我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)發(fā)展現(xiàn)狀及模式選擇研究

摘要：近年來(lái)，我國(guó)跨境電商的交易額占進(jìn)出口貿(mào)易額比列呈現(xiàn)逐年攀升的趨勢(shì)，從2008年的4.4%上升至2016年的27.5%，在跨境電商的高速發(fā)展背景下，新型跨境物流海外倉(cāng)也應(yīng)運(yùn)而生。海外倉(cāng)的建設(shè)有著不同的模式，適應(yīng)不同規(guī)模的跨境電商企業(yè)。本文首先介紹了跨境電商物流海外倉(cāng)的發(fā)展現(xiàn)狀，隨后又深入地分析了海外倉(cāng)模式選擇的影響因素，并對(duì)跨境電商海外倉(cāng)模式的選擇提出對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商物流;海外倉(cāng);模式選擇

一、我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)建設(shè)現(xiàn)狀

（一）我國(guó)跨境物流的不同模式

國(guó)際快遞與國(guó)際郵政小包是我國(guó)跨境電商物流選擇最多的途徑。以DHIJFed Ex/UPS/TNT為代表的國(guó)際快遞，主要以派送速度較快、物流記錄可追蹤，相對(duì)比較安全為優(yōu)點(diǎn)，但劣勢(shì)是價(jià)格較貴。國(guó)際郵政小包優(yōu)勢(shì)是物流網(wǎng)絡(luò)可覆蓋的區(qū)域廣，價(jià)格便宜，但劣勢(shì)是派送周期長(zhǎng)，有對(duì)物品的重量、體積有限。國(guó)內(nèi)快遞公司和中郵EMS的國(guó)際物流，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格比國(guó)際快遞要低，派送速度較快，但劣勢(shì)是物流覆蓋區(qū)域有限。專線物流優(yōu)勢(shì)是規(guī)?；杀镜?，價(jià)格低，劣勢(shì)是攬收的范圍有限。海外倉(cāng)是結(jié)合傳統(tǒng)外貿(mào)物流的基礎(chǔ)上走貨到倉(cāng)，在海外當(dāng)?shù)嘏伤?，速度快，成本低，而且解決了以上跨境物流解決不了的重要環(huán)節(jié)：退換貨靈活，極大改善了售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本土化運(yùn)營(yíng)，提高客戶的滿意程度，促進(jìn)了跨境電商的供給側(cè)改革。但要解決的難題：有一定的庫(kù)存壓力，如何消化和共享庫(kù)存是A}待解決的難題;加大了對(duì)跨境電商的供應(yīng)鏈管理、供銷管理能力的要求;不同模式的海外倉(cāng)有著不同的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，不同規(guī)模的企業(yè)對(duì)不同海外倉(cāng)模式的選擇是非常重要的。

（二）我國(guó)跨境物流海外倉(cāng)建設(shè)現(xiàn)狀

目前我國(guó)海外倉(cāng)有三種比較典型的經(jīng)營(yíng)模式，即自建模式、與第三方合作模式及一站式配套模式。

1.自建模式

自建模式指的是跨境電商企業(yè)自己在海外目標(biāo)國(guó)建設(shè)屬于自己的海外倉(cāng)，這種模式需要比較大的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)成本，適合實(shí)力比較雄厚的大企業(yè)，蘭亭集勢(shì)就是一個(gè)典型的自建倉(cāng)代表企業(yè)。根據(jù)易倉(cāng)科技《海外倉(cāng)調(diào)研報(bào)告》，我國(guó)擁有自建倉(cāng)的跨境電商賣家的海外倉(cāng)分布情況如下：41.18%的海外倉(cāng)分布在美國(guó);26.47%的海外倉(cāng)分布在德國(guó)20.59%的海外倉(cāng)分布在英國(guó);5.88%的海外倉(cāng)分布在荷蘭5.88%的海外倉(cāng)分布在澳洲。雖然自建倉(cāng)對(duì)物流全程的把握和控制程度很高，自主性很強(qiáng)，但在選擇目標(biāo)國(guó)建倉(cāng)和日常運(yùn)營(yíng)過程中，仍然存在以下幾方面的問題，如不熟悉目前國(guó)內(nèi)政策法規(guī)、海外員工的招聘和管理、資金壓力和海外倉(cāng)選址的問題等。

2.與第三方合作模式

合作模式建倉(cāng)就是指跨境電商企業(yè)由于自身資金不足和對(duì)目標(biāo)國(guó)的了解程度不夠，找第三方企業(yè)合作建倉(cāng)或租用對(duì)方在目標(biāo)國(guó)的海外倉(cāng)，大龍網(wǎng)是這種模式的一個(gè)代表企業(yè)。這種與第三方合作模式的優(yōu)點(diǎn)很明顯，一是可以分?jǐn)偟艨缇畴娚唐髽I(yè)海外建倉(cāng)的建設(shè)成本，二是可以在第三方的平臺(tái)上盡快熟悉和融入目的國(guó)的風(fēng)土人情和制度環(huán)境，避免文化沖突和矛盾，加快海外倉(cāng)本土化建設(shè)進(jìn)程，使跨境電商企業(yè)更快融入目標(biāo)市場(chǎng)。

