ETC：銀行爭(zhēng)搶的大蛋糕

● 本刊編輯部

今年6月，國(guó)家發(fā)改委、交通部印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》指出，到今年年底，全國(guó)ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)ETC全覆蓋。目前全國(guó)汽車保有量突破2.4億輛，已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8073萬個(gè)；到今年年底，ETC裝載量若達(dá)到汽車保有量的90%，則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數(shù)超過1.4億輛。在政策驅(qū)動(dòng)下，ETC市場(chǎng)有望迎來超過百億元的增量空間。一時(shí)之間，ETC全新的流量入口被撕開，隨即銀行、微信、支付寶等支付機(jī)構(gòu)迎來集體狂歡，爭(zhēng)先搶奪“入場(chǎng)券”。

ETC的中國(guó)之路

有人總結(jié)每逢黃金周節(jié)假日，中國(guó)最堵的地方有兩個(gè)：一個(gè)就是像西湖一樣的熱門景點(diǎn)，一個(gè)就是高速公路收費(fèi)站。事實(shí)的確如此，收費(fèi)站每個(gè)車道通常是排著長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)緩慢而過，但有那么一兩個(gè)寫著“ETC專用車道”是不用交費(fèi)排隊(duì)直接過的，那么什么是ETC?

ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱，是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。 使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。雖然能實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來說，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

什么推動(dòng)了中國(guó)ETC進(jìn)程？

我國(guó)ETC的建設(shè)和應(yīng)用，從概念推廣到局部的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)歷了一段不短的時(shí)間，目前已進(jìn)入全面預(yù)熱狀態(tài)，部分省份已經(jīng)比較超前地進(jìn)入了規(guī)模較大的應(yīng)用階段。我國(guó)ETC的發(fā)展至少可以追溯到十年前。大概從1996開始，原交通部和部分省交通廳開始關(guān)注ETC，但為什么到今天ETC才開始熱了起來？這和整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，也就是說，ETC是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平，高速公路發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果。

十年前，盡管部分路段上已經(jīng)在進(jìn)行ETC試驗(yàn)，但車流量小，高速公路也沒有聯(lián)成網(wǎng)，一張卡只能在一個(gè)路段使用，那時(shí)是不可能實(shí)施ETC的。如今，我國(guó)大多數(shù)省份的高速公路已經(jīng)在省域成網(wǎng)，80%實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)；同時(shí)，私家車擁有量激增，百姓生活半徑擴(kuò)大，出行的頻率在增加、距離在延伸，對(duì)出行質(zhì)量的要求也越來越高，這就從根本上催生了社會(huì)對(duì)ETC的需求，ETC產(chǎn)業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。另外，交通運(yùn)輸部作為全國(guó)交通主管部門，為改善對(duì)高速公路的管理和服務(wù)，樹立高速公路服務(wù)形象，也把ETC作為一個(gè)重要手段和一個(gè)服務(wù)的方式提出來。當(dāng)然，交通運(yùn)輸部對(duì)ETC的認(rèn)識(shí)和重視程度也是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步提高的。比如，早幾年實(shí)施的是跨省市聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)----京沈高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。通過跨省市聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的實(shí)踐，從技術(shù)、管理和政策的角度，說明跨行政區(qū)域?qū)嵤┞?lián)網(wǎng)收費(fèi)是可行的，也為跨省市聯(lián)網(wǎng)ETC的實(shí)施打下了伏筆。到現(xiàn)在再提出跨省市聯(lián)網(wǎng)ETC，就不是空穴來風(fēng)，而是有著厚實(shí)的基礎(chǔ)。總之，ETC之所以熱了起來，核心的原因是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、管理需求以及現(xiàn)在的技術(shù)成熟程度共同推動(dòng)的結(jié)果，是一個(gè)自然的過程。

