節(jié)能減排汽車駕駛技術(shù)分析

馮偉洪

摘 要 汽車節(jié)能減排的影響因素包括汽車自身重量、車身風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等。落實(shí)節(jié)能減排汽車駕駛技術(shù)具有重要作用，不僅可以節(jié)約能源、降低能耗，還有利于保護(hù)環(huán)境。因此，汽車駕駛的具體工作中，應(yīng)該重視車輛檢查、在汽車發(fā)動(dòng)前進(jìn)行預(yù)熱、培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，并注重落實(shí)其他對策。從而促進(jìn)汽車駕駛技術(shù)水平提升，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

關(guān)鍵詞 節(jié)能減排;汽車駕駛技術(shù);駕駛習(xí)慣

1汽車節(jié)能減排的影響因素

1.1 汽車自身重量

汽車體積大，需要的鋼筋材料數(shù)量會增加，車身重量也會增加，油耗通常大一些。而如果汽車的車型小，重量輕，油耗也相對比較低。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，汽車選購時(shí)可以根據(jù)實(shí)際需求選用相應(yīng)體積和重量的汽車，并熟練掌握駕駛技術(shù)，降低能耗。

1.2 車身風(fēng)阻系數(shù)

以舊款的大眾桑塔納為例，該車具有方正的車頭、方形的車位，車廂設(shè)計(jì)也很有型。但從節(jié)能減排角度來看，這款汽車不符合動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)要求，它在行駛過程中會受到大量的空氣阻力，加大車身風(fēng)阻系數(shù)，增加能耗，不利于節(jié)能減排。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

評價(jià)車輛性能和質(zhì)量的重要指標(biāo)是看該車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何，隨著汽車制造技術(shù)發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)取得不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。新型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)良，而且能耗較低，滿足節(jié)能減排的要求，值得推廣和應(yīng)用。

2節(jié)能減排汽車駕駛技術(shù)的作用

2.1 節(jié)約能源

根據(jù)汽車的車型、體積和大小，提高駕駛員素質(zhì)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。不僅有利于車輛順利行駛，確保行車安全。還能充分發(fā)揮汽車綜合性能，節(jié)約資源能源，讓汽車更好發(fā)揮作用。

2.2 降低能耗

降低能耗是汽車使用過程中的一項(xiàng)重要任務(wù)，但如果忽視車輛檢查，不注重發(fā)動(dòng)前的預(yù)熱，再加上汽車駕駛習(xí)慣不好，往往會加大汽車能耗。而駕駛員如果注重克服這些不良習(xí)慣，不僅有利于汽車有效行駛，滿足開展各項(xiàng)工作的需要，還能降低能耗，促進(jìn)汽車綜合性能有效發(fā)揮。

2.3 保護(hù)環(huán)境

駕駛員注重提高自身素質(zhì)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，能讓汽車更好發(fā)揮其綜合性能。并且有利于降低能耗，節(jié)約能源，減少有毒有害尾氣的排放量，對保護(hù)周圍環(huán)境也具有積極作用。

3節(jié)能減排汽車駕駛技術(shù)的策略

3.1 重視車輛的檢查

出車前要對車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，掌握車身基本性能，有利于更好行車，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。要檢查車身情況和機(jī)件狀態(tài)，清潔汽車玻璃和外表，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊度，檢查輪胎的氣壓和外觀，檢查汽車轉(zhuǎn)向、離合器和駐車制動(dòng)器，清理輪胎間的雜物和車內(nèi)不必要的雜物。此外還要檢查車內(nèi)儀表、機(jī)油量、冷卻液、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等。在完成檢查任務(wù)，確保汽車性能良好的前提下，才能正常駕駛，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排奠定基礎(chǔ)。

3.2 汽車發(fā)動(dòng)前預(yù)熱

汽車在行駛前要預(yù)熱，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。汽車在啟動(dòng)的瞬間，溫度一般比較低，當(dāng)溫度逐漸上升時(shí)，自然會起到節(jié)能的目的。因?yàn)樽龊妙A(yù)熱工作之后，混合氣體的性能會變得更好，有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。通?？梢圆捎脽绢A(yù)熱和加水預(yù)熱兩種方式，實(shí)際應(yīng)用中，熱水加熱的方式更加安全。如果冬季溫度較低，加熱一次之后仍然沒有達(dá)到要求的溫度，可以再次進(jìn)行加熱，直至滿足溫度要求之后為止。從而有利于汽車節(jié)能，降低能耗。

