黔東南山區(qū)國(guó)省干道“暢安舒美”建設(shè)探討

馮建林 李幸諭 胡軍發(fā)

【摘?要】為貫徹落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)管理“更好地為公眾服務(wù)”價(jià)值觀，以及“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”十六字方針，同時(shí)為進(jìn)一步提升公路服務(wù)水平，交通部決定在普通國(guó)道建設(shè)基礎(chǔ)上組織創(chuàng)建“暢安舒美”示范公路活動(dòng)?！皶嘲彩婷馈笔痉堵返慕ㄔO(shè)與一直以來(lái)的傳統(tǒng)公路建設(shè)相比較，在建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)模式、專業(yè)技術(shù)以及管理方式上都有著明顯的提升和不同。應(yīng)形成一套規(guī)范化的建設(shè)、實(shí)施以及管理模式，為“暢安舒美”公路的建設(shè)提供實(shí)施范例并起到推動(dòng)和引領(lǐng)的作用。

【關(guān)鍵詞】暢安舒美;專題設(shè)計(jì);專業(yè)協(xié)作 ;人文與服務(wù)結(jié)合;EPC設(shè)計(jì)施工總承包模式

Discussion on "Chang'an Shu Mei" Construction of National and Provincial Main Road in Mountainous Areas of Southeast Guizhou

——Reconstruction of Tianzhu Xinzhai-Jinping Datong Highway

Feng Jian-lin1，Li Xing-yu2，Hu Jun-fa2

（1.Guizhou Kaili Highway Administration Bureau?Kaili?Guizhou?556000;

2.China Merchants Ecological Environmental Protection Technology CO.， LTD?Chongqing?400067）

【Abstract】In order to implement the "better service for the public" values of road maintenance management， and the 16-word policy of "unchanged leadership， safety first， service-oriented， innovation leading"， and at the same time to further improve the level of road service， the Ministry of Communications decided to be in the ordinary national highway. On the basis of construction， the organization created the "Changan Shumei" demonstration road activity. Compared with the traditional highway construction， the construction of the "Chang'an Shumei" demonstration road has obvious improvement and difference in construction objectives， construction mode， professional technology and management methods. A set of standardized construction， implementation and management modes should be formed to provide an example of implementation and promote and lead the construction of the "Changan Shumei" highway.

【Key words】Changan Shumei;Special design;Professional collaboration; dynamic design;Dynamic construction;Humanities and services combined;EPC design and construction general contracting mode

1. 前言

（1）交通部關(guān)于暢安舒美路創(chuàng)建的總體要求是“一個(gè)中心，三個(gè)推進(jìn)、五個(gè)提高”[1]。即：以構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為中心，推進(jìn)決策科學(xué)化、技術(shù)進(jìn)步和管理規(guī)范化，提高公路通行能力、路況水平、安全水平、出行服務(wù)水平和路域環(huán)境綜合水平。創(chuàng)建暢安舒美路主要適用于一級(jí)公路和二級(jí)公路[2]。 2017年2月，國(guó)家六大部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》，意見(jiàn)從當(dāng)前我國(guó)大眾旅游時(shí)代的來(lái)臨對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男滦枨蟪霭l(fā)，提出構(gòu)建“快進(jìn)慢游”的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。

（2）貴州省G242天柱新寨至錦屏大同公路建設(shè)將響應(yīng)“暢、安、舒、美”的號(hào)召，以“保暢通、保安全、樹(shù)品牌、樹(shù)形象”為突破口，打造具有地域文化特色的綠色廊道，提升公路品質(zhì)[3]，使其打造成為國(guó)省干道中既能體現(xiàn)旅游服務(wù)功能的特色，又能體現(xiàn)出“暢、安、舒、美”設(shè)計(jì)理念的精品之道。

2. 項(xiàng)目概況

（1）G242天柱新寨至錦屏大同公路改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于黔東南州天柱縣新寨，途經(jīng)高釀鎮(zhèn)、凸洞、地良村止于錦屏縣大同鄉(xiāng)，路線全長(zhǎng)42.719Km，公路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為40Km/h，路基寬度8.5m和12.0m，路面寬度7.5m。

