關(guān)于大新錳礦區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)的思考與探索

張亮亮

【摘 要】山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。大新錳礦區(qū)這片人杰地靈的寶地正在務(wù)實(shí)創(chuàng)新，激情澎湃地追逐中信大錳“百年企業(yè)”的夙愿。生生不息的，有我們對(duì)大新錳礦區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)的思考與探索，在國(guó)家對(duì)體育旅游、工業(yè)旅游、研學(xué)旅游等新型旅游模式進(jìn)行鼓勵(lì)的情況下，我們不妨探究：賽車運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)是什么？工業(yè)旅游能帶來多少好處？紅色旅游如何做出新意？研學(xué)旅行如何串聯(lián)布局？文章將對(duì)以上幾款旅游產(chǎn)品進(jìn)行積極的思考和探索，以拋磚引玉。

【關(guān)鍵詞】礦山;賽車;工業(yè)旅游;研學(xué)旅游

【中圖分類號(hào)】F592.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2019）08-0173-04

大新錳礦，全國(guó)迄今為止最大的錳礦資源所在地，正在熱火朝天地開發(fā)著，礦山的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)解決了小鎮(zhèn)幾千人的就業(yè)問題，并帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，使小鎮(zhèn)呈現(xiàn)一派欣欣向榮的繁華景象。本文將對(duì)資源型企業(yè)大新錳礦如何在可持續(xù)發(fā)展道路上越走越寬進(jìn)行積極的思考和探索。

1 探索礦區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)的原因

1.1 實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)化布局的需要

單純依賴礦山資源的企業(yè)不可避免地受到原材料市場(chǎng)波動(dòng)的影響，并且在資源枯竭之后很可能陷入任人宰割的被動(dòng)局面，甚至不得不關(guān)閉企業(yè)。同時(shí)，在目前國(guó)內(nèi)環(huán)保政策越來越嚴(yán)格的大環(huán)境下，應(yīng)該充分利用目前企業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)地、設(shè)備、文化等體系，開拓新興環(huán)境友好型項(xiàng)目，減少資源消耗，杜絕環(huán)境污染，增加經(jīng)濟(jì)效益。例如，在礦山生產(chǎn)的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)有資源進(jìn)行旅游項(xiàng)目開發(fā)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)，在有效分散市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展拓寬道路。

1.2 隨著科技的發(fā)展，需要開發(fā)新項(xiàng)目以吸納富余勞動(dòng)力

科技發(fā)展日新月異，勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，人工智能的大力發(fā)展，都給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來嶄新的面貌，無人工廠越來越多地出現(xiàn)在公眾的視野，而富余勞動(dòng)力也將成為一個(gè)不可回避的問題。如果在生產(chǎn)發(fā)展的同時(shí)開發(fā)旅游項(xiàng)目，可以衍生創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，有效吸納富余勞動(dòng)力。

1.3 充分利用礦區(qū)廢舊資源，實(shí)現(xiàn)生態(tài)產(chǎn)業(yè)化，發(fā)揮礦區(qū)最大經(jīng)濟(jì)效益

如何修復(fù)和管理礦山開發(fā)過程中遺留的廢舊場(chǎng)地，如何恢復(fù)礦山區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)，是有社會(huì)責(zé)任的礦山企業(yè)必須思考的問題，也是礦山企業(yè)的一項(xiàng)基本義務(wù)。沒有經(jīng)濟(jì)效益的生態(tài)化是不可持續(xù)的，必須想辦法將生態(tài)產(chǎn)業(yè)化，使生態(tài)項(xiàng)目產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，只有把青山綠水真正變?yōu)榻鹕姐y山，企業(yè)才有能力將生態(tài)化堅(jiān)持下去，政府才更加支持。近年來，全球范圍內(nèi)利用廢舊礦山開發(fā)旅游項(xiàng)目的成功案例舉不勝舉，對(duì)比更早以前復(fù)墾為農(nóng)田的例子，能產(chǎn)生更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。以“礦山+旅游”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的順利轉(zhuǎn)型，順應(yīng)生態(tài)環(huán)境修復(fù)的宏觀政策背景，為周邊百姓在礦山關(guān)停后提供更廣泛的就業(yè)渠道，為開發(fā)企業(yè)提供反哺社會(huì)的契機(jī)，同時(shí)帶來更加豐厚的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，最終實(shí)現(xiàn)既是綠水青山又是金山銀山的生態(tài)發(fā)展目標(biāo)。

