淺論市政道路施工的質(zhì)量控制方法

張艷娟

摘要：市政道路施工需要在整個(gè)道路施工階段進(jìn)行有效管理與規(guī)范化管理，及時(shí)更新新型技術(shù)設(shè)備，在提高道路施工質(zhì)量的同時(shí)，配備以先進(jìn)的管理和指揮，之后在此基礎(chǔ)上達(dá)成道路施工的防患于未然，促進(jìn)我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)得到綜合發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工;特點(diǎn);控制措施

人們是社會(huì)生活中的主體，市政道路工程質(zhì)量以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)形式出現(xiàn)，目的就是為了給廣大使用人員提供便利和安全保障，因此需要在整個(gè)道路施工階段進(jìn)行有效管理與規(guī)范化管理，及時(shí)更新新型技術(shù)設(shè)備，在提高道路施工質(zhì)量的同時(shí)，配備以先進(jìn)的管理和指揮，之后在此基礎(chǔ)上達(dá)成道路施工的防患于未然，促進(jìn)我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)得到綜合發(fā)展。

1市政道路工程施工特點(diǎn)

1.1交叉作業(yè)多

不同于其他建筑工程，道路工程涉及到很多繁瑣的環(huán)節(jié)，質(zhì)量方面也是很難控制，因?yàn)槌鞘兄械缆返拈L度以及線路變化是比較復(fù)雜的，涉及的范圍比較廣，一些施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)遇到復(fù)雜的地形以及地質(zhì)條件，分項(xiàng)工程很多時(shí)候是同時(shí)進(jìn)行的。在道路建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交叉施工。因此在施工管理中有著十分嚴(yán)格并且復(fù)雜的要求，對(duì)道路施工實(shí)施質(zhì)量控制難度非常大。

1.2干擾因素多

市政工程的規(guī)模往往要比其他工程要大，工期也會(huì)比較長，不過在道路工程中，不同的工程在規(guī)模和工期方面有著不同的要求，不同的項(xiàng)目也會(huì)用到不同的機(jī)械設(shè)備以及材料，參與作業(yè)的施工人員也是需要根據(jù)需要?jiǎng)澐謱哟?，這些原因?qū)е碌缆方ㄔO(shè)中涉及到諸多細(xì)節(jié)，干擾施工質(zhì)量的因素也是非常多的。

1.3現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性強(qiáng)

相對(duì)來說，道路建設(shè)中施工環(huán)境以及地點(diǎn)都是非常復(fù)雜的，在城市內(nèi)部施工總是要受到很多條件上的制約，畢竟來說城市道路需要處于不間斷使用中，那么施工時(shí)就需要盡可能減小負(fù)面影響。而且城市中人群非常密集，車流量非常多。施工現(xiàn)場(chǎng)的范圍非常有限，戰(zhàn)線非常長，施工地點(diǎn)也是隨著需求而變，這些都導(dǎo)致在道路建設(shè)中，現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性非常強(qiáng)，這對(duì)施工管理帶來的挑戰(zhàn)是非常大的。也是代表著很容易受到外界因素的影響，降低工程質(zhì)量。

2市政道路工程施工質(zhì)量管理措施

2.1科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行市政道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，要保證設(shè)計(jì)的規(guī)范性，符合我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在結(jié)構(gòu)的計(jì)算上要足夠精確。在設(shè)計(jì)方案時(shí)，要考慮到排水、熱力、電力、燃?xì)獾裙芫€的平面布置和交叉，保證在施工過程中不會(huì)出現(xiàn)管道沖突的情況，確保市政道路工程的質(zhì)量。

3.2提高施工人員素質(zhì)

完善相關(guān)的施工崗位，不斷的改良施工環(huán)境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)，在進(jìn)行每一步施工時(shí)，都要重視質(zhì)量，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)性的培訓(xùn)，并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試考核，保證施工人員的專業(yè)性。

