公路工程施工中的填石路基施工技術(shù)研究

閆丹華

摘要：在現(xiàn)代進(jìn)程不斷發(fā)展之中，路基建設(shè)逐漸成為了公路施工中的重要內(nèi)容，要想保證道路能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)久的使用，就需要相關(guān)施工方能夠選擇恰當(dāng)?shù)穆坊┕ぜ夹g(shù)，目前，填石路基技術(shù)實(shí)現(xiàn)了廣泛的運(yùn)用，并將路基施工中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了有效的解決，因此，本文將從填石路基的特征出發(fā)，就如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)的有效應(yīng)用做出了具體的探究。

關(guān)鍵詞：公路;工程施工;填石路基;施工技術(shù)

一個(gè)國(guó)家要想實(shí)現(xiàn)發(fā)展，就需要對(duì)公路進(jìn)行有效的建設(shè)，正所謂“要想富，先修路”，作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要途徑，它直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)。我國(guó)地形十分復(fù)雜，存在著很多的不確性因素，而要想將這一阻礙公路有效建設(shè)的問題進(jìn)行解決，就需要從多方面進(jìn)行考量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)質(zhì)量的有效保證。而作為公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，填石路基占據(jù)著重要的位置，從當(dāng)前的情況來看，填石路基技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較為廣泛的運(yùn)用，并經(jīng)過實(shí)踐親測(cè)，運(yùn)用效果良好。但是，任何事物都具有兩面性的特征，既沒有絕對(duì)好的事物，也沒有絕對(duì)壞的事物，所以，基于填石路基這一技術(shù)的兩面性特征，相關(guān)公路施工者在進(jìn)行施工的過程中，要能夠?qū)@一技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性的分析，進(jìn)而為公路施工的高質(zhì)量發(fā)展提升保障。

1 填石路基技術(shù)的特征

提到填石路基，很多的施工者都是滔滔不絕，這主要得益于它對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的有利影響，填石路基通常從三方面進(jìn)行特征的探究，第一，就是填石密度，在道路施工的過程中，原料的選擇具有多樣性的特點(diǎn)，而這些原料的密度究竟該如何進(jìn)行匹配，才能夠?qū)崿F(xiàn)路基無縫銜接。這就使得施工者要能夠做到從當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件出發(fā)，進(jìn)行原料的有效選擇，并能夠?qū)⑦@些石料的密度進(jìn)行精準(zhǔn)化把握，進(jìn)而為高質(zhì)量的公路施工奠定基礎(chǔ);第二，就是填石料的吸水性，吸水性主要考察的就是道路在極端天氣下的承受力，同時(shí)它也是檢驗(yàn)是否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵，通常在自然條件之下，路基的穩(wěn)定性會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，進(jìn)而造成公路的使用壽命大大降低，既不利于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的有效開展，還會(huì)對(duì)人們的生活和生產(chǎn)造成極大的消極影響，由此可知，施工方在運(yùn)用填石路基技術(shù)進(jìn)行施工過程中，要能夠從吸水性角度出發(fā)，對(duì)存在的問題進(jìn)行及時(shí)的解決，進(jìn)而對(duì)施工效益進(jìn)行有效的保證;第三，就是石料用量控制，填石路基的石料存在著直徑較大的特點(diǎn)，這就導(dǎo)致密度難以實(shí)現(xiàn)有效的控制，進(jìn)而降低路面的穩(wěn)定性，所以，在進(jìn)行施工的過程中，要對(duì)石料的使用量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化控制，對(duì)其中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，以防止后期由于質(zhì)量問題而引發(fā)更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2 我國(guó)填石路基技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量直接影響著公路的壽命，當(dāng)前，較為常用的路基施工技術(shù)就是填石路基，這一施工方案則需要施工者做到從地理情況出發(fā)，并能夠根據(jù)相關(guān)的施工方案開展施工活動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)問題的針對(duì)性解決，雖然這一技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用，但是，對(duì)這一技術(shù)還未能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的有效制定，因此，在體系不完善的情況下，這一技術(shù)的發(fā)展受到了嚴(yán)重的阻礙，難以實(shí)現(xiàn)深層的突破。沒有規(guī)矩不成方圓，只有在體系的保障之下，才能夠?qū)崿F(xiàn)填石路基施工技術(shù)的健康化發(fā)展，進(jìn)而為我們開展生活和生產(chǎn)活動(dòng)提供積極的支持。填石路基技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)我國(guó)地質(zhì)條件的分析，并做到了從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，進(jìn)行路基施工的有效設(shè)計(jì)，不僅提升公路路基的壽命延伸，還為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行提供了支撐。

