堅持自我革命　建設人民滿意交通

陸永泉

習近平總書記在黨的十九大報告中指出，中國共產黨人的初心和使命，就是為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興。深刻認識到，新時代交通人特別是交通運輸系統(tǒng)黨員的初心和使命，就是要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實習近平總書記對交通運輸工作的系列重要指示批示精神，加快構建現代綜合交通運輸體系，努力建設人民滿意交通，為高質量發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐和先導引領。深刻認識到，落實好“找差距、抓落實”的要求，就必須把交通運輸工作放在新時代的坐標系中重新定位，從規(guī)律的角度看待矛盾問題，從系統(tǒng)的高度認識差距不足，堅持自我革命，勇于發(fā)現并解決當前交通運輸行業(yè)在思想、擔當、作風方面存在的實際問題，用實際行動踐行新時代江蘇交通人的初心與使命。

一、對標新思想找差距，著力解決學習不深的問題

習近平總書記指出：“黨內存在的一些突出問題，從根源上說都是思想上的問題?！?018年以來，根據省委部署，全省交通運輸行業(yè)深入開展解放思想大討論活動，用新思想解放思想、統(tǒng)一思想，重在解決“身體進入新時代，思想停在過去時”的問題。現在來看，思想停在“過去時”的問題得到了一定程度的改觀，但思想跟不上“新時代”依然是突出的問題，必須對標新思想的要求，堅持學習往深里走、往心里走、往實里走，筑牢信仰之基、補足精神之鈣、把穩(wěn)思想之舵。

往深里走，深刻理解新思想新戰(zhàn)略。習近平總書記強調，交通運輸的發(fā)展目的是建設人民滿意交通，發(fā)展要求是當好先行，發(fā)展路徑是建設綜合交通運輸體系，發(fā)展保障是加強黨的建設，發(fā)展動力是弘揚“兩路”精神。黨的十九大明確提出建設交通強國，開啟了新時代交通運輸發(fā)展新征程，這是以習近平同志為核心的黨中央站在黨和國家事業(yè)發(fā)展全局高度作出的戰(zhàn)略部署，是黨中央對交通運輸工作的充分肯定和人民群眾的殷切期望，更是全體交通人為之奮斗的新使命。近年來，全省交通運輸行業(yè)深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記對交通運輸工作的重要指示批示精神，在更新觀念中解放思想，在解放思想中統(tǒng)一思想，達成了加快構建現代綜合交通運輸體系、加快建設交通強省的共識，并取得了重大進展。但仍然存在對新思想的學習理解不全面、不系統(tǒng)、不深刻的問題，存在淺表化、碎片化、概念化傾向，全省交通運輸行業(yè)將以主題教育為契機，進一步把學習新思想新戰(zhàn)略向實處著力、向深處拓展。

往心里走，準確判斷新形勢新要求。習近平總書記指出：“為全國發(fā)展探路是中央對江蘇的一貫要求?！比珖f(xié)副主席、交通運輸部黨組書記楊傳堂到江蘇調研時，希望江蘇能在交通強國建設中敢為人先，發(fā)揮帶頭作用，打造交通強國建設先行區(qū)。省委、省政府對全省交通運輸發(fā)展的要求也十分明確，著眼于高質量發(fā)展目標定位，把構建現代綜合交通運輸體系作為全省全局性重點工作和“最迫切”的任務加以推進。省委、省政府在交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議上提出要奮斗書寫交通強省建設新篇章。江蘇省委十三屆六次全會上更是對當前交通運輸工作作出了“我省現代綜合交通運輸體系規(guī)劃目標已經確定，關鍵要加大推進落實力度，加快項目落地建設”的科學判斷。我們將準確把握這些新形勢、吃透這些新要求，為建設“強富美高”新江蘇貢獻交通力量。

往實里走，積極探索新模式新路徑。習近平總書記一直強調要“知行合一、學以致用”。我們學習新思想的根本目的，就是以新思想定向導航、不斷開辟交通運輸發(fā)展新路。習近平總書記指出：“綜合交通運輸已經進入了新的發(fā)展階段，在體制機制上、方式方法上、工作措施上都要勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，各種運輸方式都要融合發(fā)展?！边@為做好新時期交通運輸工作指定了基本方向和路徑。方向確定了，關鍵就是要抓好落實。當前省委、省政府正以前所未有的重視力度，加快構建現代綜合交通運輸體系，堅持以我為主、系統(tǒng)謀劃，強化綜合交通總體設計，一大批規(guī)劃出臺實施，綜合交通規(guī)劃取得多年未有的突破;堅持優(yōu)化體制、完善機制，先后組建省港口集團、省鐵路集團、東部機場集團，建立涵蓋公鐵水空的省級交通發(fā)展平臺;堅持高位協(xié)調、加快建設，省領導建立了“一月一調度、一周一會辦”的重點交通工程建設協(xié)調推進機制。全省交通運輸行業(yè)的干部職工，更應當聚精會神、奮力拼搏、銳意進取，全力落實好省委、省政府的各項工作任務。

