生鮮食品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化

梁淵 閆澤亮

摘 要：隨著我國經(jīng)濟水平的整體提高，人們的物質(zhì)生活得到了極大地改善，飲食結構也日趨多樣化，人們對于生鮮食品的需求量也在不斷加大，這也就間接導致了生鮮食品冷鏈物流配送的壓力。而現(xiàn)階段我國生鮮食品冷鏈物流配送還存在著許多問題，如果這些問題不能得到及時解決，將嚴重阻礙生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展。下文筆者主要就如何對生鮮食品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化展開探討，希望能夠為生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

關鍵詞：生鮮食品;冷鏈物流;配送路徑;優(yōu)化

引言

物質(zhì)生活的豐富使我國國民的飲食觀念也隨之發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，人們不再追求工廠精細加工的食品，而是對生鮮、農(nóng)產(chǎn)品等綠色有機食品比較熱衷，這就在無形當中加大了對冷鏈物流運輸?shù)膲毫?。冷鏈物流運輸?shù)囊粋€重要的環(huán)節(jié)就是對生鮮食品進行冷藏運輸，生鮮食品從生產(chǎn)到銷售的過程中有一半以上的時間都花費在物流運輸上，合適的冷藏運輸條件能夠很大程度保證生鮮食品的質(zhì)量，而且還能在物流運輸?shù)倪^程中減少對生鮮食品的消耗。例如，據(jù)有關部門統(tǒng)計，我國每年平均都有25%左右的水果在物流運輸途中被損壞，從而產(chǎn)生了嚴重的浪費，而這也已經(jīng)成為了果蔬生產(chǎn)和銷售的一個重大的阻礙。因此，構建科學合理的冷鏈物流配送體系，實現(xiàn)對生鮮食品高效、低成本配送，對于生鮮食品冷鏈物流運輸?shù)陌l(fā)展至關重要。

一、生鮮食品冷鏈物流的現(xiàn)狀分析

1.物流體系不健全

現(xiàn)階段，我國生鮮食品冷鏈物流體系還不完善，生鮮食品在物流運輸?shù)倪^程中損耗比較嚴重。我國生鮮食品的運輸還是以商家或是賣家運輸?shù)姆绞綖橹鳎鶕?jù)生鮮食品的具體情況，選用常溫運輸或是冷鏈運輸，因為生鮮食品冷鏈物流運輸沒有形成完善的物流體系，從而造成生鮮食品在運輸過程中耗損比較嚴重，而且常溫下的生鮮食品運輸還可能使生鮮食品在運輸?shù)倪^程中造成污染，從而降低了生鮮食品的安全性。

2.運輸設備不達標

我國現(xiàn)階段生鮮食品冷鏈物流運輸?shù)倪\輸設備和冷藏設備都比較老舊，所以運輸效果和冷藏效果都會相對較差。冷藏設備老舊，從而使生鮮食品在物流運輸?shù)倪^程中還容易損壞變質(zhì);運輸設備老舊，而且可以用于食品冷藏運輸?shù)能囕v非常少，從而物流運輸?shù)馁M用會比較高。

3.缺乏規(guī)范化管理

現(xiàn)階段我國生鮮食品冷鏈物流遠遠達不到國際相關規(guī)定的要求，生鮮食品冷鏈物流體系整體還處于一種粗放式的模式，運輸設備和存儲設備都比較老舊，運輸?shù)膿p耗也比較嚴重，管理方式也比較混亂，而且相關方面的法律法規(guī)還非常不健全，而這些問題都制約著我國生鮮食品冷鏈物流運輸?shù)陌l(fā)展。

4.市場秩序混亂

隨著生鮮需求的不斷加大，生鮮食品冷鏈物流的市場也開始出現(xiàn)同行業(yè)惡性競爭的事件發(fā)生。冷鏈物流惡性競爭事件發(fā)生的主要原因是有些不法商家通過壓縮生鮮食品冷鏈運輸?shù)某杀荆瑥亩鴱闹蝎@取更大的利潤，而壓縮生鮮食品的運輸價格就必然導致運輸質(zhì)量下降，從而導致生鮮食品的質(zhì)量下降，最終可能會因此產(chǎn)生食品安全問題。

