淺析公路橋梁隧道工程施工防水設施應用

張靜

摘要：影響公路橋梁隧道工程正常施工的主要因素就是水。在公路橋梁隧道工程施工過程中，由于地下水的影響，圍巖會變得不穩(wěn)定，所以會影響前期施工。在后期施工過程中，地下水將沿施工縫隙滲漏，使其積聚在隧道中，導致隧道內(nèi)的照明等設備腐蝕，在嚴重的情況下，會對過往車輛的安全造成影響，從而威脅到人們的生命。此外，因為地下水侵蝕性比較強，所以，可能會嚴重破壞襯砌結構。在隧道施工過程中，地下水是一直都存在的現(xiàn)象，所以，施工企業(yè)有必要利用有效的措施，來降低地下水對隧道的損害程度，從而有效保障隧道工程質(zhì)量

關鍵詞：公路橋梁隧道工程;防水施工設施;應用

1導言

在公路橋梁隧道工程施工建設時，進行防水施工是非常重要的一項內(nèi)容，防水設施的應用可以有效的保證隧道工程后期的安全穩(wěn)定，因此加強對于防水設施的研究對于提高隧道工程的施工質(zhì)量尤為重要。這就要求施工單位加強對于防水施工重視，根據(jù)公路橋梁隧道工程的實際情況，采用合理的防水設施，不斷提高防水施工的質(zhì)量，并結合以前的施工經(jīng)驗，切實提高公路橋梁隧道工程的防水效果，保證工程施工質(zhì)量。

2分析防水設施的重要性

在公路橋梁隧道工程施工過程中，對于防水工程，大多數(shù)施工單位都不太重視，甚至有些施工技術人員的專業(yè)知識和水平相對落后，所以在施工中出現(xiàn)各種問題，以至于影響防水設施的作用無法發(fā)發(fā)揮出來。另外，如若在施工過程中不采用防水設施，則也很難充分發(fā)揮出防水材料的作用，再有施工程序缺乏嚴謹度，都會造成質(zhì)量問題的產(chǎn)生。為此，在公路橋梁隧道工程施工中，有必要進行防水設施建設，這樣對隧道防水效果可以起到提升的作用，同時，還可以保障隧道工程質(zhì)量。在施工過程中，必須進行科學合理的選擇防水材料以及防水設備，以確保提高公路橋梁隧道的防水性。如果隧道施工不合理控制防水質(zhì)量，就會發(fā)生泄漏，這不僅會影響隧道的美觀，還會造成安全事故。在公路橋梁隧道的建設中，必須應用防水設施，以保證工程質(zhì)量。

3公路橋梁隧道工程施工防水設施應用

3.1初期支護的分析

初期支護完畢后，就會出現(xiàn)大量的浮渣以及灰漿情況，在這樣的狀態(tài)下，禁止直接鋪設防水板。首先，需要對表面浮渣和砂漿進行排出，以便處理隧道拐角處的陰陽角，使陰角的半徑大于5cm，從而確保更好的防水層界面。在公路隧道工程施工中，施工縫可能會受損，因此應減少設置施工縫，以確保新舊混凝土的附著力;另外，有必要改善建筑接縫的混凝土夯實的緊湊性，在建造施工縫時，采用不同的接縫來延長隧道管道，加強中心位置膨脹型止水帶的使用。除此之外，在工程施工中，穿墻管和施工縫漏水滲水現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，所以對待穿墻管以及施工縫的防水工作應高度重視。在對施工縫進行設計時，必須在模筑混凝土內(nèi)部設置加強型防水層，其厚度保持在600mm左右，再用聚氨酯密封膠對結構進行密封，并順著施工縫進行環(huán)向涂抹，尤其是要高度重視，一定不要出現(xiàn)密封膠斷點現(xiàn)象。

3.2防水層設施的運用

在隧道工程防水施工中，防水層的鋪設也是一項非常重要的施工內(nèi)容，在實際施工時，施工人員需要注意以下幾點：首先，要準確測量混凝土斷面，并鑿除隧道尚未開發(fā)的地方，對混凝土表面進行分層噴射;其次，要合理設置襯砌背后的排水設施，保證隧道工程的合理排水，要仔細檢查排水溝和引水管以及盲溝之間的連接處，保證連接的緊密性;最后，如果施工現(xiàn)場所在地區(qū)相對寒冷，則需要對隧的排水設施進行保溫操作，防止設備在低溫調(diào)價下出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外當防水層鋪設工作完成好，要注意做好竣工檢查，保證焊接質(zhì)量。在檢查時，可以用手托起防水板，以檢查噴射混凝土之間的貼合度，同時還要檢查防水層是否有褶皺現(xiàn)象。