3.3 培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣

節(jié)能減排要求汽車在行駛時(shí)，能使用最低的能耗達(dá)到所要完成的行駛距離，或者在使用一定量的燃油的前提下，達(dá)到最長的行駛距離。為此，駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。例如，駕駛員在行車時(shí)要注意降低剎車頻率，但遇到緊急情況必須剎車的除外。同時(shí)還要注意保障駕駛員的行車安全，做好節(jié)能減排工作。而經(jīng)常性剎車是一種浪費(fèi)，汽車運(yùn)行需要消耗燃油，突然間進(jìn)行剎車不僅會損害車輛的性能，還會加大能耗，導(dǎo)致能源浪費(fèi)，因而駕駛員必須克服經(jīng)常性剎車的不良習(xí)慣。同時(shí)在駕駛汽車的過程中，要做好換擋工作，速度快的時(shí)候使用高檔位，有利于節(jié)能減排。此外，駕駛員還要選擇合理的路線，通常基于直線行駛能夠降低能耗，節(jié)約成本，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

3.4 注重落實(shí)其他對策

例如，根據(jù)實(shí)際溫度情況合理選擇相應(yīng)的起動(dòng)方式。發(fā)動(dòng)機(jī)低于大氣溫度5℃時(shí)為常溫起動(dòng)，高于5℃時(shí)為冷起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度要達(dá)到40℃時(shí)為熱起動(dòng)?？傊?，車輛駕駛過程中應(yīng)該根據(jù)具體情況采用合理的起動(dòng)方式。汽車起步有坡道起步和平地起步兩種，坡道起步要配合使用離合器踏板、加速踏板和手制動(dòng)，確保這三者配合得當(dāng)，避免汽車倒退、熄火而增加能耗。平路起步后使用2檔，合理控制車速，減少低速行駛時(shí)間來實(shí)現(xiàn)降低能耗的目的。此外還要合理進(jìn)行轉(zhuǎn)向，避免頻繁變更車道和轉(zhuǎn)向而增加能耗。合理使用空調(diào)，氣溫適宜的情況下可以打開車窗通風(fēng)，有利于節(jié)省燃油，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

3.5 推動(dòng)新能源汽車及專用車使用

在未來發(fā)展過程中，我國應(yīng)結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極推動(dòng)新能源汽車和專用車使用，如燃燒電池汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等。當(dāng)前，我國混合動(dòng)力汽車發(fā)展已經(jīng)比較成熟，并且將會成為未來一段時(shí)間的主流。純電動(dòng)汽車主要受到動(dòng)力電池的影響和限制，其主要針對小眾市場，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車將越來越穩(wěn)定。在推動(dòng)新能源汽車的同時(shí)，積極完善相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，在合適的地方設(shè)置充電站，使新能源汽車和充電站、換電站緊密結(jié)合起來，為新能源汽車的市場開拓奠定良好基礎(chǔ)。另外，不同地區(qū)的汽車市場存在較大差異，例如，沈陽市主要是油電混合動(dòng)力汽車和天然氣清潔能源汽車，北京主要是專用汽車和電動(dòng)車，上海主要是乘用車和專用汽車，在實(shí)際推廣過程中，應(yīng)立足于不同地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)布局，對于新能源專用汽車應(yīng)瞄準(zhǔn)應(yīng)用市場，不同城市的環(huán)境、資源、地理特征都不同，燃燒電池、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)市場也不同，因此必須具體情況具體分析，因地制宜。

4結(jié)束語

總之，作為汽車駕駛員，應(yīng)該充分認(rèn)識節(jié)能減排技術(shù)的重要作用。在駕駛汽車過程中，熟練應(yīng)用駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，進(jìn)而降低汽車能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。同時(shí)也有利于汽車保持良好的工作性能和運(yùn)行狀態(tài)，有利于節(jié)約能源，保護(hù)周圍環(huán)境。

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