新聞策劃與新聞炒作之別

摘要：新聞策劃乃是業(yè)界競爭致勝的重要手段。但猶如雙刃劍，新聞策劃稍有不慎即淪為新聞炒作，在新聞報道日常工作中，如何做好新聞策劃，自覺避免新聞炒作？筆者結(jié)合自身從業(yè)經(jīng)驗，從五個方面做簡單敘述。

關(guān)鍵詞：新聞策劃?新聞炒作?新聞倫理素養(yǎng)

一、新聞策劃絕非新聞妙作

筆者普在貴州都市報從業(yè)多年，在從業(yè)之初，貴州都市報就一再強(qiáng)調(diào)，業(yè)界競爭將日益激烈，單位、個人都應(yīng)在策劃上下點(diǎn)功夫，沒有自己的特色，將會在競爭中失掉先機(jī)，但新聞策劃絕非新聞炒作，對這一點(diǎn)要有清醒的認(rèn)識。

通過學(xué)習(xí)、實踐的積累，筆者認(rèn)為，新聞策劃是指必須根據(jù)新聞規(guī)律，對新聞報道涉及的各個環(huán)節(jié)，進(jìn)行先期謀劃。

新聞策劃、新聞炒作的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下：

從報道目的上看，新聞炒作的目的是非正當(dāng)?shù)?，出發(fā)點(diǎn)都是為了一己私利;而新聞策劃的目的是正當(dāng)?shù)?，它不違背新聞規(guī)律，以社會效益、社會責(zé)任為先。

從選題上看，新聞炒作偏重社會新聞、娛樂新聞，往往在雞毛蒜皮的事上大做文章;新聞策劃選題，則偏重于有較大社會意義的題材。

從報道的方式來看，新聞炒作喜好“小題大做”，本來新聞價值不大的新聞，通過長時間的密集報道，達(dá)到吸引公眾的目的;而新聞策劃則注重“度”，依據(jù)新聞規(guī)律合理安排報道規(guī)模。

二、形成良好的新聞倫理素養(yǎng)

在實際工作中，如何避免新聞策劃淪為新聞炒作，個人認(rèn)為，應(yīng)形成良好的新聞倫理素養(yǎng)。所謂新聞倫理，就是新聞職業(yè)道德，是新聞從業(yè)者的規(guī)則或規(guī)范。它包括了合法性原則、真實性和客觀性原則、社會責(zé)任原則、減少傷害原則、清正廉潔原則、回避原則、更正與答辯原則。

圍繞這些原則，實踐群眾路線，在拉近同群眾的距離中找準(zhǔn)新聞宣傳的切入點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn)。同時，繼承和發(fā)揚(yáng)老一輩新聞工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，包括：具有崇高的理想信念，摯愛新聞事業(yè);具有堅定的職業(yè)精神，孜孜追求真理;具有務(wù)實的工作作風(fēng)，深人實際生活;遵循新聞傳播規(guī)律，善于進(jìn)行報道創(chuàng)新等等。

新聞記者還必須注意培養(yǎng)個人修養(yǎng)，個人修養(yǎng)包括了個人的認(rèn)識習(xí)慣、情感意志、信念言行，這些都需要長期打磨和不斷涵養(yǎng)。

而新聞倫理的失范行為是應(yīng)堅決杜絕的，包括有償新聞、低俗新聞、新聞炒作、不正當(dāng)競爭、新聞逼視等等。

同時應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范新聞?wù)Z言，遵循社會大眾共同認(rèn)可的語言運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，包括語言要簡潔、清晰、準(zhǔn)確。貴州都市報就要求記者要盡量用短句，段落中的句子也要盡量精簡。

要避免使用不熟悉的術(shù)語或?qū)I(yè)詞匯，確需使用的，記者則有義務(wù)在文中向讀者解釋清楚，如oto商業(yè)模式，即“線上到線下”，就是把線上的消費(fèi)者帶到現(xiàn)實的商店中去，在線支付購買線上的商品和服務(wù)，再到線下去享受服務(wù)。

