不同銷售模式下農(nóng)產(chǎn)品流通效率比較

何凌 王玉勤

內(nèi)容摘要：在不同的銷售模式下，農(nóng)產(chǎn)品流通效率在現(xiàn)實(shí)中存在巨大差異。本文從銷售模式的比較角度出發(fā)，在體制政策、流通費(fèi)用、流通時(shí)間、流通損耗、流通差價(jià)五個(gè)層面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率進(jìn)行比較。在微觀比較后，從宏觀角度來實(shí)證分析浙江省農(nóng)產(chǎn)品流通效率的影響因素及計(jì)量模型設(shè)定的合理性和變量間的解釋力。最后，從銷售模式選擇和宏觀角度方面提出提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的建議。

關(guān)鍵詞：銷售模式 ? 農(nóng)產(chǎn)品流通 ? 流通效率 ? 比較分析 ? 實(shí)證研究

引言

從新中國成立至今70年的發(fā)展歷程中，我國農(nóng)產(chǎn)品流通在不同時(shí)期選擇不同的制度。農(nóng)產(chǎn)品流通體制變遷在一段時(shí)間內(nèi)違背了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本原則，降低了流通效率，制約了農(nóng)業(yè)體系的協(xié)調(diào)發(fā)展。計(jì)劃性的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成了高昂的交易成本，因此需要進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品流通體制的改革。在這種背景下，農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革便應(yīng)運(yùn)而生。農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革是市場(chǎng)化改革的重要組成部分，經(jīng)歷了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的統(tǒng)購統(tǒng)銷階段、由計(jì)劃調(diào)節(jié)向計(jì)劃與市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的過渡階段，再到當(dāng)前宏觀調(diào)控下以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的自由流通階段。農(nóng)產(chǎn)品流通體制變化促使農(nóng)產(chǎn)品流通銷售模式發(fā)生巨變，由計(jì)劃購銷階段的單一組織到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式、直銷模式、超市模式、餐飲流通模式等多種模式并存。

由于流通經(jīng)濟(jì)學(xué)涉及的學(xué)科交叉型比較強(qiáng)，流通產(chǎn)業(yè)涉及的行業(yè)范圍比較廣泛，故目前尚未對(duì)流通效率的界定和評(píng)價(jià)體系建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。Anrooy（2003）認(rèn)為，流通效率與完全市場(chǎng)條件下的資源配置狀態(tài)有關(guān)，深受市場(chǎng)控制力、外部性和信息可獲得性的影響。學(xué)者許文富認(rèn)為，流通效率可分為技術(shù)效率和經(jīng)濟(jì)效率。在流通效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)研究上，斯特恩從企業(yè)的視角出發(fā)，認(rèn)為效率體現(xiàn)在生產(chǎn)力和獲利力，效率的主要計(jì)算方法包括投資報(bào)酬率、資產(chǎn)流通性、財(cái)務(wù)杠桿、成長力、利潤增長潛力。日本學(xué)者福井清一認(rèn)為，對(duì)于流通效率，通過對(duì)流通結(jié)構(gòu)分析是可行的。他對(duì)菲律賓和泰國兩國首都的蔬菜流通效率進(jìn)行了對(duì)比分析。孫劍對(duì)統(tǒng)計(jì)年鑒中限額以上農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)零售企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，試探性地建立1998-2009年農(nóng)產(chǎn)品流通效率測(cè)度指標(biāo)體系，包括農(nóng)產(chǎn)品流通速度指標(biāo)、流通效益指標(biāo)和流通規(guī)模指標(biāo)三大類指標(biāo)。

從現(xiàn)有的研究成果上看，不同學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的流通效率持有不同的觀點(diǎn)。大多研究是從農(nóng)產(chǎn)品流通中的交易費(fèi)用、市場(chǎng)競(jìng)爭程度、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)效率等方面分別加以衡量，采用理論分析或者經(jīng)驗(yàn)研究的方法來分析單一銷售模式下的流通效率。農(nóng)產(chǎn)品的流通效率在不同的銷售渠道下，流通效率的衡量標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別很大。這就要求必須對(duì)不同銷售模式下農(nóng)產(chǎn)品流通效率進(jìn)行更深入思考。即農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道有幾種、不同銷售模式流通效率如何衡量以及存在怎樣的差異等問題。

