關(guān)于汽車電子儀表顯示系統(tǒng)的故障檢修

朱曉瑩

摘 要 近些年以來(lái)，我國(guó)的電子產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展，但是這些極速發(fā)展的電子產(chǎn)業(yè)給大多數(shù)人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也給少數(shù)人帶來(lái)了麻煩，這些少數(shù)人就是電子儀表顯示系統(tǒng)的故障檢修人員。我國(guó)現(xiàn)在的電子產(chǎn)品越來(lái)越多，這些故障檢修人員的工作也就越來(lái)越繁重，尤其是汽車行業(yè)的電子設(shè)備。以下筆者就重點(diǎn)講述汽車行業(yè)的電子儀表系統(tǒng)的故障與檢修。

關(guān)鍵詞 汽車電子儀表;顯示系統(tǒng);故障檢修

前言

汽車的電子儀表顯示系統(tǒng)，從表面上看起來(lái)是十分復(fù)雜的，但其整個(gè)系統(tǒng)都可以拆分來(lái)看，因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)就是由一個(gè)又一個(gè)的部件所構(gòu)成的，所以在我們進(jìn)行汽車電子儀表顯示系統(tǒng)的故障檢修時(shí)，也可以進(jìn)行獨(dú)立部件的檢測(cè)，這樣我們既可以更加細(xì)致的了解其工作原理，也可以很好的掌握整個(gè)系統(tǒng)的維修方法。

1汽車電子儀表顯示系統(tǒng)的檢修

1.1 汽車電子儀表顯示系統(tǒng)檢修需要注意的事項(xiàng)

首先，汽車的電子儀表，一般來(lái)說(shuō)精度都是比較高的，所以對(duì)于維修技術(shù)的要求也很高。而且相關(guān)的保養(yǎng)規(guī)程也應(yīng)該符合車輛的實(shí)際保養(yǎng)手冊(cè)，一定要嚴(yán)格的按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。當(dāng)然在特定的條件下，我們也應(yīng)該將電子儀表設(shè)備送到專業(yè)的維修單位里，在那里進(jìn)行專業(yè)的檢查。其次，電子設(shè)備的顯示板以及母板都是很容易損壞的，而且電子設(shè)備顯示板以及母板的價(jià)格都是十分昂貴的，所以我們?cè)谑褂蔑@示板以及母板時(shí)和檢修時(shí)應(yīng)更加的細(xì)致。除非設(shè)備上有特殊說(shuō)明，否則我們絕不能增加蓄電池的電壓。還有當(dāng)我們?cè)跈z查電壓和電阻時(shí)，我們應(yīng)該使用高阻抗儀表，這樣才能保證設(shè)備的安全。而且如果我們?cè)跈z測(cè)汽車儀表的操作步驟不當(dāng)，就一定會(huì)嚴(yán)重的損壞微機(jī)電路。所以，當(dāng)我們?cè)趯?duì)儀器進(jìn)行檢修時(shí)，我們應(yīng)該特別的注意這一點(diǎn)。另外，在我們拆卸電子儀表板的時(shí)候，我們應(yīng)該先切斷電源，然后再按拆卸的順序去進(jìn)行拆卸。而且在我們進(jìn)行拆卸時(shí)，我們應(yīng)該特別注意的是，一定不要敲擊或振動(dòng)，因?yàn)檫@樣的話會(huì)損壞內(nèi)部的電子部件。同時(shí)，在我們按照拆卸和組裝的順序進(jìn)行電子儀表板的拆卸和組裝時(shí)一定要注意一些事項(xiàng)。首先，我們?cè)谶M(jìn)行拆卸時(shí)一定不要用力過(guò)大，以免原好部件因用力過(guò)大而損壞。其次，我們?cè)跀嚅_(kāi)儀表板總成之前，先斷開(kāi)蓄電池端子，然后再斷開(kāi)接頭或端子。更換儀表部件時(shí)，小心不要讓車接觸到更換的部件。備件應(yīng)放在包裝袋中，不要提前將其從袋子中取出。而且我們?cè)诓鹦稌r(shí)一定不要觸摸每個(gè)部件，連接器也要適當(dāng)?shù)募由弦徊糠直Ｗo(hù)配件，這也是為了防止靜電對(duì)部件造成損壞。當(dāng)然，在檢查電子儀表盤(pán)時(shí)，無(wú)論是在車身上還是在工作臺(tái)上工作，工作場(chǎng)所或維修人員都不能攜帶靜電。靜電防護(hù)應(yīng)用于此操作，通常使用連接到身體的腕帶和固定電子元件的導(dǎo)電墊。最后，在處理電子車速/里程表電路板時(shí)，必須使用原裝塑料盒，以免靜電感應(yīng)損壞電路板。如果不小心碰到電路板的連接器，儀表的讀數(shù)就會(huì)消失。此時(shí)，使用前必須送專業(yè)單位維修。