應(yīng)該盡量少用數(shù)字力求簡化，必須用的盡量采用四舍五人;減少感情色彩鮮明，褒貶明顯的用詞;如肥頭大耳、膽小如鼠、游手好閑等等;最好、第一等等用詞也是少用為佳。

三、與讀者一起思考

大到報紙的市場定位、版面設(shè)置，小到具體新聞采訪和編輯處理等等都少不了策劃。策劃被報人看成是競爭制勝的一個重要法寶。

一張報紙的質(zhì)量如何，很大程度上反映了這張報紙的

策劃水平。

人行之初，讓筆者印象深刻的策劃是：報社熱線接到一位讀者打來的電話，這是位肝癌晚期患者，已經(jīng)無法承受病痛的折磨，不愿再給困境中的家人帶來精神壓力，希望能盡早結(jié)束自己的生命，但苦于家人和醫(yī)護(hù)人員的阻攔而無法實現(xiàn)，只有躲在被窩里用朋友的手機(jī)撥通了報社的熱線電話，希望報社能幫助他實現(xiàn)“安樂死”。

對“安樂死”這樣一個敏感的話題，包括我國在內(nèi)的許多國家，還處在認(rèn)識、思考過程中。對于這樣一個題材，做不做？如何做？都需仔細(xì)把握。貴州都市報充分看到了這一題材在讀者中可能引起的關(guān)注度，決定對此事進(jìn)行客觀報道，推出《誰能幫我實現(xiàn)安樂死》一組報道，并通過版面與讀者一起思考，取得了良好的社會反響。

這一組報道體現(xiàn)了新聞策劃的一些突出特點(diǎn)：

（一）新聞事實是策劃的基礎(chǔ)。

一個好的新聞策劃往往是由一樁新聞事實引發(fā)的?！耙混o不如一動”，發(fā)展中的新聞事實更能弓|起讀者的關(guān)注。當(dāng)然，新聞策劃也不能完全排斥一些相對靜態(tài)的、現(xiàn)象的報道，給一個新的視覺，換一種思考方式，也許你身邊的人或事就有了不一樣的感覺。

（二）新聞敏感是策劃的突破口。

每天都會有許許多多的信息匯聚到報社，這些信息分別掌握在不同的編輯記者手中，這就需要建設(shè)一支業(yè)務(wù)水平較高的隊伍。沒有新聞線索，策劃只能是緣木求魚，去造空中樓閣。

（三）讀者的參與度越高則關(guān)注度越高，影響就越大。讀者參與一方面表現(xiàn)在報道中突出讀者對新聞事件的看法;另一方面是讀者對新聞人物的關(guān)注。

（四）運(yùn)用多種形式的報道手段，力求全方位多角度審視新聞事件。

新聞的表現(xiàn)形式是多種多樣的，一個好的新聞策劃應(yīng)該選取最能反映新聞本質(zhì)的形式進(jìn)行綜合報道。這就像現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭，是多種科技手段的綜合應(yīng)用。另外，引導(dǎo)輿論是媒體的重要職責(zé)之一，對有爭議的話題媒體應(yīng)該有自己的觀點(diǎn)取向。

四、傾聽讀者的聲音

在政府部門即將出臺與群眾息息相關(guān)的工作措施時，會廣泛征求各方意見，貴州都市報會選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī)，架起政府部門與群眾間溝通的新聞橋梁。將政府部門的措施及時解讀給群眾，同時把群眾的建議傳遞給前者，這是以傾聽讀者聲音為基礎(chǔ)的策劃。

2011年，隨著貴陽市民生活水平的不斷提高，擁有一輛車已經(jīng)從不少人的夢想變?yōu)閷嶋H行動，貴陽機(jī)動車保有量也隨之不斷增大，而路網(wǎng)建設(shè)則還未完全適應(yīng)這一新變化，因此中心城區(qū)在一些時段和區(qū)域，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的交通擁堵。當(dāng)時，地鐵一號線正籌劃進(jìn)入老城核心區(qū)施工，面對巨大的交通壓力，貴陽市“暢通工程”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，草擬了《貴陽市緩解中心城區(qū)交通措施（征求意見稿）》，面向社會各界廣泛征求意見和建議。