2 大新錳礦區(qū)旅游產(chǎn)品開發(fā)思考與探索

大新縣旅游產(chǎn)品目前來看比較單一，雖然本地民俗文化產(chǎn)品近年來得到蓬勃發(fā)展，但大部分市場(chǎng)還是由觀光類產(chǎn)品主宰。最負(fù)盛名的德天瀑布景區(qū)離大新礦區(qū)僅20分鐘左右車程，在觀光型旅游同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，大新礦區(qū)再單純地發(fā)展觀光型旅游已沒有什么意義，如果開發(fā)差異化產(chǎn)品與德天瀑布景區(qū)聯(lián)合，對(duì)原德天路線進(jìn)行多元優(yōu)化升級(jí)，不但可以資源共享，還能進(jìn)一步擴(kuò)大區(qū)域旅游資源的影響力和吸引力，打造更強(qiáng)的旅游項(xiàng)目品牌。

從大新錳礦區(qū)現(xiàn)有資源來看，比較切合的旅游產(chǎn)品可以是以賽車運(yùn)動(dòng)為主體的體育旅游及以賽車科普館、工業(yè)旅游、紅色旅游為主要內(nèi)容的研學(xué)旅游。

2.1 以賽車運(yùn)動(dòng)為主體的體育旅游

2.1.1 賽車運(yùn)動(dòng)緣起

賽車運(yùn)動(dòng)起源于對(duì)汽車性能的檢驗(yàn)與比試，幾乎與汽車具有同樣長(zhǎng)的歷史。隨著時(shí)代的進(jìn)步，賽車從一項(xiàng)單純檢驗(yàn)汽車技術(shù)的活動(dòng)逐漸發(fā)展成為讓千萬人著迷的體育賽事，通過車手駕駛賽車呈現(xiàn)出的速度、激情和浪漫，吸引了越來越多的觀眾，越來越濃厚的商業(yè)氛圍則水到渠成，而支撐這一切的，正是日新月異的汽車技術(shù)。可以這么說，賽車場(chǎng)是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”，而賽車運(yùn)動(dòng)促進(jìn)了世界汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。

2.1.2 賽車運(yùn)動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式

賽車運(yùn)動(dòng)的參與方，也就是產(chǎn)業(yè)鏈上的利益方包括賽車場(chǎng)、賽車隊(duì)、賽事運(yùn)營(yíng)商、贊助商、中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會(huì)。

賽車場(chǎng)：賽車場(chǎng)為賽事運(yùn)動(dòng)、贊助商活動(dòng)提供場(chǎng)地。在賽事運(yùn)營(yíng)商、汽車廠商繳納了一定賽道服務(wù)和賽道配套服務(wù)費(fèi)用后，賽車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商為賽事運(yùn)動(dòng)、贊助商活動(dòng)提供所用的賽道，并負(fù)責(zé)提供參賽車隊(duì)工作和休息的后勤服務(wù)、賽事活動(dòng)媒體宣傳服務(wù)等;賽車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商要支付賽道、看臺(tái)等硬件設(shè)施的修建、維護(hù)方面的成本。

賽車隊(duì)：賽車隊(duì)為了報(bào)名參加特定賽事運(yùn)動(dòng)而組建，一般由專業(yè)的根據(jù)賽場(chǎng)環(huán)境改裝的賽車、專業(yè)賽車手和負(fù)責(zé)賽車手比賽行程和日常生活及賽車維修的后勤經(jīng)理組成。目前，國(guó)際上知名的賽車隊(duì)基本上都是隸屬于各大汽車品牌，由汽車廠商出資組建。國(guó)內(nèi)由于汽車行業(yè)發(fā)展起步晚，相比之下稍微滯后，很多車隊(duì)是由知名賽車手組建，并主要從商業(yè)贊助商獲得車隊(duì)運(yùn)營(yíng)所需要的資金，車隊(duì)的收入主要包括組織參賽獲獎(jiǎng)收入、贊助商提供的收入、衍生品銷售收入、賽車改裝收入等。車隊(duì)里一般都有專職經(jīng)理人負(fù)責(zé)車隊(duì)日常運(yùn)營(yíng)，并與賽事主辦方和媒體溝通。