1.2 常用的檢測(cè)方法

許多汽車的電子儀表盤(pán)由微型計(jì)算機(jī)控制，并具有自檢功能。這種自檢功能只要發(fā)出指令，電子儀表板的電子控制器就會(huì)系統(tǒng)地檢查主顯示裝置。如果出現(xiàn)故障，將以不同的方式警告駕駛員，顯示系統(tǒng)將出現(xiàn)故障，并顯示故障部件的故障代碼，以便修復(fù)故障代碼，指示故障位置。當(dāng)確認(rèn)儀表板有故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行測(cè)試。我們經(jīng)常使用三種檢測(cè)方法。第一種方法是使用快速檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)?？焖贆z測(cè)儀可以模擬各種傳感器信號(hào)，并能快速檢測(cè)出故障。如果使用檢測(cè)儀向儀表板輸入信號(hào)，儀表板可以正常顯示，表明傳感器或其電路有故障。如果顯示器仍然無(wú)法顯示，請(qǐng)將檢測(cè)儀直接連接到儀表板的相關(guān)輸入插座。如果顯示屏顯示正常，則線束和接頭有故障，否則儀表板有故障。第二種方法是使用計(jì)算機(jī)快速測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試。計(jì)算機(jī)快速測(cè)試儀可以模擬燃油流量和車速傳感器的信號(hào)。它還可以通過(guò)輸入來(lái)自不同部件的測(cè)試儀信號(hào)來(lái)測(cè)試傳感器、線束計(jì)算機(jī)和顯示裝置是否正常工作。最后一種方法是采用液晶顯示儀表測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試。用液晶顯示儀表測(cè)試儀直接在儀表板上進(jìn)行測(cè)試時(shí)，可為儀表板和信息中心提供參考輸入信號(hào)，以檢測(cè)信息中心的工作狀態(tài)。本測(cè)試的目的是進(jìn)一步確認(rèn)儀表板是否有故障。

1.3 傳統(tǒng)檢測(cè)方法的問(wèn)題

因?yàn)榕嘤?xùn)模式的緣故，所以并不是所有的檢測(cè)單位的檢測(cè)人員都有最新的檢測(cè)方法和設(shè)備，所以很多檢測(cè)單位的檢測(cè)方法都很傳統(tǒng)。而傳統(tǒng)檢測(cè)方法具有一些問(wèn)題，比如誤差的估計(jì)不精確，設(shè)備老舊，以及檢測(cè)流程依舊存在一些問(wèn)題等。解決這些問(wèn)題都是很耗費(fèi)時(shí)間的，因?yàn)橄胍ソ鉀Q這些問(wèn)題我們不僅需要做大量的實(shí)驗(yàn)，同時(shí)我們還要做大量的數(shù)據(jù)對(duì)比，只有將這兩項(xiàng)做好，才能改進(jìn)上訴的這些問(wèn)題，可是這兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的誤差很難消除，所以我們只能做到更好，不可能做到完美。

2汽車電子儀表顯示系統(tǒng)的故障檢修

2.1 傳感器與連接器的檢測(cè)

