市政道路施工節(jié)能技術(shù)應(yīng)用分析研究

鄒良雨

摘要：當(dāng)前我國(guó)正面臨資源日益枯竭的狀態(tài)，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深化，在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，節(jié)能技術(shù)逐漸受到人們的重視。本文探析了市政道路節(jié)能技術(shù)，提出具體措施，為保證道路施工質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;質(zhì)量;特點(diǎn);問(wèn)題;措施

當(dāng)前我國(guó)正處于建筑業(yè)消耗能源的高峰階段，我們現(xiàn)階段必須要做的是要積極采用有效措施，確保節(jié)能效果最優(yōu)化。我國(guó)在建筑行業(yè)已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)系列的節(jié)能政策法規(guī)和措施，在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，節(jié)能技術(shù)逐漸受到人們的重視。

一、市政道路質(zhì)量問(wèn)題

1.主觀原因。企業(yè)為尋求利益最大化，施工中不按規(guī)定建設(shè)，在工程建設(shè)中偷工減料，管理方法落后，施工團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)低，專業(yè)性差，督導(dǎo)檢查跟不上等一系列因素都導(dǎo)致施工質(zhì)量差，嚴(yán)重影響道路質(zhì)量。

2.客觀原因。路基強(qiáng)度不足的容易導(dǎo)致面層變形。道路強(qiáng)度不夠，路基的抗變形能力弱，尤其是在夏天，溫度高地面抗壓能力變得更弱;機(jī)械車、半掛車、貨車等超負(fù)荷使用道路，導(dǎo)致路基和路面超出疲勞極限，損壞路面，導(dǎo)致路面破損變形，遇水后并不斷擴(kuò)大，影響正常的通行。

二、改性瀝青混凝土路面特點(diǎn)

現(xiàn)今改性瀝青路面被應(yīng)用在市政道路建設(shè)中。其噪音小、柔性強(qiáng)，行車舒適度高、道路的抗壓性強(qiáng)，柔性好，維修成本低維修過(guò)程中有效地抑制揚(yáng)塵，極大的改善了維修路面周圍的環(huán)境。

1.溫度控制改性瀝青溫度高影響壓實(shí)度，因此，必須嚴(yán)格控制好瀝青溫度。改性瀝青熔點(diǎn)高因此施工溫度高，須控制好溫度。過(guò)高的溫度影響改性劑和抗剝落劑的效果，對(duì)瀝青的質(zhì)量也有影響。改性瀝青的施工溫度一般控制在12攝氏度—0攝氏度。

2.拌合控制。（1）集料除塵。瀝青拌合施工在室外進(jìn)行，灰塵等雜質(zhì)極易混入，為提高瀝青質(zhì)量，必須提前做好防塵工作。根據(jù)施工條件檢測(cè)拌合和礦料，算出符合標(biāo)準(zhǔn)的分量。（2）抗剝落劑的添加抗剝落劑直接關(guān)系到路面質(zhì)量。工程中為了能夠有效改善瀝青路的抗滑性工作人員需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)攪拌材料，在攪拌過(guò)程中加入一定量的抗剝落劑，不僅能夠改善路面的抗滑性，還能夠防止路面脫落。此外，道路的施工環(huán)境不同，所需的施工材料也不同，瀝青分不同的等級(jí)，因此在施工過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的瀝青，配合不同的攪拌時(shí)間，加入不同量的抗剝落劑。工作人員在施工時(shí)一定要合理控制時(shí)間，施工過(guò)程全程監(jiān)督，保證施工質(zhì)量。

3.混合料輾壓控制。路面輾壓須結(jié)合攤鋪機(jī)進(jìn)行，在合適的溫度下將路面輾壓成型。改性瀝青的軟化點(diǎn)比普通瀝青的軟化點(diǎn)高，對(duì)路面進(jìn)行攤鋪時(shí)必須對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。攤鋪機(jī)施工中必須具備連貫性，提高壓實(shí)度。改性瀝青一次性攤鋪面積一般控制在25米—30米之間，不宜過(guò)長(zhǎng)。改性瀝青的粘稠度高，在施工過(guò)程中，很容易粘附在施工機(jī)器上，因此工作人員在輾壓的過(guò)程中，應(yīng)該控制好用水量，監(jiān)理人員對(duì)施工過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)督，嚴(yán)格控制輾壓施工質(zhì)量，保證道路施工質(zhì)量。