“中國(guó)式”ETC，十幾年沉淀的結(jié)果

ETC從廣東開始起步，之后很快在中國(guó)普及開來。這主要是因?yàn)镋TC符合中國(guó)國(guó)情。從上個(gè)世紀(jì)開始，他們就和歐洲、美國(guó)、日本進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，經(jīng)過充分比較，吸收了發(fā)達(dá)國(guó)家的合理因素后又結(jié)合我國(guó)實(shí)際，建立了我國(guó)的技術(shù)體系，確立了ETC的發(fā)展道路。

中國(guó)雙片式ETC是后于單片式ETC發(fā)展起來的。單片式ETC從上世紀(jì)80年代開始在國(guó)外使用，2001年左右，日本開始大面積使用雙片式ETC，可以做到根據(jù)需求逐漸擴(kuò)容ETC車道。但到目前，整個(gè)歐洲的用戶量都比不上日本一個(gè)國(guó)家的用戶量。日本的經(jīng)驗(yàn)是，當(dāng)路網(wǎng)形成后，要上ETC，一個(gè)路網(wǎng)就都上，而且設(shè)備有多家供貨，客戶有可選性。在這方面，日本政府制定統(tǒng)一的ETC標(biāo)準(zhǔn)，公開技術(shù)細(xì)節(jié)，公開檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，任何廠家都可以來生產(chǎn)ETC設(shè)備，企業(yè)可以有不同的技術(shù)方案，但執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，經(jīng)過檢測(cè)的設(shè)備可以很方便地在商店里買到，而且有不同的價(jià)格、外觀及特長(zhǎng)供消費(fèi)者選用。政府規(guī)定，沒有經(jīng)過測(cè)試的ETC設(shè)備，一律不準(zhǔn)上市。這樣的服務(wù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和安全體系建立之后，ETC可以同時(shí)在許多車道上開通使用，同時(shí)，政府還制定了很多使用的優(yōu)惠政策。所以，日本不堵車，因?yàn)榘俜种呤慕灰滓淹ㄟ^ETC完成。

近年來，我國(guó)出臺(tái)了若干個(gè)ETC標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于推進(jìn)我國(guó)ETC的發(fā)展發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用。已經(jīng)出臺(tái)的有關(guān)ETC的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和和交通運(yùn)輸部的規(guī)范主導(dǎo)了我國(guó)現(xiàn)在ETC的發(fā)展，給大家提供一個(gè)共同的發(fā)展方向，提供了一個(gè)以客戶利益為第一的取向，又兼顧了廠商的利益。其次，國(guó)際上對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)也有評(píng)價(jià)，特別是日本同行，他們認(rèn)為，中國(guó)的ETC標(biāo)準(zhǔn)既符合中國(guó)實(shí)際，又考慮了國(guó)際上技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。因此，中國(guó)的ETC有自己的特點(diǎn)，“中國(guó)式”ETC是十幾年沉淀的結(jié)果。

細(xì)數(shù)ETC五大優(yōu)勢(shì)

隨著“嘀”“嘀”的聲音，一輛輛汽車從收費(fèi)站穿行而過。記者在昆明機(jī)場(chǎng)高速入口處看到，走ETC通道的汽車，車主無需排隊(duì)等待，在閘口松一松油門，“嘀”地一聲后，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿不停車通行。

車主李先生告訴記者，之前被困在高速公路收費(fèi)口，坐在車?yán)锿倜组L(zhǎng)隊(duì)，緩慢進(jìn)站，心內(nèi)焦慮但又毫無辦法，只能耐著性子等待。后來走ETC通道，著實(shí)感覺方便了不少。“特別是周末或者節(jié)假日高峰期，高速公路收費(fèi)站的擁堵現(xiàn)象更加明顯，甚至能排一兩公里，車流量大，人工又搞不過來，旁邊ETC通道倒是暢通無阻，這時(shí)候就感覺ETC確實(shí)有必要裝了?！崩钕壬?016年底安裝了ETC，當(dāng)時(shí)云南公投開展了ETC惠民活動(dòng)，預(yù)存500元通行費(fèi)即可在全省各地的ETC發(fā)行點(diǎn)辦理。而現(xiàn)在，安裝ETC更加方便，在線也能申請(qǐng)辦理，足不出戶就可以全部搞定。

