郵政跨境電子商務(wù)物流服務(wù)策略探析

楊宇宸

摘 要：跨境電子商務(wù)當(dāng)前成為我國(guó)外貿(mào)行業(yè)發(fā)展中重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，政府部門也制定了一系列的政策支持其發(fā)展，因此給國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。文章通過對(duì)中國(guó)郵政跨境電子商務(wù)物流服務(wù)SWOT分析，提出了郵政跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流服務(wù);發(fā)展策略

一、中國(guó)郵政跨境電子商務(wù)服務(wù)SOTW分析

中國(guó)郵政是國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、規(guī)模最大、業(yè)務(wù)品種多、經(jīng)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的物流公司?？缇畴娚淌袌?chǎng)的快速發(fā)展為物流行業(yè)帶來了市場(chǎng)機(jī)會(huì)，中國(guó)郵政也進(jìn)行了資源整合打造了針對(duì)跨境市場(chǎng)的服務(wù)產(chǎn)品，郵政渠道代表的有e郵寶、e特快，商業(yè)渠道的有e速保和海外倉。具有關(guān)統(tǒng)計(jì)，跨境電商B2C市場(chǎng)2017年上半年增幅40%以上，而郵政小包類的出口同比增長(zhǎng)只有26%，增長(zhǎng)的速度低于跨境電商的市場(chǎng)，由此也說明了郵政跨境物流的市場(chǎng)份額正在減少。針對(duì)這個(gè)情況，中國(guó)郵政應(yīng)直面競(jìng)爭(zhēng)，把握好機(jī)遇，只有這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中快速發(fā)展。

二、中國(guó)郵政跨境電子商務(wù)服務(wù)的發(fā)展策略

（一）強(qiáng)化郵政企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品與資源整合

經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)不斷優(yōu)化的社會(huì)狀態(tài)下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷調(diào)整，根據(jù)郵政集團(tuán)一體兩翼的發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)，整合內(nèi)部資源，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，進(jìn)而提升郵政業(yè)務(wù)在跨境市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.產(chǎn)品整合

首先在小件服務(wù)方面，經(jīng)濟(jì)類的服務(wù)中以現(xiàn)有平郵小包為主，因區(qū)域問題造成服務(wù)不周到或成本太高的，應(yīng)以商業(yè)專線小包進(jìn)行替代，在原有服務(wù)的基礎(chǔ)上增加經(jīng)濟(jì)服務(wù)功能;標(biāo)準(zhǔn)類服務(wù)中，也就是全程跟蹤的服務(wù)，以E郵寶為主，對(duì)不能到達(dá)或者產(chǎn)生的服務(wù)成本過高的，應(yīng)以掛號(hào)小包、商務(wù)專線小包為補(bǔ)充，在原有服務(wù)的基礎(chǔ)上增加標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)[1]。其次跨境電子商務(wù)快遞類服務(wù)方面，針對(duì)快遞件價(jià)值高，要求快速寄遞的郵件，在現(xiàn)有的國(guó)際EME、國(guó)際E特快服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加快遞承諾服務(wù)。在突出EME優(yōu)勢(shì)、可控寄達(dá)路向的基礎(chǔ)上，可與其他快遞業(yè)合作補(bǔ)充其他路向，當(dāng)路線成熟時(shí)及時(shí)將路線推廣出來。特別是當(dāng)前市場(chǎng)需求比較大的中東、亞太等地區(qū)，可通過與商業(yè)保險(xiǎn)合作的方式，推出郵政承諾服務(wù)。最后在海外倉服務(wù)中，根據(jù)亞馬遜自有海外倉和其他海外倉頭程服務(wù)的需求，及時(shí)組建由大貨空運(yùn)-派送、海運(yùn)-派送服務(wù)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作，以合作、合資的方式，構(gòu)建具有倉儲(chǔ)、保證、理貨、互換以及落地配等多功能一體的海外場(chǎng)，為客戶提供整體解決方案，擴(kuò)大海外服務(wù)能力，并將海外倉納入亞馬遜補(bǔ)充倉等大型且被認(rèn)可的海外倉。

2.資源整合

首先IT系統(tǒng)方面，根據(jù)跨境電子商務(wù)平臺(tái)以及買家的需求，開發(fā)出集成化管理信息系統(tǒng)，其中涵蓋訂單管理、攬收服務(wù)、賬務(wù)、網(wǎng)運(yùn)、產(chǎn)品資費(fèi)等管理模塊。其次在網(wǎng)運(yùn)發(fā)運(yùn)中，調(diào)整原來以航空箱為主的原則，對(duì)上海、廣都等重點(diǎn)口岸可以利用年度包機(jī)、包板等解決航空運(yùn)力不足的問題;在航空倉位的安排上應(yīng)嚴(yán)格遵循產(chǎn)品屬性要求，保證高收益服務(wù)產(chǎn)品的艙位;郵件國(guó)際航空運(yùn)力采購的基礎(chǔ)上，力求承運(yùn)方提供低價(jià)普貨艙位，爭(zhēng)取成本優(yōu)勢(shì)[2]。最后在營(yíng)銷攬收服務(wù)方面，可以根據(jù)現(xiàn)有營(yíng)業(yè)窗口資源現(xiàn)狀，對(duì)重復(fù)和浪費(fèi)的資源進(jìn)行整合。

