文化線路視角下瀟賀古道遺產(chǎn)價值及保護

王影雪 鄭文俊 胡金龍

摘要：瀟賀古道始建于秦朝，是古代中原溝通嶺南的重要通道，也是海陸絲綢之路最早的對接通道，古道沿線歷史文化遺產(chǎn)類型豐富且具有文化線路特征。文章從文化線路視野入手，對古道沿線遺產(chǎn)資源進行登錄和判別，分析其遺產(chǎn)構(gòu)成和空間分布特征;對照《文化線路憲章》進行文化線路要素和遺產(chǎn)價值分析，并針對古道現(xiàn)狀提出遺產(chǎn)保護策略：1）以文化線路為導(dǎo)向，實施“點-線-面”保護模式;2）以遺產(chǎn)價值為基點，構(gòu)建利用型保護體系;3）強化社區(qū)參與，構(gòu)建區(qū)域協(xié)同保護機制。

關(guān)鍵詞：文化線路，瀟賀古道，遺產(chǎn)價值，保護策略

DOI：10.12169/zgcsly.2019.06.01.0001

文化線路作為當(dāng)今遺產(chǎn)領(lǐng)域整體性保護的有效措施，是一種陸路、水路或者混合類型的通道，其本質(zhì)是在一定的歷史階段內(nèi)影響人類遷移與溝通交流的路線”，包含所有構(gòu)成該線路的遺產(chǎn)節(jié)點、遺產(chǎn)廊道和遺產(chǎn)面域[2]。20世紀60年代歐洲議會率先提出的文化旅程概念被認為是文化線

路的雛形[3]，1993年，圣地亞哥·德·姆波斯特拉線路首次作為文化線路被列為世界文化遺產(chǎn)[4]。文化線路的保護實踐推動了相關(guān)理論研究的興起，2008年ICOMOS頒布的《文化線路憲章》把文化線路看成一種新興的文化類型，明確其本質(zhì)、類別、屬性和完整性、真實性等內(nèi)容，是目前世界文化遺產(chǎn)申請的重要指導(dǎo)文件[5]。我國文化線路研究開始于20世紀80年代，1988年中國絲綢之路正式被列入《中國世界遺產(chǎn)預(yù)備名單》，標志著絲綢之路申報世界遺產(chǎn)的開始[61，寧波、西安等地相繼召開相關(guān)國際學(xué)術(shù)會議，開始討論絲綢之路的申遺問題。隨著2014年絲綢之路和京杭大運河申遺成功，文化線路研究在中國掀起新高潮[7]。本文從文化線路的宏觀視角，對瀟賀古道沿線的遺產(chǎn)資源進行登錄、判別、分析及遺產(chǎn)價值評估，并針對性提出遺產(chǎn)保護策略，以期為瀟賀古道以及類似文化遺產(chǎn)線路的整體保護與傳承提供借鑒與參考。

1瀟賀古道概況

瀟賀古道又名秦建“新道”，起于湖南瀟水、止于廣西賀江，水陸兼?zhèn)洌枪糯性瓬贤◣X南的重要通道之一。瀟賀古道全長187km，范圍涉及賀州市、永州市和桂林市的部分縣區(qū)，東可連珠江，與珠三角和東南亞地區(qū)相聯(lián)系;西通西江，接入北流江，聯(lián)通徐聞、合浦等著名港口，是海上絲綢之路最早的對接通道，目前瀟賀古道永州段已被列入全國重點文物保護單位。瀟賀古道的發(fā)展大致經(jīng)歷了3個重要時期：一是秦漢時期，也是瀟賀古道軍事價值最為突出的階段，此時期的古道是秦兵漢將征戰(zhàn)南北的官道，沿線分布有大量的關(guān)口要隘、兵營、城址等軍事設(shè)施;二是唐宋時期，由于中原通往嶺南的交通要道開始往東移，瀟賀古道逐漸轉(zhuǎn)為商賈往來的民間通道（賀州采礦業(yè)的興起，致使“賀”在唐代一度成為“錫”的代名詞，賀州稅收成為廣西第一，這與瀟賀古道的交通運輸功能密切相關(guān)）;三是明清時期，嶺南政治中心持續(xù)東移，古道地位下降，成為民間交流、互動的地方性通道，古道區(qū)域也逐漸成為少數(shù)民族特別是瑤族的聚居地[8]。