那么，推廣和使用ETC，除了可以實(shí)現(xiàn)車主“秒過”高速收費(fèi)站外，還有哪些實(shí)實(shí)在在的好處呢？

優(yōu)勢(shì)一：3秒通過收費(fèi)站，通行效率是人工的5倍

對(duì)于傳統(tǒng)人工收費(fèi)車道，在正常情況下，我們通過的平均耗時(shí)大概是14秒，而車輛通過ETC車道，只需要點(diǎn)點(diǎn)剎車減個(gè)速，減少了排隊(duì)時(shí)間，并且也不用為有沒有帶錢或者停車時(shí)的位置是否夠得到窗口拿卡擔(dān)心，就直接實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)繳費(fèi)，通行時(shí)間僅3秒，通行效率相當(dāng)于人工收費(fèi)車道的5倍左右。

根據(jù)2018年交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)，在正常通行的情況下，客車平均通過省界的時(shí)間由原來的15秒減少到2秒，下降了86.7%；貨車則由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。目前，開通ETC的收費(fèi)站擁堵現(xiàn)象已大幅減少，隨著用戶量的持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)際效果也將越來越顯著。

優(yōu)勢(shì)二：可享受多重優(yōu)惠

日前，發(fā)改委印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》的通知，方案要求，完善基本優(yōu)惠政策，給予ETC車輛不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠，自2020年1月1日起，除國(guó)務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，允許ETC 綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。

在此基礎(chǔ)上，不少銀行、保險(xiǎn)公司結(jié)合各自實(shí)際，制定了一系列個(gè)性化的優(yōu)惠措施。記者在中國(guó)工商銀行昆明南屏支行營(yíng)業(yè)室看到，在大廳的醒目位置，放置著辦理ETC的宣傳海報(bào)和宣傳頁，為工行卡客戶推出10重禮遇；中國(guó)銀行在8月31日前，使用中行個(gè)人信用卡綁定ETC并成功進(jìn)行高速通行費(fèi)交易的，可享受通行費(fèi)8折優(yōu)惠。同時(shí)，凡新申請(qǐng)ETC且綁定中行信用卡的客戶，可獲贈(zèng)15000積分；在建行網(wǎng)點(diǎn)或線上辦理ETC的市民，綁定信用卡可以領(lǐng)取100元加油金及最高12%的加油返利。記者從云南公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理有限公司獲悉，7月6日起，全國(guó)車主均可通過工行、建行、農(nóng)行、中行、交行在線申請(qǐng)ETC云通卡，用戶可根據(jù)需求選擇綁定合作銀行的信用卡、儲(chǔ)蓄卡和對(duì)公賬戶來繳納高速通行費(fèi)。

此外，由于使用ETC的車輛可以不停車通行，減少了車輛起步、剎車的頻率，降低了油耗以及對(duì)車輛的損耗，對(duì)于減少尾氣排放和環(huán)境保護(hù)也貢獻(xiàn)一份力量。

優(yōu)勢(shì)三：先過路后付款免圈存

在西山區(qū)一銀行網(wǎng)點(diǎn)為客戶現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備的銀行工作人員告訴記者，目前ETC業(yè)務(wù)發(fā)行模式分為儲(chǔ)值卡和記賬卡兩種。儲(chǔ)值卡即先儲(chǔ)值、后消費(fèi)，客戶需要先將資金圈存到卡內(nèi)，通行時(shí)費(fèi)用會(huì)在卡上直接扣收，卡內(nèi)資金用完后需續(xù)存，否則將不能繼續(xù)使用?，F(xiàn)在銀行新推出的配套辦理信用卡模式是先消費(fèi)、后扣款，即使卡內(nèi)余額為零，只要綁定了相關(guān)信用卡，通行費(fèi)可在綁定的信用卡上扣收，客戶在信用卡還款日進(jìn)行統(tǒng)一還款。這在一定程度上減輕了提前圈存占用資金、去網(wǎng)點(diǎn)排隊(duì)圈存費(fèi)力費(fèi)時(shí)的困擾。