這里面，包括實施機(jī)動車數(shù)量調(diào)控措施。筆者當(dāng)初在對這一舉措進(jìn)行采訪時，首先采訪了市中心城區(qū)“暢通工程”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（一）詳細(xì)解讀工作措施

筆者采訪“暢通工程”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室了解到：2007年市委、市政府組織實施暢通工程以來，不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，疏堵工程初見成效。但機(jī)動車保有量已由2007年31萬輛增加到目前的63萬輛，增速不斷加快。據(jù)統(tǒng)計，2004年、2005年的增速不到14%;2008年、2009年為17%;2010年則超過了21%。2010年，貴陽市新增機(jī)動車數(shù)量為91390輛，平均每日增加250余輛機(jī)動車。

受地形所限，當(dāng)時貴陽道路的增速根本趕不上車輛的增速，控制機(jī)動車過快增長已勢在必行。此舉決不是不讓市民買車，而是階段性的舉措，是為貴陽建全路網(wǎng)、完善公共交通，五年內(nèi)實現(xiàn)通暢贏得時間。

實施機(jī)動車數(shù)量調(diào)控措施，實行車輛數(shù)年度配額制度，相關(guān)部門最初擬定，購車者通過抽簽搖號的方式獲取號牌、號牌拍賣、按戶口一戶一車購車者須有停車位等幾套方案。當(dāng)時，相關(guān)部門更傾向于購車者通過抽簽搖號的方式獲取號牌。如果車的增速擬控制在10%以內(nèi)，貴陽車輛年度配額約在5萬輛左右。

（二）仔細(xì)傾聽各方聲音

隨后筆者采訪了市民，仔細(xì)傾聽他們的意見，同時采訪了律師、心理學(xué)家等對措施進(jìn)行解讀，使得稿件更加理性化。

對于貴陽控制機(jī)動車過快增長的舉措，有車族和公交“粉絲”是舉雙手贊成的，他們認(rèn)為，在貴陽現(xiàn)有的通行條件下，此舉無疑是緩堵的根本之道，將有助于減少車流量，使公交更為暢通。

有市民則持相反的觀點(diǎn)，認(rèn)為限車就是限了不少貴陽工薪階層的幸福指數(shù)。

限車的舉措，同時也在車商中引起不小震動，筆者采訪到，絕大多數(shù)車商均認(rèn)為此舉會影響到銷量，但會不會采取降價的應(yīng)對措施，在事情還未明朗前，同行間的競爭肯定會加大，必須進(jìn)一步加強(qiáng)售后服務(wù)等措施。

對于市民的意見，筆者采訪了貴州謙明律師事務(wù)所副主任劉海律師，劉海分析，限制機(jī)動車增長過快的舉措，的確會影響到正準(zhǔn)備購車的市民，但在當(dāng)時的社會人群中比重較小，而當(dāng)時需要借助公共交通出行的社會人群比重較大，因此該舉措對廣大市民來說還是積極有益的。

貴陽市心理衛(wèi)生健康咨詢中心首席心理咨詢師陳昌海在接受記者采訪時，則認(rèn)為如購車出于實用心理，則是理性行為;如購車出于攀比心理、從眾心理，則會因限購更加理性化。

（三）讀者關(guān)心的公共交通

在仔細(xì)傾聽市民意見的同時，筆者又對市民關(guān)心的與保暢相關(guān)的公共交通情況進(jìn)行了采訪。

采訪了解到，貴陽當(dāng)時的保暢緩堵措施不單單是避免機(jī)動車過快增長，還將加大公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，如設(shè)置公交專用道，增開公交線路等。

最后，成稿的《每年5萬輛一貴陽醞釀“搖號購車”方案仍在優(yōu)化》一文刊登后，不僅擴(kuò)大了政府措施的知曉率，一些市民的正確意見也得到了相關(guān)部門門的采納，取得了不錯的社會效益。而也就在2019年，貴陽依據(jù)實際情況，不再實施車牌搖號。