（2）本項(xiàng)目的道路景觀營(yíng)造以生態(tài)修復(fù)、增花添彩為主要思路：對(duì)新建段開(kāi)挖大的部分進(jìn)行復(fù)綠、遮蔽;對(duì)已建段綠化不完善之處進(jìn)行補(bǔ)充栽植;對(duì)缺少色彩的區(qū)域進(jìn)行花化彩化處理;對(duì)暴露的擋墻進(jìn)行復(fù)綠弱化處理;對(duì)路側(cè)開(kāi)闊地、棄土場(chǎng)等大塊場(chǎng)地進(jìn)行綠化組團(tuán)栽植或經(jīng)果林、竹林栽植，形成特色景觀節(jié)點(diǎn)。

（3）2017年11月02日，項(xiàng)目業(yè)主協(xié)同設(shè)計(jì)和施工單位深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行景觀綠化提升建設(shè)的深度調(diào)研。調(diào)研過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況以及建設(shè)目標(biāo)，項(xiàng)目組積極主動(dòng)靠一線服務(wù)，深入現(xiàn)場(chǎng)與各參見(jiàn)單位、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，及時(shí)處理施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，征集地方政府意見(jiàn)以及當(dāng)?shù)赜寐氛咝枨?。各參建單位?duì)項(xiàng)目的建設(shè)難點(diǎn)、重點(diǎn)、亮點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)溝通，實(shí)地探討、研究，并最終得到了明確的建設(shè)指示。

（4）“品質(zhì)工程與暢安舒美路的建設(shè)必須有強(qiáng)力的組織保證，這是建設(shè)的第一步?！表?xiàng)目業(yè)主方在調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)明確提出，并要求施工單位需打造出標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、綠色化的品質(zhì)工程;景觀設(shè)計(jì)單位需結(jié)合項(xiàng)目的自然景觀、人文景觀及風(fēng)土人情等進(jìn)行景觀提升設(shè)計(jì);專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)互相結(jié)合，才能真正實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)工程”與“暢安舒美路”的建設(shè)目標(biāo)。

（5）充分的調(diào)查，專業(yè)的分析，明確的目標(biāo)都為項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)造了有利的施工條件（深度調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)圖1）。

3. 建設(shè)管理組織

（1）“暢通”、“安全”、“舒適”、“美觀”的建設(shè)不僅僅是傳統(tǒng)公路工程建設(shè)模式，更應(yīng)該體現(xiàn)在專業(yè)化的設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、管理模式中。

（2）在建設(shè)管理上要做到專題會(huì)議、專題研究。根據(jù)業(yè)主項(xiàng)目科的項(xiàng)目計(jì)劃及項(xiàng)目推進(jìn)現(xiàn)狀，結(jié)合G242天柱新寨至錦屏大同公路改擴(kuò)建工程暢安舒美實(shí)際要求，業(yè)主項(xiàng)目科于2018年2月28日組織評(píng)審專家、景觀綠化設(shè)計(jì)單位以及景觀綠化施工單位對(duì)G242天柱新寨至錦屏大同公路暢安舒美改擴(kuò)建工程進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)施工圖召開(kāi)審查會(huì)。結(jié)合設(shè)計(jì)、施工、管理對(duì)項(xiàng)目保質(zhì)保量的建設(shè)提出了切實(shí)可行的建議和實(shí)施方針：景觀綠化設(shè)計(jì)需對(duì)觀景臺(tái)安全設(shè)施進(jìn)行綜合考慮，合理匹配;對(duì)綠化植物品種和搭配進(jìn)行因地制宜的選擇;對(duì)當(dāng)?shù)孛袼酌耧L(fēng)和文化特色，地方文化，盡可能利用景觀雕塑和小品來(lái)進(jìn)行體現(xiàn);對(duì)沿線的旅游服務(wù)設(shè)施，要進(jìn)行精細(xì)規(guī)劃。專題會(huì)議的開(kāi)展、研究討論是項(xiàng)目建設(shè)的主要思路。

（3）項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)對(duì)多方建設(shè)單如位項(xiàng)目設(shè)計(jì)方、項(xiàng)目監(jiān)理方、項(xiàng)目施工方等統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，使各方專業(yè)能相互協(xié)作，且分別成立各個(gè)建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督小組分別進(jìn)行每一項(xiàng)的質(zhì)量把控。從統(tǒng)籌管理至各分項(xiàng)管理層層把關(guān)，與此同時(shí)不斷的分析總結(jié)，多個(gè)專業(yè)溝通協(xié)作，才能保證項(xiàng)目質(zhì)量建設(shè)的成功推進(jìn)。