二、對標高標準找差距，著力解決擔當不足的問題

習近平總書記指出：“干部干部，干是當頭的，既要想干愿干積極干，又要能干會干善于干，其中積極性又是首要的?！毙聲r代干部最重要的品質就是擔當，有多大擔當，才能干多大事業(yè)。當前江蘇省處于三大國家戰(zhàn)略交匯疊加區(qū)域，交通運輸發(fā)展面臨前所未有的機遇，同時也是挑戰(zhàn)和責任，這對交通運輸工作樹立了更高標準、提出了更嚴要求，全行業(yè)黨員干部需進一步強化擔當意識，主動擔當作為，不負發(fā)展重任。

以一抓到底的韌勁，更高質量完成“最迫切”任務。習近平總書記指出：“我們要有‘功成不必在我的精神。一張好的藍圖，只要是科學的、切合實際的、符合人民愿望的，大家就要一茬一茬接著干，干出來的都是實績，廣大干部群眾都會看在眼里、記在心里?！?019年初召開的交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議提出，到2035年基本實現一日聯通全球、半日通達全國、2小時暢行全省、各設區(qū)市1.5小時抵達南京，貨物經由江蘇口岸直運主要發(fā)達國家和“一帶一路”倡議沿線主要國家，基本建成人民滿意、保障有力、國際領先的交通強省。這為江蘇交通運輸明晰了發(fā)展目標和線路圖。省交通運輸廳將在全行業(yè)黨員干部中錘煉一張藍圖繪到底、一任接著一任干的定力與韌勁，錘煉“功成不必在我、功成必定有我”的胸襟和擔當，錘煉過硬的專業(yè)本領和堅韌的革命意志，努力把交通強省的宏偉藍圖盡早變成美好現實。

以敢為人先的闖勁，更大魄力為全國交通發(fā)展探路。改革開放40年來，江蘇交通運輸發(fā)展總體上走在全國前列，這得益于我們率先解放思想、深化改革。比如通過充分發(fā)揮省級和地方兩個積極性，率先建成了四通八達的公路網絡;通過深化科技創(chuàng)新，克服了一系列的重大挑戰(zhàn)，建成了一大批世界級的大跨徑橋梁。當前三大國家戰(zhàn)略在江蘇交匯疊加，這既是重大機遇，也是重大責任。省交通運輸廳將繼續(xù)鼓勵全行業(yè)黨員干部深入思考，敢闖敢試，真正把江蘇的區(qū)位優(yōu)勢轉化為交通優(yōu)勢、提升為競爭優(yōu)勢，加快建設交通強國先行區(qū)。加快“一帶一路”倡議交匯點建設，重點實施好國際綜合交通體制拓展行動計劃。推動長江經濟帶高質量發(fā)展，重點落實“共抓大保護、不搞大開發(fā)”要求，發(fā)揮好長江南京段12.5米深水航道功能作用，切實加強長江生態(tài)保護。積極搶抓長三角區(qū)域一體化發(fā)展重大機遇，緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵，樹立“一體化”意識和“一盤棋”思想，深入推進交通運輸基礎設施一體化，加快建設更高質量的區(qū)域綜合交通運輸體系，全面建設“一樞紐、兩群、三網、四走廊”，支撐和推動長三角實現“更高起點的深化改革和更高層次的對外開放”，全面打造江蘇省對內對外開放新高地，形成江蘇省區(qū)域協(xié)調發(fā)展新格局。

以只爭朝夕的干勁，更大力度推動重大任務落實。習近平總書記說：“幸福都是奮斗出來的。”非常之事必須有非常之為，新時代交通強省的實現路徑也唯有“奮斗”這一條，就是要只爭朝夕抓落實，擼起袖子加油干。江蘇建設交通強省和構建現代綜合交通運輸體系的政策、規(guī)劃和總體部署都已經完備，關鍵就是創(chuàng)造性地抓好落實。當前交通強省建設所面臨的困難還很艱巨：航空、鐵路、過江通道等突出短板需要加快補齊，跨部門、跨地區(qū)的協(xié)調工作量極其繁重而艱巨，用地、生態(tài)等要素制約日益趨緊，交通資源整合、體制機制改革等進入攻堅期……任務越是艱巨，越是要迎難而上。因循守舊無法突破藩籬，照葫蘆畫瓢更加無法推動發(fā)展，省交通運輸廳將著力破除思維定式與路徑依賴，自覺從新思想中找到破解矛盾問題的鑰匙，杜絕“以手腳的勤快掩蓋思想的懶惰”，向創(chuàng)新要支撐、要方法、要效益。認真對標“雨花英烈精神”，認真對標時代楷模趙亞夫、守島英雄王繼才，學先進、揚正氣，學英雄、強擔當，學楷模、比奮斗，以釘釘子精神，一個項目一個項目地抓，一件事情一件事情地辦，更大力度補短板、強樞紐，更大力度調結構、防污染，更大力度優(yōu)服務、惠民生，扎扎實實落實交通運輸各項重點任務。