五、始終帶著新聞眼

新聞敏感：是新聞策劃的突破口，貴州都市報一再強(qiáng)調(diào)記者要帶著新聞眼，在紛繁復(fù)雜的信息中梳理出有價值的新聞線索。

2012年，筆者在采訪花溪大學(xué)城一新校區(qū)新生入學(xué)時，獲知該校正在安裝地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的工作原理非常新穎、環(huán)保，主要是依據(jù)地下50米至100米的地層，相較于地表存在“冬暖夏涼”的特點(diǎn)，50米至100米的地層與地表間鋪設(shè)封閉的地埋管，以普通水充當(dāng)熱量傳遞媒介，通過水的循環(huán)流動實現(xiàn)系統(tǒng)與大地之間的能量交換。

冬季需要取暖時，從地表流向地下50米至100米地層的循環(huán)水被加熱，通過系統(tǒng)回流至地表后，把熱量帶到室內(nèi)。夏季需要降溫時則系統(tǒng)反向運(yùn)行，室內(nèi)通過熱量加熱循環(huán)水得以降溫，被加熱的水回流到地下50米至100米地層冷卻后再循環(huán)。

得到這一線索后，筆者沒有把該線索處理成常規(guī)新生人學(xué)消息稿，而是深人采訪寫成了具有趣味的科普性報道《向地下100米借能量》，并補(bǔ)充采訪了地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)與普通空調(diào)異同，是否能在普通居民家庭推廣等。

報道推出后引起了讀者的極大興趣，取得不錯的反響，而其他同時采訪的幾家紙質(zhì)媒體刊登的則是新生人學(xué)的普通消息。

六、各有千秋的策劃

原大河報總編王繼興曾總結(jié)：都市報報業(yè)群體有許多明顯共同特征：由各省（自治區(qū)）黨委機(jī)關(guān)報主辦，因此有較高的起點(diǎn);較地市級報紙覆蓋面更廣，新聞稿源更豐富;其宗旨都是聚焦社會、貼近生活、關(guān)注民生、服務(wù)百姓，都追求高格調(diào)、開放性、多功能和雅俗共賞;都有一套充滿活力的機(jī)制，借鑒了報業(yè)舊機(jī)制的弊端，汲取了改革開放以來成功的經(jīng)驗。

因此，不僅是貴州都市報，許多兄弟都市類報紙的新聞策劃都值得細(xì)細(xì)品味。

《三湘都市報》提出新聞策劃成功與否取決于角度和深度：角度是基礎(chǔ)而且越小越好。特別是對新聞事實進(jìn)行重新配置與整合時，配置與整合時所選取的角度越小，則新聞性越強(qiáng)。

深度開掘得越深越好，具體操作時要選準(zhǔn)有普遍意義反映事件本質(zhì)特征的典型事實;并利用“事實”“背景”“分析”這幾個元素層層推進(jìn)，揭示出各個新聞事實之間的內(nèi)在聯(lián)系，反映出事物的本質(zhì)。

《齊魯晚報》則認(rèn)為策劃是一項系統(tǒng)工程：它是競爭致勝的重要手段;策劃的檔次取決于策劃者的思想深度。策劃的成功需要記者有極強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力，離不開讀者與報道的互動。策劃的最終成功，需要采編的緊密合作，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。

《三秦都市報》提出，相對于“事件新聞”而言，“現(xiàn)象新聞”更易于主動把握。雖然“現(xiàn)象新聞”因司空見慣而容易被忽視，這就需要策劃者的主動介人。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛海峰，每年5萬輛-貴陽醞釀“搖號購車”方案仍在優(yōu)化[N].貴州都市報，2011-5-30.

[2]毛海峰.向地下100米借能量[N].貴州都市報，2012-11-19.

[3]王繼興，胡濤，王卉等：策劃制勝[M].北京：新華出版社，2001.

[4]杜興旭。都市軌跡[M].貴陽：貴州人民出版社，2003.

[5]新聞記者培訓(xùn)教材[M]北京：人民出版社，2013.