港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的責(zé)任倫理教育模式研究

張成良　王超　劉磊　程海勇

摘 要：開(kāi)展港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的工程倫理教育，對(duì)改善經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國(guó)港口安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)非常重要。通過(guò)查閱近年來(lái)我國(guó)發(fā)生的7起港口安全生產(chǎn)的典型事故調(diào)查報(bào)告，總結(jié)了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員存在的責(zé)任倫理問(wèn)題，探索了“學(xué)校-導(dǎo)師-學(xué)生-企業(yè)”四位一體的工程責(zé)任倫理校企合作教育模式并開(kāi)展了教學(xué)實(shí)踐，有效地增強(qiáng)了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的社會(huì)責(zé)任感和工程倫理意識(shí)。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài);安全生產(chǎn)作業(yè)人員;工程責(zé)任倫理教育;案例庫(kù)

中圖分類號(hào)：G640? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2019）04-0031-02

1前言

近年來(lái)，我國(guó)港口建設(shè)取到了快速發(fā)展，港口貨物吞吐量連年持續(xù)增長(zhǎng)，如圖1所示，2017年全國(guó)沿海和內(nèi)河港口貨物總吞吐量高達(dá)140.1億噸。但隨著2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速變緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、新舊動(dòng)力轉(zhuǎn)換，在此背景下，港口吞吐量的增速也從2010年的16.7%降到了2012年的7.4%。我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)對(duì)港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)也提出了更高更新的要求。

2017年2月以來(lái)，在教育部的組織推動(dòng)下，我國(guó)先后形成了關(guān)于新工科建設(shè)的“復(fù)旦共識(shí)”、“天大行動(dòng)”和“北京指南”，標(biāo)志著以新工科建設(shè)為主題的高等工程教育改革進(jìn)入到新階段。“新工科”之“新”的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是工程技術(shù)管理人員要具有“新素養(yǎng)”。2017年6月9日發(fā)布的“北京指南”明確指出，“高校應(yīng)該培養(yǎng)德才兼修、德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)工科人才，強(qiáng)化家國(guó)情懷、國(guó)際視野、法治意識(shí)、生態(tài)意識(shí)和工程倫理意識(shí)等”。近年來(lái)，我國(guó)發(fā)生了多起涉及人員傷亡、環(huán)境污染、社會(huì)穩(wěn)定的重大事故，工程倫理越來(lái)越受到各方關(guān)注。工程倫理包含技術(shù)倫理、利益?zhèn)惱砼c責(zé)任倫理三個(gè)維度，其中，責(zé)任倫理關(guān)注的是行為后果的價(jià)值和意義，要求人們?yōu)樽约旱男袨楹蠊?fù)責(zé)。港口安全生產(chǎn)事故的發(fā)生暴露出工程共同體各方存在著嚴(yán)重的責(zé)任倫理意識(shí)缺失問(wèn)題。例如，在天津港“8·12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)特大火災(zāi)爆炸事故中，中濱海盛安全評(píng)價(jià)公司相關(guān)的安評(píng)人員在明知瑞海公司的改造項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，還是違法出具虛假報(bào)告和結(jié)論，嚴(yán)重違背了職業(yè)道德和責(zé)任倫理，也間接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，開(kāi)展港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的工程倫理教育尤其是責(zé)任倫理教育，對(duì)于改善經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下較為嚴(yán)峻的港口安全生產(chǎn)形勢(shì)具有非常重要的意義。

2港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的責(zé)任倫理教育意義

港口安全生產(chǎn)事故的發(fā)生大多與員工的不安全行為有關(guān)，而很多事故都暴露出安全管理人員未及時(shí)制止施工人員的違章冒險(xiǎn)作業(yè)行為、未按要求對(duì)作業(yè)人員開(kāi)展安全培訓(xùn)教育、未建立事故隱患排查治理臺(tái)賬、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患檢查不到位等問(wèn)題，這些問(wèn)題表面上看反映出了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員粗心大意或未盡職盡責(zé)，但卻深刻反映了他們嚴(yán)重缺乏社會(huì)責(zé)任感和工程倫理意識(shí)。筆者查閱了近年來(lái)我國(guó)發(fā)生的7起港口安全生產(chǎn)典型事故的調(diào)查報(bào)告，總結(jié)了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員存在的各種責(zé)任倫理問(wèn)題，如表1所示。

港口安全生產(chǎn)中的相關(guān)作業(yè)人員，如建設(shè)單位和施工單位的專職安全員、安全評(píng)價(jià)公司等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的注冊(cè)安全工程師和注冊(cè)安全評(píng)價(jià)師等大多來(lái)自于高校安全類專業(yè)，這些人員能否堅(jiān)守職業(yè)德道和倫理責(zé)任，對(duì)保障我國(guó)港口安全生產(chǎn)至關(guān)重要，因此在高校安全類本科生及研究生中開(kāi)展工程倫理教育尤其是責(zé)任論文教育勢(shì)在必行。

3港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的責(zé)任倫理教育模式探索

高校是安全類本科生及研究生工程倫理教育的重要基地，對(duì)于畢業(yè)后走上工作崗位的安全類人才的社會(huì)責(zé)任感和工程倫理意識(shí)的養(yǎng)成發(fā)揮著不可替代的重要作用。但是，相比于歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)高校開(kāi)展工程責(zé)任倫理教育的工作起步較晚，開(kāi)展工程責(zé)任倫理教育的高校數(shù)量較少、尚未全面鋪開(kāi)，而且已經(jīng)開(kāi)展工程倫理教育的高校在課堂教學(xué)方法和人才培養(yǎng)模式等方面也有待提高和改善，因此目前很多工程相關(guān)人員在校期間并未獲得過(guò)系統(tǒng)的工程倫理教育尤其是責(zé)任倫理教育，導(dǎo)致他們普遍缺乏工程責(zé)任倫理意識(shí)。筆者根據(jù)工程人才培養(yǎng)特點(diǎn)和規(guī)律以及目前高校的實(shí)際教學(xué)情況，通過(guò)與企業(yè)開(kāi)展緊密合作，構(gòu)建了港口方向安全類人才工程責(zé)任倫理教育的校企合作模式并開(kāi)展了教學(xué)實(shí)踐。

