瀝青路面再生利用應(yīng)用技術(shù)研究

王東

摘 要：在公路的使用過(guò)程中，為了保證路面質(zhì)量滿(mǎn)足車(chē)輛通行要求，需要做好路面養(yǎng)護(hù)工作。在目前大部分的公路中，使用的路面主要以瀝青路面為主，在對(duì)這種路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，可以使用瀝青路面再生利用技術(shù)，不但能夠獲得良好的養(yǎng)護(hù)效果，而且具有良好的環(huán)保性，有利于瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作效率的提升。本文將對(duì)瀝青路面再生利用技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，探討瀝青路面再生利用技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;再生利用;路面養(yǎng)護(hù)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，公路運(yùn)輸發(fā)揮著十分重要的作用，為了保證這一作用能夠充分發(fā)揮，必須重視路面養(yǎng)護(hù)工作，保證公路的正常運(yùn)行。在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，如果采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式，需要消耗大量的瀝青，不但會(huì)增加路面養(yǎng)護(hù)成本，而且會(huì)帶來(lái)一定的環(huán)境污染問(wèn)題。因此，我們需要積極的應(yīng)用瀝青路面再生利用技術(shù)，在保證養(yǎng)護(hù)效果的同時(shí)降低養(yǎng)護(hù)成本，并且減少對(duì)環(huán)境的污染，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

一、瀝青路面再生利用技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

（一）降低施工成本

在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中，如果采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式，需要消耗大量的瀝青，造成路面養(yǎng)護(hù)施工成本較高。然而，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用瀝青路面再生利用技術(shù)，能夠有效的減少瀝青的使用量，對(duì)施工成本進(jìn)行有效的控制，在保證施工質(zhì)量的前提下降低施工成本。

（二）提高施工效率

將瀝青路面再生利用技術(shù)應(yīng)用到路面養(yǎng)護(hù)工作中，不但能夠保證路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，而且可以有效的提升施工效率。這是由于瀝青路面再生利用技術(shù)的操作與需要使用的設(shè)備均比較簡(jiǎn)單，可以節(jié)省大量的時(shí)間，于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式相比，能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成路面養(yǎng)護(hù)工作，提高施工效率。

（三）降低環(huán)境污染

瀝青路面再生利用技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效的降低路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的污染。在傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護(hù)工作中，需要消耗大量的瀝青材料，并且會(huì)產(chǎn)生較多的廢棄物，這些廢棄物會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染。通過(guò)瀝青路面再生利用技術(shù)的應(yīng)用，可以有效的減少產(chǎn)生廢棄物的數(shù)量，降低施工過(guò)程對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。

二、瀝青路面再生利用技術(shù)分類(lèi)

在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，應(yīng)用的瀝青路面再生利用技術(shù)主要分為以下幾類(lèi)：

（一）冷再生利用技術(shù)

在目前的瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中，大部分采用的使瀝青路面冷再生利用技術(shù)，與其他技術(shù)相比，這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)明顯，具有以下特點(diǎn)：首先，瀝青路面冷再生利用技術(shù)具有良好的環(huán)保性，可以有效的降低養(yǎng)護(hù)工作對(duì)環(huán)境的污染，有利于實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保的施工目標(biāo)。其次，瀝青路面冷再生利用技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)β访娌牧线M(jìn)行回收處理，能夠有效的提高舊材料的應(yīng)用性，對(duì)已經(jīng)損壞的材料進(jìn)行修復(fù)，保證其能夠繼續(xù)使用。再次，瀝青路面冷再生利用技術(shù)的應(yīng)用需要在修復(fù)的路面中添加其他材料，并使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備碾壓路面，保證良好的施工效果與質(zhì)量。

（二）熱再生利用技術(shù)

在進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，應(yīng)用瀝青路面熱再生利用技術(shù)同樣能夠?qū)p傷的路面進(jìn)行修復(fù)，使這樣的路面能夠正常使用，延長(zhǎng)道路的使用年限。但是，瀝青路面熱再生利用技術(shù)在應(yīng)用是會(huì)受到溫度的限制，在一定程度上影響了這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果。與此同時(shí)，在瀝青熱再生利用技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)路面加熱不均勻的現(xiàn)象，因此會(huì)導(dǎo)致路面缺水，并提高氧化效果，造成瀝青路面的使用性能降低，影響瀝青路面的使用壽命。

