新能源汽車

陶菊 王鈺鍵 禹文洋

1新能源汽車的技術評價

新能源汽車是相對于傳統(tǒng)燃料汽車而言的，通常新能源汽車又被稱為代用燃料汽車。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，導致能源在逐漸的減少，能源供應緊張的問題已經(jīng)成為全球所關注的熱點話題，就我國的石油資源為例，石油資源并不豐富，據(jù)調(diào)查，在整個石油資源總消耗中，交通能源消耗占有巨大的比例，石油資源即將成為我國面臨的最嚴重的能源問題。在石油資源使用的過程中，交通能源消耗將會嚴重影響生態(tài)環(huán)境，并使全球溫室氣體大量排放?；谶@樣嚴峻的能源形勢，大力發(fā)展新能源新車技術勢在必行，從而使我國實現(xiàn)交通能源動力系統(tǒng)的轉型。

1.1混合動力汽車的技術評價

經(jīng)過對現(xiàn)有能源進行全面的了解和考察，其中能夠成為新能源汽車的替代能源主要有：氣體燃料、生物質(zhì)基液燃料氫、電能、核能等。人們常說的混合動力汽車，主要是指不是單純利用一種能量轉換器提供驅動汽車，這樣的汽車被稱為混合型電動汽車。在通常情況下，混合動力汽車分為不同的種類，主要包括：串聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、混聯(lián)式動力汽車?；旌鲜絼恿ζ嚨某霈F(xiàn)與內(nèi)燃機汽車和電動汽車有直接的關系，在某種意義上，混合電動汽車又分為兩種，即汽油混合動力和柴油混合動力，但兩種的關鍵技術都是混合動力系統(tǒng)?；旌蟿恿Φ膬?yōu)勢：其同樣可以到加油站加油，沒有改變汽車的使用習慣;政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站;其燃油的經(jīng)濟性能較高，并且其擁有優(yōu)越的行駛性，在起步和加速時，可以在電動馬達的輔助，這樣將會大大降低油耗，最終實現(xiàn)＼零排放;另外，其采用電動機工作，在很大程度上減少了機械噪音?；旌蟿恿ζ嚨牧觿荩浩湓诩夹g方面還不成熟，相關產(chǎn)品的定價較高，電動機和內(nèi)燃機兩套動力系統(tǒng)的造價遠比一套動力系統(tǒng)的成本高;如果長時間高速或勻速行駛不省油。

1.2純電動汽車的技術評價

純電動汽車主要將車載電源作為主要的動力，在純電動汽車中，沒有燃機發(fā)動裝置。純電動汽車自身具有獨特的優(yōu)勢，主要是沒污染、噪音小、效能高，一旦純電動汽車發(fā)生故障時，其維修較為方便簡單。

1.3其他類型汽車的技術評價

天然氣汽車主要是將天然氣作為燃料，由于我國擁有豐富的天然氣資源，這就大大促進了天然氣汽車技術的快速發(fā)展;氫發(fā)動機汽車主要是在現(xiàn)有的引擎基礎之上改造而成的，氫發(fā)動機汽車沒有任何污染。其排放量較少，同時，對氫的要求較低，最主要的優(yōu)點是內(nèi)燃機技術比較成熟;新能源汽車技術的發(fā)展正在處于瓶頸期，其在技術專利、配套設施等發(fā)面需要逐漸的完善和發(fā)展，這就需要相關專業(yè)部門對新能源汽車進行深入的研究。

2新能源汽車的經(jīng)濟評價

2.1新能源汽車的經(jīng)濟評價

新能源汽車主要將較為規(guī)范的燃料作為主要的動力來源，其對能源的要求較高，包括：高密度的能源能量、污染較小的能源，要注重能源制造及使用成本的經(jīng)濟性，盡最大努力使其保持良好的使用性能。在這樣條件下，才能促進新能源技術的快速發(fā)展。新能源技術已經(jīng)在很多地區(qū)開始實施，在實施過程中已經(jīng)得到了很好的回饋。在現(xiàn)有的技術條件下，新能源汽車技術的發(fā)展，為廣大的消費者和社會帶來了長遠的經(jīng)濟利益。其在使用過程中，不僅發(fā)揮了自身的較高的清潔性，而且還有效的提高了經(jīng)濟性能。在進行新能源技術研究中，不斷的強調(diào)各個組件的使用性和使用壽命。