三、市政道路綠色節(jié)能施工中存在的問(wèn)題

1.市政道路節(jié)能意識(shí)薄弱。目前，城市形態(tài)的建設(shè)是許多建筑工人關(guān)注的地方，并將在國(guó)內(nèi)外使用多種風(fēng)格的材料來(lái)提高市政建筑外觀的沖擊感。不得不說(shuō)的是，一些市政建筑在形態(tài)上已經(jīng)難以滿足市政建筑實(shí)用功能，存在著通風(fēng)效果差、照明不良等諸多問(wèn)題。由于市政運(yùn)行需要巨大能源，大量能源被無(wú)緣無(wú)故耗費(fèi)了，加劇了道路的能耗。

2.不具有與時(shí)俱進(jìn)的城市節(jié)能意識(shí)。在不少市政道路施工過(guò)程中，一些施工作業(yè)員缺少相對(duì)應(yīng)的節(jié)能觀念，沒(méi)有采用優(yōu)秀的環(huán)保綠色施工技術(shù)，造成施工效果打折。

3.不使用節(jié)能環(huán)保材料。市政材料不僅影響道路建設(shè)的成本，而且影響道路建設(shè)的消耗。

四、市政道路施工節(jié)能措施

1.合理安排施工工作，加強(qiáng)文明施工。在市政道路綠色施工初期，施工單位要進(jìn)行全面的分析和準(zhǔn)備，分析施工可能造成的不利影響，提出解決方案，根據(jù)實(shí)際情況合理安排施工方案。制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，促進(jìn)所有參加者文明建設(shè)。市政道路建設(shè)主要集中在城市，其施工周期應(yīng)盡可能短，這樣可以減少對(duì)周圍居民工作和生活的影響，同時(shí)，根據(jù)施工程序有序地安排進(jìn)入繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)，減少設(shè)備進(jìn)出口的頻率，提高市政道路工程的施工效率。在新城區(qū)道路建設(shè)規(guī)劃中，盡量保留原有綠化，對(duì)施工區(qū)的地下公共工程進(jìn)行詳細(xì)分析，避免因施工不當(dāng)而對(duì)工程造成破壞。結(jié)合市政污水排水工程排放污水，盡可能在建筑領(lǐng)域，對(duì)各類施工垃圾應(yīng)及時(shí)處理，不要隨意破壞和污染施工道路環(huán)境。

2.科學(xué)地選擇和使用材料。市政道路工程建設(shè)需要更多的材料，一些材料會(huì)影響到周圍環(huán)境的建設(shè)。因此，結(jié)合綠色施工的要求，施工人員應(yīng)盡可能地選擇一些可再生、無(wú)污染的建筑材料，選擇對(duì)環(huán)境污染小的環(huán)保材料。施工過(guò)程中的材料采購(gòu)和管理也要保證施工質(zhì)量，并合理使用，避免不必要的浪費(fèi)和污染，全面提高市政道路工程管理的有效性。

3.道路建設(shè)中的節(jié)能降耗措施。結(jié)合道路建設(shè)的具體情況，應(yīng)重視節(jié)能降耗技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)水、節(jié)電、節(jié)材、節(jié)約土地資源。例如，公路建設(shè)應(yīng)摒棄越大越好的思維，從實(shí)際需求出發(fā)，適當(dāng)控制道路寬度，保證線路的合理設(shè)計(jì)，有效節(jié)約土地資源，并在提高工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上利用好實(shí)用功能。其次，應(yīng)采用節(jié)能建筑設(shè)備，降低機(jī)械設(shè)備的能耗，重視新技術(shù)和新材料的使用，提高可再生資源的利用率。例如在道路施工中，利用自然環(huán)境提高室內(nèi)溫度，利用節(jié)能效果門窗、圍護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)非建筑施工人員創(chuàng)造太陽(yáng)能熱水條件。

4.加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)。在公路建設(shè)中，人才是最重要的參與者。公路施工企業(yè)應(yīng)注重人才的培養(yǎng)和管理，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和節(jié)能環(huán)保工作。在道路施工中，施工人員必須具備過(guò)硬的技術(shù)水平，保證工程順利實(shí)施，減少不必要的能源和材料消耗。同時(shí)，在節(jié)能和環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的情況下，節(jié)能減排在施工的過(guò)程中得以實(shí)施，貫穿公路建設(shè)的全過(guò)程，從根本上解決了建筑節(jié)能的問(wèn)題，減少了道路施工中物力人力的損失。

總之，政道路建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，必須滿足社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的共同發(fā)展。因此，市政道路施工企業(yè)必須采取各種積極措施，確保節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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