3 公路工程建設(shè)中填石路基技術(shù)的運(yùn)用措施

3.1 科學(xué)處理路基，降低施工難度

在進(jìn)行路基建設(shè)之前，要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，尤其是要對(duì)路基進(jìn)行有效的處理，通常會(huì)采取分層填筑的方式進(jìn)行，這一填筑方式能夠有效隔離路基和地面的接觸，進(jìn)而降低路面出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，并能夠有效提升排水效能，因此，要想實(shí)現(xiàn)填石路基技術(shù)的有效應(yīng)用，對(duì)路基基地進(jìn)行科學(xué)的處理十分必要。路基基地的處理程度直接影響著公路施工質(zhì)量，在對(duì)基地處理材料進(jìn)行選擇時(shí)，多會(huì)將巖石混凝土作為關(guān)鍵性材料，這一材料能有效實(shí)現(xiàn)路基建筑材料和巖石的有效融合，使密度保持在合理的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。同時(shí)，要對(duì)填石的直徑進(jìn)行精準(zhǔn)的把握，填石直徑通常都小于厚度的一半以上，只有如此才能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行為后期的施工提供便利。

3.2 合理處理邊坡碼砌，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行路基施工建設(shè)的過程中，進(jìn)行穩(wěn)定性的鞏固十分重要，而邊坡碼砌正是實(shí)現(xiàn)這一內(nèi)容的關(guān)鍵，因此，在進(jìn)行施工的過程中，相關(guān)的工作人員要能夠根據(jù)規(guī)定，對(duì)邊坡碼砌進(jìn)行合理的掌握，首先，邊坡處理通常包括兩個(gè)主要部分，一個(gè)是刷坡，另一個(gè)則是碼砌，二者存在著前后順序，待到刷坡工作完畢之后會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的碼砌工作，這一工作內(nèi)容能夠有效實(shí)現(xiàn)路基平整性和穩(wěn)定性的鞏固，與此同時(shí)，邊坡碼砌還需要建設(shè)完善的排水體系，排水體系的設(shè)計(jì)能夠有效減輕極端天氣環(huán)境之下，對(duì)路面的沖擊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路路基壽命的延長(zhǎng)。在開展排水工作的過程中，路基施工者要能夠從當(dāng)?shù)氐慕邓?、降水密度等角度出發(fā)，以減少對(duì)邊坡的沖擊，進(jìn)而達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 積極處理攤鋪，保障路基穩(wěn)定

在公路建設(shè)的過程中，選擇什么方式的攤鋪對(duì)工作建設(shè)具有著重要的影響，實(shí)際上，攤鋪的方式眾多，如何進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇，就需要公路建設(shè)要能夠從公路的等級(jí)情況出發(fā)，采用分層的方式進(jìn)行攤鋪的處理。攤鋪要遵循一個(gè)由淺入深的過程，不可急于求成，首先科學(xué)合理的攤鋪方式選取是關(guān)鍵;其次，要能夠運(yùn)用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備對(duì)攤鋪材料進(jìn)行移動(dòng)，在對(duì)這些材料進(jìn)行攤鋪的過程中，要采用多次少量的方式進(jìn)行;最后，要能夠?qū)ζ渲写嬖诘目p隙進(jìn)行填補(bǔ)，以防止出現(xiàn)路基斷裂，造成安全問題的發(fā)生。在進(jìn)行攤鋪的過程中，還需要將水量和攤鋪材料進(jìn)行結(jié)合，只有恰當(dāng)?shù)臑⑺拍軌蚴沟脭備佡|(zhì)量得到保障，過多、過少都難以對(duì)攤鋪進(jìn)行有效的處理，因此要對(duì)灑水量進(jìn)行合理的控制，以防止為公路路基的有效施工產(chǎn)生消極影響。

綜上所述，伴隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，不同等級(jí)的公路建設(shè)呈現(xiàn)顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，可以說，公路建設(shè)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平存在著顯著的聯(lián)系?；诖朔N背景，對(duì)填石路基施工技術(shù)進(jìn)行有效的應(yīng)用可謂勢(shì)在必然。因此，公路施工者要能夠?qū)β坊⑦吰麓a砌、攤鋪等基礎(chǔ)性工作進(jìn)行完善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)安全標(biāo)準(zhǔn)化的有效控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)路基施工質(zhì)量的保證。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉創(chuàng)，彭明堅(jiān).公路工程施工中填石路基施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（17）.

[2] 張旭.公路工程施工中路基施工技術(shù)的研究[J].黑龍江交通科技，2019（02）.

（作者單位：無極縣交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)）