起重機械的腐蝕機理及防護措施

林坤

摘要：我國正處于工業(yè)轉型階段，我國的工業(yè)結構也發(fā)生了重要的變化，工業(yè)的生產環(huán)境也呈現(xiàn)復雜化的趨勢，同時許多工業(yè)生產環(huán)境具有腐蝕性，尤其是在高鐵建造的過程中，也存在著諸多的腐蝕性質的工作場所，但是我國的起重機械目前并沒有及時更新?lián)Q代，因此在工作環(huán)境中就出現(xiàn)了起重機械腐蝕性的問題，文中主要結合起重機械金屬結構腐蝕機理，探析有效的防范措施。關鍵詞：起重機械;腐蝕機理;防護措施

中圖分類號：H1T2

文獻標識碼：A

文章編號：2095-6487（2019）01-0101-02

0引言

隨著我國工業(yè)生產所涉及的領域越來越廣，因此對起重機械的要求越來越高。許多起重機械并不能使用具有腐蝕性的工業(yè)生產環(huán)境，還有部分起重機進行了電鍍等簡單的防腐處理，但是起重機械的報廢往往是因為部分金屬結構遭到腐蝕。金屬結構的腐蝕不僅會影響到整個機械設備的使用壽命，甚至還會引發(fā)安全事故。因此學者和專家必須要加大對起重機械的腐蝕機理，尋求相應的防護措施，解決當前存在的難題。

1起重機械金屬結構腐蝕機理

起重機金屬結構發(fā)生腐蝕的部位是金屬結構表面的一層水膜，這層水膜極薄但是也是直接與空氣以及腐蝕環(huán)境接觸的部分。

第一，在高鐵建設過程中跨越的范圍較廣，因此工作環(huán)境比較復雜，遇到的腐蝕性因素就比較多。比如在挖掘隧道的過程中，隧道內部比較潮濕，起重機金屬結構長期的處于潮濕的環(huán)境中就極易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。

第二，由于水分的沉降以及外界溫度的變化，金屬結構表層的水膜會因為水分和溫度的變化產生凝露。

第三，在起重機械生產過程中由于人為污染較多，因此就會加劇對表層水膜的腐蝕性。因此當金屬結構表層水膜在多種因素影響^下就極易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，加劇對金屬結構的腐蝕。

起重機械金屬結構的腐蝕既包括均勻腐蝕也包括局部腐蝕。起重機械金屬結構的均勻腐蝕是指，具有腐蝕性的因子對于沒有保護層的金屬機械結構進行均勻的腐蝕，導致起重機金屬結構表層變薄，金屬結構的韌性變差，在進行長期腐蝕下會造成金屬結構報廢，容易引發(fā)安全事故。起重機械金屬結構的局部腐蝕主要是指在腐蝕因子的作用下，在金屬結構的表層形成腐蝕，其中主要在金屬結構的孔部、金屬結構間的縫隙形成腐蝕。一般孔部腐蝕發(fā)生在表層有保護膜或者鈍化膜的金屬結構上，由于金屬起重機械長期在具有腐蝕性的環(huán)境中工作，因此其表層的保護膜或者鈍化膜就會被逐漸破壞，形成細小的破口，同時破口以及破口周圍的膜形成陰陽兩極，進而形成電化腐蝕?？p隙腐蝕是發(fā)生在金屬起重結構的縫隙之中，由于起重機械金屬結構的縫隙容易隱藏腐蝕物并且還不易清理，在腐蝕因子的長期作用下將金屬結構的發(fā)縫隙腐蝕變大。晶間腐蝕是指在腐蝕因子從晶界面深入延伸形成網狀性腐蝕，腐蝕的過程中金屬結構的強度變差、塑性變低，進而對整個起重機械造成破壞。氫腐蝕是指在高溫高壓的工作環(huán)境下由氫所引起的腐蝕。

