默片？那是你對(duì)電動(dòng)方程式的誤解

ENVIRO

Formula E第五季的角逐在沙都利雅得城郊的AdDiriyah的揭幕，這場(chǎng)圍繞著被列入了聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)名錄古城墻舉行的揭幕戰(zhàn)標(biāo)志著FormulaE開(kāi)啟了一個(gè)全新的時(shí)代。

FormulaE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽在過(guò)去四季一直采用相同的賽車和動(dòng)力單元，允許車隊(duì)進(jìn)行有限度的自主調(diào)校和變速箱研發(fā)。而這項(xiàng)比賽在過(guò)去最大的軟肋和為人所詬病的一點(diǎn)就是——正賽中途竟然需要更換賽車，一輛代表著電動(dòng)車發(fā)展最高水平的賽車竟然無(wú)法完成一場(chǎng)大約100公里的比賽，實(shí)在是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。賽事來(lái)到第五季，最重要的革新便是全新一代的賽車，得益于新一代賽車的電池容量，不再需要在比賽途中更換車輛。賽車的正賽輸出功率也將從241馬力增加到272馬力。新賽車的造型具有十足的未來(lái)感，畢竟FormulaE的賽車對(duì)于下壓力的要求并不高，所以設(shè)計(jì)師可以把“更酷”這個(gè)要求放到打造新賽車的第一位。

沒(méi)有了換車和維修區(qū)策略，新賽季FormulaE的“燒腦”程度是否有所下降？當(dāng)然不會(huì)，全新的“攻擊模式”（attackmode）讓比賽策略仍是扣人心弦的部分：當(dāng)車手經(jīng)過(guò)賽道上的“激活區(qū)”時(shí)，賽車的輸出功率將瞬時(shí)提升至306馬力。策略規(guī)劃者將面臨的挑戰(zhàn)是，每場(chǎng)比賽的激活次數(shù)和持續(xù)時(shí)間將由FIA決定，并且只會(huì)在比賽開(kāi)始前才公布。簡(jiǎn)單點(diǎn)講，就是賽道里的某個(gè)彎角設(shè)置一條非賽車線的線路，車手如果選擇以這條線路過(guò)彎，就有額外的能量加成——原來(lái)小時(shí)候玩的《馬里奧賽車》里的那些天馬行空的東西，來(lái)到2018年我們真的能夠在一場(chǎng)FIA舉辦的比賽里見(jiàn)到。

新賽季的另一個(gè)變化來(lái)自正賽長(zhǎng)度。過(guò)往的比賽距離由圈數(shù)決定，新賽季，比賽距離將始終為45分鐘內(nèi)的行駛距離外加1圈。“車迷加速”（FanBoost）一直是FormulaE的保留節(jié)目，車迷們將可繼續(xù)通過(guò)FormulaE官網(wǎng)及其他投票平臺(tái)投票支持他們喜愛(ài)的車手。投票將在比賽前六天開(kāi)始，在比賽開(kāi)始前15分鐘結(jié)束。獲得最多票數(shù)的前五名車手將獲得FanBoost資格，車手可在比賽下半場(chǎng)使用，使車手有資格在短時(shí)間內(nèi)將輸出功率提升至340馬力。說(shuō)到FanBoost，奧迪車隊(duì)幾乎沒(méi)輸給過(guò)誰(shuí)，這也能看出這支德國(guó)車隊(duì)的人氣。

新賽季，車隊(duì)衛(wèi)冕冠軍奧迪沿用了上一季丹尼爾·阿布特以及盧卡斯·迪·格拉西的車手組合。從第一季FormulaE在中國(guó)北京的揭幕戰(zhàn)算起的話，僅有五名車手全部參加了迄今為止舉辦過(guò)的45場(chǎng)FormulaE比賽，而奧迪車手丹尼爾·阿布特和盧卡斯·迪·格拉西就名列其中。其中車手盧卡斯·迪·格拉西擁有27個(gè)獎(jiǎng)杯和611分的傲人成績(jī)，是FormulaE賽事舉辦四年來(lái)史上最成功的車手。

對(duì)于奧迪，新賽季FormulaE的另一個(gè)變化就是，維珍車隊(duì)（EnvisionVirginRacing）的兩輛奧迪e-tronFE05賽車也將首次亮相。這支來(lái)自英國(guó)的車隊(duì)及其車手將在本賽季使用動(dòng)力系統(tǒng)搭載奧迪舍弗勒MGU03電動(dòng)機(jī)的奧迪賽車。加上維珍車隊(duì)的賽車，將有四輛奧迪e-tronFE05賽車角逐本次FormulaE的賽季。奧迪賽車運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人DieterGass表示，“維珍車隊(duì)能夠選擇我們的動(dòng)力系統(tǒng)也印證了我們的工程師與開(kāi)發(fā)合作伙伴舍弗勒的同事所做的工作十分出色?！币?，維珍車隊(duì)的車手Sam Bird同樣是上賽季車手年度冠軍的爭(zhēng)奪者。

