市政施工中的瀝青路面裂縫控制研究

唐靜

摘要：市政道路是連接城市各個區(qū)域，各個角落的，可供人行走，車輛通行的道路。市政道路為人們的日常工作和生活提供了便利，在經(jīng)濟發(fā)展，物流發(fā)展，文化交流方面有著巨大的作用。市政道路的建設(shè)規(guī)模，可現(xiàn)實出城市的發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)濟實力，市政道路的建設(shè)對一個城市的發(fā)展具有重要意義。市政道路由路基，基層與面層等結(jié)構(gòu)層構(gòu)成。其中，市政道路的使用年限及質(zhì)量可直接通過路面反映出，也會對城市車輛的使用年限和安全造成一定的影響。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 裂縫成因 控制措施

一、裂縫的類型

（一）縱向裂縫

除了橫向裂縫，市政道路施工中瀝青混凝土路面縱向裂縫也較常出現(xiàn)。其中，引發(fā)縱向裂縫的原因主要包括兩個方面：一方面，路基施工質(zhì)量的控制工作不到位，路基發(fā)生損壞，進而出現(xiàn)不均勻沉降問題，這就會出現(xiàn)縱向裂縫;另一方面，填方材料不均勻，影響了地基的承載能力與綜合性能，受到車輛荷載的影響，引起縱向裂縫的發(fā)生。

（二）橫向裂縫

通常而言，引發(fā)橫向裂縫問題的原因主要包括如下幾個方面：①低溫橫向裂縫。如果外界溫度比較低，出現(xiàn)的拉應力大于瀝青混凝土所能承受的最大拉引力，進而產(chǎn)生裂縫;②溫度疲勞裂縫，特別在北方區(qū)域，四季溫差明顯，使瀝青面層形成溫度應力，在應力的影響下引起面層發(fā)生溫度疲勞裂縫：③路基不均勻沉陷引起的裂縫，這是因為路基填土未能充分壓實，導致沉降而引起的裂縫。

（三）不規(guī)則裂縫

在市政道路工程施工的過程中，瀝青混凝土路面不僅會出現(xiàn)橫向裂縫與縱向裂縫，同時還會出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。通過研究發(fā)現(xiàn)，引發(fā)不規(guī)則裂縫的原因主要包括兩個方面：一方面，如果瀝青混合料拌和的時間過長，或者溫度過高，就會使瀝青氧化變硬，受到荷載的影響，拉應力超過混凝土的抗拉能力，從而發(fā)生不規(guī)則裂縫;另一方面，基層施工過程中混合料攪拌不均勻，導致基層缺乏均衡性，受到荷載的影響就容易產(chǎn)生不規(guī)則裂縫問題。

二、瀝青路面裂縫的主要成因

（一）設(shè)計的原因

市政道路工程的建設(shè)必須要以設(shè)計為前提，在市政道路工程建設(shè)之前，應該做好施工圖的設(shè)計，在市政道路病害產(chǎn)生的原因中，設(shè)計缺陷是主要原因之一。通常來說，設(shè)計缺陷所引起的問題主要是由于設(shè)計過程中，細節(jié)考慮不夠周全，特別是一些改性瀝青路面或者地形比較復雜的地段，對地質(zhì)情況的調(diào)查不夠充分，對市政道路建成后的交通流量預測不夠準確，在市政道路投入使用后，容易導致裂縫的出現(xiàn)。另外市政道路基層設(shè)計不合理，會導致路基出現(xiàn)沉降，從而導致路面裂縫出現(xiàn)。另外，在設(shè)計過程中，若對材料的配合比設(shè)置不合理，也會導致路面裂縫的出現(xiàn)。

（二）施工材料的原因

瀝青路面施工材料使用不當或所采購的材料質(zhì)量不達標，如砂石中的含泥量過高，所使用的水質(zhì)量不達標等，都會導致瀝青混合料的質(zhì)量不合格，從而導致瀝青路面裂縫的出現(xiàn)。