2起重機械金屬結構防腐蝕措施

2.1涂抹法

為了防止起重機械金屬結構發(fā)生腐蝕可以在將涂料涂在金屬表面上，防治金屬表層與腐蝕性因子發(fā)生化學反應或者電化反應，引起金屬結構的腐蝕。在進行涂抹的過程中要保證涂抹的厚度，這樣即使涂抹層發(fā)生了腐蝕也能夠減緩腐蝕的作用，為工作人員的維修創(chuàng)造一定的時間。在現(xiàn)有的涂抹技術中主要有表面鍍層、表面噴涂以及表面涂漆的方式，這幾種方式都是采用隔離原理防止腐蝕。在一般工作條件下，在起重機械金屬結構上鍍鋅就能夠有效的隔離外界的空氣以及水蒸氣[2。但是在高鐵建造中遇到潮濕的工作環(huán)境要采用鍍鉻的方式在起重機械金屬結構表面形成保護層。在不同的環(huán)境下要采用不同的材料進行涂抹，保證其能夠有效的隔離腐蝕因子，對起重機械金屬結構形成保護層。在進行噴涂防腐材料之前要利用拋丸技術對金屬結構表層的已經出現(xiàn)腐蝕的部分進行處理，確保表層的干凈。除此之在不同的潮濕的工作環(huán)境下要多選用附著性比較好的材料，避免水汽過大，造成材料脫落的現(xiàn)象?？傊磕ǚㄊ潜容^簡單也是比較直接的方法，技術人員要根據(jù)不同的工作場所選擇合適的涂抹材料即可。

2.2熱處理方法

在起重機械金屬結構中直接與空氣接觸的部件可以對其進行熱處理，也就是說對齒輪或者法蘭進行氧化處理、磷化處理以及鈍化處理，增強金屬部件的抗腐蝕性，減緩其被腐蝕的時間，延長起重機械的使用壽命。

2.3密封法

密封法是隔離腐蝕因子的一項重要方法，密封法主要是通過將重要的部件進行密封，隔離空氣以及腐蝕因素，避免其發(fā)生腐蝕的一種方法。比如電機以及減速器等類似的機械設備很容易在暴露的環(huán)境中發(fā)生腐蝕，因此將其放置干燥處進行密封，減少其與空氣以及腐蝕因子的接觸時間，減緩其發(fā)生腐蝕的速度，延長機械設備的使用壽命[3]。

2.4合理設計起重機機械金屬結構

經過以上的分析可以發(fā)現(xiàn)縫隙腐蝕是造成起重機械設備報廢的一項重要原因，機械結構設備的縫隙不僅不易清理而且很容易深入水以及腐蝕因子，因此技術人員在對起重機機械金屬結構進行設計時要避免縫隙的存在，如果縫隙無法避免可以利用涂抹的方式將不必要的縫隙進行填補，避免腐蝕因子的存留，影響整個起重機械設備的使用4。尤其是對螺絲以及鉚接等極易與二氧化碳發(fā)生反應的部件縫隙進行詳細處理，減少其與二氧化碳的接觸時間。其次，要對潮濕的金屬結構進行及時的處理和更換。當發(fā)現(xiàn)金屬結構中滲入水后要及時更換結構，并對其進行擦拭，必要時可以進行拋丸處理以及涂抹的方式對其進行保護，防止水汽等的再次侵入。

3結束語

雖然我國當前已經在尋求多種防腐措施，但是目前還沒有研發(fā)出一臺完全防腐蝕的起重機械設備，而且對于當前起重機械設備腐蝕的問題國家也沒有出臺相關的政策進行處理，因此要想提高起重機械的使用壽命，還需要不斷的提高防腐技術、研發(fā)出更多的防護措施，保護起重機械設備，延長其使用壽命，減少不必要的成本浪費，提高起重機械設備的經濟效益。

參考文獻

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[2]劉栓，王娟，程紅紅.大型原油儲罐內壁底板腐蝕機理及防護措施[J].表面技術，2017（11）：59-66.

[3]王亞健.金屬材料的腐蝕與防護措施研究[J].建材與裝飾，2018（24）：167-168.

[4]鐘暉.淺議鉆井機械設備腐蝕機理及相關對策研究[J].石化技術，2017（12）：264.