記者了解到，原先在銀行辦理ETC，采用的是兩卡合一的發(fā)卡模式，通行卡內(nèi)可能包含金融信息。由于這種卡具有非接觸付款的功能，如果用戶將卡長(zhǎng)時(shí)間插入OBU設(shè)備，且同時(shí)沒有關(guān)閉小額免密免簽功能，就有被盜刷的可能。如今到銀行辦理ETC卡，兩卡分離，而且采用的是記賬模式，這就意味著銀行卡和通行卡的信息分開，用戶在車內(nèi)放置的僅為通行卡，不含用戶的金融信息，從而有效降低了用戶卡被盜刷的風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，部分銀行也充分考慮到用戶出行時(shí)的實(shí)際需求，當(dāng)用戶綁定的借記卡余額不足時(shí)，也能先通行后付款。

優(yōu)勢(shì)四：ETC車道繼續(xù)增加，部分收費(fèi)站將以ETC車道為主

今年5月21日，云南省交通運(yùn)輸廳召開深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作推進(jìn)會(huì)明確，2019年底前，將取消9個(gè)高速公路省界收費(fèi)站；完成全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)門架系統(tǒng)硬件及軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造。市民需注意的是，明年1月1日開始，所有高速路收費(fèi)站只會(huì)保留一條人工通道，而且該人工通道側(cè)重處理高速通行的特殊情況。

7月25日，記者在昆明機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)口看到，破碎機(jī)正在對(duì)1條人工收費(fèi)車道船島頂端進(jìn)行破拆，昆明新機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正陸續(xù)對(duì)所轄收費(fèi)站24條人工收費(fèi)車道進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道及混合車道改造，工期3個(gè)月，到10月31日，交通運(yùn)輸部對(duì)全國(guó)ETC車道聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)，機(jī)場(chǎng)高速的ETC車道將增至30條，另外6條為混合車道。屆時(shí)，可能出現(xiàn)未安裝ETC車載設(shè)備車輛需等待較長(zhǎng)時(shí)間才能交通行費(fèi)的情況。

優(yōu)勢(shì)五：ETC將拓展多領(lǐng)域應(yīng)用

除了通過高速收費(fèi)站，ETC還將在多領(lǐng)域應(yīng)用。此前，云南首個(gè)ETC停車場(chǎng)在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。目前我國(guó)部分城市已經(jīng)在開拓ETC卡的使用功能，積極和停車場(chǎng)、加油站等領(lǐng)域開展合作，豐富使用場(chǎng)景，推動(dòng)ETC向一體化、多功能、智能化方向發(fā)展。讓ETC不僅上得了高速、下得了停車場(chǎng)，還能進(jìn)得了商圈、回得了家園，在車輛場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全覆蓋，助力智慧交通。

各大銀行競(jìng)相爭(zhēng)搶ETC客戶

如果你的微信朋友圈中有在銀行工作的朋友，那么你的微信朋友圈動(dòng)態(tài)一定會(huì)被這些朋友“刷屏”，各式營(yíng)銷文案、優(yōu)惠活動(dòng)數(shù)不勝數(shù)，而刷屏的內(nèi)容只有一個(gè)——促銷ETC。 進(jìn)入6月份以來，為了吸引客戶在自家網(wǎng)點(diǎn)辦理ETC，各家銀行各顯神通，除了拼服務(wù)外，有些銀行還免費(fèi)送設(shè)備、設(shè)備自然損壞免費(fèi)換、高速費(fèi)打折送加油券……