2.3建立良好的質(zhì)量管理體系

在建立質(zhì)量管理體系時(shí)，要根據(jù)我國的相關(guān)法律法規(guī)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作，保證整個(gè)管理工作有章可循，使市政道路工程管理逐漸規(guī)范化。其次，在工程的過程中要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，對(duì)其中的每道工序、每個(gè)關(guān)鍵部位都要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控審查。在檢測(cè)時(shí)，要通過先進(jìn)的科學(xué)儀器進(jìn)行，而不能僅僅通過經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。在施工現(xiàn)場(chǎng)，要建立相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。為了提高工作效率，降低投資成本，可以讓管理人員對(duì)檢測(cè)的整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)督，保證其有效性。

2.4路基和土方工程控制措施

在進(jìn)行路基、溝槽的中線以及邊線的施工時(shí)，首先要保證復(fù)測(cè)的合格，核對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)高，達(dá)到我國的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。在挖土的過程中，嚴(yán)禁挖土設(shè)備在溝槽邊行進(jìn)或碾壓，挖出的土要及時(shí)處理，裝車運(yùn)走。在挖土?xí)r嚴(yán)格控制基地，避免出現(xiàn)超挖的情況，尤其是超挖處的回填土。在進(jìn)行填筑工序前，首先要對(duì)工程基底進(jìn)行清理，將一些雜草、樹根等清除，再對(duì)原基底實(shí)行壓實(shí)工藝。在填筑材料選擇方面，要使用級(jí)配較好的粗粒土，保證土中的含水量符合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在填筑時(shí)，要將土方路基和溝槽分開，采用分層填筑的方式。在進(jìn)行分層壓實(shí)時(shí)，要保證每層的厚度不會(huì)超過20cm，在一個(gè)水平層中，要使用一個(gè)種類的材料，不能出現(xiàn)混填的情況。如果有路基彈簧土，則要先將彈簧部分先挖出曬干，之后再進(jìn)行回填工藝。路基邊坡必須同路基協(xié)同進(jìn)行全斷面分層填筑壓實(shí)。要在邊坡的銜接處進(jìn)行臺(tái)階的施工，在坡頂和坡腳處要考慮到排水方面。

2.5混凝土路面質(zhì)量控制措施

在進(jìn)行混凝土攪拌之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)好的配比量進(jìn)行攪拌，加強(qiáng)對(duì)原材料和混合料的檢測(cè)。根據(jù)施工條件的不同，混凝土的水灰比和坍落度也有所不同，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)。在攪拌時(shí)，要嚴(yán)格按照工程規(guī)范進(jìn)行操作，加強(qiáng)監(jiān)督和檢測(cè)力度，確?；炷恋膹?qiáng)度、穩(wěn)定性等各項(xiàng)指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)。在使用混凝土對(duì)路面進(jìn)行澆筑時(shí)，首先要用水保證基層潮濕。如果混凝土使用的是平板展搗，則在展搗時(shí)要保證均勻，還要防止過度震蕩，砂漿層的厚度要符合規(guī)范。在沿摸板邊、接口邊等處，混凝土要保證灌實(shí)，可以先用插入式振搗器進(jìn)行振搗，再用平板式真的拿起進(jìn)行振實(shí)。

2.6加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程監(jiān)管

市政道路施工單位自身要完善相關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查制度;市政部門要做好施工項(xiàng)目的長期跟蹤檢查與管理工作，經(jīng)常進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察，才能盡早地發(fā)現(xiàn)問題。監(jiān)管制度能夠從第三方的角度對(duì)工程質(zhì)量做出客觀的監(jiān)督，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工之中的質(zhì)量問題，這對(duì)于減少質(zhì)量安全隱患有著積極的意義。市政部門要對(duì)表現(xiàn)良好的部門進(jìn)行支持與鼓勵(lì)，對(duì)表現(xiàn)較差的企業(yè)進(jìn)行處罰。

總之，在市政道路施工中要求施工單位應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，有針對(duì)性的進(jìn)行施工技術(shù)、施工設(shè)計(jì)、施工方案調(diào)整等工作，為從根本上提升工程質(zhì)量強(qiáng)化質(zhì)量控制措施，只有這樣才能夠創(chuàng)造更大的市政道路工程的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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