本文以流通經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)，試圖解決上述問題，文章結(jié)構(gòu)安排如下。第一部分是引言，第二部分是農(nóng)產(chǎn)品流通中的不同銷售模式，第三部分是不同模式下流通效率的比較，第四部分是浙江省農(nóng)產(chǎn)品流通效率的實(shí)證，最后是結(jié)論和建議。

農(nóng)產(chǎn)品流通的不同銷售模式

在分析農(nóng)產(chǎn)品流通的不同銷售模式之前，必須要了解銷售渠道的分類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，銷售模式可以分為不同的具體結(jié)構(gòu)（銷售模式通常根據(jù)三類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分：一是根據(jù)商品流通過程中有無中間商的介入進(jìn)行劃分，將銷售渠道分為直接渠道和間接渠道。二是根據(jù)商品流通過程中流通環(huán)節(jié)的多少進(jìn)行劃分，將銷售渠道分為長渠道銷售和短渠道銷售。三是根據(jù)流通環(huán)節(jié)上同一商品的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行劃分，將同一商品網(wǎng)點(diǎn)零售渠道流通渠道分為窄渠道和寬渠道）。新中國成立70年來農(nóng)產(chǎn)品流通體制發(fā)生了深刻變化：農(nóng)產(chǎn)品商品化和市場(chǎng)化程度逐步提高，流通渠道從單一、多環(huán)節(jié)向多元化、少環(huán)節(jié)方向發(fā)展。各種形式的銷售模式滿足消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的巨大需求。銷售模式主要包括：農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式、直銷模式、超市模式、餐飲流通模式等。

（一）農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式

農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)作為傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通模式，最早可以追溯到交換經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生。流通體制改革后，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)數(shù)量和交易量得到快速發(fā)展。截至2017年成交額已達(dá)28566億元，攤位數(shù)1071373個(gè)，億元以上大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)1627個(gè)。從市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制來看，這種模式交易比較靈活，進(jìn)入退出彈性比較大，占用資金比較少，供貨渠道成熟，銷量穩(wěn)定。攤主經(jīng)營貨物數(shù)量和品種較少，服務(wù)態(tài)度熱情。由于收入主要來源于農(nóng)產(chǎn)品銷售，攤主有足夠的動(dòng)力抓緊時(shí)間進(jìn)貨，保證產(chǎn)品新鮮、鮮活。價(jià)格隨行就市，在參考當(dāng)?shù)卣慕?jīng)濟(jì)價(jià)格基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)供需狀況來制定價(jià)格。

這種模式的缺點(diǎn)比較明顯。首先，農(nóng)產(chǎn)品的品種少，同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，顧客的選擇余地比較小，無法滿足多樣化的消費(fèi)需求。其次，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)環(huán)境問題。市場(chǎng)中腐爛的蔬菜、瓜果及活殺魚類禽類等嚴(yán)重影響農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)中的空氣質(zhì)量，在交易場(chǎng)所的附近地帶存在未清理的腐爛物、廢棄物，垃圾分類不科學(xué)，食品安全存在一定的隱患。最后，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)人群流動(dòng)性比較強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車停放量比較大，容易造成交通擁擠。

（二）直銷模式

商品流通的直銷模式也稱為產(chǎn)銷合一結(jié)構(gòu)模式，是人類社會(huì)文明演化進(jìn)程中，繼物物交換后最先出現(xiàn)的商品銷售模式。這種銷售模式下不經(jīng)過任何中間商，是最直接、最簡單和最短的銷售渠道。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間實(shí)現(xiàn)直接交易所借助的平臺(tái)不同，可分為農(nóng)戶自銷、消費(fèi)者自購、網(wǎng)上直接銷售三種方式。

農(nóng)戶自銷是屬于傳統(tǒng)的直銷方式，主要是針對(duì)處于城市近郊的農(nóng)戶。隨著城鎮(zhèn)交通條件的不斷完善和政府為解決“菜籃子”問題所設(shè)立的模式，大量農(nóng)戶在早間和晚間以提籃小賣形式或者農(nóng)用機(jī)動(dòng)車銷售農(nóng)產(chǎn)品。隨著觀光農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游的興起，在一些城市郊區(qū)或者村鎮(zhèn)悄然興起許多蔬菜水果采摘基地，為消費(fèi)者提供直購服務(wù)。在以生產(chǎn)無公害蔬菜、綠色蔬菜、有機(jī)蔬菜為主的種植企業(yè)，消費(fèi)者通過網(wǎng)上訂購，采用線下支付或者網(wǎng)絡(luò)支付來實(shí)現(xiàn)有機(jī)蔬菜或特色蔬菜交易的實(shí)現(xiàn)。

