鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁中的應用及其施工初探

段勝偉

【摘要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的建筑事業(yè)也得到很好的發(fā)展。在這個大的環(huán)境下，建筑施工技術也不斷提高和完善，鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁施工中發(fā)揮越來越重要的作用。鋼結(jié)構(gòu)具有成本低，性能好、方便施工等優(yōu)點被廣泛的應用到施工項目中，特別是高速公路橋梁的建構(gòu)。該文介紹鋼結(jié)構(gòu)的基本含義，分析在具體的高速公路橋梁施工中的應用及在應用的過程中需要注意的問題。

【關鍵詞】鋼結(jié)構(gòu);高速公路橋梁;應用;施工初探

在經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢下，高速公路在各個地區(qū)的發(fā)展中占據(jù)的地位越來越重要，因此其施工要求變得越來越高，需要注重對施工材料、施工技術等的合理運用，全面提高高速公路橋梁的施工質(zhì)量，才能真正保障高速公路建成后的使用性能。

1、鋼結(jié)構(gòu)的介紹

簡單來說，鋼結(jié)構(gòu)其實就是由不同鋼材料經(jīng)過一定的連接組合在一起的一種結(jié)構(gòu)，將不同類型材料進行混合，可以有效提升鋼結(jié)構(gòu)整體性能。隨著科學技術的不斷進步，現(xiàn)如今鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛應用在工程項目中，從而將其性能優(yōu)勢得到有效的展示。例如，高層建筑充分利用鋼結(jié)構(gòu)強度大特征來有效提高建筑工程質(zhì)量。在機械化程度比較高項目當中的應用充分應用了鋼結(jié)構(gòu)很好的可塑性和韌性，也正是因為鋼結(jié)構(gòu)具備這些優(yōu)勢，所以將其廣泛應用在我國高速公路橋梁工程建設過程中，有效推動我國交通行業(yè)的快速發(fā)展。和其他普通鋼筋混凝土材料相比較而言，鋼結(jié)構(gòu)具有更大的使用優(yōu)勢，其不僅具有更好的抗震能力，而且還可以實現(xiàn)回收再利用，這一點完全符合目前我國倡導的低碳環(huán)保節(jié)能理念。另外，由于鋼結(jié)構(gòu)材料自身重量比較輕，所以可以在一定程度上降低運輸方面的開支。在高速公路橋梁工程建設過程中，如果鋼結(jié)構(gòu)外形發(fā)生變形非常容易發(fā)現(xiàn)，工作人員就可以第一時間采取相應的補救措施，從而將損失降至最低。

鋼結(jié)構(gòu)業(yè)存在一定的缺陷，即其制作工藝相對比較復雜，價格也比較昂貴，防火能力和抗腐蝕能力比較弱，這些缺陷都給鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁施工中的廣泛應用造成了一定阻礙，這就需要我們對其井陘不斷深入研究，找出切實可行的解決對錯。

2、高速公路橋梁施工中鋼結(jié)構(gòu)的施工要點

2.1做好施工前的籌備工作

鋼結(jié)構(gòu)施工工序復雜，會影響施工進度和質(zhì)量，因此，務必搞好鋼結(jié)構(gòu)的施工籌備工作?；I備工作如下所述。對設計出的圖紙進行圖紙會審和設計交底，并掌握施工技術，了解設計意圖。結(jié)合現(xiàn)場實際情況提出合理性的建議，并對施工上有矛盾的部位請設計部門調(diào)整設計圖紙，調(diào)整后方能投入使用;施工人員應就工程項目設計圖紙與設計單位人員、建設單位人員、監(jiān)理單位人員進行充分溝通，熟知施工中的難點，全面了解設計目的和工程施工質(zhì)量標準，并結(jié)合工作經(jīng)驗和自身技術，解決施工中的難點問題，保障施工的順利進行，提高施工質(zhì)量。

2.2制作方面

在進行鋼結(jié)構(gòu)的制作之前，需要全面掌握施工設計圖紙的內(nèi)容并對各個細節(jié)內(nèi)容有比較深刻的認識，才能在嚴格按照施工方案執(zhí)行的基礎上，確保橋梁施工的各個關鍵環(huán)節(jié)與施工要求能夠保持一致。在完成上述操作以后，需要嚴格按照相關標準和規(guī)定來操作，才能確保鋼結(jié)構(gòu)的制作質(zhì)量，從而提高鋼結(jié)構(gòu)的整體性能。通常情況下，鋼結(jié)構(gòu)的制作是按照焊接方式完成的，其有著一定焊接標準，必須在結(jié)合施工要求的基礎上，正確進行鋼結(jié)構(gòu)的焊接，才能真正提高焊接質(zhì)量。因此正確選用焊接材料，對焊接材料在高溫狀態(tài)的情況進行重點分析并避免變形情況出現(xiàn)，才能真正促進整個焊接工作有序完成。