舉辦新賽季揭幕戰(zhàn)的利雅得也是歷史上第一次舉辦Formula E賽事。這條長(zhǎng)2.494公里的賽道有長(zhǎng)直道和21個(gè)彎角。一條全新的賽道意味著所有車手在這里都沒(méi)有比賽經(jīng)歷，更加提升了賽事的觀賞性，而在所有人預(yù)期中比賽最大的挑戰(zhàn)是如何應(yīng)付沙漠環(huán)境里的揚(yáng)塵和惡劣的道路鋪裝條件時(shí)，一場(chǎng)雨卻下得大家都措手不及。是的，在沙特阿拉伯的沙漠里下雨了，這是Formula E舉辦的45場(chǎng)比賽以來(lái)的第一次雨戰(zhàn)，你說(shuō)巧了是不是。比賽安排和計(jì)劃因?yàn)檫@場(chǎng)雨被完全打亂，畢竟沙特阿拉伯和賽會(huì)都沒(méi)有考慮到這場(chǎng)揭幕戰(zhàn)會(huì)受到雨水侵?jǐn)_，并且因?yàn)橘惖牢挥跉v史文物保護(hù)區(qū)域，賽會(huì)甚至沒(méi)有進(jìn)行排水設(shè)施的優(yōu)化。

周六早晨，原計(jì)劃的兩次自由練習(xí)因?yàn)橄掠甓s短為一次。更不幸的是，自由練習(xí)中頻發(fā)的事故讓賽會(huì)出示紅旗，導(dǎo)致比賽中斷。通常，排位賽分為小組賽和6名圈速最快車手之間的超級(jí)桿位賽，但這次在自由練習(xí)結(jié)束后便立即分兩組進(jìn)行了排位賽。排位賽的混亂情況后，車手丹尼爾·阿布特和盧卡斯·迪·格拉西分別從第11位和第18位發(fā)車。奧迪運(yùn)動(dòng)ABT舍弗勒車隊(duì)的兩名車手表示，排位賽期間的濕滑賽道導(dǎo)致賽車后輪抓地力不足。在上一賽季的下半季，奧迪是最有競(jìng)爭(zhēng)力的車隊(duì)，他們?cè)B續(xù)八次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，慢熱似乎是這支車隊(duì)的傳統(tǒng)。

慢熱也許不是一件壞事，畢竟e-tron FE05的實(shí)力有目共睹。我們還可以開(kāi)玩笑地說(shuō)，奧迪車隊(duì)今年揭幕戰(zhàn)雙積分的起點(diǎn)，就比去年更出色了。

最終，兩位奧迪車手以第8名和第9名完賽。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Allan McNish表示，“排位賽就像一場(chǎng)賭注，沒(méi)有人能做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。至少，丹尼爾·阿布特和盧卡斯·迪·格拉西最終都獲得了比賽積分，我們坦然接受這個(gè)結(jié)果。但這顯然不符合我們的預(yù)期，也沒(méi)有充分發(fā)揮真正的實(shí)力。回到諾伊堡后，我們還將做大量工作，希望在下一場(chǎng)在馬拉喀什的比賽上有所提升?！?/p>

車手盧卡斯·迪·格拉西則表示，“奧迪e-tron FE05是一款功能強(qiáng)大的車型，我們的車隊(duì)已經(jīng)更加成熟，會(huì)更緊密地合作。雖然競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，因?yàn)槊總€(gè)人都為Formula E賽事付出了很多。我們希望繼續(xù)保持上一賽季的良好勢(shì)頭從而在新賽季繼續(xù)獲得成功，我們關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，并渴望續(xù)寫(xiě)輝煌，我們準(zhǔn)備好了！”

在上賽季中段我曾客串過(guò)幾站Formula E的解說(shuō)，令人印象深刻的是當(dāng)時(shí)我們總在討論迪·格拉西何時(shí)能夠拿到積分，當(dāng)他和奧迪捅破了那層窗戶紙后，我們看到最后的圓滿結(jié)局是奧迪獲得了第四季的車隊(duì)冠軍，迪·格拉西也成為了下半賽季拿分最多的那個(gè)男人。慢熱也許不是一件壞事，畢竟e-tron FE05的實(shí)力有目共睹。我們還可以開(kāi)玩笑地說(shuō)，奧迪車隊(duì)今年揭幕戰(zhàn)雙積分的起點(diǎn)，就比去年更出色了。

不能忽視的是，隨著越來(lái)越多的廠商車隊(duì)和頂尖車手進(jìn)入FormulaE，這項(xiàng)全球最年輕，受關(guān)注程度越來(lái)越高的賽事的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。民用車領(lǐng)域的“大趨勢(shì)”，誰(shuí)敢保證不會(huì)蔓延到汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域呢？FormulaE全新賽季的第二場(chǎng)比賽將于2019年1月12日在摩洛哥舉行。而2019年3月，賽事還會(huì)回歸中國(guó)香港以及第一次來(lái)到中國(guó)三亞，不要覺(jué)得沒(méi)有轟鳴聲的賽車比賽會(huì)無(wú)趣，現(xiàn)場(chǎng)看一次Formula E，你會(huì)愛(ài)上這項(xiàng)年輕的賽事，相信我。