楊學(xué)良：海外并購，從“放虎歸山”到“協(xié)同發(fā)展”

張文慧

2019年中國車市“寒冬”，消費(fèi)信心不足，合資品牌價格下探，讓一直謀求“向上”發(fā)展的自主品牌在銷量上遇到了暫時的困難。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在“2019《商學(xué)院》商業(yè)領(lǐng)袖高峰論壇”上，對《商學(xué)院》記者指出，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量方向方展，吉利汽車不單單以銷量高低作為單一的評價指標(biāo)，產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)可靠、品牌溢價不斷提升、員工成長、核心技術(shù)的掌握程度等多個維度指標(biāo)，都是吉利汽車當(dāng)下發(fā)展過程中共同追求的，這也是“價值型”企業(yè)的核心所在。

作為吉利控股集團(tuán)旗下的核心力量，吉利汽車集團(tuán)目前不僅擁有吉利、領(lǐng)克、幾何品牌，還包括通過并購獲得合作的寶騰、路特斯、沃爾沃汽車。吉利在海外買買買的速度和規(guī)模使其在國內(nèi)汽車企業(yè)中顯得特立獨(dú)行。對于不斷海外并購的選擇，楊學(xué)良提到，中國的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，創(chuàng)新能力相對比較弱，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的大勢，結(jié)合汽車行業(yè)規(guī)?；膶傩?，促使吉利汽車集團(tuán)選擇跨國并購實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展壯大?！捌囆袠I(yè)確實(shí)要有一定的規(guī)模，這個規(guī)模注定了我們必須利用全球產(chǎn)業(yè)鏈的長項(xiàng)和優(yōu)勢，把研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)帶到全球市場上去?！睏顚W(xué)良坦言。

頻繁的并購背后，吉利汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃并不局限于單一的股份占有和產(chǎn)品輸出。在楊學(xué)良看來，吉利的海外并購之旅堅(jiān)持“放虎歸山”“協(xié)同發(fā)展”的理念。即在共同的商業(yè)目標(biāo)下，通過遵循共同的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)和價值觀，充分授權(quán)管理層、員工和合作伙伴發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上積極學(xué)習(xí)并購企業(yè)的長處，形成資源互補(bǔ)和規(guī)模效應(yīng)。

在長遠(yuǎn)的并購理念下，吉利的并購合作之旅獲得良好的市場反饋，為市場提供了多項(xiàng)新產(chǎn)品，也為汽車行業(yè)提供了多項(xiàng)范例。如同沃爾沃成立聯(lián)合研發(fā)中心，開發(fā)了全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)架構(gòu)CMA中級車基礎(chǔ)架構(gòu)，在CMA機(jī)構(gòu)上，吉利打造了領(lǐng)克品牌，沃爾沃打造了XC40新品；向?qū)汄v輸出技術(shù)管理，輸出品質(zhì)控制和產(chǎn)業(yè)鏈，幫助寶騰在馬來西亞和東南亞實(shí)現(xiàn)整體銷量、市場占有率提升；通過電動化和輕量化的解決方案，推動倫敦電動汽車公司推出新一代出租車，不僅滿足倫敦零排放出行需求，同時將產(chǎn)品和品牌推向世界市場。

對于吉利將產(chǎn)品、管理和技術(shù)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶到海外，以期真正實(shí)現(xiàn)海外本土化的發(fā)展方向，楊學(xué)良說道，“值得欣慰的是，整個中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力和價值創(chuàng)造能力不斷提升，我們要把產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力，在主機(jī)廠的帶領(lǐng)下逐漸提升起來，形成有競爭力的價值鏈，這樣才能使整個產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。通過理念上的融合，通過資源上的互補(bǔ)，通過價值的認(rèn)可去真正打造出符合市場和用戶需求的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗姆?wù)，同時把當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈和合作伙伴的能力提升起來，輸出我們的價值，承擔(dān)我們的責(zé)任，我覺得這是一條可持續(xù)發(fā)展的道路?！?/p>

楊學(xué)良認(rèn)為，中國企業(yè)今天能夠有機(jī)會在全世界汽車工業(yè)發(fā)展做到后來居上，不僅來自于中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模和速度的影響，更來自于國內(nèi)企業(yè)的開放性、包容性、整合能力以及人才梯隊(duì)的建設(shè)。