論汽車制造企業(yè)存貨管理存在的問題及應(yīng)對(duì)

摘 要：汽車制造行業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。提高存貨管理水平來(lái)降低成本對(duì)汽車制造企業(yè)具有重要意義?，F(xiàn)在汽車更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，汽車制造企業(yè)的存貨管理方面也就需做出更好的應(yīng)對(duì)計(jì)劃。由于很多汽車制造企業(yè)欠缺管理手段導(dǎo)致存貨管理水平參差不齊。本文將針對(duì)汽車制造企業(yè)中的存貨管理的重要性、存在的問題從多個(gè)角度提出處理方法，從而探索出不同企業(yè)發(fā)展的存貨管理策略，使企業(yè)的盈利能力提高，加快汽車制造企業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車生產(chǎn)；存貨管理；問題及對(duì)策；信息共享

隨著汽車制造企業(yè)的發(fā)展，很多企業(yè)為了使運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、盈利能力提高而去改進(jìn)存貨管理水平。存貨在制造企業(yè)中主要是指生產(chǎn)過(guò)程中的各種物料、材料等。為了使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)穩(wěn)定，我們很需要去研究汽車制造企業(yè)的存貨管理。

一、汽車制造企業(yè)中存貨管理的重要性

（1）提高資金使用效率

汽車制造企業(yè)中的存貨具有價(jià)值高、種類多、數(shù)量大等特點(diǎn)，且?guī)齑媸瞧髽I(yè)重要資產(chǎn)之一。存貨在整體上占企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的比例超過(guò)50%。存貨一旦出現(xiàn)大量呆滯的情況通常會(huì)影響資金周轉(zhuǎn)，如出現(xiàn)銷量不佳、資金回收困難等問題，將會(huì)加劇企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響企業(yè)的收益。

（2）防范存貨呆滯而貶值

隨著時(shí)代發(fā)展，技術(shù)不斷更新，導(dǎo)致庫(kù)中已有存貨銷售不佳，引起巨大的貶值風(fēng)險(xiǎn)。所以在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，要制定合理的存貨策略，制定策略時(shí)要考慮存貨在保管中的變質(zhì)、丟失、受損等情況，以及改進(jìn)工藝、升級(jí)技術(shù)而引起已有庫(kù)存部件無(wú)法再使用等問題。

（3）降低成本提高盈利能力

企業(yè)需要為高存貨量所占的倉(cāng)庫(kù)資源而支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，而在這個(gè)過(guò)程中需要加強(qiáng)防火、防盜、防汛等工作，從而致使存貨管理成本增加。其次高庫(kù)存因?yàn)檎加昧溯^大比例的倉(cāng)庫(kù)資源，而使企業(yè)資金成本增加。所以改善存貨管理水平，能夠有效地提高企業(yè)盈利能力。

（4）提升企業(yè)的綜合管理能力

企業(yè)管理體系的規(guī)范化，例如制度、采購(gòu)、質(zhì)量、產(chǎn)銷、信息化系統(tǒng)等方面，才能使“產(chǎn)供銷”處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)中，使存貨處在最低水平。因此要不斷改進(jìn)公司管理體系，促進(jìn)企業(yè)綜合管理能力的全面提升。

二、汽車制造企業(yè)存貨管理存在的問題

（1）存貨管理信息系統(tǒng)不完善

由于汽車制造企業(yè)在面臨問題時(shí)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，隨著企業(yè)發(fā)展，信息系統(tǒng)常以單一性功能系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)之前的缺陷，雖然降低了開發(fā)成本，但是因?yàn)槠鋵?dǎo)致了企業(yè)信息系統(tǒng)集成性差、管理不易、對(duì)接不暢等問題而很大程度地阻礙了信息系統(tǒng)為企業(yè)存貨管理提供有效數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在不同的信息系統(tǒng)已經(jīng)在我國(guó)應(yīng)用于大多汽車制造企業(yè)。但由于系統(tǒng)中信息傳遞不夠及時(shí)、BOM的準(zhǔn)確性較低、工藝設(shè)計(jì)變更較快、物料編碼還不夠規(guī)范等問題，造成

工作人員對(duì)信息系統(tǒng)了解比較淺顯。由于人員交替使信息系統(tǒng)的使用水平呈下降態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致信息系統(tǒng)得不到充分利用。

