我國(guó)新能源汽車技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究

陳誠(chéng) 肖志忠

摘 要：知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是企業(yè)開(kāi)展國(guó)際經(jīng)營(yíng)的重要推手。我國(guó)新能源汽車在專利、標(biāo)準(zhǔn)等方面已經(jīng)取得很大發(fā)展，但也依然存在很多問(wèn)題。為此，要認(rèn)識(shí)到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，立足自身，建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)機(jī)制，注重產(chǎn)品附加值，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高地，將新能源汽車行業(yè)發(fā)展為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;知識(shí)產(chǎn)權(quán);戰(zhàn)略

新能源汽車是指使用非傳統(tǒng)車輛燃料作為能源（或使用傳統(tǒng)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。通過(guò)新能源相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)變化，新能源汽車研究項(xiàng)目被納入國(guó)家“十五”期間的“863”重點(diǎn)科技項(xiàng)目，并規(guī)劃了以汽油為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力汽車的目標(biāo)策略。目前，新能源汽車技術(shù)正處于快速發(fā)展的過(guò)程中，為中國(guó)汽車工業(yè)加速知識(shí)產(chǎn)權(quán)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)其發(fā)展和趕超提供了難得的機(jī)遇。搞好新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不僅是新能源汽車發(fā)展的重要保障，也是推動(dòng)行業(yè)先進(jìn)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車的官方定義是采用非常規(guī)車用燃料來(lái)作為動(dòng)力來(lái)源，在這里主要包括：純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等等。而在目前市場(chǎng)上，純電車顯然成了新能源車的代表，混動(dòng)和燃料電池線路齊頭并進(jìn)。

新能源汽車發(fā)展于全球石化日益枯竭和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的時(shí)代，所以，它憑借國(guó)家補(bǔ)貼，國(guó)家政策、綠色環(huán)保、噪音小和出行成本低等因素逐漸進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段。但是，作為全球最大新能源汽車市場(chǎng)的中國(guó)，2019年6月25日開(kāi)始地補(bǔ)已經(jīng)逐漸取消，其他地區(qū)將在2020年全面取消。而在這一政策的影響下，插電混動(dòng)車憑借其短途用電，長(zhǎng)途用油的特點(diǎn)受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)，據(jù)悉，在新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡下，插電混動(dòng)乘用車去年迎來(lái)118%的高增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超純電動(dòng)乘用車的50.8%，這表明，新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。這對(duì)于新能源車企來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)大洗牌在所難免。

目前，新能源正處于高速發(fā)展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問(wèn)題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化，以及國(guó)家對(duì)新能源（據(jù)悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，但需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，絕非一蹴而就。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，廠家通過(guò)提升續(xù)航里程、加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以及通過(guò)技術(shù)解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無(wú)線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分等問(wèn)題，新能源汽車有望成為主要趨勢(shì)。

2 知識(shí)產(chǎn)權(quán)

2.1 什么是知識(shí)產(chǎn)權(quán)

知識(shí)產(chǎn)權(quán)從大方面可分為兩大類，工業(yè)產(chǎn)權(quán)和著作權(quán)兩大類。其中唯一可以列入刑法的就是關(guān)于商業(yè)秘密的反不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法。

中華人民共和國(guó)專利法第十一條規(guī)定：發(fā)明和實(shí)用新型專利權(quán)被授予后，除本法另有規(guī)定的以外，任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專利權(quán)人許可，都不得實(shí)施其專利，即不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、使用、許諾銷售、銷售、進(jìn)口其專利產(chǎn)品，或者使用其專利方法以及使用、許諾銷售、銷售、進(jìn)口依照該專利方法直接獲得的產(chǎn)品。

外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)被授予后，任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專利權(quán)人許可，都不得實(shí)施其專利，即不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、許諾銷售、銷售、進(jìn)口其外觀設(shè)計(jì)專利產(chǎn)品。

