交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施

尚亞南

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對交通工程網(wǎng)的修建規(guī)模也越來越大，交通工具也越來越先進(jìn)，人民群眾對交通工程的要求越來越高，要求在使用方便、安全的前提下，還要求保證交通工程質(zhì)量和使用年限。面對我國交通工程建設(shè)規(guī)模大、投資者較多的情況，如何保證交通工程質(zhì)量，使交通工程項(xiàng)目在正式投入使用后，其功能能夠得到有效的保障。加強(qiáng)在施工過程中的技術(shù)控制和管理是相對重要的。鑒于此，本文主要分析探討了交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施，以供參閱。

關(guān)鍵詞：交通工程；施工技術(shù)；要點(diǎn)；管理措施

1城市交通工程施工的技術(shù)要點(diǎn)

1.1城市交通電氣系統(tǒng)施工的技術(shù)要點(diǎn)

城市交通工程中電氣施工是非常重要的組成部分，同時也可以充分地體現(xiàn)出城市交通的功能，在城市交通中，電氣系統(tǒng)的施工最主要的就是動力系統(tǒng)的安裝與調(diào)試、交通照明系統(tǒng)的安裝、備用的供電系統(tǒng)安全與調(diào)試等，這些都是城市交通電氣系統(tǒng)施工中的重點(diǎn)，加強(qiáng)對這些技術(shù)的管理，能夠有效的提升交通工程建設(shè)的周期，提升城市交通運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，保證城市交通工程的功能能夠更好地體現(xiàn)出來，有效的提升城市交通的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2交通給排水系統(tǒng)施工的技術(shù)要點(diǎn)

在城市交通建設(shè)中，其中城給排水系統(tǒng)對市交通運(yùn)行有直接的影響。在城市交通建設(shè)上，需要把交通的給排水系統(tǒng)和市政排水系進(jìn)行協(xié)調(diào)化，所以對于城市交通的給排水系統(tǒng)建設(shè)要求會比較高。在城市交通的給排水系統(tǒng)中，一般有污水排水系統(tǒng)和廢水排水系統(tǒng)，所以在城市交通施工中，需要對兩者進(jìn)行區(qū)別對待，從而更好的保證城市交通給排水功能。

1.3交通通風(fēng)系統(tǒng)施工的技術(shù)要點(diǎn)

對于隧道交通通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)下面的幾個方面需要重視，就可操作的風(fēng)機(jī)安裝，風(fēng)機(jī)的消聲器和電動執(zhí)行機(jī)的活塞風(fēng)道及機(jī)械安裝，隧道內(nèi)空調(diào)的新風(fēng)機(jī)和回排風(fēng)機(jī)的整個安裝。交通在城市的整個建設(shè)過程中要保障其內(nèi)的交通安全和技術(shù)控制，從而發(fā)揮交通在整個城中的各方面的功能。根據(jù)現(xiàn)在的情況，交通的設(shè)計(jì)要注意以下幾點(diǎn)：①在設(shè)計(jì)交通的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中不但要使運(yùn)行安全中減少必要線路修建，還要考慮交通結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與其內(nèi)的橫向穩(wěn)定性，技術(shù)人員需重視關(guān)于交通構(gòu)成中的減震性和平順性以及耐用性。②關(guān)于橫向穩(wěn)定。要想更好地保證扣件結(jié)構(gòu)，在建設(shè)交通的曲線階段輪軌橫向荷載為考慮重點(diǎn)。③關(guān)于減震性。因社會的不斷進(jìn)步和社會的發(fā)展需求，地鐵交通技術(shù)也更替了最傳統(tǒng)的碎石交通的內(nèi)構(gòu)，為了更好的控制輪軌兩者的作用力，在交通的板底部建設(shè)了少量的彈性層。

