中小型客車企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理淺析

摘 要：從中小型客車企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的角度，對(duì)客車企業(yè)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)、交期、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、企業(yè)文化、成本控制等方面提出要求，為企業(yè)步入良性發(fā)展的循環(huán)軌道，提高企業(yè)管理水平提供參考。

關(guān)鍵詞：客車企業(yè);經(jīng)營(yíng)管理;管理水平

目前，中國(guó)客車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)一直是“三龍一通”， 據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，‘“三龍一通”在大中型客車市場(chǎng)的占有率已經(jīng)高達(dá)60%以上，于此同時(shí)，卻仍有近百家客車企業(yè)在40%的市場(chǎng)份額中艱難求存。在整個(gè)客車行業(yè)中不能忽視對(duì)這些中小型客車企業(yè)的關(guān)注，因?yàn)檫@些企業(yè)才代表了中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展生命周期。筆者也一直在客車行業(yè)從業(yè)多年，對(duì)中小型客車企業(yè)內(nèi)部管理方面深有感觸，總結(jié)有如下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 團(tuán)隊(duì)，要有良好協(xié)作能力的工作團(tuán)隊(duì)

快速反應(yīng)的客車工程師隊(duì)伍，現(xiàn)在的客車銷售大多都是客戶點(diǎn)單模式，這就需要客車工程師具備針對(duì)不同地域、不同客戶、不同使用用途進(jìn)行快速合理匹配設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出滿足客戶要求的技術(shù)方案。

良好的穩(wěn)定的客車銷售代表或者銷售代理商，因?yàn)榭蛙嚨匿N售時(shí)間及操作周期較長(zhǎng)，從得到購(gòu)車信息到簽訂購(gòu)車合同一般要半個(gè)月以上，有的甚至接近一年，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)客車運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分為兩種狀態(tài)：個(gè)人購(gòu)車公司經(jīng)營(yíng)和公司購(gòu)車公司經(jīng)營(yíng)。這都需要客車銷售代表或代理商不僅有客車結(jié)構(gòu)、參數(shù)的專業(yè)知識(shí)，還要具備客車行業(yè)的銷售談判、制作投標(biāo)書的一些商務(wù)技巧。

管理靈活、良好協(xié)作能力的供應(yīng)生產(chǎn)管理人員，來(lái)保證客車生產(chǎn)過(guò)程的正常有序執(zhí)行，能夠保證按時(shí)保質(zhì)保量的交付產(chǎn)品。

要有技能熟練、穩(wěn)定的生產(chǎn)一線隊(duì)伍，該隊(duì)伍一般為分工序或工作內(nèi)容承包給比較有實(shí)力的施工隊(duì)伍，使客車訂單及時(shí)批量生產(chǎn)及人員調(diào)動(dòng)得到保證，但是必須加強(qiáng)控制外包的質(zhì)量控制和生產(chǎn)監(jiān)控力度，并力爭(zhēng)減少外包人員的流動(dòng)性。

2交貨期，按時(shí)保質(zhì)保量的交車是必須做到的

客車行業(yè)交貨期是比較敏感的，能夠按時(shí)把合格的客車交付給客戶是非常重要的。現(xiàn)代客車的制造模式是面向客戶定制，客戶的交貨期要求越短越好，這就對(duì)客車制造企業(yè)既能滿足客戶個(gè)性化要求，又要滿足較短的交貨期。但現(xiàn)實(shí)中很多中小型客車企業(yè)實(shí)際交貨日期與向客戶的承諾不能實(shí)現(xiàn)，甚至在緊張的生產(chǎn)周期中，以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量或是加大生產(chǎn)成本來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)惡性循環(huán)埋下隱患，是嚴(yán)重阻礙企業(yè)發(fā)展的。

一些中小型客車企業(yè)不能按照合同交車現(xiàn)象，一般是因?yàn)槲镔Y準(zhǔn)備周期波動(dòng)性較大，穩(wěn)定性差是造成訂單交貨延誤的關(guān)鍵所在?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)外購(gòu)件所占總成比重很大，因此選擇好的供應(yīng)商和采購(gòu)周期，以及采購(gòu)數(shù)量，來(lái)確保一個(gè)合理的庫(kù)存量十分必要。

設(shè)立物資預(yù)警系統(tǒng)（物料需要合理保持一定庫(kù)存物料，如：型鋼、地板、壓條等常規(guī)物料低于一定數(shù)量時(shí)報(bào)警），倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)、采購(gòu)系統(tǒng)及時(shí)跟蹤市場(chǎng)訂單，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度。

3質(zhì)量，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)致入微是提升客車質(zhì)量的法寶

要保證和提高客車產(chǎn)品質(zhì)量，必須對(duì)影響質(zhì)量各種因素進(jìn)行全面的管理。影響質(zhì)量因素的五大因素（人、機(jī)、料、法、環(huán)）來(lái)看，人的因素至關(guān)重要，努力提高員工的質(zhì)量意識(shí)及操作技能，規(guī)范工作期間的行為，把被動(dòng)的質(zhì)量控制轉(zhuǎn)為主動(dòng)的質(zhì)量控制，把質(zhì)量控制在施工過(guò)程當(dāng)中。