由于大部分的跨境電商企業(yè)都屬于中小企業(yè)，所以有超過60%的跨境電商企業(yè)選擇與第三方合作模式。統(tǒng)計(jì)顯示，第三方海外倉(cāng)的市場(chǎng)國(guó)主要分布在美國(guó)、新興市場(chǎng)國(guó)家（西班牙、中東、南美、日本）、英國(guó)、俄羅斯、德國(guó)和澳洲。

3.物流公司一站式配套的海外倉(cāng)服務(wù)模式

物流公司一站式配套的海外倉(cāng)服務(wù)模式是指物流公司不僅完成跨境物流運(yùn)輸，還在目標(biāo)國(guó)建立海外倉(cāng)，為跨境電商提供本土化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。物流公司利用自身的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)發(fā)展海外倉(cāng)，提供專業(yè)的海外倉(cāng)服務(wù)，有著天然的優(yōu)勢(shì)，效率更高成本更低，遞四方速遞就是其中一個(gè)代表企業(yè)。這種模式適合規(guī)模較小、對(duì)目標(biāo)國(guó)銷售量不穩(wěn)定的跨境電商企業(yè)，省心省力。

二、我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)模式選擇的因素分析

（一）經(jīng)濟(jì)和制度環(huán)境

在外部影響因素中，經(jīng)濟(jì)、制度和政治環(huán)境是最重要的。第一，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)國(guó)家的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，其購(gòu)買力才足以支撐目標(biāo)市場(chǎng)的發(fā)展。而且經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度會(huì)影響所在國(guó)的通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)等。第二，一國(guó)的制度環(huán)境不同，如稅收制度及通關(guān)政策的不同，會(huì)直接影響跨境物流的時(shí)間效率和經(jīng)濟(jì)效率。第三，一國(guó)的政治環(huán)境是營(yíng)商環(huán)境中的基本保證，像經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、政策透明，具有成熟的海外倉(cāng)市場(chǎng)的歐美地區(qū)，經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)就低得多。但像中東國(guó)家政治動(dòng)蕩，對(duì)于海外企業(yè)來(lái)說(shuō)政治風(fēng)險(xiǎn)、支付風(fēng)險(xiǎn)和匯率風(fēng)險(xiǎn)都太大?？缇畴娚唐髽I(yè)海外布倉(cāng)在選擇目標(biāo)國(guó)時(shí)，經(jīng)濟(jì)水平、制度的明朗度、政策的穩(wěn)定性及政治風(fēng)險(xiǎn)都是首要考慮的因素，會(huì)直接影響其物流成本和速度。

（二）建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本

不同規(guī)模的跨境電商企業(yè)適合不同模式的海外倉(cāng)，原因是不同模式的海外倉(cāng)的成本不同，這個(gè)成本包括建倉(cāng)成本和日常運(yùn)營(yíng)成本。自建倉(cāng)的成本是最高的，主要是初始建倉(cāng)成本和使用本土勞動(dòng)力的人力成本。與第三方合作模式，如果是合作建倉(cāng)的話可以分?jǐn)偨▊}(cāng)成本，如果是租賃第三方海外倉(cāng)的話主要成本在使用租金成本。

（三）企業(yè)規(guī)模

在內(nèi)部影響因素中，跨境電商企業(yè)規(guī)模是最重要的因素?？缇畴娚唐髽I(yè)規(guī)模一般分為特大型、大型、中型、小型。不同規(guī)模的企業(yè)決定了它所能承受的海外倉(cāng)成本的大小和市場(chǎng)必要性。在上面討論的三種典型的海外倉(cāng)模式中，自建倉(cāng)其建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本和各類風(fēng)險(xiǎn)是最高的，當(dāng)然它的自主性也是最強(qiáng)的，這種模式適合于特大型、大）'的跨境電商企業(yè)，適合建在有銷售規(guī)模比較大、市場(chǎng)占有率比較高，銷售量比較穩(wěn)定的目標(biāo)國(guó)。而中小型跨境電商企業(yè)，由于資金的限制以及自身風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力，適合采取與第三方合作的模式，來(lái)分?jǐn)偝杀竞惋L(fēng)險(xiǎn)，加快融入目標(biāo)市場(chǎng)。而對(duì)于小型或者缺乏物流管理經(jīng)驗(yàn)的跨境電商企業(yè)初期缺乏管理經(jīng)驗(yàn)、缺乏品牌知名度，很難打開全球市場(chǎng)，適合采用物流公司一站式配套的海外倉(cāng)服務(wù)模式，這種模式是三種模式中風(fēng)險(xiǎn)和成本最小，對(duì)小型跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)最為省心的模式。