2加強(qiáng)交通工程施工技術(shù)管理的措施

2.1嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

施工的質(zhì)量是工程的命脈，是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握，對質(zhì)量評定中所規(guī)定的各種檢驗(yàn)參數(shù)都要求各班組了如指掌，項(xiàng)目部并為此配備了大量的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工具。另外，我們還注重狠抓施工質(zhì)量，加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，對違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的，嚴(yán)肅處理并進(jìn)行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過程中及中間驗(yàn)收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級，針對交通工程的施工特點(diǎn)，從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴(yán)把關(guān)，變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前，均反復(fù)向其強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，并注重開工的準(zhǔn)備工作，不合實(shí)際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動工；對主要材料，在可能的情況下均進(jìn)行廠檢，檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽(yù)等，并隨時通過材料的進(jìn)場抽檢對材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控，從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。

2.2注意工作方法，講求經(jīng)濟(jì)實(shí)效

上面千條線，全靠施工技術(shù)員的一根繩，施工技術(shù)員不明了自己的基本工作內(nèi)容，就無法當(dāng)好施工技術(shù)員。施工技術(shù)員的崗位責(zé)任制，就在于做好本職工作，現(xiàn)場業(yè)內(nèi)業(yè)外越多，越要講求一定的工作方法，講求實(shí)效，就是珍惜時間，遇事不拖，說干就干，雷厲風(fēng)行，今天的事今天辦完，決不拖到明天做。否則，事情越積越多，處理更困難。在“質(zhì)量”備受關(guān)注的今天，社會各方面都對質(zhì)量提出更高、更新的要求。就必須樹立“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新”的發(fā)展創(chuàng)新觀念。

2.3規(guī)范交通工程監(jiān)督制度

要改變落后的交通工程管理思路，樹立科學(xué)的管理理念，創(chuàng)新管理方式，更新落后的工作方式和流程，使各個工作部分更好地協(xié)調(diào)和銜接。發(fā)揮先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)作用，實(shí)現(xiàn)與信息技術(shù)的良好促進(jìn)，積極有效地監(jiān)督交通工程市場，促進(jìn)管理的實(shí)效性。健全對交通工程的監(jiān)理制度。嚴(yán)格遵照國家相關(guān)規(guī)則制度進(jìn)行施工管理，對工程管理的每一個細(xì)節(jié)都嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督。業(yè)主對工程實(shí)施間接管理，雙方簽訂合同，全權(quán)委托給監(jiān)理機(jī)構(gòu)對工程建設(shè)環(huán)節(jié)全方位監(jiān)控。監(jiān)理能夠?qū)こ酞?dú)立決策，權(quán)責(zé)明確、統(tǒng)一，能利用自身的專業(yè)水平，獨(dú)立且公正地管理和指導(dǎo)。業(yè)主和監(jiān)理應(yīng)該良好溝通，明確雙方權(quán)利和義務(wù)，在相互制約中促進(jìn)和提高，保證交通工程建設(shè)具有較高水平。

2.4培養(yǎng)高素質(zhì)人才

在施工過程中提高施工人員的安全和責(zé)任意識，加強(qiáng)對工程施工各個階段的安全管理意識，在保證安全施工的同時，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。交通工程施工技術(shù)管理人員的缺乏，使得交通工程建設(shè)過程中的各項(xiàng)工作無法嚴(yán)格落實(shí)，培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富、良好職業(yè)道德的復(fù)合型人才有利與交通工程技術(shù)管理的蓬勃發(fā)展，加強(qiáng)與國際先進(jìn)交通工程機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，輸送管理人員在先進(jìn)的機(jī)構(gòu)進(jìn)修，從而應(yīng)用于日益多元化的交通工程建設(shè)過程中。每年重點(diǎn)扶持、資助一批優(yōu)秀的管理人才，調(diào)動大多數(shù)人的科研，工作積極性，借此來逐步提高交通工程施工技術(shù)管理水平。

3結(jié)束語

綜上所述，為提高城市交通工程的施工效率，施工單位可根據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境選擇合適的施工技術(shù)，同時制定工程施工質(zhì)量管理制度。在施工階段，應(yīng)當(dāng)降低施工對于周邊環(huán)境的影響，運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)以及設(shè)備，選擇合適的綠色施工技術(shù)，運(yùn)用新型的節(jié)能材料，促使城市交通工程能夠高效、快速的完成，進(jìn)而促進(jìn)城市的快速發(fā)展。

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（作者單位：山東順?biāo)旖煌üこ逃邢薰荆?/p>