今年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，“加快電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用”作為工作重點(diǎn)任務(wù)之一被提出。公路交通將迎來新的變革，而百姓通行體驗(yàn)也將得到極大提升。政策的鼓勵(lì)無疑是銀行機(jī)構(gòu)加緊布局ETC的重要原因，然而，其作為盈利機(jī)構(gòu)，各家銀行推出如此力度之大的優(yōu)惠活動(dòng)，究竟何為？

線上線下同發(fā)力

“工行率先推出支持線上全流程辦理全國(guó)ETC標(biāo)簽申請(qǐng)、綁卡、查詢、激活業(yè)務(wù)啦！自6月1日起，客戶即可通過工銀e生活免費(fèi)申請(qǐng)ETC?！苯?，記者收到在工商銀行工作的朋友發(fā)來的微信，并獲悉，若是新客戶辦理ETC，還可享受到高速通行費(fèi)9.5折的優(yōu)惠。

在辦理ETC的優(yōu)惠力度方面，中國(guó)銀行也不示弱?！爸行蠩TC免費(fèi)辦理啦！高速通行費(fèi)享9.5折后再8折，更有積分贈(zèng)送！”

類似營(yíng)銷信息，在各大銀行微信公眾號(hào)、手機(jī)銀行APP、網(wǎng)上銀行等線上渠道更是層出不窮，值得關(guān)注的是，為了提高營(yíng)銷成功率，除了線上推廣之外，一些銀行線下網(wǎng)點(diǎn)員工推廣同樣賣力。

“現(xiàn)在都是我們免費(fèi)出ETC設(shè)備，線上快速申請(qǐng)，線下專人上門安裝。”昆明某中行網(wǎng)點(diǎn)工作人員在記者咨詢ETC業(yè)務(wù)時(shí)，非常熱情地接待了記者，并詢問行駛證件是否帶在身上。記者表示只是路過咨詢，再考慮下時(shí)，該工作人員并沒有放棄，微笑說道：“現(xiàn)在辦理ETC很劃算，我們提供八折優(yōu)惠再加多重禮包”。

在昆明五華區(qū)某國(guó)有大行支行網(wǎng)點(diǎn)看到，網(wǎng)點(diǎn)外豎起了ETC的宣傳看板，寫著“辦理ETC，免費(fèi)安裝，通行費(fèi)9.5折”。當(dāng)記者上前詢問如何辦理時(shí)，該行工作人員掏出掛在脖子上的一張二維碼：“您直接掃這個(gè)二維碼，在網(wǎng)頁上填好相關(guān)信息，車載裝置和卡直接給您送到家，我們還有自助安裝電子標(biāo)簽的視頻教程?！碑?dāng)記者詢問能否幫家人代辦ETC業(yè)務(wù)時(shí)，該行工作人員爽快回答：“您只要知道（家人的汽車車牌號(hào)和身份證）信息，現(xiàn)場(chǎng)就能辦?！?/p>

據(jù)悉，為了方便公眾辦理ETC，自6月28日起，工行、農(nóng)行、建行已經(jīng)與交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心牽頭總對(duì)總部級(jí)ETC發(fā)行支撐平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，客戶無需去銀行網(wǎng)點(diǎn)或高速服務(wù)站排隊(duì)辦理，只需在線完成申請(qǐng)，即可在家“坐等”設(shè)備上門，免費(fèi)獲得車載電子標(biāo)簽設(shè)備，并享受銀行提供的一系列優(yōu)惠服務(wù)。此外，中國(guó)銀行、交通銀行、郵儲(chǔ)銀行3家大型銀行以及招商銀行、華夏銀行等全國(guó)性股份制銀行也將于近期實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)發(fā)行。