2.2混合動力汽車的經(jīng)濟評價

對于混合動力汽車而言，其擁有兩種驅動方式，即燃油式和電力式。混合動力汽車的技術指標體系主要包括五項，即價格、排量、節(jié)油率、銷量五部分，這五項技術指標體系能夠對混合動力汽車經(jīng)濟性能及其狀況進行全面的反映。其中銷量主要可以反映混合動力汽車的市場需求狀況，如果銷量較好，說明混合動力汽車的市場需求量大，市場需求水平較高;如果銷量較低，顯然說明混合動力汽車的市場需求量較少，市場需求水平很低。節(jié)油率主要是在混合動力汽車與普通車型比較的基礎之上，混合動力汽車所節(jié)約的燃油比率，節(jié)油率在很大程度上取決于混合動力汽車的電力驅動技術，具有較強技術的混合動力汽車的節(jié)油率較高。

3新能源汽車的綜合評價

對于新能源汽車綜合評價指標體系，在同一層次的指標體系中，不允許出現(xiàn)明顯的包含關系。新能源綜合評價體系的設計具有嚴格要求，要從當前國際科技發(fā)展趨勢的具體情況進行考慮，其指標體系的設計要符合當前國際科學技術發(fā)展的主要形勢，并符合時代發(fā)展的要求。在選取指標時，要注重總結評價對象的共性特征，要使所選取的指標符合評價對象的總體特征，要重點考慮量化評價是否可行、及指標數(shù)據(jù)是否可以獲取。在對新能源汽車進行系統(tǒng)性綜合評價時，不僅要注意汽車節(jié)能問題，而且還要注意新能源技術及產(chǎn)品的選擇原則問題。針對目前各國的汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行全面、綜合的分析，新能源汽車技術有利于環(huán)保和安全，就各國實際能源情況及環(huán)保情況而言，新能源汽車技術是重要的發(fā)展戰(zhàn)略。其具有標準的產(chǎn)業(yè)化基礎，對節(jié)約能源具有顯著的效果，新能源汽車技術具有可行性，在全球中市場廣闊。

4我國新能源汽車發(fā)展策略

針對我國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，并確定當前是發(fā)展新能源汽車的重要機遇期，最終實施研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、品牌等方面的發(fā)展戰(zhàn)略。

4.1實施新能源汽車研發(fā)策略

針對我國新能源汽車發(fā)展的實際情況，為了不斷提高新能源汽車發(fā)展技術，要建立完善的“企業(yè)主導、政府引導”的研發(fā)模式。在選擇適合的技術路線的基礎之上，專注于主要技術和零部件的自主研發(fā)工作，政府大力提倡自主研發(fā)，適當增加研發(fā)的資金投入，并將自主研發(fā)與技術引進相結合。不斷的實現(xiàn)引進技術的直接經(jīng)濟效益，培育專業(yè)的新能源研發(fā)人員，從而提高新能源汽車技術。

4.2實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略

制定科學合理的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，增加新能源市場需求，不斷的加強產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的合作。加大基礎設施建設力度，突出配套產(chǎn)業(yè)的重要性，不斷發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)。

5結語

近年來，世界主要的汽車生產(chǎn)國已經(jīng)將大力發(fā)展新能源作為國家持續(xù)健康發(fā)展的重要措施，將其作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力的重要舉措。尤其是21年以來，出現(xiàn)了以混合動力汽車為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化高潮。對于中國的汽車行業(yè)而言，發(fā)展新能源汽車技術將具有重要的意義。新能源汽車技術將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向，已經(jīng)成為市場經(jīng)濟發(fā)展的重要措施。新能源汽車技術的應用，有利于優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結構，不斷的促進我國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。其是建設“兩型社會”的必要條件。