直銷模式優(yōu)勢(shì)如下：便于信息溝通，有利于生產(chǎn)和銷售的信息傳遞和交流;個(gè)性化服務(wù)，各取所需;適宜的價(jià)格策略選擇，針對(duì)不同的收入群體采用不同的市場(chǎng)定價(jià)。這種模式也存在明顯的缺陷而不能在農(nóng)產(chǎn)品銷售模式中占主導(dǎo)地位。

（三）超市模式

我國超市經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的模式始于20世紀(jì)90年代。根據(jù)超市在參與農(nóng)產(chǎn)品銷售中充當(dāng)媒介影響力的不同，分為小型超市模式和農(nóng)超對(duì)接模式。在小型超市模式中，超市和其他中間商沒有多大區(qū)別，一般通過批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨或者由供應(yīng)商提供農(nóng)產(chǎn)品。在國家政策的推動(dòng)及社會(huì)呼吁的拉動(dòng)下，農(nóng)超對(duì)接模式逐步形成。該模式是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者將蔬菜出售給零售商（如超市），再由零售商銷售給消費(fèi)者。從理論上看，農(nóng)超對(duì)接模式交易成本低，農(nóng)產(chǎn)品可回溯性強(qiáng)，屬于現(xiàn)階段政府積極推動(dòng)的模式，享受到的不同層級(jí)政府的政策優(yōu)惠和法規(guī)支持，容易借助比較明朗的政治環(huán)境獲得回報(bào)。

相比于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式、直銷模式，超市模式在購物環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量、物品充足性、產(chǎn)品差異化、價(jià)格信息透明性等方面優(yōu)勢(shì)比較明顯，但運(yùn)行成本、服務(wù)成本、損耗成本過大，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格必須定位比較高才不會(huì)面臨虧本的風(fēng)險(xiǎn)。

（四）餐飲流通模式

餐飲流通模式是農(nóng)產(chǎn)品流通中出現(xiàn)的一種新銷售模式，這種模式在農(nóng)超對(duì)接的經(jīng)營過程中萌生并發(fā)展的，與農(nóng)超對(duì)接具有一定的相似性。農(nóng)產(chǎn)品通過餐飲流通營業(yè)額的不斷發(fā)展而得到提升。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，上海普陀區(qū)武寧路附近的曹安市場(chǎng)每天銷售的新鮮蔬菜，賓館、飯店需求量占到10%左右。餐飲流通模式將蔬菜直接加工成品，帶給消費(fèi)者比較方便快捷的服務(wù)，減少了時(shí)間浪費(fèi);餐飲業(yè)制作的食品口味齊全、品種豐富，帶給消費(fèi)者不同的消費(fèi)感受。餐飲業(yè)加工后價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)格提高了數(shù)倍，可能抑制消費(fèi)需求;產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，采用這種模式滿足生活需求后會(huì)使人疲倦。

不同模式下流通效率的比較

對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率分析之前，必須正確辨別流通效率和流通體系的概念。流通效率主要表現(xiàn)為流通過程中流通時(shí)間的占用和流通資源的消耗;流通體系的效率則是以最小的流通成本獲得一定的流通產(chǎn)出，或以一定的流通成本獲得最大的流通產(chǎn)出。只有將定量分析引入文章中，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的比較才更具有一定的實(shí)際意義。制度是引起經(jīng)濟(jì)變遷的重要因素，有效的制度可以降低交易費(fèi)用，不斷推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的提高。根據(jù)上述分析，流通效率受到投入、產(chǎn)出、制度的影響，具體因素由體制政策、流通費(fèi)用、流通時(shí)間、流通損耗、流通差價(jià)五方面組成。

