新能源汽車常見故障診斷及其維修技術分析

鄭德華

摘 要： 隨著我國節(jié)能環(huán)保事業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車在人們的日常生活中得到了進一步的普及。和使用傳統(tǒng)能源的汽車比起來，新能源汽車更加符合節(jié)能環(huán)保的理念，是汽車領域未來的主要發(fā)展趨勢。但是，由于新能源汽車的發(fā)展時間較短，很容易出現(xiàn)一些故障問題，從而對其實用性與穩(wěn)定性產生了嚴重的影響。本文就新能源汽車常見故障診斷及其維修技術做了相關的闡述和分析。

關鍵詞： 新能源汽車 常見故障診斷 維修技術

所謂的新能源汽車就是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源的汽車，通過新能源汽車的推廣和應用，不但能夠有效的解決尾氣排放的問題，還能夠有效的改善汽車領域的能源結構。對于新能源汽車而言，其技術原理更加的先進，動力結構系統(tǒng)也與傳統(tǒng)的汽車存在著較大的差異。因此，新能源汽車一旦出現(xiàn)故障，相關的診斷技術與維修技術也是區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的。

一、新能源汽車的常見故障

（一）鋰電池故障。目前，純電動汽車不但是新能源汽車的主要類型，也是新能源汽車的主要發(fā)展方向。對于純電動汽車而言，其主要是利用鋰電池作為儲能動力源的，驅動汽車時使用的是純電能，所以，純電動汽車是目前最環(huán)保和最節(jié)能的新能源汽車。純電動汽車的電力系統(tǒng)是由多個鋰電池構成的電池組。在純電動汽車應用的過程中，電池故障是較為常見的故障問題。首先，當單個的鋰電池在為汽車提供動能的時候，可能會出現(xiàn)與其他的鋰電池性能不一致的情況。此時，就會引發(fā)鋰電池過度放電或者充電不足的情況。在這種情況之下，不但會對鋰電池的使用年限產生直接的影響，還可能使整個鋰電池組出現(xiàn)故障，從而導致純電動汽車實用價值的降低。其次，對于純電動汽車而言，在鋰電池組運行的過程中，很容易使電動汽車的點火線圈處于高溫的狀態(tài)。隨著電動汽車使用時間的增長，很容易使高壓點火導線的絕緣層出現(xiàn)老化和軟化的情況，從而導致漏電問題和短路問題的出現(xiàn)。

（二）電動機系統(tǒng)故障。對于新能源汽車而言，電動機系統(tǒng)故障也是較為常見的故障問題之一。電動機驅動系統(tǒng)是新能源汽車的重要組成部分，能夠將電能有效的轉化為動能，從而驅動汽車正常的行駛。由此可見，電動機驅動系統(tǒng)如果出現(xiàn)了故障，新能源汽車將無法使用。電動機驅動系統(tǒng)在運轉的過程中，需要與電路系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)以及機械系統(tǒng)進行配合運作。因此，這些系統(tǒng)之間的配合如果出現(xiàn)了問題，必然會引發(fā)相關的故障問題。具體來說，電動機系統(tǒng)的故障問題主要有兩種類型，一種是電氣故障，另一種是機械故障。對于電氣故障而言，主要體現(xiàn)在繞組和轉子繞組，產生的故障問題主要是接觸不良或者短路。對于機械故障而言，主要體現(xiàn)在驅動系統(tǒng)的構件方面，例如軸承故障和鐵芯故障等。當新能源汽車出現(xiàn)電動機系統(tǒng)故障的時候，要準確的判斷故障類型，從而為后續(xù)的維修工作創(chuàng)造出良好的條件。

（三）空調系統(tǒng)故障。對于當今的汽車領域而言，無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，空調系統(tǒng)都屬于標配系統(tǒng)。通過空調系統(tǒng)的正常運轉，能夠為駕駛員提供更加舒適的內部駕駛環(huán)境。目前，對于新能源汽車而言，空調系統(tǒng)故障時有發(fā)生。就空調系統(tǒng)故障而言，冷媒泄漏是主要的故障問題。空調系統(tǒng)一旦出現(xiàn)了冷媒泄漏問題，就會對空調的制冷效果差生嚴重的影響。通過相關的調查研究表明，密封膠的老化是造成冷媒泄漏的主要原因。當密封膠帶出現(xiàn)老化的時候，就會導致制冷劑的壓力出現(xiàn)異常，從而引發(fā)冷媒泄漏問題。另外，如果不重視空調系統(tǒng)的檢修和維護，也會導致空調系統(tǒng)的故障。