中小型客車企業(yè)提升客車質(zhì)量的方法主要是：①施工隊(duì)伍穩(wěn)定，提高工人勞動(dòng)能力及技能等級(jí)，施工過(guò)程工作積極主動(dòng)細(xì)節(jié)，要有很強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度精確控制。②工序交接質(zhì)量把關(guān)必須清晰，質(zhì)量過(guò)程控制必須實(shí)施真正的三檢制度，即自檢、互檢、專檢，避免出現(xiàn)比較低級(jí)的質(zhì)量事故（如車身部分位置未補(bǔ)漆、玻璃膠縫處理不好、艙門間隙不均勻等）。③制定合理的施工方案和質(zhì)量控制點(diǎn)，重點(diǎn)提高鈑金、涂裝、總裝等外露件的細(xì)節(jié)處理能力。

4售后服務(wù)，良好的售后服務(wù)就是第二次銷售

因?yàn)榭蛙囋诳蛻羰种卸甲鳛樯a(chǎn)工具，客戶看重的是生產(chǎn)工具的盈利能力，產(chǎn)品售出后，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后若不能及時(shí)得到服務(wù)，將會(huì)直接影響車輛的盈利能力。優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)可將產(chǎn)品品質(zhì)缺陷帶給客戶的成本影響降到最低，從而成為客戶再次購(gòu)車的源動(dòng)力。

提供必要的服務(wù)資源方法有：①提供免費(fèi)服務(wù)電話，開通400或者800服務(wù)熱線，提升企業(yè)服務(wù)的意識(shí)。②車輛銷售到那里，服務(wù)站必須建設(shè)到那里，把售后服務(wù)作為主動(dòng)服務(wù)理念。③提供充足的配件儲(chǔ)備，縮短配件的供應(yīng)周期。④快速的服務(wù)響應(yīng)能力，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)為客戶提供精確的服務(wù)回復(fù)。

5企業(yè)文化，實(shí)行5S管理制度，創(chuàng)造良好氛圍，創(chuàng)建企業(yè)文化

中小型客車企業(yè)管理必須實(shí)行5S或者6S管理制度，對(duì)企業(yè)中每位員工的日常行為方面提出要求，倡導(dǎo)從小事做起，力求使每位員工都養(yǎng)成事事講究“細(xì)節(jié)”的習(xí)慣，從而為員工創(chuàng)造一個(gè)干凈、整潔、舒適、合理的工作場(chǎng)所和空間環(huán)境。實(shí)施工作項(xiàng)目崗位責(zé)任制，按照工作計(jì)劃及完成效果進(jìn)行合理的獎(jiǎng)罰激勵(lì)制度，提高員工的工作積極性。每個(gè)員工都以高效率的狀態(tài)投入工作，特別是技術(shù)、管理干部及生產(chǎn)一線員工的工作積極性，減少“人浮于事”等現(xiàn)象。

經(jīng)常組織員工開展一些學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等活動(dòng)，讓每個(gè)員工感受到企業(yè)的發(fā)展前景、為個(gè)人發(fā)展提供的工作空間及待遇，讓員工與企業(yè)產(chǎn)生感情。

6成本控制，嚴(yán)格控制客車生產(chǎn)成本才能保證企業(yè)利潤(rùn)

中小型客車企業(yè)若不能良好的控制客車生產(chǎn)成本，將會(huì)陷入虧損的泥潭，主要控制要點(diǎn)為：①穩(wěn)定施工隊(duì)伍、避免施工工具、物料流失現(xiàn)象。②提高員工工作積極性，施工過(guò)程工作積極主動(dòng)，避免國(guó)營(yíng)企業(yè)的得過(guò)且過(guò)混日子、靠時(shí)間現(xiàn)象，盡量縮短施工時(shí)間。③協(xié)調(diào)好物料及時(shí)保質(zhì)保量供應(yīng)，避免一樣員工因?yàn)槲锪瞎?yīng)問(wèn)題晚上加班加點(diǎn)工作，間接增加了生產(chǎn)成本。④生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行實(shí)行5S或者6S現(xiàn)場(chǎng)管理制度，嚴(yán)格物料管理領(lǐng)用制度。

總之中小型客車企業(yè)必須不斷開發(fā)新產(chǎn)品、改進(jìn)生產(chǎn)管理模式，加強(qiáng)生產(chǎn)資金預(yù)測(cè)計(jì)劃、組成各部門協(xié)調(diào)配合的團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)抓好團(tuán)隊(duì)、成本、交貨期、質(zhì)量等關(guān)鍵方面，才能讓中小型客車企業(yè)步入良性發(fā)展的循環(huán)軌道，企業(yè)管理水平就會(huì)不斷提高，企業(yè)的發(fā)展就會(huì)不斷進(jìn)步，才有機(jī)會(huì)成為將來(lái)的行業(yè)旗艦。

作者簡(jiǎn)介：林利平（1961-），男，福建龍巖人，專科，中級(jí)工程師，研究方向：客車及客車專用車。