賽事運(yùn)營(yíng)商：賽事運(yùn)營(yíng)商一般是有一定資源、經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)業(yè)務(wù)能力的賽事活動(dòng)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。賽事運(yùn)營(yíng)商通過競(jìng)標(biāo)勝出后，跟相關(guān)管理或商業(yè)機(jī)構(gòu)簽訂協(xié)議，通過支付一定的費(fèi)用獲得運(yùn)營(yíng)某項(xiàng)汽車賽事的許可和權(quán)利，并通過運(yùn)營(yíng)該比賽獲得收益，運(yùn)營(yíng)比賽可以獲得的收入包括參賽服務(wù)收入、贊助收入、轉(zhuǎn)播收入、合作賽事收入及門票、相關(guān)商品銷售收入等。運(yùn)營(yíng)的主要內(nèi)容有為某項(xiàng)汽車賽事進(jìn)行前期宣傳推廣，為賽事提供專業(yè)富有挑戰(zhàn)性和觀賞性的賽道、比賽前訓(xùn)練需要的場(chǎng)地和設(shè)施、車隊(duì)后勤服務(wù)場(chǎng)地和設(shè)施、媒體服務(wù)等。

贊助商：賽車場(chǎng)、賽車隊(duì)、賽車手和賽事運(yùn)營(yíng)商都要依靠贊助商的贊助經(jīng)費(fèi)來維持運(yùn)營(yíng)，而贊助商通過購(gòu)買各種冠名權(quán)、賽場(chǎng)中各廣告位置來進(jìn)行其品牌推廣和宣傳。通過其贊助的汽車賽事對(duì)線上線下觀眾的影響力來推廣自己的產(chǎn)品和品牌，提高自身的影響力和知名度。

中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會(huì)：中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會(huì)是國(guó)內(nèi)汽車比賽運(yùn)動(dòng)的監(jiān)督和管理機(jī)構(gòu)，要想運(yùn)營(yíng)賽車場(chǎng)、賽事、賽車隊(duì)及進(jìn)行賽車培訓(xùn)，必須提前獲得其許可。同時(shí)，中汽摩聯(lián)是“全國(guó)”“中國(guó)”等冠名的全國(guó)性系列賽事的品牌所有者，要想運(yùn)營(yíng)這些賽事需要向中汽摩聯(lián)繳納相關(guān)費(fèi)用，獲取中汽摩聯(lián)的許可。

汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)的發(fā)展需要賽車場(chǎng)、賽車隊(duì)、賽事運(yùn)營(yíng)商、贊助商和中汽摩聯(lián)及各地汽摩協(xié)會(huì)，以及廣大的賽車愛好者共同推動(dòng)，其中的賽事運(yùn)營(yíng)是最核心的部分。賽事是汽車運(yùn)動(dòng)的主要內(nèi)容，它們?yōu)橘愜噽酆谜咛峁┝思で樗纳涞谋荣?，推出了星光熠熠的著名俱樂部和車手，賽事活?dòng)能匯聚一個(gè)可以變現(xiàn)的流量池。對(duì)于車隊(duì)和車手而言，比賽是他們展示高超技藝、展現(xiàn)個(gè)人魅力的舞臺(tái);對(duì)于車迷和觀眾來而言，比賽創(chuàng)造出他們?yōu)橹拱V迷的運(yùn)動(dòng)和明星車手;對(duì)于賽事贊助商來說，比賽就是一支蘊(yùn)含巨大商業(yè)價(jià)值的廣告。

2.1.3 中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)

在了解賽車運(yùn)動(dòng)的緣起、發(fā)展和運(yùn)營(yíng)模式后，我們不難理解，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)銷量攀登世界第一，保有量世界第二，全球各大車企開始熱衷于在中國(guó)參加賽車運(yùn)動(dòng)。截至2016年底，中國(guó)私人用車保有量達(dá)1.65億輛，位居世界第二，預(yù)計(jì)將于2020年超過美國(guó);2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過2 800萬輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一，而且還在進(jìn)一步增長(zhǎng)。