二、新能源汽車常見故障的診斷及維修

（一）鋰電池故障的診斷及維修。鋰電池組是新能源汽車的重要組成部分，能夠為新能源汽車提供行駛的動力。在對鋰電池故障進行診斷和維修的過程中，首先，當不使用汽車的時候，要經常檢查鋰電池的電量，確保鋰電池不會處于放電和虧電的狀態(tài)。在此過程中，一方面，要定期的對鋰電池進行充電，以此來確保鋰電池能夠處于電量充足的狀態(tài);另一方面，要重視日常的養(yǎng)護工作，在鋰電池閑置的時候，要確保其處于關閉的狀態(tài)。另外，在不使用汽車的時候，要確保車內的空調、燈光以及音響等用電設備處于關閉的狀態(tài)。其次，就鋰電池故障的診斷而言，可以借助于萬用表等電子檢測設備。在此過程中，可以利用萬用表來測試鋰電池的電壓與電流，從而確保相關的參數(shù)處于正常的狀態(tài)。一旦檢測出參數(shù)異常，要及時的進行維修。必要時，還可以采用更換鋰電池的措施。最后，如果鋰電池的控制器部分出現(xiàn)了故障，一定要在斷電的基礎上進行診斷與維修。在此過程中，先要制定出檢測維護的周期，通常情況下，間隔三個月就要對其進行一次全面的檢測。對于控制器的維修而言，一方面，不能夠隨意的更改控制器的接線;另一方面，要及時的清理控制器表面的灰塵。除塵的時候，可以使用純凈水沖洗，也可以使用高壓氣體來進行除塵，要注意一點的是，在使用純凈水沖洗的時候，要確保水流方向保持單向。

（二）電動機系統(tǒng)故障的診斷與維修。就電動機系統(tǒng)故障的診斷而言，主要有兩種方式，一種是感官診斷方式，另一種是儀器診斷方式。就感官診斷方式而言，主要是依靠人體的感觀判斷，例如用耳朵聽汽車存不存在異響，用眼睛觀察電路有沒有破損等。通過感觀判斷，能夠為故障排查工作提供有效的依據(jù)，從而逐步的發(fā)現(xiàn)故障的位置，進而為后續(xù)的維修創(chuàng)造出良好的條件。就儀器診斷方式而言，主要依靠的是新能源汽車的儀表盤設備，因此，這種診斷方式的準確性要比感官診斷方式高。通過觀察新能源汽車的儀表盤，能夠準確的獲取到相關的故障信息，從而迅速的對故障問題進行判斷。就電動機系統(tǒng)故障的維修而言，要建立在準確診斷的基礎上。最為常見的故障類型就是機械故障，例如軸承故障和鐵芯故障。對于這類故障的維修養(yǎng)護而言，一方面，要重視日常的保養(yǎng)，定期的添加潤滑劑;另一方面，要定期的檢查軸承和鐵芯的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)軸承和鐵芯存在嚴重的磨損，要及時的進行更換。另外，如果遇到發(fā)動機無法啟動的故障，先要判斷啟動裝置的導線是否出現(xiàn)松動，從而對其進行相應的處理

（三）空調系統(tǒng)故障的診斷與維修。在對空調系統(tǒng)故障進行診斷與維修的過程中，首先，要全面的檢查冷媒管道，以此來判斷密封膠帶是否存在老化和軟化的情況，如存在相關情況，要及時的進行更換。其次，在密封膠帶更換完畢之后，要及時的填充冷凍機油，再對抽真空，添加制冷劑。

隨著科學技術的不斷進步，為了能夠進一步的提升新能源汽車故障問題的診斷維修效果，可以為新能源汽車配置各類傳感器，將各類傳感器作為維修和故障診斷的關鍵，以此來及時的掌握新能源汽車的工作狀態(tài)，從而有效的降低新能源汽車的故障幾率。

四、結束語

綜上所述，為了能夠有效的推動我國節(jié)能環(huán)保領域的進一步發(fā)展，新能源汽車將逐步的成為我國汽車領域的重要發(fā)展方向。因此，一定要對新能源汽車常見的故障問題展開深入的研究和分析，采用科學合理的診斷維修技術，從而有效的提升新能源汽車的實用價值。

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