多功能井管運(yùn)輸車研制

徐旭　程亞國(guó)　申平安

摘要：介紹一種油田運(yùn)輸油管、套管等專用井管運(yùn)輸車;適應(yīng)于油田井場(chǎng)道路，單臺(tái)車實(shí)現(xiàn)自吊、自運(yùn)、自卸等作業(yè)過(guò)程;井管運(yùn)輸車主要由底盤車、絞車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、副車架等組成。

關(guān)鍵詞：井管運(yùn)輸車;油管;套管;底盤車

中圖分類號(hào)：TE834

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI： 10.15913/j.cnki.kjycx.2019.08.054

1 前言

在油田開(kāi)發(fā)和油井維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，油管、套管需要運(yùn)輸?shù)骄畧?chǎng)或管子維修站進(jìn)行安裝、更換、維修。當(dāng)前主要用運(yùn)輸卡車、吊車或抓管機(jī)進(jìn)行配合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)油管、套管轉(zhuǎn)運(yùn)，工作過(guò)程中需要吊車配合將油管、套管轉(zhuǎn)到運(yùn)輸車輛以后再轉(zhuǎn)移。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)油田油管、套管運(yùn)輸工況充分調(diào)研，開(kāi)發(fā)出一種實(shí)現(xiàn)自吊、自運(yùn)、自卸等功能的井管運(yùn)輸車，替代原來(lái)需要的運(yùn)輸卡車、吊車等多種專用車功能。中、短程運(yùn)輸管材時(shí)可取代大型拖掛車輛，機(jī)械化程度較高，使用方便靈活，能降低作業(yè)成本，提高油田井管運(yùn)輸效率。

2 技術(shù)分析

2.1 結(jié)構(gòu)組成

井管運(yùn)輸車是在標(biāo)準(zhǔn)二類底盤上安裝副車架、絞車系統(tǒng)、推料系統(tǒng)、液路系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等，組成油田專用車輛。單臺(tái)車可以實(shí)現(xiàn)自吊、自運(yùn)、自卸等作業(yè)過(guò)程。井管運(yùn)輸車上料、卸料過(guò)程采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，通過(guò)集中控制方式進(jìn)行操作。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.2 工作原理

裝油、套管過(guò)程：井管運(yùn)輸車開(kāi)到井場(chǎng)（或維修站）以后啟動(dòng)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)，掛合傳動(dòng)系統(tǒng)，操作前、后支腿使其支腿形成上管坡道。操縱兩液壓絞車，使吊繩下放，用前、后兩個(gè)吊鉤與吊繩將待運(yùn)管材捆扎（每次管材質(zhì)量不得大于8t）。操作過(guò)程中，通過(guò)控制油門的大小可控制絞車的速度。操縱前、后兩液壓絞車使管材沿坡道上升，拉動(dòng)管材到車臺(tái)適當(dāng)位置停止，并將前、后限位鋼管插好。管材裝載結(jié)束后，將限位鋼管插在右側(cè)的孔中，操作液壓閥使前、后坡道回位。

卸油、套管過(guò)程：井管運(yùn)輸車開(kāi)到井場(chǎng)（或維修站）以后啟動(dòng)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)，掛合傳動(dòng)系統(tǒng)，操作前、后支腿使其支腿形成上管坡道。將吊繩和套繩鉤好，操作液壓絞車液路換向閥，鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)。操作液路控制閥使兩推進(jìn)缸向右側(cè)移動(dòng)，當(dāng)移到右側(cè)外邊兩根限管中間位置時(shí)停止，將推料架上兩根方管插到推架孔中。取掉最右側(cè)限位管，摘開(kāi)吊鉤，操縱控制閥繼續(xù)使兩推進(jìn)缸向右側(cè)移動(dòng)卸料。

井管運(yùn)輸車裝、卸料過(guò)程如圖2所示。

2.3 液路系統(tǒng)

在選擇油源形式時(shí)，如果條件允許，盡可能選擇一個(gè)液壓泵。多功能井管運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)采用雙聯(lián)齒輪泵，系統(tǒng)帶有自動(dòng)保護(hù)功能，前、后液壓絞車及前、后坡道采用分開(kāi)控制方式，這樣增加了運(yùn)材在裝管材時(shí)候操作的靈活性。液路系統(tǒng)中主要液缸均增加液壓鎖緊裝置，增加工作和運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。液路系統(tǒng)原理如圖3所示。

2.4 技術(shù)參數(shù)

雙絞車?yán)Γ?0 kN。

額定裝載量：9 000 kg。

液壓系統(tǒng)工作壓力：16 MPa。

整車功率：235 kW。

絞車容繩量：50m。

2.5 技術(shù)特點(diǎn)

井管運(yùn)輸車?yán)玫妆P發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、取力器、液壓油泵作為動(dòng)力源，無(wú)需外接動(dòng)力;井管運(yùn)輸車專用裝置工作均采用液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離集中控制;井管運(yùn)輸車整體布局合理，保證運(yùn)輸過(guò)程前后橋載荷分布均勻及運(yùn)輸安全;井管運(yùn)輸車通過(guò)專用裝置實(shí)現(xiàn)了自吊、自卸、自運(yùn)，保證井管運(yùn)輸作業(yè)高效;工作過(guò)程中由于只需1臺(tái)車，占地面積小，對(duì)井場(chǎng)要求低，特別適用于小井場(chǎng)作業(yè)。

3 結(jié)束語(yǔ)

多功能井管運(yùn)輸車經(jīng)過(guò)在國(guó)內(nèi)某油田近一年的使用，共實(shí)現(xiàn)油管、套管運(yùn)輸305井次，整車各項(xiàng)性能指標(biāo)運(yùn)行穩(wěn)定。只需要1臺(tái)井管運(yùn)輸車就可以完成原來(lái)需要卡車、吊車配合才能完成的工作，單次節(jié)約成本在1 000元以上，單臺(tái)井管運(yùn)輸車年節(jié)約成本在30萬(wàn)元以上。利用井管運(yùn)輸車進(jìn)行油田油管、套管運(yùn)輸作業(yè)，不僅提高了油田油管、套管運(yùn)輸裝備的專業(yè)化水平，還具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]范存德.液壓技術(shù)手冊(cè)[M].沈陽(yáng)：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社.2004.