李思蕾
作為科技成果的見(jiàn)證者、傳播者、評(píng)價(jià)者,科技類學(xué)術(shù)期刊為推動(dòng)時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步發(fā)揮著重要的作用。但隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化時(shí)代的迅猛發(fā)展,傳統(tǒng)的辦刊模式已經(jīng)難以滿足讀者對(duì)期刊的需求和自身成長(zhǎng)的需要。
在科技類期刊生存與發(fā)展面臨更多挑戰(zhàn)的當(dāng)下,在中國(guó)汽車工業(yè)急需科技能量的今天,《汽車科技》努力揚(yáng)棄傳統(tǒng)思維,不斷創(chuàng)新求變,致力于打造一本既具學(xué)術(shù)價(jià)值又具較強(qiáng)“造血”功能和社會(huì)效益的期刊。
本文對(duì)“市場(chǎng)轉(zhuǎn)型中的《汽車科技》如何從‘窄眾市場(chǎng)邁向‘大眾市場(chǎng)”這一問(wèn)題進(jìn)行初步探討和研究。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),正在動(dòng)搖傳統(tǒng)媒體的生存基礎(chǔ),造成了傳統(tǒng)媒體集體性的行業(yè)危機(jī)。傳統(tǒng)期刊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的時(shí)代已經(jīng)成為過(guò)去,潛在讀者群正面臨大量流失,廣告業(yè)務(wù)嚴(yán)重萎縮。
2013年,《汽車科技》雜志正式由湖北東風(fēng)報(bào)業(yè)傳媒有限公司接管。此時(shí)的《汽車科技》一系列發(fā)展難題亟需破解:讀者群偏窄,重點(diǎn)面向東風(fēng)公司技術(shù)人員:經(jīng)營(yíng)模式單一,辦刊經(jīng)費(fèi)和審稿費(fèi)占年收入的70%以上;品牌弱勢(shì),受制于相對(duì)封閉的學(xué)術(shù)領(lǐng)域,缺乏開(kāi)放性、共享性和交互性,除了疏于維護(hù)的網(wǎng)站外,沒(méi)有應(yīng)用其他新媒體工具,也很少開(kāi)展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。
有限的受眾群體,有限的生長(zhǎng)空間,有限的傳播渠道,再加之外部環(huán)境的“風(fēng)云突變”,學(xué)術(shù)雜志的“天然屏障”,諸多因素的相互疊加,注定了《汽車科技》的市場(chǎng)化之路障礙重重。
我是誰(shuí)?我要去哪里?怎么去?
在這個(gè)傳統(tǒng)媒體的冬天,只有對(duì)這三個(gè)問(wèn)題認(rèn)真思考和作答,才能解決《汽車科技》從“窄眾市場(chǎng)”邁向“大眾市場(chǎng)”面臨的根本問(wèn)題——如何突破“小眾化”帶來(lái)的思維局限、市場(chǎng)局限、品牌局限。
1.我是誰(shuí)?
回答“我是誰(shuí)”的過(guò)程,是明確市場(chǎng)定位的過(guò)程。市場(chǎng)定位,不在產(chǎn)品本身,而是在消費(fèi)者心里。以消費(fèi)者為導(dǎo)向,將產(chǎn)品定位在目標(biāo)消費(fèi)者偏愛(ài)的位置上,才能迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
那么,《汽車科技》的目標(biāo)消費(fèi)者在哪里?
尋找《汽車科技》的目標(biāo)人群,我們不求最多,但求最適合。
《汽車科技》創(chuàng)辦43年,作為技術(shù)成果交流、推廣的重要載體,《汽車科技》刊載了大量的技術(shù)論文,見(jiàn)證了中國(guó)汽車科技創(chuàng)業(yè)、發(fā)展的歷史進(jìn)程,也團(tuán)結(jié)和凝聚了一大批科技工作者為民族汽車工業(yè)的發(fā)展和振興建功立業(yè)。但以覆蓋的總體人群來(lái)看,《汽車科技》還是一本。窄眾”期刊。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中,科技類的小眾產(chǎn)品具有特殊法則,要時(shí)刻面對(duì)技術(shù)不斷更新的挑戰(zhàn)。由于技術(shù)的更新?lián)Q代遠(yuǎn)超人們的想象,技術(shù)只有迅速轉(zhuǎn)化為用戶基礎(chǔ),也就是說(shuō),只有盡可能大眾化,抗風(fēng)險(xiǎn)能力才會(huì)大大增強(qiáng)。
正因如此,我們需要呈現(xiàn)的是——一本為科技人員輸出和分享技術(shù)成果的期刊、一本為汽車廠商推介創(chuàng)新產(chǎn)品的期刊、一本為普通讀者提供前沿科技的期刊。
2.我要去哪里?