銀行看重ETC為哪般

“ETC使用客群必然是‘有車一族’，大多為中產(chǎn)階級(jí)，是銀行的重點(diǎn)目標(biāo)客群，銀行可以圍繞這類客戶進(jìn)一步提供增值服務(wù)?！苯煌ㄣy行金融研究中心高級(jí)研究員武雯在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，目前可以說是ETC用戶激增的窗口期，由于ETC業(yè)務(wù)綁定具有一定的排他性，銀行若能抓住時(shí)機(jī)，可由此鞏固并提升市場(chǎng)份額。

蘇寧金融研究院院長(zhǎng)助理薛洪言對(duì)此持有相似觀點(diǎn)，“銀行搶占ETC繳費(fèi)場(chǎng)景，實(shí)則是搶占有車一族的高黏性接觸入口，以此為橋梁，滲透推廣其他金融產(chǎn)品，以充分發(fā)掘用戶價(jià)值”

“核心還是場(chǎng)景，第三方支付的快速普及對(duì)銀行形成沖擊，因此銀行對(duì)于支付場(chǎng)景的關(guān)注度越來越高，特別是像ETC這種高頻的、極具黏性的場(chǎng)景?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院金融研究所銀行研究室主任曾剛認(rèn)為，由于ETC是個(gè)非常具有黏性的場(chǎng)景，一方面使用頻率較高；另一方面ETC卡需要與銀行卡進(jìn)行關(guān)聯(lián)，這對(duì)于銀行來說，也是個(gè)提高銀行卡活躍度的機(jī)會(huì)。

值得關(guān)注的是，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，收費(fèi)站的取消和ETC的發(fā)展應(yīng)用，有望催生出一個(gè)龐大的綜合場(chǎng)景出行平臺(tái)，可將原本分散的加油站、4S店、汽車美容、維修廠等場(chǎng)景統(tǒng)一起來。銀行可以圍繞這一平臺(tái)，將信用卡、保險(xiǎn)、貸款等高價(jià)值的業(yè)務(wù)拓展開來，進(jìn)一步提升客戶黏性。

同時(shí)也有專家指出，ETC雖然背后的市場(chǎng)很廣，但是銀行要在ETC業(yè)務(wù)方面獲得持續(xù)紅利，關(guān)鍵是讓消費(fèi)者能夠享受到源源不斷的優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。以ETC業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，建立與交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、軌道交通等部門更加深層次、長(zhǎng)期性、具體化的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，開通銀企直聯(lián)業(yè)務(wù)，增加優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目授信，吸引公司開設(shè)賬戶，發(fā)放銀團(tuán)貸款等，在滿足客戶資金等方面多樣化需求的同時(shí)，持續(xù)獲取后續(xù)紅利。

支付寶微信同日搶灘ETC

在7月1日“推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用”優(yōu)惠政策實(shí)施的首日，兩大第三方支付巨頭——微信支付與支付寶，也宣布加入ETC戰(zhàn)局，可在線辦理ETC業(yè)務(wù)。

其中，支付寶首先與中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行聯(lián)合推出免費(fèi)辦理ETC業(yè)務(wù)，全國(guó)通用、設(shè)備還包郵。用戶上支付寶搜“ETC服務(wù)”，進(jìn)入相關(guān)小程序，即可全程在線辦理，收到設(shè)備后根據(jù)指引短短幾步即可完成設(shè)置。一旦設(shè)備激活，130元押金將原路退回用戶的支付寶賬戶。支付寶表示，未來將進(jìn)一步拓寬合作銀行渠道，讓更多用戶享受便捷服務(wù)。據(jù)悉，支付寶用戶在辦理好ETC后，每次過高速出行都有綠色能量；同時(shí)，未來每次賬單查詢、電子發(fā)票、賬戶更改都可以通過支付寶一站式來完成。