三、瀝青路面再生利用技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

（一）熱再生利用技術(shù)的應(yīng)用

在公路的使用過(guò)程中，如果瀝青路面出現(xiàn)龜裂、車(chē)轍以及裂痕等方面的問(wèn)題，會(huì)對(duì)公路的路面質(zhì)量以及使用壽命造成不利影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)交通事故，因此，需要可應(yīng)用瀝青路面熱再生利用技術(shù)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如果路面的裂縫面積較大，應(yīng)用瀝青路面熱再生利用技術(shù)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的流程如下：首先，對(duì)需要修復(fù)的路面進(jìn)行加熱與耙松，并在瀝青表面噴灑適量的熱瀝青與再生劑，為后續(xù)的修復(fù)工作做好準(zhǔn)備。收集路面的混合料，并將其鋪在作業(yè)車(chē)道中，形成混合料帶。在收集混合料的過(guò)程中，需要保證瀝青與再生劑完全融合，使反應(yīng)更加全面，促進(jìn)舊瀝青使用性能的提升，保證路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。其次，在混合料帶中加入適量的新瀝青混合料，添加的比例需要通過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算，保證混合筆記的最優(yōu)化，以便獲得更好的效果。將新、舊混合料充分融合后，再運(yùn)送到攤鋪機(jī)位置，開(kāi)始攤鋪工作。再次，在進(jìn)行瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，施工設(shè)備的選擇是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，在選擇施工設(shè)備時(shí)，需要參考施工類(lèi)型與施工標(biāo)準(zhǔn)，主要參考的內(nèi)容包括施工標(biāo)準(zhǔn)、施工厚度以及施工材料配比等。與此同時(shí)，在攤鋪的過(guò)程中需要嚴(yán)格控制攤鋪速度，保持在2～3km/h，并且保持勻速攤鋪，攤鋪次數(shù)為1～2次。為了保證施工質(zhì)量，需要在完成攤鋪以后對(duì)施工范圍進(jìn)行檢測(cè)，確保施工質(zhì)量滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在對(duì)瀝青性能進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，需要檢測(cè)的參數(shù)包括壓實(shí)程度、滲水系數(shù)以及平整度等，只有所有參數(shù)均滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，才能允許路面投入使用。

（二）冷再生利用技術(shù)的應(yīng)用

在應(yīng)用瀝青路面冷再生利用技術(shù)對(duì)瀝青路面進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要做好以下幾個(gè)方面的工作：首先，根據(jù)路面的實(shí)際情況制定科學(xué)合理的施工方案，對(duì)主車(chē)道與超車(chē)道的各層進(jìn)行加鋪設(shè)計(jì)，對(duì)基層中存在的病害進(jìn)行修補(bǔ)，并設(shè)置相應(yīng)的碎石封層。其次，在拌合混合料的過(guò)程中，需要在拌合5～8s后將其攪拌均勻，向其中加入再生劑后進(jìn)行再次攪拌，保證時(shí)間在4s以?xún)?nèi)，避免出現(xiàn)攪拌物性質(zhì)被破壞的現(xiàn)象。為了保證攪拌的均勻，需要觀(guān)察混合物中物質(zhì)的狀態(tài)，防止其中出現(xiàn)結(jié)塊。完成攪拌后，應(yīng)用瀝青路面冷再生利用技術(shù)對(duì)混合料進(jìn)行攤壓，并通過(guò)自動(dòng)找平的方式保證攤壓的平整性。一般情況下，攤壓過(guò)程主要分為初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)階段，其中初壓階段需要先后進(jìn)行靜壓與震壓，避免在攤壓過(guò)程中出現(xiàn)乳液流失的現(xiàn)象，并且將攤壓速度控制在1.5～3.0km/h，攤壓的順序應(yīng)遵循先兩邊后中間的原則。在復(fù)壓階段，攤壓的速度應(yīng)控制在2～4km/h，而終壓階段的攤壓速度應(yīng)控制在3～5km/h，為了保證攤壓質(zhì)量，需要采用壓路機(jī)碾壓機(jī)上鋼輪壓路機(jī)收面的方式。再次，對(duì)路面采取必要的養(yǎng)生措施，如果環(huán)境溫度在20℃以上，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)超過(guò)24小時(shí)。如果環(huán)境濕度較大，但溫度在7℃以上，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)控制在3～5天。如果環(huán)境溫度在7～20℃之間，需要根據(jù)實(shí)際情況控制養(yǎng)生時(shí)間。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，如果采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法，需要消耗大量的瀝青等材料，不但需要較高的成本，而且會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定的污染。而將瀝青路面再生利用技術(shù)應(yīng)用到路面養(yǎng)護(hù)中，可以根據(jù)路面的實(shí)際狀態(tài)選擇合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在保證路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)降低施工成本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。

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