在信息技術(shù)革命進(jìn)步的環(huán)境下,當(dāng)前期刊的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、知識(shí)服務(wù)化代表了科技期刊發(fā)展的主流方向。未來(lái),《汽車科技》要把“做數(shù)字化時(shí)代最好的學(xué)術(shù)傳播”作為重要使命,以“做中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車科技自主創(chuàng)新的重要發(fā)言者”為目標(biāo),及時(shí)反映中國(guó)汽車科技創(chuàng)新成果,提升汽車行業(yè)話語(yǔ)權(quán),實(shí)施具有時(shí)代特色的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,推出社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一的優(yōu)秀產(chǎn)品,為推動(dòng)中國(guó)汽車社會(huì)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
通過(guò)深入的實(shí)踐和思考,改版之初,我們明確了《汽車科技》“三步走”的奮斗目標(biāo)。第一步,由“窄眾市場(chǎng)”到“大眾市場(chǎng)”的成功轉(zhuǎn)型:第二步,實(shí)現(xiàn)由普通期刊向科技類核心期刊轉(zhuǎn)變;第三步,力爭(zhēng)成為中國(guó)最有影響力、最有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車學(xué)術(shù)期刊。
3.怎么走?
我們深刻認(rèn)識(shí)到,身處一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化和文化多元化的時(shí)代,產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)即期刊的市場(chǎng)化、企業(yè)化和社會(huì)化,是《汽車科技》可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。對(duì)此,我們圍繞產(chǎn)業(yè)化辦刊的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了深入思考。
——市場(chǎng)定位。明確的定位使消費(fèi)者的個(gè)體需求在使用產(chǎn)品時(shí)得到最大限度的滿足。《汽車科技》要關(guān)注目標(biāo)人群的需求,以此為依據(jù)在市場(chǎng)上確定自己最合適的位置,尋找科技產(chǎn)品與大眾溝通的突破口,提供讀者最需要的產(chǎn)品。
——經(jīng)營(yíng)模式。競(jìng)爭(zhēng)致勝的關(guān)鍵在于經(jīng)營(yíng)模式?!镀嚳萍肌芬獢[脫單一的贏利模式,重建經(jīng)營(yíng)架構(gòu),最終實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲取更有效的資源,以更快的速度響應(yīng)市場(chǎng)需求,降低競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),提高投入產(chǎn)出率。
——品牌力。品牌力決定著期刊的市場(chǎng)及其未來(lái)發(fā)展?!镀嚳萍肌芬?shù)立良好的品牌形象,提升社會(huì)影響力和美譽(yù)度,贏得更多忠實(shí)讀者的關(guān)注,贏得更多企業(yè)的青睞,由此獲得現(xiàn)實(shí)可以預(yù)期的持續(xù)贏利。
——新傳播。互聯(lián)網(wǎng)革命帶來(lái)的傳媒業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)格局的變化給期刊發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇?!镀嚳萍肌芬兄鸩秸紦?jù)學(xué)術(shù)期刊制高點(diǎn)的決心和勇氣,從高品質(zhì)內(nèi)容出發(fā),借助各種新媒體手段,改革傳統(tǒng)的內(nèi)容生產(chǎn)方式和傳播流程,開(kāi)發(fā)有深度的、有更大增值空間的新產(chǎn)品,促進(jìn)新媒體時(shí)代的學(xué)術(shù)發(fā)展。
做好了這些,《汽車科技》有望在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳,先解決生存問(wèn)題,然后,我們才有做其他事情的資本和余地。
