七一二所吊艙推進(jìn)裝置承接首個(gè)實(shí)船項(xiàng)目

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七一二所吊艙推進(jìn)裝置承接首個(gè)實(shí)船項(xiàng)目

近日，中船重工七一二所與南京中船綠洲機(jī)器有限公司在武漢簽訂某智能船項(xiàng)目1100kW永磁吊艙推進(jìn)裝置供貨合同，意味著該所將為中船綠洲提供吊艙推進(jìn)系統(tǒng)永磁電機(jī)總成及變頻調(diào)速裝置。這是該所吊艙推進(jìn)系統(tǒng)核心設(shè)備承接的首個(gè)實(shí)船項(xiàng)目。

吊艙式電力推進(jìn)方式是一種革命性的設(shè)計(jì)理念，與以往傳統(tǒng)模式相比，其船舶動(dòng)力裝置放置于一個(gè)能360度轉(zhuǎn)動(dòng)無“死角”的吊艙內(nèi)，并懸掛于船下，作為推進(jìn)裝置和操舵裝置的綜合體，轉(zhuǎn)子采用直驅(qū)方式驅(qū)動(dòng)螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣省去了

通常使用的舵和軸系，從而極大地提高了船舶設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行的靈活性，使船舶設(shè)計(jì)具有更大的靈活性。此前，國(guó)內(nèi)尚無成熟產(chǎn)品，該產(chǎn)品幾乎被ABB、西門子等國(guó)外公司壟斷。