淺談新能源汽車充電服務(wù)存在的問題及對策

張搏

摘 要：在新時期社會主義市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展的進程中，節(jié)能環(huán)保的意識逐步融入到了群眾的日常出行中，而且各個社會企業(yè)的發(fā)展也需要遵循可持續(xù)發(fā)展的低碳理念，特別是對于汽車行業(yè)來說，就更需要響應(yīng)國家的號召，主動探索新能源汽車的充電服務(wù)模式，以此來解決新能源汽車的動力不足等問題。所以，此文簡要的闡述了新能源企業(yè)充電服務(wù)過程中存在的問題，并積極地探索了優(yōu)化新能源汽車充電服務(wù)工作的具體措施，以此來強化我國新能源汽車行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展進程。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;充電服務(wù)問題;措施

在我國生態(tài)環(huán)境問題日益嚴峻的當下，能源問題和環(huán)境問題逐步顯現(xiàn)出來，我國汽車行業(yè)逐步對新能源汽車實施了探索和開發(fā)，新能源是以太陽能、風能為首的綠色低碳能源，新能源汽車就是把這些能源直接轉(zhuǎn)化為能量，進而被投入使用。在新能源汽車被運用的過程中較大程度上減少了汽車尾氣對環(huán)境的污染，并且還可以在當下能源緊缺的情況下節(jié)省資源，非常符合新時期社會的發(fā)展要求。而且在國家政策的大力支持下新能源汽車行業(yè)得以高速的發(fā)展，可是在其投入使用的過程中發(fā)現(xiàn)了新能源汽車在充電服務(wù)中出現(xiàn)了一些問題，需要有關(guān)部門的相關(guān)人員去解決。

1 新能源汽車充電服務(wù)過程中存在的問題

1.1 新能源汽車充電時間較長

近兩年，新能源汽車在我國的汽車領(lǐng)域發(fā)展速度較快，但是在投入使用的過程中發(fā)現(xiàn)了問題，其中最為主要的就是由于新能源汽車的動力不足，而造成的用戶使用不便。這主要是因為新能源汽車的充電技術(shù)并未完善，其充電時間相對較長，對于長途的駕駛非常不利。而且在現(xiàn)代化信息技術(shù)的迅猛沖擊下，我國新能源汽車的充電技術(shù)得到了優(yōu)化，可是實際的充電技術(shù)使用效果不理想，并且購買價格較高，無法直接推廣到市場內(nèi)部，阻礙了我國新能源充電服務(wù)效果，也非常不利于我國新能源汽車的健康發(fā)展進程。

1.2 新能源汽車充電服務(wù)設(shè)施不夠完善

對于新能源汽車充電服務(wù)來說，除了充電技術(shù)相對薄弱以及充電時間較長之外，還存在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，無法與新能源汽車的充電系統(tǒng)相匹配，從而嚴重影響新能源汽車的充電服務(wù)模式，阻斷其續(xù)航的繼續(xù)使用。所以說，在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的背景下，新能源汽車充電服務(wù)模式也有待優(yōu)化。另外，因為新能源汽車的基礎(chǔ)充電設(shè)施不夠完善，會直接影響其銷量以及售后服務(wù)效果，對于其市場的拓展以及新能源充電技術(shù)的開發(fā)非常不利，影響群眾對新能源汽車的使用效果。

1.3 新能源汽車充電服務(wù)運行模式有待健全

在我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展進程中，其充電問題是當下遇到的最大的運行問題。其一是因為在新能源汽車的充電過程中需要有一定的充電樁站來支撐，但是充電樁站的建設(shè)就需要足夠的土地資源成本以及資金成本，所以說在此基礎(chǔ)上，使用新能源汽車的用戶在充電方面就需要花費大量的資金，更有甚者需要繳納的費用會比傳統(tǒng)燃油汽車要高，可是對于二者來說，除了新能源汽車的充電費用較高之外，在其他的維修和維護上使用的資金相差不大，所以說對于用戶來說，對新能源汽車滿意度相對較低，這就嚴重阻礙了新能源汽車的營銷效果;其二是對于新能源汽車的充電樁站來說，重復(fù)使用效果較差，一般都需要5年左右的時長，其是屬于一種高投入低產(chǎn)出的發(fā)展模式，不能拓展新能源汽車的充電樁站建設(shè)規(guī)模，所以說，這就嚴重阻礙了新能源汽車的后期使用，導(dǎo)致其充電難，資金使用量大，阻礙新能源汽車的后期投入使用效果，也不利于我國生態(tài)環(huán)境的保護以及可持續(xù)低碳環(huán)保理念的實施。