（一）體制政策

土地有償流轉(zhuǎn)是我國土地經(jīng)營的制度創(chuàng)新，受利益主體虛化、分散流轉(zhuǎn)等因素的制約，土地流轉(zhuǎn)未形成規(guī)模，這決定了農(nóng)產(chǎn)品以農(nóng)村的小農(nóng)戶生產(chǎn)為主，大城市保留少量的農(nóng)業(yè)用地的生產(chǎn)體制。從2004年中央、國務(wù)院、部委相繼出臺(tái)一系列的政策表明，農(nóng)產(chǎn)品銷售的政策從農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為主轉(zhuǎn)向大力發(fā)展超市。地方對(duì)超市銷售模式持有更加積極的態(tài)度，其他銷售模式受到一定的限制。體制政策對(duì)銷售模式的影響從弱到強(qiáng)分別為：餐飲流通模式、直銷模式、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式、超市模式。

（二）流通費(fèi)用

根據(jù)馬克思的經(jīng)濟(jì)理論，流通費(fèi)用分為生產(chǎn)性流通費(fèi)用和純粹流通費(fèi)用。就農(nóng)產(chǎn)品而言，流通費(fèi)用具體包括農(nóng)產(chǎn)品采摘的費(fèi)用、經(jīng)紀(jì)人費(fèi)用、裝卸及運(yùn)輸費(fèi)用、批發(fā)零售環(huán)節(jié)的市場(chǎng)管理費(fèi)、攤位費(fèi)、經(jīng)營費(fèi)、包裝費(fèi)等。農(nóng)產(chǎn)品流通效率的不同可以歸于銷售模式的不同，而流通主體的銷售渠道行為選擇會(huì)反映在銷售模式上。

從表1可以看出，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式的流通費(fèi)用以裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、市場(chǎng)管理費(fèi)用、攤位費(fèi)為主，對(duì)于精裝的農(nóng)產(chǎn)品也會(huì)涉及包裝費(fèi);在傳統(tǒng)直銷模式下，流通費(fèi)用以采摘費(fèi)、裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)為主，網(wǎng)上直接銷售模式還包含經(jīng)紀(jì)費(fèi)、包裝費(fèi);超市模式的流通費(fèi)用以裝卸費(fèi)、經(jīng)營費(fèi)、包裝費(fèi)、稅費(fèi)為主，對(duì)于農(nóng)超對(duì)接模式還包括運(yùn)輸費(fèi)和裝卸費(fèi);餐飲流通模式的流通費(fèi)用構(gòu)成與超市模式大致相同。因此，根據(jù)流通費(fèi)用大小排序后，超市模式≥餐飲流通模式>農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式>直銷模式。

（三）流通時(shí)間

由于流通渠道、銷售模式不同，在農(nóng)產(chǎn)品流通中，包含的流通環(huán)節(jié)必然不同。每一環(huán)節(jié)占用的流通時(shí)間會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和交換頻率，進(jìn)而影響整個(gè)流通鏈條的流通效率。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的流通方向，直銷模式的流通鏈條為“生產(chǎn)者→消費(fèi)者”。該模式流通鏈條最短，流通時(shí)間最少。在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式中，流通鏈條為“生產(chǎn)者→收購商→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者”，該模式流通鏈條最長，交易時(shí)間占用最多。在一般超市模式中，流通鏈條為“生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者”。在農(nóng)超對(duì)接模式中，流通鏈條為“生產(chǎn)者→零售商→消費(fèi)者”。相比一般超市模式和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式，農(nóng)超對(duì)接模式流動(dòng)鏈條最少，流通時(shí)間最短。在餐飲流通模式中，流通鏈條為“生產(chǎn)者→餐飲業(yè)→消費(fèi)者”或“生產(chǎn)者→批發(fā)商→餐飲業(yè)→消費(fèi)者”。因此，根據(jù)流通時(shí)間長短排序后，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式>超市模式≥餐飲流通模式>直銷模式。

（四）流通損耗

農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損耗可以通過絕對(duì)數(shù)比較，也可以通過比例表示。流通損耗高意味著流通效率低。由于不同的銷售模式，農(nóng)產(chǎn)品在采摘、裝卸、運(yùn)輸、管理等方面存在較大的差異，這是流通過程中出現(xiàn)不同損耗的原因。根據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，在直銷模式中，農(nóng)戶直接進(jìn)行生鮮蔬菜零售，損耗率一般在25%左右。在農(nóng)超對(duì)接模式下，如果是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)送貨，為減少運(yùn)輸損耗，往往對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行包裝。根據(jù)郭娜的調(diào)查數(shù)據(jù)可知，葉菜類損耗率1%，瓜茄類損耗率在0.5%以下。在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式下，生鮮蔬菜在零售環(huán)節(jié)的損耗率大約為15%，若直接在生產(chǎn)地收購農(nóng)產(chǎn)品減少流通環(huán)節(jié)和流通時(shí)間，損耗率低于從農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨的損耗。在小型超市模式中，農(nóng)產(chǎn)品的損耗集中在采購、配送環(huán)節(jié)以及門店銷售環(huán)節(jié)中的損耗。