2瀟賀古道遺產(chǎn)構(gòu)成、分布及要素分析

2.1遺產(chǎn)類型構(gòu)成

瀟賀古道沿線文化遺產(chǎn)由古遺址、古建筑、古墓葬、摩崖石刻等類型構(gòu)成[9]，在登錄判別的231項遺產(chǎn)資源中，古建遺產(chǎn)類型最為豐富，占比72.3%（表1）。從遺產(chǎn)構(gòu)成時期看，古建筑類遺產(chǎn)以明清時期為主，古遺址大多出現(xiàn)在隋唐以前，漢墓是瀟賀古道古墓類遺產(chǎn)的典型代表。從遺產(chǎn)級別看，古道主要分布有臨賀故城、上甘棠村等7處國家級文物保護單位，省級以上文物保護單位33處，中國傳統(tǒng)村落48處。由于瀟賀古道永州段、富川瑤族風(fēng)雨橋群屬于組合型遺產(chǎn)單位，故隸屬國家級文保單位遺產(chǎn)點有52處[8]?？傮w而言，瀟賀古道沿線遺產(chǎn)資源豐富，類型眾多，保護級別高且遍布各個朝代。

2.2空間分布特征，

瀟賀古道沿線遺產(chǎn)點的分布區(qū)域差異明顯，陸路遺產(chǎn)點較于水路豐富，沿線遺產(chǎn)點大多處于主要交通線路上或者距離線路較近。從遺產(chǎn)分布空間看，朝東鎮(zhèn)、蘭溪瑤族鄉(xiāng)、夏層鋪鎮(zhèn)形成小型遺產(chǎn)密集圈，包含國家級文保單位的遺產(chǎn)點有20處（圖1），聚集了福溪村、上甘棠村等中國傳統(tǒng)村落13處（圖2），可作為文化遺產(chǎn)保護核心圈。從行政區(qū)劃看，遺產(chǎn)分布涉及“5縣2區(qū)”，即道縣、江永縣、江華瑤族自治縣、鐘山縣、富川瑤族自治縣和賀州八步區(qū)、平桂區(qū)，其中富川瑤族自治縣遺產(chǎn)資源最為豐富，含有2項國家級文保單位，中國傳統(tǒng)村落18個。

2.3文化線路要素分析

參照《文化線路憲章》對瀟賀古道文化線路內(nèi)容、文化融合整體意義、動態(tài)性和背景環(huán)境進行分析[10]結(jié)果表明，瀟賀古道是一條集軍事、商貿(mào)、民間交流于一體的交通線路，具有豐富的遺產(chǎn)內(nèi)容（表2）。瀟賀古道在融合中原文化和荊楚文化等文化的同時，又保存著本族群文化的鮮明特征，具有整合文化資源整體性意義（表3）。線路上宗教建筑和其他世俗建筑的興衰、古道線路的修整體現(xiàn)了有形文化遺產(chǎn)的動態(tài)性（表4）。

瀟賀古道位于嶺南山系中部的丘陵、山區(qū)谷地和河流峽谷之中，復(fù)雜的地理環(huán)境造就了瀟賀古道自然與文化融合的曠世奇觀（表5）。

3瀟賀古道遺產(chǎn)價值分析

雖然瀟賀古道文化線路的部分區(qū)段和點狀分布的部分遺產(chǎn)點屬于全國重點文物保護單位，但其遺產(chǎn)價值的分析和判斷依據(jù)仍然可以采用世界文化遺產(chǎn)中文化線路6項標準進行——評判[11]

瀟賀古道的遺產(chǎn)價值符合（i）（ii）（iii）（v）（vi）5項標準（表6），集中體現(xiàn)了瀟賀古道歷史文化、科學(xué)研究、審美藝術(shù)、社會經(jīng)濟等方面價值[12]，具體體現(xiàn)在4個方面，1）軍事方面：作為中原地區(qū)各個王朝統(tǒng)一與控制嶺南地區(qū)的交通要道，它是中原王朝加強對嶺南邊疆控制、維護國家統(tǒng)一的重要通道。2）商貿(mào)方面：作為商貿(mào)之道，它加強了該區(qū)域與國內(nèi)外經(jīng)濟的交往、互動，促進區(qū)域商品經(jīng)濟的發(fā)展。3）文化交流方面：作為文化交流通道，它是促進中原文化、湖湘文化、荊楚文化等相互融合的載體[13]。4）民族遷徙方面：作為民族遷徙通道，它是漢族南遷，百越民族擴散，壯、瑤、苗等民族相互交融的重要通道。