（2）管理體系不健全

1.產(chǎn)品體系不清晰

企業(yè)盲目追求多樣化產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品的規(guī)劃沒有清晰的定位。這樣的后果就會(huì)造成質(zhì)量控制困難、存貨量增加等問題，使規(guī)模效應(yīng)難以形成。

2.供應(yīng)商體系不完善

各企業(yè)各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致信息資源浪費(fèi)，造成信息極不對(duì)稱的現(xiàn)象。出現(xiàn)這些現(xiàn)象起源于企業(yè)沒有完善的供應(yīng)商合作體系，許多汽車制造企業(yè)選擇供應(yīng)商時(shí)更重視價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，在成本、質(zhì)量、交貨期之間沒有找到一個(gè)平衡點(diǎn)，從而造成質(zhì)量或斷供的問題，引起很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3.產(chǎn)銷體系不健全

銷售商為了讓自身貨源充足而故意夸大銷售量，而使制造企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)估不準(zhǔn)確。生產(chǎn)計(jì)劃也因此而有所偏離，致使庫(kù)存過(guò)高。所以產(chǎn)銷體系通常具有生產(chǎn)計(jì)劃性不好、市場(chǎng)預(yù)測(cè)能力不強(qiáng)、缺乏產(chǎn)銷信息共享機(jī)制等缺陷。

4.存貨制度體系不完善

由于部門管理的責(zé)任安排不清晰，而導(dǎo)致缺乏合理的制度體系對(duì)企業(yè)存貨進(jìn)行約束和管理。存貨管理一旦出現(xiàn)問題，部門之間就開始互相推諉，所以需要有效的問責(zé)、考核機(jī)制來(lái)完善存貨管理機(jī)制。

（3）存貨管理意識(shí)不高、執(zhí)行力差

管理者不夠重視存貨管理。員工未深入了解存貨管理。存貨管理人員不夠主動(dòng)以及缺乏持續(xù)改善的意識(shí)。企業(yè)存貨管理文化即使已經(jīng)形成，但也會(huì)有工作人員未深入理解，而導(dǎo)致不能有效執(zhí)行企業(yè)存貨管理制度。監(jiān)督、預(yù)防、問責(zé)機(jī)制的缺乏，使管理理念和方法難以落實(shí)到實(shí)際中去。

（4）產(chǎn)業(yè)鏈的信息不對(duì)稱、資源配置錯(cuò)位

企業(yè)一般會(huì)出現(xiàn)由信息共享的缺乏而引起不對(duì)稱的產(chǎn)業(yè)鏈信息的情況，各環(huán)節(jié)的存貨保留的量逐漸放大，因此造成各環(huán)節(jié)存貨只增不減。處于產(chǎn)業(yè)鏈中的大規(guī)模企業(yè)將存貨及風(fēng)險(xiǎn)向上下的小規(guī)模企業(yè)轉(zhuǎn)移。小規(guī)模企業(yè)的一些缺陷，例如較高的融資成本、較低的存貨管理及資源協(xié)調(diào)能力，使資源配置不合理而增加了存貨成本。

三、汽車制造企業(yè)存貨管理改善的建議

（1）完善存貨管理信息系統(tǒng)

1.加大信息化建設(shè)投入

我國(guó)許多汽車制造企業(yè)在庫(kù)存管理方面仍然處于較落后水平，難以保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度以及信息的及時(shí)性，所以須在信息化建設(shè)中投入更多的精力。企業(yè)根據(jù)所追求的目標(biāo)再來(lái)審視該過(guò)程中的產(chǎn)業(yè)鏈和信息平臺(tái)，判斷其能否適應(yīng)企業(yè)以后的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流高度銜接。

2.加強(qiáng)信息系統(tǒng)規(guī)劃的長(zhǎng)遠(yuǎn)性

信息系統(tǒng)以財(cái)務(wù)共享的方式將客戶與供應(yīng)商連接成共同經(jīng)濟(jì)體，便于價(jià)值鏈管理。并且信息系統(tǒng)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)：產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃；與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系；存貨管理的方法；系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享性、集成性等。

3.提高信息系統(tǒng)的應(yīng)用水平

通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行信息交流，實(shí)現(xiàn)存貨的動(dòng)態(tài)管理。在整個(gè)系統(tǒng)中，要有對(duì)存貨編碼、產(chǎn)品BOM、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的核對(duì)機(jī)制。根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，引入更先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)要加強(qiáng)相關(guān)工作人員的培訓(xùn)工作。