（五）流通差價(jià)

流通差價(jià)是農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)售價(jià)與進(jìn)價(jià)的差額，流通差價(jià)越高，則其流通效率越低。根據(jù)產(chǎn)業(yè)組織理論的SCP分析框架和渠道結(jié)構(gòu)扁平化理論，理論渠道過長、流通環(huán)節(jié)過多，雁過拔毛式的層層加價(jià)，直接推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的上漲。流通環(huán)節(jié)越長，信息不對(duì)稱情況越嚴(yán)重，生產(chǎn)者和消費(fèi)者在農(nóng)產(chǎn)品流通中信息劣勢(shì)愈發(fā)明顯，議價(jià)能力更加不足，流通差價(jià)愈大，流通效率則更低。根據(jù)宋劍奇2013年在威海市家家悅超市收集的七種常見蔬菜價(jià)格數(shù)據(jù)，在流通差價(jià)的排序中，網(wǎng)絡(luò)直銷模式最高、農(nóng)超對(duì)接模式居中、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式最低。

浙江農(nóng)產(chǎn)品流通效率的實(shí)證

（一）指標(biāo)選取

農(nóng)產(chǎn)品流通效率。該指標(biāo)通常由三部分構(gòu)成。用農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率來衡量流通速率，用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和零售系數(shù)來衡量流通規(guī)模，用單位營業(yè)面積銷售額和農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)利潤率來衡量流通收益。基于數(shù)據(jù)的可靠性、獲得性，本文用存貨周轉(zhuǎn)率來衡量流通效率，數(shù)據(jù)從浙江歷年統(tǒng)計(jì)年鑒中摘錄。

居民收入。隨著居民收入的提高和健康生活標(biāo)志理念的深入，消費(fèi)能力的提高使飲食習(xí)慣發(fā)生變化，有機(jī)綠色環(huán)保農(nóng)產(chǎn)品越來越受居民的歡迎。因此，居民收入對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率具有積極作用。該指標(biāo)用城市居民人均收入來表示。

交通基礎(chǔ)設(shè)施完善程度。交通便捷的沿海地區(qū)，交通運(yùn)輸設(shè)施齊全，流通量大，平均投資成本低。中西部城市人口分布零散，平均海拔較差，多為高山溝壑，運(yùn)輸不便，制約了農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外流通量。該指標(biāo)用公路總里程來表示。

城市發(fā)展水平。城市化程度高的地區(qū)，公共設(shè)施和綠色理念比較成熟，市民生活更注重效率和品質(zhì)，該指標(biāo)與農(nóng)產(chǎn)流通效率正相關(guān)，用國內(nèi)生產(chǎn)總值來表示。為消除城市規(guī)模的影響，便于不同城市比較，用人均GDP來衡量。

（二）數(shù)據(jù)來源和模型設(shè)定

（三）實(shí)證分析

1.相關(guān)性和描述性分析。FC和PI、TI、UDL的相關(guān)系數(shù)分別為0.87、0.71、0.62、0.53，在1%的水平上均通過Pearson單側(cè)檢驗(yàn)，進(jìn)一步證實(shí)模型設(shè)定的合理性。利用EViews5.1軟件對(duì)變量進(jìn)行描述性分析（見表2），農(nóng)產(chǎn)品流通效率FC最大值21.85、最小值4.97、均值14.15，城市居民收入PI在20年間逐步增長，最大值在2017年為51261元，最小值為7883.77元（1998年）。在20年的時(shí)間里，浙江省公路總里程增加了兩倍，公路網(wǎng)絡(luò)近12萬公里，覆蓋浙江偏遠(yuǎn)地區(qū)各個(gè)村鎮(zhèn)。UDL逐漸提高，2017年為最大值，人均GDP達(dá)92057.01元，在20年間增加了80663元，增長速度遠(yuǎn)超過全國經(jīng)濟(jì)增長水平，彰顯了沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力。