4瀟賀古道保護策略

4.1保護困境

改革開放以來，城市化進程不斷加快，高速公路、鐵路等道路設(shè)施縮短了區(qū)域溝通的時間，成為現(xiàn)代人們出行的首選通道，而曾經(jīng)車水馬龍、帶動區(qū)域發(fā)展的古道卻因失去了交通要道的地位而逐漸消亡[14]，沿線古橋、古亭等文化遺產(chǎn)孤獨地立在山林野地，慢慢被人們遺忘。盡管相關(guān)部門已經(jīng)意識到搶救遺產(chǎn)的重要性，但古道仍面臨巨大問題：1）古道結(jié)構(gòu)受損、阻斷，道路系統(tǒng)破碎化嚴重;2）古道整體形象薄弱，社會認知度低;3）古道區(qū)域跨度大，各方保護機制保護力度不同，致使文化遺產(chǎn)保護良莠不齊。

4.2保護策略

1）以文化線路為導(dǎo)向，實施“點-線-面保護模式。文化線路既有“跨文化融合”的整體性意義，又有持續(xù)發(fā)展的“動態(tài)性”特征，能有效解決瀟賀古道結(jié)構(gòu)受損、阻斷，道路系統(tǒng)破碎化等問題。以古道文化遺產(chǎn)體系整體價值為線索，連接破碎孤立的遺產(chǎn)單體;由內(nèi)而外地明確線（瀟賀古道水陸通道）、面（瀟賀古道文化遺產(chǎn)景觀帶）、點（瀟賀古道文化遺產(chǎn)點）各要素的作用和連接方式;以古道線路為支撐框架，串聯(lián)臨賀故城、上甘棠村、封陽古城等物質(zhì)文化遺產(chǎn)，聯(lián)系蝴蝶歌等各類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，促成“點-線-面”結(jié)合的綜合文化線路保護體系，整體、系統(tǒng)地保護瀟賀古道遺產(chǎn)價值。

2）以遺產(chǎn)價值為基點，構(gòu)建利用型保護體系。在保護的基礎(chǔ)上，以文化遺產(chǎn)價值為基點，構(gòu)建以“文化展示”為核心的利用型保護體系，可以有效解決古道形象薄弱、社會認知度低等問題。2002年，我國將“合理利用”寫入《文物保護法》，合理利用成為文化遺產(chǎn)保護與傳承的重要途經(jīng)。瀟賀古道的遺產(chǎn)保護應(yīng)充分挖掘古道歷史文化、科學(xué)研究、審美藝術(shù)、社會經(jīng)濟價值，以秦漢中原將士進入嶺南，漢族南遷，百越民族擴散，壯、瑤、苗的流動、遷徙通道為線索，講述臨賀故城、謝沐縣遺址等物質(zhì)文化遺產(chǎn)“前世今生”，傳揚蝴蝶歌、瑤族長鼓舞等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，塑造古道整體形象，提高社會遺產(chǎn)保護認知度。

3）強化社區(qū)參與，構(gòu)建區(qū)域協(xié)同保護機制。瀟賀古道雖部分區(qū)段（永州）已列人國家文保單位，但大部分區(qū)域依然處于政府保護體系之外。古道沿途經(jīng)過村鎮(zhèn)眾多，權(quán)屬利益復(fù)雜，社區(qū)參與對古道的保護尤為重要，可以充分利用千百年來沿線居民形成的保護環(huán)境和文化遺產(chǎn)的村規(guī)民約強化本地居民對古道的保護意識，同時在旅游開發(fā)中要優(yōu)先當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和企業(yè)參與。要充分認識文化線路的整體價值，構(gòu)建跨地區(qū)、跨部門的保護管理體制，加強古道范圍內(nèi)“5縣2區(qū)”的合作，地方政府、文物管理部門和博物館等可以聯(lián)合成立瀟賀古道遺產(chǎn)資源保護與利用機構(gòu)，加強古道遺產(chǎn)資源的管理和保護。

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