從1985年至今，從首屆香港—北京汽車?yán)?，到以?guó)家級(jí)錦標(biāo)賽為核心，以眾多地方性賽事為支撐的賽事體系，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)走過了30多年的發(fā)展歷史，中國(guó)已經(jīng)成為世界幾大主要的賽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)之一。截至2016年底，中國(guó)在冊(cè)的汽車類賽車手總共5 238人，較2013年提升了57%。雖然賽車手?jǐn)?shù)量明顯上升，但這個(gè)數(shù)字對(duì)比龐大的中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，顯然太少了，賽車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)尚處于初級(jí)萌芽階段，往后還有極大的發(fā)展空間[1]。

2.1.4 大新錳礦區(qū)賽車運(yùn)動(dòng)的開展契機(jī)

隨著“一帶一路”倡議的提出和實(shí)施，廣西成為“一帶一路”上一顆璀璨的明珠，不管是基于本地市場(chǎng)也好，連接?xùn)|南亞市場(chǎng)也罷，廣西目前還沒有真正意義上的專業(yè)賽車場(chǎng)地和任何拿得出手的品牌賽事來承載這個(gè)巨大的市場(chǎng)。如果以大新錳礦區(qū)為主場(chǎng)，打造一系列影響廣西本地并輻射東南亞的賽車運(yùn)動(dòng)品牌，各大車企應(yīng)該都很感興趣。

（1）大新錳礦區(qū)有場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)。大新錳礦區(qū)是天生的賽車場(chǎng)地，經(jīng)過幾十年開采的礦山，已具備越野賽車場(chǎng)地的一系列特征，各種傾斜度的坡、各種深度的坑、各種角度的彎，應(yīng)有盡有，加上礦山現(xiàn)有物資可以做成各種障礙，使得賽車活動(dòng)可以更加有挑戰(zhàn)性和觀賞性。

（2）大新錳礦區(qū)已經(jīng)有4年開展賽事活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。在政府的大力支持下，大新錳礦區(qū)與廣西區(qū)最大的賽事運(yùn)營(yíng)商合作，已于礦區(qū)成功舉辦多次霜降節(jié)賽車運(yùn)動(dòng)，并隨著舉辦次數(shù)的增多，大新錳礦賽車運(yùn)動(dòng)的影響力越來越大。

2.1.5 大新錳礦區(qū)賽車運(yùn)動(dòng)如何盈利

賽車運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)就是一場(chǎng)廣告。他的商業(yè)價(jià)值在于他是否能吸引更多人群的關(guān)注。在越來越多的人關(guān)注到大新錳礦賽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，贊助商的投入就是盈利的主力軍。因此，并沒有必要迎合目前高端賽車運(yùn)動(dòng)品牌，或者花重金邀請(qǐng)高冷知名品牌賽事，因?yàn)檫@些對(duì)于目前廣西的市場(chǎng)基礎(chǔ)來說，對(duì)贊助商并無吸引力。根據(jù)廣西汽車市場(chǎng)的情況及東南亞汽車市場(chǎng)的情況，自行打造一系列門檻低、參與程度高、受眾面大的普及、娛樂型賽事，是運(yùn)營(yíng)成功和實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。

當(dāng)然，除了運(yùn)作常規(guī)性的賽事，賽車場(chǎng)也要進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)。從圍繞汽車運(yùn)動(dòng)的諸如試駕場(chǎng)地、賽車手培訓(xùn)和汽車用品銷售，到游客體驗(yàn)、特技表演、商務(wù)活動(dòng)、旅游觀光，再到交通安全教育和體育文化傳播等，將常規(guī)賽事和多元化的消費(fèi)項(xiàng)目與德天景區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，使得賽車場(chǎng)更加貼近客戶的各種需求，形成更多元化的收入渠道。

2.1.6 分步驟投資，先孵化市場(chǎng)