2.2 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性

經(jīng)濟(jì)技術(shù)強(qiáng)國(guó)歷來(lái)的共性都是知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)，在美國(guó)有嚴(yán)格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)政策，現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)特朗普擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值高達(dá)30億美元，全美知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件訴訟平均律師費(fèi)100萬(wàn)美元，IBM年均知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案件多達(dá)八千多件;歐盟擁有統(tǒng)一的知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利局，軟銀花費(fèi)321.7億英鎊收購(gòu)營(yíng)業(yè)額只有13.1億英鎊的ARM公司，大部分資本都花在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上;而金磚國(guó)家也建立了知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作機(jī)制。

2018年11月5日，在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上習(xí)近平提出“引入侵權(quán)賠償制度”。侵權(quán)賠償制度中的惡意侵權(quán)是懲罰性賠償，數(shù)倍并罰，這就意味著不但要將侵權(quán)所獲利益賠付，而且還有被額外處罰的風(fēng)險(xiǎn)。

作為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)，特斯拉以一種標(biāo)桿式的存在。特別是特斯拉的專利技術(shù)開(kāi)放，更是一石激起千層浪，但特斯拉對(duì)開(kāi)放專利授權(quán)有具體的要求：第一，不能主張對(duì)他們的產(chǎn)品主張專利權(quán);第二，不能對(duì)他們專利主張專利權(quán);三，不能山寨他們的產(chǎn)品。此外還有附屬條件，使用專利這必須把企業(yè)研究方向、基本情況、主要市場(chǎng)、主要客戶情況上報(bào)。而這些信息一旦提交，這個(gè)企業(yè)對(duì)于特斯拉基本就是透明的了。

2004年5月美國(guó)Paice公司向美國(guó)聯(lián)邦德州東區(qū)地區(qū)法院針對(duì)豐田侵犯三項(xiàng)專利權(quán)提起訴訟，法院判定豐田以20美元/車，總共賠償426萬(wàn)美元。豐田對(duì)自身技術(shù)十分自信請(qǐng)求重申，而Paice也將專利持續(xù)金修改為25美元/車;豐田繼續(xù)上訴，而Paice又陸陸續(xù)續(xù)多項(xiàng)專利獲得審批，專利持續(xù)金上升到98美元/車;2009年9月Paice向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）申請(qǐng)涉及侵權(quán)車型的永久性禁令;直到2010年雙方和解，豐田最終獲取Paice所擁有的23項(xiàng)專利授權(quán)，并賠償侵權(quán)損失。

這些都說(shuō)明了知識(shí)產(chǎn)權(quán)在國(guó)際新能源汽車領(lǐng)域的重要性。

3 新能源汽車企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略

2019年新能源汽車相關(guān)政策遲遲沒(méi)有出臺(tái)，而這一時(shí)間段又恰逢中美貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)鍵時(shí)期。所以就有一種論調(diào)認(rèn)為政策延期跟中美貿(mào)易戰(zhàn)不無(wú)關(guān)聯(lián)，擴(kuò)大開(kāi)放主線不會(huì)動(dòng)搖，知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策規(guī)范更具可操作性和可執(zhí)行性;從軟銀收購(gòu)ARM來(lái)看企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為企業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的重要基石，知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)價(jià)值趨勢(shì)明顯;從金磚四國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作機(jī)制不難發(fā)現(xiàn)，全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)環(huán)境和力度趨同發(fā)展，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的核心基礎(chǔ)環(huán)境逐步完善。

企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略制定應(yīng)當(dāng)注意三點(diǎn)：第一，聚焦競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)注對(duì)手，使知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略目的性更加明確;第二，關(guān)注環(huán)境，不斷調(diào)整使知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)適用于行業(yè)及全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境;第三，審視自身，不斷超越，使知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略更加貼合企業(yè)實(shí)際。

根據(jù)企業(yè)不同階段對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)域也不同，中國(guó)新創(chuàng)企業(yè)平均壽命為3年，知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)劃首先是滿足活下去，并根據(jù)自身技術(shù)獲得方式不同規(guī)劃。