1、調(diào)整市場(chǎng)定位——閱讀人群由“窄”到“寬”
改版以前,作為東風(fēng)公司內(nèi)部刊物,《汽車科技》主要刊發(fā)東風(fēng)技術(shù)人員撰寫的學(xué)術(shù)論文,在內(nèi)部發(fā)行,不具備滿足普通讀者閱讀需求的因素,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更是無(wú)從談起。
接手《汽車科技》后,我們從更廣泛的讀者出發(fā),將受眾人群定位在汽車及相關(guān)企業(yè)管理者和技術(shù)人員,高等院校、汽車科研機(jī)構(gòu)的師生和研究人員,以及有一定閱讀能力和需求的社會(huì)讀者。
按照這一定位,《汽車科技》立足學(xué)術(shù)、尊重知識(shí),在不斷發(fā)掘讀者需求、市場(chǎng)探索的道路上。2013年,全面改版后的《汽車科技》以嶄新的面目示人。在內(nèi)容上,《汽車科技》契合高端學(xué)術(shù)期刊的標(biāo)準(zhǔn),以知識(shí)型、服務(wù)型鞏固和擴(kuò)大讀者群,除了增加“設(shè)計(jì)研究”、“試驗(yàn)測(cè)試”、”工藝材料”等傳統(tǒng)欄目的技術(shù)含量與學(xué)術(shù)品質(zhì)外,還新辟了“新車測(cè)評(píng)”欄目,每期邀請(qǐng)專業(yè)測(cè)試人員撰寫新車品鑒類文章,豐富閱讀的多樣性、可讀性、服務(wù)性。
2、重建經(jīng)營(yíng)架構(gòu)——贏利渠道由“窄”到“寬”
改版之初,我們勢(shì)單力薄、資源有限,靠自己的單槍匹馬,很難取得持續(xù)發(fā)展。我們認(rèn)為,只有取長(zhǎng)補(bǔ)短,利用資源,借助大企業(yè)的力量才能充分發(fā)展自己。經(jīng)過(guò)幾輪協(xié)商和談判,我們選擇攜手國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))聯(lián)合辦刊。作為亞洲最大的汽車試驗(yàn)中心,國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))為很多汽車及零部件廠家提供產(chǎn)品檢測(cè)和技術(shù)認(rèn)定,擁有龐大的專家團(tuán)隊(duì)和企業(yè)資源,能夠?yàn)槲宜?。事?shí)證明,合作伙伴的資源優(yōu)勢(shì),為我們尤其是在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)初期,提供了豐富的人脈資源。
同時(shí),在明確目標(biāo)受眾的前提下,采用會(huì)員制,建立《汽車科技》理事會(huì),以技術(shù)為媒.廣結(jié)志同道合的汽車企業(yè)為合作伙伴,將如何吸引這個(gè)受眾群體并為其提供卓越服務(wù)為己任,為合作企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的拓展不遺余力。
三年來(lái),《汽車科技》優(yōu)先發(fā)表理事會(huì)單位科研論文60余篇,宣傳報(bào)道類文章30余篇,利用微信、微博推送理事會(huì)單位廣告20余條,建立了穩(wěn)定的客戶關(guān)系。2014年11月28日,以“智能化時(shí)代的汽車新路”為主題的《汽車科技》理事會(huì)年會(huì)召開(kāi),40多家理事單位共論汽車發(fā)展趨勢(shì),共謀企業(yè)合作共贏。通過(guò)學(xué)術(shù)論壇的舉辦,我們深入了解了會(huì)員單位的詳細(xì)情況,在車企中間建立了極其有效的關(guān)系網(wǎng),為進(jìn)一步深化合作夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),我們把合作對(duì)象向汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸,向國(guó)外知名企業(yè)延伸,向高等院校延伸,不斷拓展生存空間。
3、提高市場(chǎng)能見(jiàn)度——品牌傳播由“窄”到“寬”
改版以來(lái),《汽車科技》堅(jiān)持內(nèi)容建設(shè)和品牌建設(shè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略,先后走進(jìn)中國(guó)知名高等學(xué)府,走進(jìn)中國(guó)大型車企,走進(jìn)行業(yè)最具影響力的學(xué)術(shù)會(huì)議,走進(jìn)世界級(jí)頂尖汽車論壇,日益贏得汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的尊重,將品牌培育推向一個(gè)新的高度。