（二）打造雙輪驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)

1.不斷優(yōu)化郵政服務(wù)渠道

首先要提高國(guó)際E郵寶服務(wù)質(zhì)量，保證其有優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)力資源，優(yōu)先上艙，旺季期間產(chǎn)品不擠壓;保證其在目標(biāo)國(guó)家服務(wù)能夠優(yōu)先處理，從航空落地到目的地的信息在兩天之內(nèi);對(duì)其推出有償保險(xiǎn)服務(wù)，以郵費(fèi)為基準(zhǔn)設(shè)定延誤、丟失等保險(xiǎn)金額。其次要提升國(guó)際EMS的競(jìng)爭(zhēng)力，相較于其它高端寄遞市場(chǎng)和公司，其具備價(jià)格適中，免費(fèi)退運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。因此要深入分析和借鑒對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)化產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，通過構(gòu)建相關(guān)制度提升產(chǎn)品質(zhì)量，保證路向的穩(wěn)定性。

2.加快跨境商業(yè)渠道搭建

首先要做好海外倉的建設(shè)工作，在頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及派送三個(gè)環(huán)節(jié)中加強(qiáng)建設(shè);充分挖掘商業(yè)渠道資源，做好合作、合資工作，不斷優(yōu)化服務(wù)體系，提高終端服務(wù)的能力，發(fā)揮品牌效應(yīng)，減少運(yùn)營(yíng)成本提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[3]。其次，要加快專線渠道建設(shè)，避免產(chǎn)品內(nèi)涵重疊造成的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng);在路向通達(dá)但市場(chǎng)價(jià)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力低的市場(chǎng)，需要加快自主航空，末端投遞可與當(dāng)?shù)剜]政體系合作進(jìn)行投遞服務(wù);加快郵件通達(dá)但不通暢路向的建設(shè)，開拓出有針對(duì)性的寄遞專線。

（三）充分利用大數(shù)據(jù)，延伸郵政出口物流增長(zhǎng)服務(wù)

國(guó)際電商發(fā)展的過程中，郵政企業(yè)從中積累了大量的豐富的數(shù)據(jù)資源，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些資源的有效應(yīng)用，以此來延伸出口物流的增值服務(wù)。首先運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，緊跟跨境電商市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，從產(chǎn)業(yè)鏈的源頭分析供需數(shù)據(jù)變化，了解和分析不同賣家的戰(zhàn)略布局以及不同消費(fèi)者的習(xí)慣，運(yùn)用精準(zhǔn)營(yíng)銷的模式，提高營(yíng)銷效率。其次有效運(yùn)用大數(shù)據(jù)，分析賣家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局變化，并跟隨市場(chǎng)布局優(yōu)化網(wǎng)運(yùn)配置，為區(qū)域物流更好的發(fā)展提供支持;通過業(yè)務(wù)運(yùn)作的大數(shù)據(jù)分析，掌握跨境物流各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的異常并采取應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)而提高服務(wù)質(zhì)量。

（四）完善出口寄遞物流支撐服務(wù)體系，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

出口寄遞物流涵蓋了國(guó)內(nèi)攬收、出口通關(guān)、空運(yùn)、目標(biāo)國(guó)家的進(jìn)口通關(guān)以及當(dāng)?shù)嘏伤偷拳h(huán)節(jié)。這其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)整體運(yùn)作的質(zhì)量和實(shí)效造成影響。因此要根據(jù)產(chǎn)品屬性不同、客戶需求不同等問題，對(duì)資源配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，完善支撐服務(wù)體系[4]。

首先要根據(jù)跨境電商賣家在全國(guó)布局的特點(diǎn)，將資源傾斜于市場(chǎng)份額大的區(qū)域當(dāng)中，為其提供有利的攬收、網(wǎng)運(yùn)保障，并在國(guó)際郵件處理中心、海關(guān)檢驗(yàn)部門中做好相關(guān)建設(shè)，確保國(guó)內(nèi)寄遞的各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化。其次要針對(duì)地區(qū)、客戶、賣家的不同特點(diǎn)，進(jìn)行微觀上的資源調(diào)控，不同的區(qū)域采取不同的策略。最后完善跨境物流的保險(xiǎn)體系，對(duì)延遲、破損、丟件等問題制定有效的理賠計(jì)劃，為跨境電商解決后顧之憂。

總結(jié)

跨境電子商務(wù)發(fā)展的當(dāng)下，帶動(dòng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為與跨境電商聯(lián)系密切的物流服務(wù)，郵政企業(yè)應(yīng)加快明晰當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)節(jié)，以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀制定出利于實(shí)際發(fā)展的戰(zhàn)略，抓住跨境電商快速發(fā)展帶來的機(jī)遇，發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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[4]閆躍躍.跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)[J].時(shí)代金融，2018（30）：235.