4. 管理模式創(chuàng)新

4.1?試驗(yàn)點(diǎn)建設(shè)管理模式。

（1）綠化景觀是有效的組織植物，對(duì)公路進(jìn)行美化，改善環(huán)境。綠化景觀包括植物的選擇、植物的配置模式以及種植位置等多個(gè)方面[4]。而綠化景觀的建設(shè)是“暢安舒美路”中“舒”和“美”的重要體現(xiàn)，應(yīng)該充分利用原有資源，并遵從原有生態(tài)的機(jī)理，適應(yīng)場(chǎng)地的自然過(guò)程。因地制宜原則體現(xiàn)在適地適樹(shù)、利用原有路基設(shè)置觀景臺(tái)、利用當(dāng)?shù)夭牧?、利用?dāng)?shù)匚幕氐确矫鎇1]。

（2）為了保證項(xiàng)目施工能達(dá)到設(shè)計(jì)要求效果，在G242天柱新寨至錦屏大同公路改擴(kuò)建工程綠化景觀施工過(guò)程中，采取了試驗(yàn)段、試驗(yàn)點(diǎn)模式。施工方與設(shè)計(jì)方同時(shí)協(xié)作，選取沿線條件較好、條件普通的路段以及特色路段針對(duì)性專題設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)施工。景觀設(shè)計(jì)對(duì)行車(chē)視線、景觀視點(diǎn)、項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)行分析，形式試驗(yàn)點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)成果。業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等各參見(jiàn)單位對(duì)試驗(yàn)段、試驗(yàn)點(diǎn)效果進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于效果較好的景觀綠化模式形成施工標(biāo)準(zhǔn)，推廣到相同路段的應(yīng)用中。對(duì)于效果較差的景觀綠化模式各參建單位分別進(jìn)行分析總結(jié)原因，并及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案、施工方式的調(diào)整。試驗(yàn)段、試驗(yàn)點(diǎn)的實(shí)施保證了項(xiàng)目短期內(nèi)的質(zhì)量，形成了一套標(biāo)準(zhǔn)的、可見(jiàn)的、因地制宜的公路建設(shè)模式，以此達(dá)到了項(xiàng)目建設(shè)長(zhǎng)期效果的可控性（實(shí)驗(yàn)點(diǎn)原貌見(jiàn)圖2、實(shí)驗(yàn)點(diǎn)建設(shè)后效果見(jiàn)圖3、景觀試驗(yàn)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)模式見(jiàn)圖4）。

4.2?動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、動(dòng)態(tài)管理。

G242天柱新寨至錦屏大同公路改擴(kuò)建工程的建設(shè)除了嚴(yán)格遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還是一個(gè)動(dòng)態(tài)建設(shè)的過(guò)程。特別是在景觀綠化的施工過(guò)程中，苗木的適應(yīng)性，種植的季節(jié)性以及不同季節(jié)施工達(dá)到的效果、不同綠化位置的精細(xì)化打造都需根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境進(jìn)行具體設(shè)計(jì)和施工，是一個(gè)不斷根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、方案優(yōu)化的過(guò)程。因此設(shè)計(jì)在整個(gè)綠化景觀建設(shè)中占著舉足輕重的主導(dǎo)作用，項(xiàng)目業(yè)主辦要求設(shè)計(jì)服務(wù)必須貫穿項(xiàng)目整個(gè)過(guò)程，各專業(yè)設(shè)計(jì)單位派駐設(shè)計(jì)代表進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)線路的優(yōu)化、老路的利用，綠化的針對(duì)性打造，將生態(tài)破壞降至最低，將設(shè)計(jì)方案的落地性盡可能提升。只有通過(guò)這樣一個(gè)不斷優(yōu)化和根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際現(xiàn)狀改進(jìn)提升的過(guò)程，才能將項(xiàng)目的效果真正做到保質(zhì)保量（景觀動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)前原貌見(jiàn)圖5、景觀動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)后效果見(jiàn)圖6）。

5. 設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

5.1?人文和服務(wù)相融合。

（1）G242天柱新寨至錦屏大同公路不僅是一條承載運(yùn)輸功能的交通要道，在保證行車(chē)安全的前提下，更應(yīng)具備文化展示和服務(wù)功能。項(xiàng)目業(yè)主方在項(xiàng)目研究會(huì)議中明確提出“觀景臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)突出景觀主題，根據(jù)當(dāng)?shù)孛袼酌耧L(fēng)和文化特色，突出地方文化，盡可能利用景觀雕塑和小品來(lái)進(jìn)行體現(xiàn)。打造具有人文風(fēng)情和服務(wù)功能的觀景臺(tái)?！?/p>