微信方面也宣布，在ETC助手、高速ETC辦理等小程序上就能直接申辦ETC。微信ETC有兩種辦理方式：一是辦理記賬卡，記賬卡需要提前充值，充值金額在300-5000元之間；二是直接綁定借記卡或者微信零錢，這種形式的ETC需要額外購(gòu)買設(shè)備，雖然設(shè)備沒有折扣，但是可以參與抽獎(jiǎng)。重點(diǎn)突出3大理由：35秒內(nèi)就可在線辦理，通行全國(guó)ETC，全國(guó)高速95折。在微信中，目前超過50多個(gè)小程序支持ETC服務(wù)，其中還有騰訊投資的“ETC助手”小程序，微信城市服務(wù)的ETC服務(wù)覆蓋8個(gè)省份共118個(gè)城市，其他城市還在陸續(xù)接入中。當(dāng)用戶選擇辦理所在省份的ETC卡，校驗(yàn)車牌、填寫收貨地址、支付相關(guān)費(fèi)用后，上傳個(gè)人身份證與車輛資料、綁定微信支付即可完成申辦。

“目前來看，銀行在爭(zhēng)奪ETC業(yè)務(wù)方面優(yōu)勢(shì)最大，其他兩家可謂平分秋色。”知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝分析認(rèn)為，“銀行的ETC優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在部分省份可直接處理違章記錄、享受一定的折扣等方面。而支付寶ETC則需芝麻信用分550分及以上才可以辦理，顯得不夠人性化。微信ETC的劣勢(shì)最大，辦卡不但要收費(fèi)99元，而且目前通行費(fèi)優(yōu)惠得較少?！被蛟S是因?yàn)椤傲觿?shì)”太過明顯，微信目前也已經(jīng)做了調(diào)整。在最新的申請(qǐng)頁面中，同樣也推出了“激活后全額退還保證金”的承諾，以達(dá)到跟支付寶一樣免費(fèi)辦理的效果。就目前的狀況，中國(guó)支付網(wǎng)創(chuàng)始人劉剛認(rèn)為，“銀行系和微信支付寶在此市場(chǎng)中并無明顯差異，微信支付寶可以省去用戶新開銀行卡的麻煩，但銀行方面也并不是所有銀行都要求新開卡，也有銀行支持已有卡安裝ETC?！?/p>

值得注意的是，此前許多車主辦理ETC業(yè)務(wù)意愿并不高，除了辦理麻煩，還有報(bào)銷困難和盜刷風(fēng)險(xiǎn)的原因。ETC的初衷是所有者無需停車?yán)U費(fèi)，然而部分車主因公外出時(shí)需要報(bào)銷路費(fèi)，人工繳費(fèi)可以即時(shí)得到發(fā)票，但ETC需要提前充值，于網(wǎng)上自行下載打印發(fā)票，流程較為繁瑣。但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入，讓這一體驗(yàn)有所改觀，通過微信小程序辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)，可將ETC賬戶、車牌號(hào)與微信支付綁定，之后無需提前充值，每次使用自動(dòng)扣費(fèi)。支付寶辦理的車主在拿到ETC卡激活綁定銀行卡后，也可以使用支付寶支付。無論是微信還是支付寶，支付過后都可以及時(shí)查看開具的發(fā)票并打印，相對(duì)而言方便不少。除此之外，一旦遇到盜刷的情況，由于使用了移動(dòng)支付，車主可以第一時(shí)間得知，并采取措施，如凍結(jié)賬戶、聯(lián)系客服維權(quán)等。相信微信或支付寶在查明情況后也會(huì)幫助車主理賠，同時(shí)有利于警方定位取證，及時(shí)抓獲不法分子予以懲罰。

騰訊與阿里入局的意圖也十分明顯。有從業(yè)人員分析認(rèn)為，當(dāng)下潛在的ETC個(gè)人用戶市場(chǎng)體量巨大，另一價(jià)值是，圍繞這類優(yōu)質(zhì)用戶可挖掘的增值服務(wù)空間巨大，兩大支付巨頭都想將之圈入麾下。