2.3復測現(xiàn)場基礎，深化圖紙設計

高速公路橋梁基礎鋼結(jié)構(gòu)的施工與一般的廠房鋼結(jié)構(gòu)施工存在一定的差別。由于鋼結(jié)構(gòu)高速公路橋梁基礎主要為T型邊梁，為考慮預埋件安裝的誤差和梁板安裝的誤差，加上每跨鋼結(jié)構(gòu)的尺寸有著一定的差別，因而由設計方提供的設計圖紙不得直接用于組織和指導生產(chǎn)事故，而是應對其進行深化進而轉(zhuǎn)化，并分別成結(jié)構(gòu)施工、令構(gòu)件價格以及工裝制造等圖標，待監(jiān)理確定之后，方能進行施工。但在制作鋼結(jié)構(gòu)之前，必須對施工現(xiàn)場進行復測，從而結(jié)合深化的設計圖和復測所得的三維數(shù)據(jù)，以及設計符合的深化圖，方能進入下一道工序，即加工和制作鋼構(gòu)件。

2.4鋼結(jié)構(gòu)的安裝要求

安裝之前要對施工現(xiàn)場的情況有大致的了解，審核完之后再開始安裝工作。鋼結(jié)構(gòu)的安裝工作一般要借助大型的機械，所以在安裝過程中要重視現(xiàn)場施工人員的人身安全，嚴格按照安裝的規(guī)章制度工作，不僅保證了安裝的質(zhì)量，還為實現(xiàn)規(guī)范化操作創(chuàng)造有利的條件。鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中最重要的就是焊接工作，焊接之前檢查鋼結(jié)構(gòu)各部分的情況，鋼結(jié)構(gòu)上的銹跡一定要清理干凈。檢查完畢之后是對鋼結(jié)構(gòu)進行加熱，加熱時要用溫度表測量實際的加熱溫度，合理的控制加熱的溫度，過高或過低的溫度都不利于鋼結(jié)構(gòu)的焊接。加熱之后是安裝焊接板，一定要保證焊接板的干燥和清潔，接下來就是正式的焊接工作，鋼結(jié)構(gòu)的焊接分為多層次焊接，每一層焊接都要緊密貼合。焊接完成之后是檢測焊接結(jié)果，對鋼結(jié)構(gòu)的每個接口都要仔細檢查，當發(fā)現(xiàn)問題時要及時地采取措施解決問題。

2.5塔吊設備的使用

塔吊設備在橋梁的鋼結(jié)構(gòu)施工中作用重大。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工技術中，塔吊設備可應用于不同強度與重量的起重，表現(xiàn)出強大的實際功能，從而節(jié)省工程施工成本。在施工工程中，一般采用內(nèi)爬式塔吊，吊裝施工前，應將外架提升至準備施工的橋梁處，對預埋件位置及標高進行復驗，可使用角鋼作為鋼梁的臨時支撐。在鋼梁兩端不到1m的地方綁扎高強螺栓安裝材料和節(jié)點板等，以備吊裝至高空后安裝使用。鋼梁吊裝過程中，施工人員要按照塔吊安全使用的要求，利用全站儀對鋼柱的垂直度進行全程監(jiān)控、測量，一旦發(fā)生較大偏差應及時校正，鋼梁的焊縫收縮量應根據(jù)預留試驗結(jié)果來確定，一般為2～3mm。運用鋼結(jié)構(gòu)施工的塔吊設備技術，從整體上提升了橋梁施工中鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，確保了工程施工的安全性，體現(xiàn)了塔吊的使用效能。

3、鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁應用中的一些注意事項

鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁的應用過程中要特別注意鋼結(jié)構(gòu)的防火、防腐蝕的工作，因為鋼結(jié)構(gòu)的最大的缺點就是易腐蝕、不耐火。鋼結(jié)構(gòu)的表面都要進行噴涂防腐漆，在噴涂防腐漆之前要將鋼結(jié)構(gòu)表面清理干凈從而更好的保障漆料的噴涂。除了噴涂防腐材料外還要注意噴涂防火材料，防火材料要達到國家的防火要求，還要注意裸露在外的鋼結(jié)構(gòu)與深埋地下的鋼結(jié)構(gòu)的防腐和防火材料的使用要根據(jù)各自的需要進行選涂，不能夠濫用同一種涂料。在鋼結(jié)構(gòu)的安裝使用過程中，要嚴格按照國家的相關規(guī)定，嚴格要求鋼結(jié)構(gòu)吧在高速公路橋梁建設中的規(guī)定，保障橋梁工程的質(zhì)量避免安全事故的發(fā)生。

結(jié)語：

總之，在高速公路橋梁施工中應用鋼結(jié)構(gòu)具有十分重要的意義。作為新時期背景下的路橋施工企業(yè)，應在追求經(jīng)濟利益最大化的同時著力提高自身專業(yè)生產(chǎn)力和核心競爭力，提高自身的專業(yè)技術水平，結(jié)合水資源保護區(qū)的實際采取針對性的方案和技術，以最大化的確保鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁中應用的環(huán)保性、安全性和高效性。

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