3.3防水卷材設施在公路橋梁隧道中的應用

在隧道工程中，影響防水層質(zhì)量的因素有很多，其中，防水卷材的質(zhì)量以及鋪設方式也是其影響因素。所以，有必要加強控制防水卷材的質(zhì)量，并對采購方案進行嚴格制定，加強對防水卷材質(zhì)量及規(guī)格的要求，禁止防水卷材出現(xiàn)褶皺的現(xiàn)象，與此同時，對防水卷材的厚度要保持一致。在鋪設防水卷材時，有必要表明隧道拱頂中心線部分，第一層進行搭設板臺架，之后從拱頂開始，向拱頂兩側進行防水卷材鋪設，在鋪設過程中，必須保證鋪設的穩(wěn)定性和平整度，在防水卷材的結合處，要重視塔接的科學性，以便使搭接更加牢固。環(huán)形鋪設是最常見的防水卷材鋪設方式，其寬度超過100mm，短邊超過150mm，相鄰的兩幅卷應交錯鋪設。大多數(shù)情況下，使用的都是復合式的防水卷材，先支護，之后進行訂水泥釘，但這種操作往往會在很大程度上增加損壞防水卷材的風險，以及增加隧道滲漏的幾率。所以，在施工中可以利用隱形釘鋪設，隱形釘鋪設是一種非常主要的施工方法，先支戶，之后懸掛土工布，然后固定，在這樣的情況下，再進行釘水泥釘效果會更好，之后在其外側鋪設防水卷材，在鋪設的整個過程中，為了對防水層的整體密封進行保障，可以利用熱熔的焊接技術來進行鋪設。

3.4隧道工程防水支護設施運用

在公路橋梁隧道工程中，防水支護設施可以有效的保證隧道工程的施工壽命，同時保證隧道內(nèi)的行車安全，防水支護設施主要是為了預防隧道內(nèi)圍巖出現(xiàn)變形而導致的隧道荷載能力下降，進而出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。就目前來說，常用的防水支護方法是錨噴支護方法，為了保證施工質(zhì)量，尤其要注意錨桿的質(zhì)量，保證材料的強度符合國家要求，避免出現(xiàn)錨桿斷裂的現(xiàn)象。為此相關人員要在材料進場前對其進行詳細檢查，同時規(guī)范施工人員的施工操作。當初期支護工作完成后，要注意該階段的處理工作，尤其是灰漿浮渣的處理。在實際處理工作中，要用平厚水泥漿對表面的砂漿浮渣進行清楚，如果表面有凸出物要及時磨平，以防止其扎破防水層。此外，在初期支護中，要將陰陽角設置為圓弧形狀，陽角半徑要大于5cm，陰角半徑要大于15cm，從而保證防水層結合面的質(zhì)量。

3.5暢通性強的排水通道設施運用

對于公路橋梁隧道的防水設施，主要是基于排水，防止地下水大規(guī)模的在襯砌結構的周圍以及基底進行聚集，能夠?qū)⒌叵滤ㄟ^圍巖裂隙引導至盲溝，然后經(jīng)過泄水孔排出，排到排水溝，進而排出隧道外。運用暢通性能比較強的排水通道設施能夠加強盲溝的建設，形成強的排水性能，確保很大程度的進行地下的引導，進而構成局部的水資源，將水匯聚到泄水孔，通過排水通道減少地下水的堵塞，解決積水問題。

4結束語

綜上所述，在我國的公路橋梁隧道工程中，防水設施占據(jù)著十分重要的位置，防水設施的功能對整個工程的質(zhì)量以及使用壽命具有至關重要的作用。因此，在公路橋梁隧道工程施工中，要按照實際的施工狀況進行利用防水設施，不斷對公公路橋梁隧道工程的防水功能進行有效提升，并在使用后有效降低隧道工程的安全風險，為中國公路橋梁隧道工程使用的安全性提供有利的保障。

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