賽車場(chǎng)的投資可以說是巨大的，也許就目前市場(chǎng)情況來看沒有必要一步到位，所有投資可以分幾步進(jìn)行，先培養(yǎng)孵化賽車受眾群體，等時(shí)機(jī)成熟再順勢(shì)而為。目前，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是賽事運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的組建。賽事運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)關(guān)系到賽事品牌的質(zhì)量，而互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)則影響到賽事的推廣速度。在系列賽事逐步鋪開后，逐漸增加住宿、賽事科普館等配套設(shè)施。目前，賽車活動(dòng)只在一年一度的霜降節(jié)期間開展。賽事運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)可以逐步將全年大部分法定帶薪假期以低門檻、大眾參與程度高、娛樂性強(qiáng)的特點(diǎn)排滿不同類型的賽事活動(dòng)，提前做出全年賽事計(jì)劃，提前安排全年?duì)I銷方案。除了節(jié)假日賽事安排外，可以設(shè)計(jì)非節(jié)假日的游客體驗(yàn)，特技表演等互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)則通過創(chuàng)建運(yùn)營(yíng)公眾號(hào)及其他網(wǎng)絡(luò)渠道，以裂變形式加速聚集粉絲。

2.2 以工業(yè)旅游、賽車科普館、紅色旅游為主要內(nèi)容的研學(xué)旅行

早在2013年2月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳就印發(fā)了《國(guó)民休閑旅游綱要》，首次提出了“研學(xué)旅行”。2014年8月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（簡(jiǎn)稱《意見》），《意見》中首次明確了研學(xué)旅行要納入中小學(xué)生日常教育范疇——積極開展研學(xué)旅行。2016年12月19日，教育部等11部門印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)中小學(xué)生研學(xué)旅行的意見》指出，中小學(xué)生研學(xué)旅行是由教育部門和學(xué)校有計(jì)劃地組織安排，通過集體旅行、集中食宿方式開展的研究性學(xué)習(xí)和旅行體驗(yàn)相結(jié)合的校外教育活動(dòng)，是學(xué)校教育和校外教育銜接的創(chuàng)新形式，是教育教學(xué)的重要內(nèi)容，是綜合實(shí)踐育人的有效途徑。

2017年，經(jīng)專家評(píng)議、營(yíng)地實(shí)地核查及綜合評(píng)定，教育部命名中國(guó)人民革命軍事博物館等204個(gè)單位為第一批“全國(guó)中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地”，河北石家莊市青少年社會(huì)綜合實(shí)踐學(xué)校等14個(gè)單位為第一批“全國(guó)中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育營(yíng)地”。全國(guó)范圍內(nèi)研學(xué)旅行迎來了第一個(gè)元年。

大新礦區(qū)的資源非常適合研學(xué)旅行。工業(yè)、國(guó)防、賽車體育，無一不是組成優(yōu)質(zhì)研學(xué)產(chǎn)品的核心元素。當(dāng)然，即使不是學(xué)生，這些產(chǎn)品對(duì)于到德天瀑布旅游的游客也是非常適合的。

（1）工業(yè)旅游。工業(yè)旅游是指工業(yè)企業(yè)以工業(yè)生產(chǎn)過程、工人工作場(chǎng)景、工廠獨(dú)特風(fēng)貌、先進(jìn)管理辦法為主要內(nèi)容吸引游客前來參觀和體驗(yàn)，最終使游客獲得知識(shí)和感悟，從而滿足獵奇心和求知欲的一種旅游形式。高質(zhì)量的工業(yè)旅游不僅可以獲得大量的經(jīng)濟(jì)收益，而且有助于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行推廣營(yíng)銷、優(yōu)化和提升企業(yè)形象，增加忠誠(chéng)的客戶。工業(yè)旅游可以從門票、紀(jì)念品銷售，以及飲食、住宿、娛樂、交通、購(gòu)物等服務(wù)環(huán)節(jié)獲得收入[2]。

大新錳礦屬于傳統(tǒng)的工業(yè)制造業(yè)，與眾不同的底蘊(yùn)和歷史讓它展現(xiàn)獨(dú)特魅力。到大新錳礦生產(chǎn)基地參觀，就看到了錳業(yè)全球最長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，從開采到選礦，到生產(chǎn)出各種產(chǎn)品，這些對(duì)于各年齡階段的學(xué)生來說，是書本上完全學(xué)不到的科學(xué)知識(shí)。當(dāng)然，這對(duì)于不是學(xué)生的游客也是非常有吸引力的。欣賞了德天瀑布的優(yōu)美景色，又來感受錳業(yè)工業(yè)的魅力，這是一種全新的用戶體驗(yàn)。