一方面,我們將事業(yè)觸角延伸到高校。先后拜訪清華大學(xué)、華中科技大學(xué)等名校,將李克強(qiáng)、華林等學(xué)屆名流請(qǐng)進(jìn)了《汽車科技》的編委會(huì)和專家委員會(huì),進(jìn)一步完善了專家委員會(huì)隊(duì)伍,優(yōu)化了審稿專家結(jié)構(gòu)。利用車企和高校專家的號(hào)召力,舉辦學(xué)術(shù)論文征集大賽,不斷提高期刊的學(xué)術(shù)厚度和知名度。
另一方面,《汽車科技》頻頻亮相中國(guó)汽車論壇、全球汽車論壇,還在《中國(guó)汽車報(bào)》、東風(fēng)傳媒網(wǎng)、東風(fēng)汽車報(bào)、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))展示墻上刊發(fā)目錄、廣告等,將《汽車科技》聲音傳遞到更多的人群和更為深廣的領(lǐng)域。
同時(shí),《汽車科技》與萬(wàn)方、維普、知網(wǎng)、讀覽天下、龍?jiān)雌诳W(wǎng)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心圖書館開(kāi)展合作,借助現(xiàn)代出版技術(shù)和移動(dòng)終端,使學(xué)術(shù)價(jià)值得到更為廣泛的傳播和深度的開(kāi)發(fā)。
4、融合新媒體——傳播方式由“窄”到“寬”
學(xué)術(shù)期刊用戶不是生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“孤島”上,他們同樣需要更方便地閱讀內(nèi)容,分享其他用戶的學(xué)術(shù)意見(jiàn)并參與討論。因此,傳播渠道多元化是《汽車科技》向新媒體轉(zhuǎn)型的必然選擇。其價(jià)值在于增加用戶數(shù)量和接觸次數(shù),對(duì)廣告客戶等有吸引力,新的商業(yè)機(jī)會(huì)也有了可能。
我們根據(jù)不同傳播平臺(tái)的特征,建立內(nèi)容傳播的分工與協(xié)同,形成期刊運(yùn)營(yíng)的合力。利用微信、微博平臺(tái)刊登科普性的文章,與《汽車科技》專業(yè)性文章互補(bǔ);利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)刊載繼承性闡釋的文章,與《汽車科技》原創(chuàng)文章互補(bǔ);利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布會(huì)議和行業(yè)信息等,與《汽車科技》服務(wù)企業(yè)功能互補(bǔ)。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)大眾的特性,打破了傳統(tǒng)科技期刊專業(yè)性強(qiáng)、少部分讀者閱讀的瓶頸,達(dá)到了《汽車科技》全方位服務(wù)科研人員和大眾的目的。
由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端閱讀屏幕的限制和閱讀方式的改變,《汽車科技》的客戶端和公眾號(hào)在移動(dòng)終端上提供閱讀服務(wù),非常簡(jiǎn)短地推送學(xué)術(shù)論文最重要的信息,同時(shí)附上全文鏈接的地址,這樣,讀者能夠充分利用碎片化的時(shí)間隨時(shí)獲取學(xué)術(shù)信息,在感興趣的情況下又可進(jìn)一步深入閱讀,從而將淺閱讀與深閱讀有效結(jié)合,拓展了學(xué)術(shù)期刊的傳播渠道。
這是一個(gè)全新的格局。它改變了《汽車科技》紙質(zhì)學(xué)術(shù)期刊單向的、一次性的內(nèi)容傳播方式。同一內(nèi)容再加工,不同內(nèi)容分渠道傳播,極大地增加了用戶數(shù)量,內(nèi)容的影響力產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。
1.以獨(dú)占性的“窄眾”資源占有大眾市場(chǎng)的步伐進(jìn)一步加快?!镀嚳萍肌芬岳硎聲?huì)為平臺(tái)構(gòu)建新型刊企聯(lián)盟,在細(xì)分領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢(shì),滿足更多層次人群的剛性需求,從而迅速拓展市場(chǎng)空間。目前理事會(huì)單位超過(guò)60家,理事會(huì)會(huì)費(fèi)收入近百萬(wàn)。
