充電樁市場(chǎng)前景可期研究

李望

摘要：電動(dòng)汽車行業(yè)在世界各地都發(fā)展迅猛，因此也促進(jìn)了充電樁行業(yè)的發(fā)展，充電樁市場(chǎng)當(dāng)前正處于初級(jí)發(fā)展階段，雖然當(dāng)前階段發(fā)展較為迅速，但由于市場(chǎng)本身的局限性使得充電樁市場(chǎng)的未來發(fā)展存在不確定性。本文主要研究了充電樁市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：充電樁：市場(chǎng)：前景

綠色出行是我國(guó)未來交通業(yè)的重要發(fā)展準(zhǔn)則，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車、新能源汽車發(fā)展迅速的現(xiàn)狀，積極研究充電樁在未來的發(fā)展前景具有前瞻意義，能夠使得該行業(yè)的從業(yè)者提前應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)開發(fā)危機(jī)，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)空間，以便于運(yùn)營(yíng)企業(yè)提前把控整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向并進(jìn)行市場(chǎng)布局。

一、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈概括

充電樁是一種能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車進(jìn)行充電的設(shè)備，是電動(dòng)汽車的充電站，分為直流充電樁和交流充電樁。它可以安裝在停車場(chǎng)或者公寓樓下，在使用過程中用戶可在充電樁的人機(jī)交互操作界面進(jìn)行購(gòu)電充電，使用方便快捷。目前階段充電樁產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的主體主要包括三個(gè)方面：①充電樁設(shè)備廠商。他們的主要工作是進(jìn)行充電樁的研發(fā)以及生產(chǎn)，包含的板塊包括充電模塊、電機(jī)芯片、顯示屏、斷路器等等。充電樁設(shè)備廠商在整條產(chǎn)業(yè)鏈中處于上游位置。②充電樁運(yùn)營(yíng)商。充電樁生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出產(chǎn)品后，充電樁就被賣給各大運(yùn)營(yíng)商開展運(yùn)營(yíng)工作，當(dāng)前階段我國(guó)充電樁的運(yùn)營(yíng)主體主要由第三方企業(yè)構(gòu)成，小部分車企以及能源行業(yè)也有所涉及。③整車廠商。充電樁只作為電動(dòng)汽車的附屬品使用，因此充電樁行業(yè)的市場(chǎng)前景與電動(dòng)汽車行業(yè)息息相關(guān)，二者呈現(xiàn)出共同發(fā)展的趨勢(shì)。整車廠商在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中處于下游位置。

二、充電樁市場(chǎng)發(fā)展前景分析

（一）新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況

隨著我國(guó)對(duì)于綠色能源越來越重視，新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景也一片光明。我國(guó)新能源汽車保有量增長(zhǎng)迅速、截至2019年6月，全國(guó)新能源占有量超過344萬輛，同比增長(zhǎng)72.85%。除了數(shù)量增加迅猛之外，新能源汽車在全國(guó)汽車數(shù)量中的占比不超過2%，因此在未來具有較大的發(fā)展空間。作為下游產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展勢(shì)不可擋，為充電樁的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景?！丁笆濉眹?guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出了充電樁的發(fā)展目標(biāo).2020年新能源汽車產(chǎn)銷量超過200萬輛，總產(chǎn)銷量超過500萬輛?？傮w而言，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展空間巨大，在未來國(guó)家以及各個(gè)企業(yè)都會(huì)投入更多的資金以及人力進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域，作為必不可少的配套設(shè)施，充電樁市場(chǎng)的發(fā)展前景較為光明。

（二）充電樁市場(chǎng)盈利能力分析

充電站運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)空間主要由收費(fèi)與充電總時(shí)長(zhǎng)決定。充電樁的盈利來源主要包括服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)以及增值服務(wù)，電力差價(jià)基本上由國(guó)家電網(wǎng)所控制，因此充電樁的收入來源主要是依靠服務(wù)費(fèi)，預(yù)計(jì)到2020年，服務(wù)費(fèi)的市場(chǎng)規(guī)模將超過100億。但是過高的服務(wù)費(fèi)可能會(huì)增加大眾使用新能源汽車的成本，國(guó)家為了鼓勵(lì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)開始對(duì)服務(wù)費(fèi)的單價(jià)進(jìn)行限制，因此充電樁的盈利空間存在不確定性。另外，充電樁的運(yùn)營(yíng)成本過高，搭建一個(gè)充電站的總成本高達(dá)幾百萬元，整體而言收回成本時(shí)間長(zhǎng)。但由于充電汽車數(shù)量的不斷攀升，充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)也在進(jìn)一步擴(kuò)大。2019年3月26日，四部委聯(lián)合明確了對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼政策，充電樁運(yùn)營(yíng)商的盈利能力將得到進(jìn)一步提升。根據(jù)研究顯示，當(dāng)前公共單樁的充電利用率只有4%.但是充電樁的平均充電量處于發(fā)展的狀態(tài)。2019年5月，全國(guó)充電樁耗電總量累計(jì)超過3.59億千瓦時(shí)，充電樁的平均充電量比去年同期增長(zhǎng)了48%。因此運(yùn)營(yíng)階段的重點(diǎn)應(yīng)該設(shè)法提高充電樁利用率，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)空間。

（三）充電樁市場(chǎng)存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)

從使用充電樁的細(xì)分用戶角度來看，長(zhǎng)途汽車以及公交車等使用頻率固定的公共交通工具對(duì)于充電樁的需求較大，這類公共大型車輛對(duì)于充電樁的利用率較高，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，公共運(yùn)營(yíng)車輛會(huì)消耗充電樁中80%左右的電量。未來我國(guó)的交通情況會(huì)越來越嚴(yán)峻，使用公共交通工具出行也會(huì)成為國(guó)家大力推崇的趨勢(shì)，因此在未來公共交通工具企業(yè)會(huì)成為充電樁的主要盈利來源。根據(jù)上海市充電設(shè)施公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)表的數(shù)據(jù)可知，公共交通工具所耗充電量占據(jù)了當(dāng)前充電樁市場(chǎng)份額的大半江山，而其他的交通工具所占份額較小，日常使用率較低，難以使得盈利趨勢(shì)達(dá)到盈虧平衡的狀態(tài)。針對(duì)當(dāng)前很多省份存在充電樁市場(chǎng)盈虧不平衡的情況，運(yùn)營(yíng)企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)布局時(shí)可以先從公共交通工具人手，先行搶占市場(chǎng)份額大的公共交通工具，然后針對(duì)物流等其他交通工具展開運(yùn)營(yíng)。

三、結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前階段充電樁市場(chǎng)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，整個(gè)充電樁市場(chǎng)還不夠飽和，公共充電樁的利用率低、私人汽車充電占比小仍然需要運(yùn)營(yíng)企業(yè)采取措施予以解決。然而隨著下游產(chǎn)業(yè)鏈的整車廠商迅速發(fā)展以及國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使得充電樁市場(chǎng)發(fā)展前景極為可觀。

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作者簡(jiǎn)介：

李曌，南京公用能源有限公司，江蘇南京。