因此，深入挖掘企業(yè)文化，創(chuàng)新形式，除了安排參觀錳礦科普館、走訪采場(chǎng)和工廠等參觀性質(zhì)的活動(dòng)外，增加參與程度高的體驗(yàn)性質(zhì)的活動(dòng)，同時(shí)設(shè)計(jì)文創(chuàng)紀(jì)念產(chǎn)品，增強(qiáng)科技性、知識(shí)性、趣味性、參與性及紀(jì)念性，可以打造一款讓人回味無窮、價(jià)值經(jīng)典的工業(yè)旅游產(chǎn)品。

例如，可以建一座錳礦博物館，增設(shè)利用錳產(chǎn)品為原料制作電池的體驗(yàn)活動(dòng)。每個(gè)到錳礦參觀的游客特別是家長(zhǎng)和孩子及學(xué)校組織的學(xué)生團(tuán)隊(duì)，來到這里經(jīng)過了解生產(chǎn)原理后，自己親手制作一枚電池，刻上姓名等信息，既有紀(jì)念意義，又能讓孩子在體驗(yàn)過程中感受到科學(xué)知識(shí)的趣味橫生。

（2）賽車科普館。礦區(qū)開展賽車運(yùn)動(dòng)后，通過各種形式宣傳賽車文化是不可缺失的重要內(nèi)容。在礦區(qū)建一個(gè)賽車科普館，對(duì)賽車的歷史、汽車的基本構(gòu)造等進(jìn)行由淺及深的詳細(xì)介紹，并安排賽車組裝活動(dòng)，讓游客通過對(duì)汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的深度學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行賽車制作，親自完成結(jié)構(gòu)搭建、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、外形構(gòu)造等環(huán)節(jié)，也可以訂制紀(jì)念品供游客購(gòu)買。通過高度參與、深度體驗(yàn)的形式對(duì)來往的游客科普賽車文化，讓越來越多的人了解賽車，喜愛賽車，參與賽車活動(dòng)。這對(duì)于各階段的學(xué)生來說，通過親自參與汽車的組裝，不但了解了汽車的結(jié)構(gòu)原理和賽車運(yùn)動(dòng)的前因后果，更使得他可以觸類旁通，了解商業(yè)社會(huì)的運(yùn)行規(guī)律。這些都是在學(xué)校課堂里無法獲得的珍貴體驗(yàn)。

（3）紅色旅游。大新錳礦區(qū)地處中越邊境，也是一個(gè)非常鮮明的特色，極適合實(shí)地進(jìn)行愛國(guó)主義教育和國(guó)防教育?？梢砸虻刂埔说亟ㄔO(shè)軍事文化主題公園，引進(jìn)退役的坦克、裝甲車、火炮等，開展青少年軍事訓(xùn)練營(yíng)，將中越邊境的歷史、國(guó)防基本常識(shí)，以講故事的形式，給游客進(jìn)行講解。聘請(qǐng)有軍營(yíng)經(jīng)歷的人擔(dān)任教官，設(shè)置軍味十足的旅游體驗(yàn)項(xiàng)目，組織游客投入到隊(duì)列、拓展、野營(yíng)、射擊、攀爬、野戰(zhàn)軍訓(xùn)、軍事游戲、真人CS對(duì)抗等各項(xiàng)兼具體驗(yàn)性、趣味性的項(xiàng)目中去，全方位體驗(yàn)激情軍旅生活。坐在課堂里，從書本里讀，對(duì)國(guó)防的感受是不夠深刻的。只有親自到邊境，聽邊防戰(zhàn)士講他們的邊防故事，參加模擬軍事訓(xùn)練，才能燃起熊熊愛國(guó)、護(hù)國(guó)、衛(wèi)國(guó)之心，這樣的教育才真正達(dá)到目的。

2.3 大新錳礦旅游產(chǎn)品能否成功的關(guān)鍵

（1）打磨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提高互動(dòng)性、參與性和紀(jì)念性，是旅游產(chǎn)品成功的基礎(chǔ)，專業(yè)的運(yùn)營(yíng)和商業(yè)資源整合能力是成功的關(guān)鍵，借助新媒體打造旅游產(chǎn)品品牌，以內(nèi)容電商思維增加收入渠道也許有意想不到的驚喜。