筆者所在的教學(xué)研究團(tuán)隊(duì)具體開(kāi)展了以下工作：①首先到生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展了廣泛的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，充分了解了企業(yè)對(duì)當(dāng)前新工科建設(shè)和工科類本科生及研究生工程責(zé)任倫理教育的需求;②在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)與企業(yè)緊密合作，共同建立了工程責(zé)任倫理教育案例庫(kù)，主要包含各類安全生產(chǎn)事故（事故類型涵蓋高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害、車輛傷害、坍塌、火災(zāi)、爆炸等），也涉及到典型的工程項(xiàng)目質(zhì)量事故、環(huán)境污染、利益矛盾、社會(huì)沖突等案例，圖文并茂的案例庫(kù)可用于學(xué)校課堂教學(xué)，也可用于企業(yè)開(kāi)展員工的安全教育培訓(xùn);③在學(xué)校課堂教學(xué)中，筆者將理論知識(shí)和典型案例相結(jié)合，把工程責(zé)任倫理教育有機(jī)融入到了《工程項(xiàng)目管理》、《安全管理學(xué)》、《安全法學(xué)》、《安全系統(tǒng)工程》、《高等巖石力學(xué)》、《爆破理論與爆破優(yōu)化》、《巖土加固技術(shù)》等本科生及碩士研究生的專業(yè)課程教學(xué)中，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外發(fā)生的典型港口安全生產(chǎn)事故，以學(xué)生為中心、教師為主導(dǎo)，開(kāi)展了分組討論、翻轉(zhuǎn)課堂、成果宣講等環(huán)節(jié)，如在講授《安全系統(tǒng)工程》課程中的“安全評(píng)價(jià)”章節(jié)時(shí)，筆者讓學(xué)生圍繞天津港“8·12”特大火災(zāi)爆炸事故，分組討論了安全評(píng)價(jià)公司和注冊(cè)安全評(píng)價(jià)師在面對(duì)企業(yè)利益和社會(huì)公眾利益的矛盾時(shí)該如何做出正確決策;而在講授《工程項(xiàng)目管理》課程中的“項(xiàng)目安全管理”章節(jié)時(shí)，教師組織學(xué)生分組討論了天津港“8·12”特大火災(zāi)爆炸事故中的工程共同體各方（包括業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、政府審批和監(jiān)管部門）存在的各種工程倫理缺失問(wèn)題，并引導(dǎo)學(xué)生提出相應(yīng)的改進(jìn)措施;這些課堂討論環(huán)節(jié)充分發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)了他們自主探究式學(xué)習(xí)能力，更培養(yǎng)了他們的社會(huì)責(zé)任感和工程倫理意識(shí);④廣泛邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員、管理人員和相關(guān)學(xué)者到校開(kāi)展主題座談交流和報(bào)告講座，結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際情況，向安全類學(xué)生宣講培養(yǎng)工程責(zé)任倫理意識(shí)的重要性和養(yǎng)成的途徑;⑤在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)本科生前往企業(yè)開(kāi)展認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等各種實(shí)踐環(huán)節(jié)時(shí)，或碩士生導(dǎo)師帶領(lǐng)研究生到企業(yè)開(kāi)展科學(xué)研究項(xiàng)目時(shí)，企業(yè)方與學(xué)校方導(dǎo)師緊密分工合作，共同對(duì)學(xué)生開(kāi)展工程責(zé)任倫理教育。

通過(guò)開(kāi)展以上多措并舉的校企合作工程責(zé)任倫理教育教學(xué)環(huán)節(jié)和內(nèi)容，學(xué)校和企業(yè)共同發(fā)揮了積極的引導(dǎo)及推動(dòng)作用，有效地培養(yǎng)了港口方向安全類人才的社會(huì)責(zé)任感和工程倫理意識(shí)，更對(duì)他們畢業(yè)后走上安全生產(chǎn)技術(shù)崗位、安全管理崗位、安全中介服務(wù)崗位或安全監(jiān)督管理崗位等，并且正確地處理個(gè)人利益、單位利益和社會(huì)公眾利益的矛盾時(shí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4結(jié)束語(yǔ)

為了改善目前我國(guó)港口安全生產(chǎn)事故多發(fā)的嚴(yán)峻現(xiàn)狀，在高校安全類本科生及研究生中開(kāi)展工程責(zé)任倫理教育勢(shì)在必行。筆者通過(guò)探索包括到企業(yè)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、與企業(yè)合作建立工程責(zé)任倫理教育案例庫(kù)、探索將工程責(zé)任倫理教育融入到專業(yè)課程教學(xué)中、邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理人員來(lái)校開(kāi)展專題交流講座、帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)開(kāi)展實(shí)習(xí)科研等多措并舉的內(nèi)容和環(huán)節(jié)教育，構(gòu)建了“學(xué)校―導(dǎo)師（本科實(shí)習(xí)導(dǎo)師和碩士生導(dǎo)師）―學(xué)生（本科生及研究生）―企業(yè)”四位一體的工程責(zé)任倫理校企合作教育模式。教學(xué)實(shí)踐表明，該模式在培養(yǎng)安全類人才的社會(huì)責(zé)任感和工程倫理意識(shí)方面取得了良好效果。

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