（三）市政道路施工的原因

在市政道路施工的過程中，很容易因自然因素和人為影響產(chǎn)生裂縫，特別是在市政道路的路基和路面的強度不足的情況下，很有可能出現(xiàn)裂縫而路面塌陷。如果上面部分沒有足夠的壓力，地面上會出現(xiàn)2cm左右的薄層，被車輛碾軋的路面會出現(xiàn)裂縫。

（四）溫度的原因

路面由溫度影響產(chǎn)生的龜裂主要是橫向裂縫，這會影響整個路面的正常使用。因為，溫度裂縫主要是從路基上開始擴散到路面中央的，路邊的裂縫比路中間要寬得多。由于溫度變化的龜裂主要有兩種，其中之一是收縮裂縫。溫度下降的話，路面收縮產(chǎn)生收縮裂縫。另一個是，溫度疲勞的裂縫。拉應力如果超過瀝青本身的抗拉強度，就會出現(xiàn)溫度疲勞的裂縫。

三、市政瀝青路面裂縫控制措施

（一）合理控制面層及基層厚度

根據(jù)瀝青路面設(shè)計規(guī)范要求，合理確定路面結(jié)構(gòu)層厚度，保證其滿足瀝青混合料類型要求。相比瀝青混合料類型，瀝青面層厚度應符合集料最大公稱尺寸3倍的相關(guān)要求，確保最小面層厚度符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。在確定面層厚度之后，如不斷增加路面結(jié)構(gòu)厚度，則其承載力也會隨之增長。在不改變其他條件的情況下，基層厚度如由10cm向15cm增設(shè)，則板底拉應力會隨之減小，降低幅度為50%：如基層厚度由15cm向20cm增設(shè)，則降低幅度為30%，由此可見，于路面承載力提升而言，增加結(jié)構(gòu)層厚度極為關(guān)鍵。

（二）做好排水設(shè)計工作

在增強路基路面強度時，可適當降低地下水位。如路基開挖之后出現(xiàn)地下水外滲現(xiàn)象，不管滲水情況是否嚴重都需及時采取措施進行處理。有針對性地設(shè)置排水設(shè)施。如縱向、橫向網(wǎng)狀盲溝設(shè)置用于處理分散水源：腹式盲溝設(shè)置用于處理上邊坡滲水。

（三）瀝青混合料配合比設(shè)計

對于瀝青混合料骨架嵌擠作用來講，瀝青用量的多少影響較大。為此必須在相關(guān)規(guī)范規(guī)定的各項指標內(nèi)合理控制瀝青用量，要求盡可能減少用量，選用低限油石比，可在4%-4.5%之間控制油石比，在4%左右控制空隙率等。

（四）合理選擇材料

合理選擇瀝青材料，保證材料具備良好的松弛性，保證針入度，延度等指標能夠滿足設(shè)計要求。在優(yōu)質(zhì)瀝青不足的情況下，可以通過添加一定添加物和聚合物，可以全面提高在瀝青低溫和高溫下的穩(wěn)定性。在滿足馬歇爾穩(wěn)定度的條件下，面層的瀝青可以選擇針入大的材料，可以有效防止低溫收縮、高溫疲、，防止龜裂擴散。此外，還應合理選擇材料，確保這些材料具有表面粗糙、石質(zhì)堅硬、更強的耐磨性和良好的填充作用。

結(jié)束語：瀝青路面的裂縫問題，影響著道路使用體驗，也影響著一個城市的市容市貌，因此，必須做到從前期設(shè)計施工到后期道路養(yǎng)護整治這一整個過程的嚴格控制，盡量保證在材料選擇、材料貯存、路基壓實、封路修養(yǎng)等一系列環(huán)節(jié)上的合理科學，為將來道路投入使用后的質(zhì)量打好基礎(chǔ)，延長道路使用壽命。