探討軌道建設工程材料質量的有效管控途徑

朱建國

摘 要：溫州市域鐵路 S1 線一期工程線路全長 52.22 公里，S2線一期工程63.63公里，總投資447億元;。設計最高運行速度 140km/h，主體結構設計使用年限 100 年。2014 年 9 月被國家發(fā)改委列入“國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范線工程”。溫州市域鐵路所使用的材料包括一般工程材料混凝土、鋼筋、鋼絞線等，還包括了鋪軌材料道岔、鋼軌、扣件、減振墊等，所涉及的材料技術標準有國標也有鐵標，材料復雜多樣、適用標準的把握等情況給材料的質量管理帶來了一定的難度。

關鍵詞：工程材料;質量;控制

1.加強工程材料質量管理的意義

工程材料管理是建筑工程項目管理的重要組成部分，工程材料的質量直接解決定了主體工程的質量，是主體工程質量的最基本保證。在工程建設過程中建筑材料的采購管理、質量控制、環(huán)保節(jié)能、現場管理、成本控制是建筑工程管理的重要環(huán)節(jié)。搞好材料管理對于加快施工進度、保證工程質量、降低工程成本、提高經濟效益，具有十分重要的意義。

2.工程材料管理的分類

為實現溫州軌道建設工程材料管理的規(guī)范化、程序化、制度化和效率化管理，根據各種材料對工程的重要程度以及質量的可靠性，我們根據采購方式的不同將工程材料分為甲供材料、甲招乙供材料、甲控材料、乙供材料等方式，根據不同種類的采購方式采用了不同的側重點進行管理。

3.工程材料的具體管控辦法

由于工程材料的重要性，對工程材料進行了全過程管理，從材料的招標前期到采購到到場的驗收再到材料的使用最后到使用臺賬的形成都進行了全面跟蹤管控，達到了質量的全面可控性。

3.1 工程材料的采購

3.1.1甲供、甲招乙供材料由業(yè)主單位按照相應的技術指標負責組織采購工程所需的工程材料。

3.1.2甲控材料的采購由施工單位優(yōu)先在業(yè)主推薦的甲控名錄范圍內采購相應的工程材料。

3.1.3甲控材料、乙供材料采購過程中需做好遵循以下幾點：

3.1.3.1工程材料招標前技術指標的審核。承包方在發(fā)布招標公告前，應核查材料招標文件中相關技術指標是否符合設計、規(guī)范技術標準的要求（遵循就高不就低原則），并由監(jiān)理審核后交建設方備案，完成備案工作后承包方再行組織相應的采購工作（本項備案工作適用于所有工程材料）。

3.1.3.2甲控材料合同備案。承包方在甲控材料采購完成后應將合同經監(jiān)理審核后交建設分公司備案。合同內容應明確符合甲控名錄的工程材料品牌，符合設計、規(guī)范要求的技術指標以及滿足工程需要的供應承諾等內容。

3.1.3.3工程材料的留樣。承包方應按照相應規(guī)范要求對送檢材料同步留樣，并根據規(guī)范要求做好留存工作。另外應對容易保存及留樣的（錨具、防水材料、止水帶、波紋管、聲測管、套筒、扣件、裝飾裝修材料等）第一批檢驗合格的材料進行留樣，承包方、監(jiān)理方做好留樣工作并做好標志，承包方、監(jiān)理方應熟悉第一批材料各項外觀及尺寸等特征，與日后進場材料做相關對比，作為日常工程材料質量管理的輔助手段。

3.2 工程材料使用管理

3.2.1材料需求計劃的報送。承包方應根據工程實際進度合理科學安排材料需求計劃，對于檢測時間較長的材料應提早進場，留足材料檢測時間。

3.2.2甲供材料總量控制原則：甲供材料（設備）應按合同確定的總量作為該工程甲供材料的總控制量，合同沒有確定數量的按施工圖紙及定額規(guī)定的損耗率確定總數量。

3.2.3材料的到場驗收。承包商按設計要求、技術標準及合同規(guī)定，對材料進行交貨檢驗，交貨驗收時承包方、監(jiān)理方需根據不同材料制定相應的清單逐條核對驗收，外觀尺寸的驗收需與檢驗合格的樣品進行核對，確認到貨材料與樣品的一致性。

甲供材料的驗收：現場施工單位應指定專人接收甲供材料，并由建設方、承包方及監(jiān)理共同參與對甲供材料驗收，仔細檢查產品實物與資料上的（送貨單）內容和各項技術指標是否相符。

3.2.4材料的檢驗。對進場材料必須堅持先檢后用的原則，未經檢驗或者檢驗不合格不得使用。承包方需根據規(guī)范要求對進場材料進行檢驗，送檢前需核對檢測項目符合規(guī)范要求;監(jiān)理按驗收暫規(guī)、相應規(guī)范以及合同要求，對材料進行平檢及見證試驗，對新供應商第一次進場需根據相應規(guī)范進行平檢。新進供應商第一批材料進場需提前通知建設方，建設方根據管理需要，按規(guī)定對材料進行抽檢。

3.2.5土建部門負責對甲控材料進場后的質量監(jiān)管，定期檢查材料的存放、使用情況，查看各批次材料的檢測報告、進場及使用等臺賬是否符合要求。

3.2.6材料在使用過程中，承包方對材料的施工工藝或其他方面有疑問時，承包商及時反饋給供應商，土建部協調各方，配合承包商解決問題。

3.2.7承包商是工程質量的責任主體，無論何種原因，出現不合格材料用于工程的情況，均由承包商承擔相應責任。對出現質量問題的工程材料應做好相應退貨處理并做好臺賬，對供應商弄虛作假供應質量不合格材料的，將不允許再次供應。

3.2.8承包商需將工程材料的使用情況在每月25日前做好材料收發(fā)存以及檢驗批次情況統(tǒng)計表上報建設分公司土建部，商混站需額外提交河沙運輸相關影像資料。

3.2.9承包商不得將材料挪作它用或倒賣牟利或擅自使用非指定供應商材料，監(jiān)理負有對材料使用情況進行監(jiān)管的責任。

結束語

隨著現代交通工程的全面推開，確保工程的質量合格特別是重大交通工程的質量合格性關系到了人們的出行質量以及人身安全，人們對交通工程的質量要求也在逐年提高。作為確保工程質量的材料質量合規(guī)性就顯得更為重要，為進一步加強工程材料的質量管控，我們還會進一步結合實踐經驗，不斷的加強管理，確保所有使用到工程的材料均滿足設計要求，確保工程建設行業(yè)的健康發(fā)展促進經濟的騰飛。