二、生鮮食品冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化分析

1.建立專門生鮮食品冷鏈物流配送機構

生鮮食品冷鏈物流的建設需要耗費大量的人力和物力，這對于一般的食品生產(chǎn)廠家是根本負擔不起的，而專門生鮮食品冷鏈物流機構的出現(xiàn)就正好可以解決這個問題。生鮮食品冷鏈物流機構的出現(xiàn)就能夠降低生鮮食品運輸?shù)某杀?，而且生鮮食品的質(zhì)量也能得到大幅度的提升，食品生產(chǎn)廠家也能因此獲得更多的利潤，生鮮食品的安全性也能得到保證。

2.運用先進的冷藏設配

要建立現(xiàn)代化的生鮮食品冷鏈物流運輸體系，先進的運輸設備和冷藏設備是不可或缺的。冷鏈物流運輸機構的有關負責人可以將已有的輸設備和冷藏設備進行改進，利用GIS技術建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息交換體系，使冷鏈運輸人員能夠?qū)\輸?shù)纳r食品進行動態(tài)的實時監(jiān)控，還可以通過信息數(shù)據(jù)庫，來對儲存的生鮮食品的保質(zhì)日期和庫存量進行及時了解，從而保證生鮮食品的安全性。根據(jù)我國生鮮食品配送點比較分散的情況，我國的生鮮食品冷鏈運輸應該采用小編制的冷藏車對生鮮食品進行運輸以滿足當前生鮮市場的需求。而且還要加強對生鮮食品冷鏈運輸車的建設，可以將冷鏈運輸車的倉庫分為常溫、冷藏和冷凍以滿足不同生鮮食品儲存的需要。

3.形成一體化物流配送模式

生鮮食品冷鏈物流中心建設需要投入很多的人力和物力，所以需要很長時間才能收回投入的成本，因此食品生產(chǎn)廠家單獨組建生鮮食品冷鏈物流運輸并不是明智之選。生鮮食品生產(chǎn)廠家應該聯(lián)合起來，把各自原有的冷鏈物流設備進行整合，組建共同的生鮮食品冷鏈物流運輸體系，這樣不僅能夠提高生鮮食品配送的效率，而且還能節(jié)約組建冷鏈運輸中心的成本，節(jié)省食品生產(chǎn)廠家對于生鮮食品運輸?shù)馁M用，還能對冷鏈運輸市場進行整合，避免冷鏈物流市場的惡意競爭，使生鮮食品冷鏈物流市場更加規(guī)范，從而提升冷鏈物流運輸行業(yè)的整體水平。

4.對相關法律進行完善

我國冷鏈物流運輸起步比較晚，所以相關的法律、法規(guī)還不是特別健全，使得一些不法分子鉆了法律的漏洞，用一些老舊的冷藏設備進行對生鮮食品的儲藏，從而使生鮮食品的質(zhì)量得不到保證，進而危害到大眾的身體健康。因此，政府要建立健全有關生鮮運輸?shù)南嚓P法律、法規(guī)，建立完善的監(jiān)督體制，從而使我國生鮮冷鏈物流市場秩序能夠逐步完善。

結語

綜上所述，本文主要通過生鮮食品冷鏈物流的現(xiàn)狀、生鮮食品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化兩個方面對生鮮食品冷鏈物流進行分析研究，從而可以看出對優(yōu)化的冷鏈物流配送路徑不僅降低對生鮮食品的消耗，還能節(jié)約運輸?shù)某杀尽５巧r食品冷鏈物流運輸?shù)陌l(fā)展不能夠一蹴而就，而是需要慢慢改變、循序漸進，根據(jù)市場的需求，建立專門生鮮食品冷鏈配送機構，運用更為先進的冷藏運輸設備，構建生鮮食品冷鏈物流的體系，從而促進生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展。

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（作者單位：山西農(nóng)業(yè)大學信息學院）