（2）G242公路將沿線的自然人文風(fēng)光有機(jī)的向游客呈現(xiàn)，給游客創(chuàng)造一種舒適田園，美麗鄉(xiāng)村的景觀意境。以地域環(huán)境為背景，避免出現(xiàn)一條路兩行樹(shù)的傳統(tǒng)公路[5]，充分發(fā)揮因地制宜，分析場(chǎng)地周邊植被及地形地貌，以顯山露水的概念，還原最美的黔東南大好山水。通過(guò)系統(tǒng)規(guī)劃，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、文化展示、生態(tài)修復(fù)、4大便民服務(wù)、觀景臺(tái)、驛站等方面實(shí)現(xiàn)提升整條公路的服務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)建親民、便民的服務(wù)系統(tǒng)。通過(guò)道路串聯(lián)，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的完善，公交系統(tǒng)的涉入，將區(qū)域內(nèi)景區(qū)景點(diǎn)、古村寨、鄉(xiāng)村旅游加以激活整合（觀景臺(tái)成為具有服務(wù)功能的人文展示窗口見(jiàn)圖7）。

5.2?綠色公路、生態(tài)保護(hù)。

（1）綠色公路是綠色交通的重要組成部分，是指按照系統(tǒng)論和周期成本思想，統(tǒng)籌公路建設(shè)質(zhì)量、資源利用、能源耗用、污染排放、生態(tài)影響和運(yùn)行效率之間的關(guān)系，統(tǒng)籌公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理全過(guò)程，以最少的資源占用、最小的能源耗用、最低的污染排放、最輕的環(huán)境影響、最大的利用原材料，獲得最優(yōu)的工程質(zhì)量和最高效的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)外部剛性約束與公路內(nèi)在供給之間最大限度均衡[6]。

（2）項(xiàng)目業(yè)主辦在項(xiàng)目實(shí)施中踐行綠色公路實(shí)施理念，確保項(xiàng)目品質(zhì)的提升。在保證施工質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過(guò)新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用和管理創(chuàng)新，最大程度的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源利用效率，降低能源消耗和污染排放[7]。在施工前期征地盡量少占用耕地和水體，天然生態(tài)廊道為原則，對(duì)確需占用的地段應(yīng)該進(jìn)行專門(mén)的生態(tài)恢復(fù)工程，保證原有水體，生態(tài)廊道以及植物群落原生態(tài)風(fēng)貌;道路排水設(shè)計(jì)充分考慮原有地形、地貌，盡量不破壞原有水系，減少對(duì)邊坡沖刷，有條件的地段將排水工程設(shè)置在視線之外，提高行車(chē)安全和景觀效果;合理處理?xiàng)壨?、棄石，盡量集中取土，減少對(duì)沿線環(huán)境的破壞，通過(guò)土方合理調(diào)配盡可能減少丟棄方，產(chǎn)生的丟棄方用于沿線兩側(cè)土地、紅線范圍內(nèi)地形整治和環(huán)境修復(fù);對(duì)紅線范圍了表土進(jìn)行集中清表和堆放，今后就近利用與項(xiàng)目綠化所需的種植土。這樣既提高了綠化植物的成活率，同時(shí)降低了工程造價(jià)[8]（生態(tài)化排水邊溝見(jiàn)圖8）。

6. 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

6.1?成立保障體系、保證建設(shè)質(zhì)量。

（1）項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度的保證是G242天柱新寨至錦屏大同公路改擴(kuò)建工程建設(shè)過(guò)程中的重中之重。在施工過(guò)程中，必須提升工程的建設(shè)品質(zhì)，打造示范工程。

（2）項(xiàng)目業(yè)主辦首先督促各參建單位人員、設(shè)備、資金的投入要達(dá)到施工進(jìn)度要求，管理的能力、水平要達(dá)到工程管理要求，以確保參建各方工作落實(shí)到位。并成立專業(yè)的質(zhì)量進(jìn)度監(jiān)督小組，從全面的制度標(biāo)準(zhǔn)、多方專業(yè)的共同協(xié)作、及時(shí)的進(jìn)度反饋幾方面來(lái)執(zhí)行項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度的保證措施。

