“大橋記錄者”任發(fā)德

蘇寧

南京長江大橋于1960年施工建設(shè)，1968年通車，這是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義，是國家南北交通要津和命脈。1960年，南京長江大橋以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。2014年7月，南京長江大橋入選不可移動(dòng)文物。

1959年4月，任發(fā)德從大橋局首任局長彭敏的手中接到了一紙密令——去南京。 任發(fā)德此行的任務(wù)是拍攝南京長江大橋選址地地形地貌和水文環(huán)境的相關(guān)照片，為建橋“打前哨”。

1953年4月1日，時(shí)任政務(wù)院總理周恩來批準(zhǔn)成立武漢大橋工程局，負(fù)責(zé)武漢長江大橋的設(shè)計(jì)與施工。作為“萬里長江第一橋”，新中國建造武漢長江大橋時(shí)一沒有相關(guān)建橋經(jīng)驗(yàn)，二沒有樣板可以借鑒，所以一邊施工一邊實(shí)驗(yàn)，“摸索著前進(jìn)”。

為了“保存資料，記錄技術(shù)，給后人總結(jié)經(jīng)驗(yàn)”。時(shí)任武漢大橋工程局首任局長的彭敏決定設(shè)立攝制組。由于拍照、攝影是為了技術(shù)總結(jié)服務(wù)，在建設(shè)南京長江大橋時(shí)，在建橋總預(yù)算里，國家特意批了30萬元的電影攝制費(fèi)。當(dāng)時(shí)一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生月工資才39元錢。30萬元，可以組建一兩個(gè)很像樣的電影制片廠。

任發(fā)德曾下到60米深的沉井底部去拍攝。橋墩深入巖層，吸泥機(jī)不停地將淤泥吸到地面，發(fā)出巨大的轟鳴聲。這給任發(fā)德極大震撼的同時(shí)，也讓任發(fā)德堅(jiān)信南京長江大橋的質(zhì)量堅(jiān)如磐石。特殊的身份還讓任發(fā)德具有調(diào)動(dòng)設(shè)備的特權(quán)。在大橋的建設(shè)過程中，為了拍攝大橋的全景照，任發(fā)德曾調(diào)動(dòng)了當(dāng)時(shí)全國唯一的一座高度有七八十米高、75噸重的大吊機(jī)進(jìn)行俯拍。拍攝南京長江大橋夜景時(shí)，甚至還調(diào)動(dòng)了南京軍區(qū)防空部隊(duì)3個(gè)探照燈、一個(gè)排的兵力，提供夜景照明光源。