三、對標群眾需求找差距，著力解決作風不實的問題

中國共產黨自成立之日起，就確定了人民立場是根本政治立場，這是我們黨區(qū)別于其他政黨的顯著標志。我們黨最大的優(yōu)勢是密切聯系群眾，執(zhí)政最大的危險是脫離群眾。只有對標群眾對交通運輸工作的需求，加快轉變作風，真誠服務人民，才能真正贏得群眾的支持和擁護。

堅持群眾立場，解決群眾關心的利益問題。交通運輸行業(yè)本質上是民生行業(yè)，交通建設是基礎，管理是手段，服務才是目的。過去我們提出“筑橋鋪路為人民”，今天我們提出“建設人民滿意交通”。我們也清醒認識到，江蘇交通運輸在服務群眾方面依然存在許多不盡如人意的地方。比如群眾對出租車、公交車、長途大巴等方面的投訴還不少，交通運輸安全生產事故數還保持高位，交通基礎設施毛細血管網絡還不夠發(fā)達，快遞、郵政、農村物流等一體化便民惠民措施還不細不深。為此省交通運輸廳號召全行業(yè)黨員干部深入學習“周恩來精神”，始終把“為民”兩字根植于心，解決好群眾反映強烈的問題，加強輿情監(jiān)測反饋，準確把握群眾關于交通的操心事、煩心事、揪心事，針對群眾反映最強烈的出行便捷、暢通、安全等問題，找準靶心辦實事、有的放矢解難題。同時要大力推行“日事日畢，即事即辦”的工作機制，以高質量的服務成效取信于民，努力做到“人民有反映，交通必回應”，讓老百姓發(fā)自內心真正對交通服務有感、點贊。

堅持調研開路，掌握全面真實的一手材料。調查研究是我們黨的傳家寶，是做好各項工作的基本功。交通運輸行業(yè)的民生屬性，更是要求交通運輸的每一項政策都要接地氣、貼民情。我們將開展“大調研”作為此次主題教育的重要內容，著力引導一些交通黨員干部克服閉門造車、坐而論道的陋習，推動干部職工下沉到基層一線了解民情、掌握實情，獲得全面真實的一手材料。在調研內容上堅持問題導向，緊扣事關交通的重大問題、難點問題、現實問題，做到“帶著問題下去，揣著答案回來”;調研方法上注重點面結合，采取走訪蹲點、座談交流、個別訪談等靈活多樣的方式，認真做好對調研信息的分析歸納;調研對象上既聽取黨員干部的意見，也傾聽群眾的聲音，做到多層次、多方位、多渠道了解情況;調研方向上要堅持實事求是，防止扎堆和作秀。省交通運輸廳還建立了市縣工作聯系掛鉤機制，暢通調研渠道，每位廳領導掛鉤聯系一個設區(qū)市，每個機關處室和廳屬單位聯系一個縣，圍繞確定的主題開展調研，深入剖析當前基層交通運輸工作現狀，為全省交通運輸決策提供有力支持。

堅持從嚴治黨，根治機關作風的頑瘴痼疾。培樹好的作風，是全面從嚴治黨的題中要義，也是滿足群眾需要的基礎保證。通過“三嚴三實”專題教育等一系列專項活動，交通運輸行業(yè)作風建設已取得顯著成效，但是作風不嚴不實的問題在交通運輸行業(yè)內還不同程度存在，黨組織軟弱渙散、黨員教育管理寬松軟有之，“擼起袖子加油干”變成“擼起袖子加油喊”的形式主義、官僚主義有之，違反八項規(guī)定、廉潔自律弦繃得不夠緊的有之，這些作風方面的問題，都是交通運輸高質量發(fā)展的隱患，都是亟待根治的頑瘴痼疾。省交通運輸廳將結合“掃黑除惡”專項整治和中央“基層減負年”要求，緊扣“嚴”與“實”的要求，堅持從嚴治黨，加強作風建設，以整風精神強化黨員干部作風建設，堅決糾正各種形式主義做法和官僚主義做派，營造全行業(yè)風清氣正的良好政治生態(tài)，以過硬的作風投入到為人民群眾的實踐中去。

（作者系江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼江蘇省鐵路辦主任）

責任編輯：張 杰