6.2?全面的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

按照文件有《貴州省公路局創(chuàng)建暢安舒美示范公路實(shí)施方案》、《貴州省公路局暢安舒美示范公路創(chuàng)建實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》、《貴州省公路局暢安舒美示范公路考核驗(yàn)收評(píng)分辦法》、《貴州省公路局暢安舒美示范公路現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)分細(xì)則》;根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》2017年2月的相關(guān)要求，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，完善質(zhì)量責(zé)任體系，建立健全的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，將全面的制度標(biāo)準(zhǔn)作為質(zhì)量保證的堅(jiān)實(shí)后盾執(zhí)行[9]。

6.3?多方專業(yè)的協(xié)作。

工程施工過(guò)程中涵蓋多專業(yè)與工種，不僅專業(yè)間要有機(jī)協(xié)作，而且各工種間也需密切配合，這樣工程施工才能有效作業(yè)，按照進(jìn)度計(jì)劃完成各項(xiàng)工作目標(biāo)。如公路安全設(shè)施必須與公路土建工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用[10]。而景觀綠化設(shè)計(jì)參建單位不僅作為設(shè)計(jì)單位，更應(yīng)在綠化景觀施工過(guò)程中起到施工咨詢、指導(dǎo)的作用。通過(guò)設(shè)計(jì)與施工共同協(xié)作，深度參與到項(xiàng)目實(shí)際落地情況的實(shí)施工作中，才能更有效率地促進(jìn)設(shè)計(jì)效果、項(xiàng)目質(zhì)量及進(jìn)度的達(dá)標(biāo)。

6.4?及時(shí)的進(jìn)度反饋。

為了保證項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)度，項(xiàng)目業(yè)主辦成立的質(zhì)量進(jìn)度監(jiān)督小組堅(jiān)持“一月一檢查”、“一月一交底”、“一月一報(bào)告”的監(jiān)督制度。就項(xiàng)目推進(jìn)情況、施工情況作履約檢查，項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)等每月進(jìn)行總的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工過(guò)程中的困難阻礙，進(jìn)行施工整改。

6.5?設(shè)計(jì)在工程項(xiàng)目中的主導(dǎo)作用。

G242改擴(kuò)建工程需要達(dá)到“品質(zhì)工程”的目，只有建立起一套完善的“品質(zhì)工程”保障體系，將專業(yè)設(shè)計(jì)工作作為項(xiàng)目建設(shè)的主要技術(shù)支撐，從而將項(xiàng)目推向EPC總承包模式：在建設(shè)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)和充分發(fā)揮設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程中的主導(dǎo)作用，才有利于工程項(xiàng)目建設(shè)整體方案的不斷優(yōu)化。有效克服設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工相互制約和相互脫節(jié)的矛盾，才有利于設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工各階段工作的合理銜接，更有效地實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度、成本和質(zhì)量控制符合建設(shè)工程承包合同約定，確保獲得較好的投資效益，從而將“品質(zhì)工程”作為一條長(zhǎng)期的建設(shè)目標(biāo)。

7. 結(jié)束語(yǔ)

（1）目前G242天柱新寨至錦屏大同公路改擴(kuò)建工程的建

設(shè)正在如火如荼的推進(jìn)中，截止目前為止完成綠化工程約70%，計(jì)劃年底全部完工。我們?cè)谠O(shè)計(jì)中還應(yīng)當(dāng)不斷總結(jié)、拓寬建設(shè)思考。

（2）接下來(lái)，G242天柱新寨至錦屏大同公路改擴(kuò)建工程的建設(shè)將繼續(xù)堅(jiān)持以“暢安舒美路”作為主要建設(shè)思想，以“綠色品質(zhì)公路、精品工程”作為主要建設(shè)核心，以“旅游、暢游、服務(wù)”為主要建設(shè)亮點(diǎn)的發(fā)展理念。通過(guò)業(yè)主項(xiàng)目辦多年項(xiàng)目管理鑄就的專業(yè)管理模式，以及各參建單位在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)作業(yè)模式共同協(xié)作，景觀綠化設(shè)計(jì)單位的專業(yè)提升改造模式，專業(yè)人做專業(yè)事，才能將G242打造成擁有“品質(zhì)工程”神韻和實(shí)質(zhì)的“暢安舒美”旅游路。

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