2.計(jì)量回歸結(jié)果。在回歸分析之前，為消除變量之間的自相關(guān)和數(shù)據(jù)的異方差問題，對(duì)被解釋變量進(jìn)行對(duì)數(shù)處理。然后用處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行線性回歸，回歸方程如下。

括號(hào)內(nèi)的是計(jì)量回歸的t統(tǒng)計(jì)量，UDL、TI、PI和常數(shù)C的t統(tǒng)計(jì)量在1%的水平上通過顯著性檢驗(yàn)，拒絕系數(shù)不顯著的原假設(shè)。居民收入、交通設(shè)施完善程度、城市發(fā)展水平的估計(jì)系數(shù)和計(jì)量結(jié)果符合理論預(yù)期，均會(huì)極大促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的提高。判定系數(shù)等于0.9509，修正的判定系數(shù)為0.9417，回歸方程的擬合優(yōu)度非常好;另一方面意味著被解釋變量的變動(dòng)可以由解釋變量的變動(dòng)來解釋94.17%。

結(jié)論和建議

農(nóng)產(chǎn)品流通效率極大影響農(nóng)產(chǎn)品交易額和農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，提高流通效率對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品流通和銷售模式選擇顯得尤其重要。在不同的銷售模式下，農(nóng)產(chǎn)品的流通效率在現(xiàn)實(shí)生活中存在高低差異。本文從銷售模式的比較角度出發(fā)，在體制政策、流通費(fèi)用、流通時(shí)間、流通損耗、流通差價(jià)五個(gè)層面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率進(jìn)行比較得到以下結(jié)論：體制政策對(duì)銷售模式的影響從弱到強(qiáng)分別為：餐飲流通模式、直銷模式、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式、超市模式。根據(jù)流通費(fèi)用大小排序后，超市模式≥餐飲流通模式>農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式>直銷模式。根據(jù)流通時(shí)間長短排序后，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式>超市模式≥餐飲流通模式>直銷模式。在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式下，生鮮蔬菜在零售環(huán)節(jié)的損耗率大約為15%，若直接在生產(chǎn)地收購農(nóng)產(chǎn)品減少流通環(huán)節(jié)和流通時(shí)間，損耗率低于從農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨的損耗。在小型超市模式中，農(nóng)產(chǎn)品的損耗集中在采購、配送環(huán)節(jié)以及門店銷售環(huán)節(jié)中的損耗。在流通差價(jià)的排序中，網(wǎng)絡(luò)直銷模式最高、農(nóng)超對(duì)接模式居中、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)模式其次、農(nóng)戶直銷模式最低。

以浙江省1998-2017年20年間數(shù)據(jù)為樣本，從影響流通效率的宏觀因素出發(fā)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品流通效率的計(jì)量模型，計(jì)量回歸結(jié)果進(jìn)一步證實(shí)理論分析和模型設(shè)定的合理性。為此，本文從銷售模式選擇和宏觀角度方面提出提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的建議。

第一，進(jìn)行流通制度創(chuàng)新。超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)戶等微觀主體應(yīng)該建立一系列有利于改善流通環(huán)境、減低流通成本的內(nèi)部管理制度，如通過引進(jìn)先進(jìn)的電子交易系統(tǒng)，通過規(guī)范準(zhǔn)入、統(tǒng)一計(jì)量和結(jié)算等程序，從根本上改善銷售模式的經(jīng)濟(jì)績效。政府部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體的監(jiān)管和扶持力度，禁止不健康的農(nóng)產(chǎn)品流入消費(fèi)市場(chǎng)。第二，規(guī)范農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)機(jī)械化生產(chǎn)和引進(jìn)人工培育技術(shù)，出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)的集中和兼并，提高產(chǎn)業(yè)的集中度，鼓勵(lì)實(shí)施差異化戰(zhàn)略，建立農(nóng)產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)。第三，綜合考慮城市的發(fā)展水平、人口密度、居民收入水平、城市交通設(shè)施狀況等因素，優(yōu)化農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和超市的空間布局，以盡量提高消費(fèi)需求，降低流通成本。第四，建立和完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系的法律，地方政府認(rèn)真落實(shí)和健全質(zhì)量追溯體系，以提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。第五，提高農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通基礎(chǔ)設(shè)施投入，完善農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，盡可能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)目焖?、及時(shí)、安全，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)和流通時(shí)間。

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