3.1 立足公司自身發(fā)展

知識(shí)產(chǎn)權(quán)制定應(yīng)當(dāng)立足于公司本身，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等，技術(shù)前瞻性、商業(yè)價(jià)值、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、可抄襲維權(quán)難易等綜合考慮;同時(shí)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先關(guān)情況，專利布局區(qū)域和產(chǎn)品銷售地區(qū);還應(yīng)當(dāng)考慮不同地域客觀環(huán)境因素，各個(gè)國(guó)家對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，產(chǎn)品專利研發(fā)活躍去區(qū)，交易市場(chǎng)，展會(huì)等等。

3.2 通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)獲取資本

知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利為企業(yè)提供多種保障作用，可以通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)獲得加之資本得利，比如作價(jià)參股合作經(jīng)營(yíng)，改革開(kāi)放初期外資企業(yè)來(lái)華合作模式;可以通過(guò)專利許可，主張權(quán)利直接獲益;可以通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)勢(shì)營(yíng)銷，建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，專利聯(lián)盟;最終使企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈，獲得價(jià)值鏈。

3.3 建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)機(jī)制

企業(yè)建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)機(jī)制，充要條件是第一首先有人，高質(zhì)量的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)儲(chǔ)備、訴訟、運(yùn)行相關(guān)工作;其次，需要資金支持，知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)、管理、風(fēng)險(xiǎn)防控等等都需要資金支持，創(chuàng)新財(cái)務(wù)方式申請(qǐng)專利費(fèi)用，深度聯(lián)系制造部門，關(guān)聯(lián)新產(chǎn)品、新產(chǎn)線，與產(chǎn)品端聯(lián)系保護(hù)產(chǎn)品最想保護(hù)的地方;再次，需要機(jī)制創(chuàng)新，深入研發(fā)最前端挖掘，需要結(jié)合市場(chǎng)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，需要建立動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，將獎(jiǎng)懲制度落實(shí)到細(xì)節(jié);最后，需要工具輔助，需要精準(zhǔn)全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)檢索工具，減少人體力勞動(dòng)，需要知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng)工具。

3.4 發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)引導(dǎo)和企業(yè)引領(lǐng)作用

制定新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化，合理配置和科學(xué)管理，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化手段促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，迫切需要解決的問(wèn)題是新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)不正確等問(wèn)題。最近新能源汽車面臨賠償問(wèn)題主要是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)。因此，有必要走“技術(shù)專利化—專利標(biāo)準(zhǔn)化—標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)化—標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化”的道路，升級(jí)到新的標(biāo)準(zhǔn)能源車輛系統(tǒng)，包括車輛、零部件、能源電池、基礎(chǔ)設(shè)施等。提供技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)開(kāi)發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，標(biāo)準(zhǔn)制定參與是公司開(kāi)放市場(chǎng)的有效手段。因此，必須積極引導(dǎo)企業(yè)提高標(biāo)準(zhǔn)和自主創(chuàng)新，推動(dòng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，鞏固技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)專利，提高在國(guó)際市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)家開(kāi)放程度越來(lái)越大，國(guó)際接觸越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)企業(yè)邁出去，國(guó)外公司也在不斷地走進(jìn)來(lái)，侵權(quán)和被侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)同比上升。首先，應(yīng)當(dāng)保護(hù)自身現(xiàn)有技術(shù)，針對(duì)特色、領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合專利布局，形成知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)壁壘，使技術(shù)最大程度發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。其次，應(yīng)當(dāng)注意防范，通過(guò)專利檢索和專利大數(shù)據(jù)分析，避免侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。再次，在可能出現(xiàn)侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域權(quán)衡，充足準(zhǔn)備通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)、反訴、抗辯等合理手段正面應(yīng)對(duì)。最后，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，建立自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)挖掘、申報(bào)、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。

參考文獻(xiàn)：

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