2 優(yōu)化新能源汽車充電服務(wù)的具體措施

2.1 眾籌運行，以此來減少新能源汽車的充電成本

對于新能源汽車充電樁站的建設(shè)來說，需要大量的資金和人力資源，但是后期的回收效果相對較弱，嚴重影響新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展進程。所以說新能源汽車的有關(guān)管理者就需要適當?shù)目紤]資金問題，選擇商業(yè)眾籌的方式去籌集資金，從而減少新能源汽車充電樁站的建設(shè)風險。通常情況下，眾籌能夠靈活的選取資金、土地資源以及人力資源等等，減少了新能源汽車充電服務(wù)過程中存在的壓力。而且所謂的商業(yè)眾籌就是借用一些有用的線上平臺，借助社會各個企業(yè)集匯的模式，完成充電樁站的建設(shè)項目。而且在眾籌之后，新能源汽車有關(guān)管理者還需要定期的維護整個建設(shè)項目，對其實行高效地監(jiān)管，確保其在建設(shè)和運行過程中能夠堅持民主、平等和客觀，以此來優(yōu)化我國新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展進程。

2.2 緊密聯(lián)合車商，逐步健全服務(wù)模式

在環(huán)境問題日益突出的當下，新能源汽車的投入使用不光是新時期社會發(fā)展的趨勢，也是節(jié)能環(huán)保理念落實的重要舉措。但是在新能源汽車的投入使用過程中，其充電問題得到了有關(guān)部門的重視以及社會大眾的強烈要求。所以說新能源汽車企業(yè)管理者為了確保新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展進程，促使其充電服務(wù)模式與當下的日常使用相互適應(yīng)，就需要積極的聯(lián)合各個新能源汽車充電運營企業(yè)，與其緊密合作，從而實現(xiàn)共贏。假如新能源汽車行業(yè)能夠與充電商緊密合作，并且在現(xiàn)代化信息技術(shù)的迅猛沖擊下，其充電服務(wù)模式會越來越完善，而且新能源汽車市場內(nèi)部的信息和資源可以有效地共享和重復(fù)使用，最終促使新能源汽車市場的資源使用最大化。另外，各種智能設(shè)施也融入到了群眾的日常生活和工作中，新能源汽車企業(yè)可以借用高科技來研發(fā)智能服務(wù)模式，讓群眾通過智能搜索就可以及時的尋找到新能源汽車的充電位置，從而滿足群眾的日常出行要求，也積極地落實了低碳環(huán)保的出行理念，在此基礎(chǔ)上我國的新能源汽車才能夠得以高效地推廣和傳播。

2.3 建設(shè)網(wǎng)絡(luò)管理平臺，推動多元化的充電服務(wù)

其一是探索新的線上管理平臺，把用戶的信息數(shù)據(jù)真實的記錄到平臺中，從而對其新能源汽車實行高效地線上管理，從而及時的推動充電位置。其二是建設(shè)新能源汽車租賃平臺，并攜帶自動繳費功能，此平臺中能夠共享新能源汽車，達成新能源汽車的大批量生產(chǎn)，并且對于租賃新能源汽車的使用費用較低，其主要是按照使用時長計費，在使用完畢之后需要及時?？吭谡军c，極大的便利了群眾的出行。其三時組建新能源汽車銷售服務(wù)平臺，其中涵蓋了充電站以及客戶的個人信息，在其需要充電的時候及時的把最優(yōu)的充電方案推送出來。其四是對于新能源汽車來說，有關(guān)企業(yè)需要建設(shè)針對性的日常維護、保養(yǎng)、對電池的檢測以及維修的實體店，爭取能夠給群眾帶來優(yōu)質(zhì)新能源汽車充電體驗，強化充電服務(wù)模式。其五是逐步健全金融監(jiān)管模式，完善新能源行業(yè)的資金鏈，以此來拓展新能源汽車充電服務(wù)模式，促使其資金流動正常。

3 結(jié)語

在低碳環(huán)保理念的積極作用下，我國新能源汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。但是其在充電服務(wù)過程中遇到了諸多問題，像充電時間過長、服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施不健全以及運行資金不充足等等，所以說有關(guān)新能源汽車管理者就需要及時的轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略，借助眾籌運行、與充電商的合作以及各種線上平臺建設(shè)等有關(guān)措施，逐步強化我國新能源汽車的服務(wù)效果，促使其朝著可持續(xù)發(fā)展的方向努力前行。

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