論路燈工程技術人員必備的素質(zhì)和技能

孫秀弟

摘 要：縱觀全國各地的路燈管理單位歸屬情況，各地區(qū)各不相同，大致可分為兩類：第一類是，隸屬于電力系統(tǒng)；第二類是，隸屬于城市建設系統(tǒng)。不管隸屬于哪一類，全國的路燈管理單位很少單純地行使管理職能，絕大多數(shù)的路燈管理單位或多或少地參與到路燈新建、改建工程中來了，這就要求路燈工程技術人員必須具備基本的素質(zhì)和技能了。

關鍵詞：路燈改制；人才培養(yǎng)；工作責任心

下面，筆者就結(jié)合自己20多年路燈工程施工一線的工作經(jīng)驗，談談如何成為一名合格的路燈工程技術人員。

第一，要有一顆對工作高度負責的責任心，這是根本。從工程初期的踏勘現(xiàn)場，到放線、定位，以及后來的電纜溝開挖、基坑開挖、基礎澆筑，一直到最后的路燈安裝及接線亮燈，每一個環(huán)節(jié)，工程技術人員必須親臨施工一線，經(jīng)常在施工工地巡視，及時了解開挖的土質(zhì)情況、土建施工單位的工程質(zhì)量，及時做好各種隱蔽工程記錄及影像資料收集等工作，切實保證工程質(zhì)量，也為后續(xù)的工程結(jié)算及簽證工作收集第一手資料?，F(xiàn)在，絕大多數(shù)的路燈基礎用混凝土由原來的現(xiàn)場人工拌合改為廠家預拌，如此一來，混凝土的質(zhì)量得到很大提高，也相應地減輕了現(xiàn)場監(jiān)督人員的工作強度。在筆者二十多年的施工一線的工作中，親身經(jīng)歷過無數(shù)次施工單位在澆筑路燈基礎時偷工減料事件，以及電纜溝開挖、基坑開挖尺寸不達標的情況，因為旁站及巡查力度比較到位，均及時責令施工單位整改到位，保證了工程施工質(zhì)量。

第二，要具備基本的工程管理經(jīng)驗。眾所周知，現(xiàn)在的市政工程，大多以工程總承包的方式發(fā)包，我們路燈工程往往作為分包單位，這就要求我們的工程技術人員必須清楚建設單位、勘察單位、設計單位、監(jiān)理單位及工程總承包單位之間的各種關系，擺正自身位置，遇到問題及時協(xié)調(diào)相關單位解決處理。在這方面，我們也是有過慘痛教訓的。威海路燈管理處成立之初，集建設、勘察、設計、施工于一身，在工程施工過程中，設計圖紙隨意更改，施工方案說變就變，一切問題都是憑借經(jīng)驗，想當然地解決施工過程中遇到的問題，在當時的大環(huán)境下，不會存在多大問題。但是，隨著單位的改制及建設領域各項制度的不斷完善，這種“唯我獨尊”的思想意識產(chǎn)生的弊端越來越明顯。最深刻的教訓，就是2015年改制之初，平度路路燈工程施工時，數(shù)基基坑開挖時遇到復雜的地下管線，我們生產(chǎn)科的施工人員又像往年一樣，擅自將基坑改為異型，而且擅自對兩處次干路過道進行非開挖作業(yè)，以上施工方案的改變均沒通知建設方、設計方和監(jiān)理方，結(jié)果，等到工程簽證時，監(jiān)理拒簽。導致的后果就是，大幅度增加的混凝土費用及高額的非開挖費用由我單位自己承擔，由此造成的經(jīng)濟損失達到5萬多元，占工程總造價的十分之一。由此可見一斑。

第三，要懂得基本的電氣知識。路燈行業(yè)涉及到的電氣技術方面的問題比較通俗易懂，即使非專業(yè)的人員掌握起來也并不困難。首先，路燈工程技術人員要學會看懂路燈電氣系統(tǒng)圖、平面布置圖等基本的電氣及土建圖紙，要熟悉整個路燈工程安裝流程，了解各種電氣原件的作用、原理，并能根據(jù)圖紙，熟練地掌握燈具及各電氣元件的實物接線。不懂得基本的路燈電氣知識，就不能很好地勝任自己的本職工作。譬如，2016年，筆者在對一項分包工程路燈安裝例行檢查時，發(fā)現(xiàn)該安裝單位安裝路燈時，省卻了單燈補償電容的安裝。我們路燈人都知道單燈補償電容在整個路燈系統(tǒng)中的重要作用，而且這和招投標文件的要求不符，于是筆者馬上責令該安裝單位整改。由此可見，作為一名工程管理人員，如果能熟練掌握電氣技術方面的基本知識，對日常工作是多么重要。

第四，要懂得基本的工程造價知識。路燈行業(yè)中，工程造價人員水平的高低，往小處說，決定著該項工程的利潤空間的大小，往大處說，會影響整個單位的效益。利潤不是干出來的，而是算出來的。結(jié)算編制的好與不好，直接關系著利潤的多少。威海路燈管理處成立之初，預算科和生產(chǎn)科是兩個獨立的科室，一般情況下，預算科做工程預決算都是根據(jù)生產(chǎn)科提供的圖紙做出來的，可謂是“紙上談兵”，造價人員很少到一線工地查看施工現(xiàn)場。生產(chǎn)科的施工人員也不懂得各種土質(zhì)分類等基本的工程專業(yè)術語，基本是簡單地把圖畫好，標注好基本的工程尺寸就算完成一份圖紙。如此以來，工程簽證不規(guī)范，預結(jié)算的缺項、漏項也很多，最終導致工程總造價損失很多。記得2001年威海的環(huán)山路施工時，由于預算人員不熟悉施工工地情況，再加上審圖不仔細，結(jié)果漏掉了一項非開挖工程，僅此項非開挖工程總造價就達26萬多元，最后結(jié)果只能是單位白白損失掉一筆不小的工程款。當然，還有一個重要的原因：單位當時僅有一名懂工程造價的人員，結(jié)算完成后，缺少審核把關的人。筆者認為，一名合格的路燈工程造價人員，首先是一名好的施工員，其次要懂得基本的路燈電氣知識，只有這樣才能保證整個路燈工程從放線定位、到完成安裝、到調(diào)試亮燈等整個施工環(huán)節(jié)不缺項、不漏項，才能保證單位利益最大化。

改革開放的總設計師鄧小平同志曾說過：“科學技術是第一生產(chǎn)力”，目前通明公司雖然仍存在很多不盡如人意的地方，但是我相信，在單位領導的正確領導下，只要我們不斷提高自身業(yè)務水平，培養(yǎng)并儲備充足的技術人才，我們一定有足夠的能力和社會上的路燈企業(yè)競爭，在日后的工程投標中勝出，成為市場經(jīng)濟大環(huán)境下的弄潮兒。

參考文獻：

[1]林剛強.路燈工程施工質(zhì)量控制對策探索[J].江西建材，2016（12）：120+124.