（2）優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和出眾的用戶體驗(yàn)是一個(gè)旅游產(chǎn)品能否成功的基礎(chǔ)。當(dāng)前旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，旅游產(chǎn)品百花齊放、爭(zhēng)奇斗艷，沒有優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的產(chǎn)品將面臨被淘汰的悲慘局面，而傳統(tǒng)的單方面游覽參觀往往陷入僵局，互動(dòng)性強(qiáng)的、參與性高的產(chǎn)品將更受用戶的歡迎。紀(jì)念商品則是旅游產(chǎn)品時(shí)間和空間上的延伸，既可以將我們的產(chǎn)品廣泛傳播出去，也是增加收入的一個(gè)渠道。因此，前期產(chǎn)品研發(fā)非常重要。因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品不是賣出來的，而是設(shè)計(jì)出來的。立項(xiàng)之時(shí)，就要先知道賣給誰，按什么價(jià)格賣。只有貼合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品才能被市場(chǎng)認(rèn)可。

（3）專業(yè)的運(yùn)營(yíng)和商業(yè)資源整合能力是旅游產(chǎn)品成功的關(guān)鍵。一個(gè)旅游產(chǎn)品的成功說到底還是要依靠人才。不專業(yè)，不敬業(yè)，沒有經(jīng)驗(yàn)、沒有資源的團(tuán)隊(duì)不會(huì)走得太遠(yuǎn)。

（4）借助新媒體打造旅游產(chǎn)品品牌，以內(nèi)容電商思維增加收入渠道也許有意想不到的驚喜。新媒體是基于互聯(lián)網(wǎng)的新型傳播媒體。新媒體具有海量性與共享性，交互性與即時(shí)性，個(gè)性化與社群化，多媒體與超文本。而內(nèi)容電商是指通過文字、聲音、靜態(tài)圖像或者動(dòng)態(tài)影像等形式，將需要宣傳推廣的商品特征從各個(gè)維度體驗(yàn)場(chǎng)景式展現(xiàn)和傳遞給消費(fèi)者的電商銷售模式[3]。我們創(chuàng)造的內(nèi)容就是每年舉辦的各式各樣的賽車運(yùn)動(dòng)，以及各種體驗(yàn)和培訓(xùn)。我們可以注冊(cè)公眾號(hào)賬戶，用賽車知識(shí)、工業(yè)知識(shí)、國(guó)防知識(shí)對(duì)賬號(hào)進(jìn)行充實(shí)和裝修，將日常賽事、活動(dòng)、體驗(yàn)、表演的視頻同步到社群里進(jìn)行互動(dòng)，可以利用門票入口、優(yōu)惠券入口、禮品入口等聚集公眾號(hào)“粉絲”數(shù)量，等“粉絲”達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，流量變現(xiàn)就成為可能：可以賣廣告，也可以賣商品。當(dāng)我們創(chuàng)造的內(nèi)容吸引越來越多的人群關(guān)注時(shí)，我們就有了通過新媒體渠道盈利的機(jī)會(huì)。例如，我們的公眾號(hào)每發(fā)一篇圖文，都可以吸引到10萬人點(diǎn)擊閱讀，那必將會(huì)有很多商家愿意出錢申請(qǐng)我們?cè)诠娞?hào)上給他做廣告。再如，如果有10萬人點(diǎn)擊閱讀我們的文章，我們可以發(fā)布各種商品的團(tuán)購(gòu)，特別是東南亞特產(chǎn)和大新本地特產(chǎn)，如果有1%的人購(gòu)買了產(chǎn)品，那10萬人中有1 000人購(gòu)買，如果每人貢獻(xiàn)了100元的利潤(rùn)，那一次團(tuán)購(gòu)可以獲取毛利10萬元。

總之，利用新媒體獲取盈利是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新潮流，如果在賽事獲得贊助費(fèi)收入的同時(shí)，利用新媒體增加收入，是一件不會(huì)大量增加成本的順便的事情，錦上添花，何樂而不為呢？

參 考 文 獻(xiàn)

[1]林平.車賽——世界著名汽車賽事[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2012.

[2]王忠林，郎富平，顧雅青.旅游策劃實(shí)務(wù)[M].上海：華東師范大學(xué)出版社，2015.

[3]韓步偉.顛覆式互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2016.

[責(zé)任編輯：陳澤琦]