首先斷開(kāi)傳感器電路或拆下傳感器，用儀器逐一檢查。對(duì)于各種電阻傳感器的檢查，通常通過(guò)測(cè)量電阻的電阻值來(lái)判斷，即將測(cè)量的電阻值與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻值進(jìn)行比較，以確定傳感器是否存在故障。測(cè)量值小于規(guī)定值，表明傳感器內(nèi)部短路;否則傳感器內(nèi)部短路或接觸不良。一般來(lái)說(shuō)，裝有電子儀器的汽車通常需要很多接頭才能將線束連接到儀表板上。這些連接器通常采用不同的顏色，以確定它屬于哪個(gè)連接部分。為了保證連接牢固可靠，連接器上設(shè)有鎖緊裝置。檢查可通過(guò)眼睛或手觸摸進(jìn)行。當(dāng)儀表電路工作時(shí)，應(yīng)用手觸摸接頭，沒(méi)有明顯的溫度感。如果溫度過(guò)高，接頭接觸不良，應(yīng)查明原因并排除。

2.2 個(gè)別儀表故障診斷

如果電子儀表板上的單個(gè)儀表出現(xiàn)故障，請(qǐng)檢查與儀表相關(guān)的各個(gè)部件。首先檢查每根導(dǎo)線的連接情況，包括各連接器的接觸狀態(tài);然后使用測(cè)試設(shè)備分別測(cè)試儀表和傳感器，找出故障原因，并進(jìn)行修理。如有必要，更換新部件。當(dāng)電子儀表板上的顯示部分出現(xiàn)行程和線路故障時(shí)，應(yīng)將儀表板上的顯示裝置調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài)。如果有其他故障，請(qǐng)查看此時(shí)發(fā)生的故障，并使用檢測(cè)設(shè)備與之關(guān)聯(lián)。如果只有一個(gè)或兩個(gè)行程或線段沒(méi)有亮起或沒(méi)有顯示，則表示邏輯板通過(guò)多路傳輸?shù)拿}沖信號(hào)是正確的。在這種情況下，需要進(jìn)一步檢查。壞的應(yīng)擰緊，以確保電路暢通;如果是電子設(shè)備本身的問(wèn)題，通常應(yīng)更換顯示設(shè)備或板。

2.3 電氣儀表故障的診斷方法

理論上，雖然傳統(tǒng)的檢測(cè)方法存在一些問(wèn)題，但只需要一點(diǎn)改進(jìn)，就會(huì)是天翻地覆的變化。因此，我們改進(jìn)了幾種傳統(tǒng)的診斷方法。下面是一對(duì)一的介紹：第一個(gè)是拆線方法。當(dāng)汽車電氣儀表讀數(shù)異常時(shí)，在分析或推斷傳感器內(nèi)部或傳感器與指示儀表之間的導(dǎo)線可能存在接地故障時(shí)，通常采用斷開(kāi)法進(jìn)行分析。也就是說(shuō)，通過(guò)拆下端子上的導(dǎo)線，可以確定故障的原因和位置。然后是短路法。當(dāng)其它電氣儀表工作正常時(shí)，只有與調(diào)節(jié)器相連的儀表不工作，可以采用短路法進(jìn)行檢查。用導(dǎo)線短接調(diào)節(jié)器的輸入和輸出端子。如果連接到調(diào)節(jié)器的儀表指針立即偏轉(zhuǎn)，則調(diào)節(jié)器內(nèi)部存在故障。當(dāng)然還有一種對(duì)比法。當(dāng)電能表讀數(shù)不準(zhǔn)確時(shí)，可采用比較法進(jìn)行校驗(yàn)。在相同的工作條件下，對(duì)檢定儀表和標(biāo)準(zhǔn)儀表的讀數(shù)進(jìn)行比較，判斷被檢定儀表的技術(shù)狀態(tài)。

3結(jié)語(yǔ)

上文就是筆者關(guān)于汽車電子儀表的故障檢修的一些個(gè)人的看法，希望能為以后的檢修人員帶來(lái)一些便利。

參考文獻(xiàn)

[1] 何全陸.基于CAN總線的汽車組合儀表研究[J].佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2015，33（6）：896-898.

[2]? 郝魁，贠海濤，孫華偉，et al. 微型汽車三表頭組合儀表硬件電路設(shè)計(jì)[J].青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2015，36（2）：95-99.