三、關(guān)于加快我國(guó)跨境電商跨境物流海外倉(cāng)建設(shè)的對(duì)策

（一）政府層面

1.政府完善對(duì)跨境物流海外倉(cāng)的政策制度

中國(guó)海外倉(cāng)的發(fā)展剛剛起步，在很多方面的政策制度都有待于完善，如：在市場(chǎng)的準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管、信息安全、征信和出人境監(jiān)管等方面的法律政策有待完善，應(yīng)借鑒國(guó)際法律相關(guān)法規(guī)，從政策方針、制度等方面為跨境物流海外倉(cāng)發(fā)展提供支持和土壤。

2.以公私合作PPP模式共建海外倉(cāng)

對(duì)于很多中小型跨境電商來(lái)說(shuō)，自建海外倉(cāng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)成本太高，而且在日常運(yùn)營(yíng)過程中的管理，如海外倉(cāng)庫(kù)存的管理、對(duì)貨物的控制、售后退換貨等問題對(duì)中小型跨境電商來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)。

為了支持中小跨境電商的發(fā)展，政府可以采取政府和社會(huì)資本合作運(yùn)營(yíng)的模式，共建海外倉(cāng)。對(duì)小型跨境電商企業(yè)的扶持，促進(jìn)小型電商海外市場(chǎng)的拓展，同時(shí)也是中國(guó)企業(yè)海外形象宣傳的背書。

（二）行業(yè)方面

1.搭建海外倉(cāng)聯(lián)盟

搭建海外倉(cāng)聯(lián)盟，也就是指將各個(gè)跨境電商的海外倉(cāng)根據(jù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則進(jìn)行資源整合，形成以一個(gè)聯(lián)盟，將海外倉(cāng)規(guī)?；５谝?，這樣在拓展海外市場(chǎng)時(shí)談判時(shí)就更有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入更加容易拓展市場(chǎng)。第二，進(jìn)行聯(lián)盟后，物流資源互補(bǔ)，提升海外倉(cāng)的整體實(shí)力，在派送速度、售后服務(wù)、庫(kù)存消化等方面效率會(huì)更高。

2.滯銷庫(kù)存的共享

海外產(chǎn)品會(huì)因?yàn)橥藫Q貨或銷路不暢等原因造成庫(kù)存積壓，從而造成資金鏈問題和成本損失。如何消化庫(kù)存是海外倉(cāng)目前要解決的最棘手的問題。從行業(yè)的角度來(lái)看，可以在各個(gè)賣家、批發(fā)商、零售商、經(jīng)銷商之間經(jīng)行庫(kù)存共享，信息共享，互利共贏，共同消化庫(kù)存。

3.企業(yè)聯(lián)合共同推進(jìn)本土化建設(shè)

海外倉(cāng)的本土化建設(shè)是個(gè)非常復(fù)雜的大工程，它包括營(yíng)銷、支付、發(fā)貨、售后服務(wù)、法律團(tuán)隊(duì)建設(shè)和本土化語(yǔ)言等多個(gè)方面，都需要消耗大量的人、財(cái)、物去構(gòu)建。單個(gè)企業(yè)的實(shí)力有限，最好的方式是組建一個(gè)海外倉(cāng)服務(wù)商聯(lián)盟，各個(gè)企業(yè)在聯(lián)盟內(nèi)分工合作，共享共建。

（三）企業(yè)方面

1.提高企業(yè)自身建設(shè)水平

物流企業(yè)要在供應(yīng)鏈技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)方面，加大資金及人力的投入，加快派送速度，提高存貨的周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)物流記錄的及時(shí)追蹤，提高人員的素質(zhì)、管理和服務(wù)能力。

2.重視海外倉(cāng)的本土化，通過提供本土化服務(wù)提高競(jìng)爭(zhēng)力

跨境電商面向的是國(guó)外消費(fèi)者，了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，實(shí)現(xiàn)向本土化轉(zhuǎn)換，是打開當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷量的關(guān)鍵。具體涉及本土化的環(huán)節(jié)有支付方式本土化、外包裝貼標(biāo)本土化、語(yǔ)言本土化、客服服務(wù)人員本土化、本土售后和維修等環(huán)節(jié)。另外，也可以通過在本土加工和組裝的方式完成產(chǎn)品本土化，這同時(shí)也是海外倉(cāng)服務(wù)商更大的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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作者簡(jiǎn)介：

林彩云，云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，云南昆明。

①基金項(xiàng)目：來(lái)自云南省教育廳科學(xué)研究基金項(xiàng)目《基于共享經(jīng)濟(jì)視角下跨境電商海外共享物流發(fā)展探究》，項(xiàng)目編號(hào)，2018JS838。