賽壇

長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第八站在上汽國際賽車場完成主賽爭奪，2018賽季就此圓滿落幕。東風悅達起亞車隊經(jīng)過一整年的奮戰(zhàn)收獲頗豐，不僅有戰(zhàn)將葉弘歷提前一回合摘得超級杯年度車手總冠軍的頭銜，車隊也在周日主賽的終極一戰(zhàn)中將超級杯年度廠商總冠軍帶回。中國杯方面，一路領(lǐng)跑的廣汽豐田穩(wěn)贏年度廠商杯，劉洋則在完成最后一回合的爭奪后成功衛(wèi)冕年度車手總冠軍，中國杯年度俱樂部總冠軍為LEORacing利奧車隊。

除了CTCC的比賽外，本次的上海嘉定國際賽車場還引來了亞洲勒芒賽季首站的轟鳴，也見證了華夏賽車大獎賽年度大戰(zhàn)！2018年是中國賽車大發(fā)展的一年，也是CTCC精彩綻放的一年。

隨著2018賽季CTCC中國房車錦標賽年度總決賽在上海嘉定塵埃落定，作為CTCC的運營商，上海力盛賽車文化股份有限公司在賽事現(xiàn)場舉辦了“綻放·力盛”力盛賽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)大會。會上，中汽聯(lián)詹郭軍主席高度評價了力盛賽車對中國汽車運動作出的貢獻，今年力盛賽車場館、賽事、公關(guān)服務(wù)的全面升級更是證明了力盛賽車在中國賽車行業(yè)中的擔當意識。力盛賽車主動承擔了向大眾傳播賽車文化，向大眾傳遞正確的社會價值的責任。

歷經(jīng)4場分站賽、5個回合、總計22個小時的耐力爭奪，SEC超級耐力錦標賽上海站2018賽季總冠軍的歸屬在上海天馬賽車場塵埃落定。本場收官戰(zhàn)，年度冠軍頭銜的競爭可謂相當之大，共有13支車隊、21輛車、近70名車手參與其中。SEC超級耐力錦標賽讓中國賽車運動的耐力賽事從無到有，從小壯大，至今已走過了8個年頭。SEC不但可以讓專業(yè)車手在賽事中能夠累積更多賽道里程，保持競技狀態(tài)，更通過“以老帶新”的組合方式，將剛?cè)腴T的車手培養(yǎng)起來，為中國賽車輸送了不少的新鮮血液。