（2）健全企業(yè)管理體系

1.制定明確的產(chǎn)品體系

企業(yè)一定要有清晰的產(chǎn)品規(guī)劃。通過(guò)使零部件變得更加通用和標(biāo)準(zhǔn)使其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中有效降低企業(yè)存貨基數(shù)。并且不要頻繁更改已量產(chǎn)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，這樣才能有效地降低企業(yè)存貨而減少存貨浪費(fèi)。

2.完善供應(yīng)商體系

企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要在管理方法上進(jìn)行創(chuàng)新，可以構(gòu)建利益分享機(jī)制，與供應(yīng)商共同開展生產(chǎn)計(jì)劃共享的方式與供應(yīng)鏈上的其它企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。新增淘汰機(jī)制與供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系使整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力提高。

3.優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)銷體系

通過(guò)經(jīng)銷商合作體系完善、產(chǎn)銷信息共享機(jī)制建立、銷售需求的準(zhǔn)確性分析等方面綜合考慮，并聯(lián)系產(chǎn)品生產(chǎn)的周期來(lái)制定企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)企業(yè)也可通過(guò)信息共享準(zhǔn)確抓取市場(chǎng)信息和客戶需求，從而優(yōu)化產(chǎn)品。做到在滿足銷售需求的同時(shí)將庫(kù)存控制到最低。

4.強(qiáng)化存貨制度體系建設(shè)

明確各部門的管理職責(zé)，其中有采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)量、出入庫(kù)、委外等方面的管理。最后制定考核問責(zé)制度，使得存貨管理依次責(zé)權(quán)分明且具有清晰的目標(biāo)。

（3）改進(jìn)存貨管理理念及方法

從外部看，企業(yè)管理者應(yīng)主動(dòng)作為，拓寬全產(chǎn)業(yè)鏈存貨管理的視野以及樹立相關(guān)管理的理念。在這個(gè)過(guò)程中積極地去協(xié)調(diào)，整合各合作企業(yè)的資源，創(chuàng)造互利共贏的環(huán)境。從內(nèi)部看，部門之間的統(tǒng)籌管理是必不可少的。加強(qiáng)各部門之間的溝通，明確職責(zé)，互相配合，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)存貨管理目標(biāo)。其次要重視存貨狀態(tài)的分類管理。

（4）提高存貨管理意識(shí)和執(zhí)行力

1.提高存貨管理及持續(xù)改善意識(shí)

首先應(yīng)該從企業(yè)管理層抓起，使其提高重視程度，充分認(rèn)識(shí)存貨管理的重要性。另外就是要加強(qiáng)基層員工在存貨管理這方面的培訓(xùn)，使存貨管理相關(guān)文化深入人心。最后需要激發(fā)員工的動(dòng)力，提高員工在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力。改善存貨管理不是一蹴而就，需要不斷改進(jìn)?？傊畬?duì)于企業(yè)必須養(yǎng)成不斷完善的習(xí)慣并付諸于實(shí)踐。

2.提高存貨管理的執(zhí)行能力

當(dāng)員工領(lǐng)會(huì)了企業(yè)里的存貨管理文化并認(rèn)可以后，就可以應(yīng)用這種制度進(jìn)行約束。在實(shí)施的具體過(guò)程中，要注重預(yù)防，明確責(zé)任。進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，通過(guò)責(zé)任考核，分析存貨呆滯、積壓、損毀原因，制定能夠有效地去改善和預(yù)防的方案。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車制造企業(yè)存貨管理在收益方面具有極其重要的地位，企業(yè)管理者要充分重視。管理者要樹立統(tǒng)籌規(guī)劃存貨管理的觀念，以全面管理體系去支撐存貨管理，充分考慮內(nèi)外部企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，制定合理的存貨管理策略。最后企業(yè)管理者應(yīng)該深知市場(chǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)環(huán)境，因此存貨管理是一項(xiàng)無(wú)止境的改善工作。

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作者簡(jiǎn)介：張良會(huì)，性別：女，民族：漢，籍貫：四川達(dá)州，職務(wù)：經(jīng)理 職稱：中級(jí)會(huì)計(jì)師，學(xué)歷：本科，研究方向：存貨管理。