2“雜志——高?!獜S商(政府)金三角戰(zhàn)略”的發(fā)展路徑進(jìn)一步深化。與高校、廠商和政府建立了緊密的合作關(guān)系,開(kāi)發(fā)資源、廣結(jié)盟友、用活資源、用好資源,資源積聚能力和成效明顯提升。近幾年,《汽車科技》經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),收入渠道包括審稿費(fèi)、版權(quán)費(fèi)、廣告費(fèi)、理事會(huì)會(huì)費(fèi)、專刊出版費(fèi)、訂閱費(fèi),取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
3.團(tuán)隊(duì)的合作精神和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)進(jìn)一步提升。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下來(lái),需要的不僅僅是克服困難的勇氣,更需要生存技巧。《汽車科技》團(tuán)隊(duì)成員堅(jiān)持業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),主動(dòng)捕捉商機(jī),用優(yōu)良的服務(wù)擴(kuò)大和守住來(lái)之不易的成果,逐步從一本企業(yè)內(nèi)刊發(fā)展成一本面向整個(gè)汽車行業(yè)的學(xué)術(shù)刊物。
1.堅(jiān)持“小市場(chǎng),大份額”策略。盡管一直努力擴(kuò)大讀者群和服務(wù)范圍,但是在現(xiàn)代媒體的競(jìng)爭(zhēng)格局中,類似《汽車科技》這樣的學(xué)術(shù)類期刊,面對(duì)的只是特定人群。未來(lái),以獲取利潤(rùn)為目的,以讀者需求為導(dǎo)向,《汽車科技》將探索更清晰的“三次銷售模式”,即第一次銷售——刊物,以期刊定位和讀者需求確定內(nèi)容,及時(shí)與讀者溝通,建立一種新型的企業(yè)與客戶關(guān)系;第二次銷售——讀者,根據(jù)讀者特征,選擇合作伙伴或讓合作伙伴進(jìn)行選擇。第三次銷售——資源和服務(wù),東風(fēng)公司的大力支持,60余家汽車企業(yè)的加盟以及東風(fēng)報(bào)業(yè)旗下傳媒資源的相互支撐,利用這些無(wú)形的資產(chǎn),提供媒體咨詢、監(jiān)測(cè)、品牌策劃、技術(shù)發(fā)布和行業(yè)展會(huì)等增值服務(wù),實(shí)現(xiàn)第三次銷售。
2.搭建產(chǎn)、學(xué)、研交流平臺(tái)。利用學(xué)術(shù)類期刊的品牌優(yōu)勢(shì),在高校、研究所、汽車企業(yè)之間牽線搭橋,舉辦各種企業(yè)論壇,促進(jìn)技術(shù)交流和成果轉(zhuǎn)化,形成資源共享、共同發(fā)展、共享收益的運(yùn)作模式。同時(shí),按照媒體“社區(qū)”的概念,鼓勵(lì)讀者在這個(gè)“社區(qū)”里,對(duì)雜志內(nèi)容、關(guān)鍵事件或關(guān)鍵話題進(jìn)行互動(dòng)討論,貢獻(xiàn)主題、觀點(diǎn)和材料。通過(guò)社交平臺(tái),還可以推動(dòng)商務(wù)模式的發(fā)生,如發(fā)起線下學(xué)術(shù)交流活動(dòng),以此增強(qiáng)學(xué)術(shù)期刊與用戶間的黏性。
3.深度融入新媒體。適應(yīng)時(shí)代,積極轉(zhuǎn)型,使學(xué)術(shù)新媒體成為引領(lǐng)技術(shù)潮流的關(guān)鍵力量。除深入開(kāi)發(fā)微博、微信的增值服務(wù)外,《汽車科技》將更加重視網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),設(shè)置豐富多彩的小欄目,與讀者形成互動(dòng)。同時(shí),學(xué)習(xí)國(guó)外的“新媒體學(xué)術(shù)期刊”的新運(yùn)行模式,對(duì)科技論文的實(shí)驗(yàn)過(guò)程及研究方法進(jìn)行視頻拍攝或者制作成多媒體課件的形式同步網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。“新媒體學(xué)術(shù)期刊”是科技期刊與最先進(jìn)的現(xiàn)代信息科技相結(jié)合的產(chǎn)物,將對(duì)提升專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的影響力發(fā)揮作用。
4.開(kāi)展品牌化經(jīng)營(yíng)。在擁有一定的受眾、建立起自己的品牌之后,《汽車科技》將充分利用品牌影響力,為擁有更多的受眾而推出更豐富的產(chǎn)品,如新能源技術(shù)子刊、汽車智能子刊、《汽車科技》海外版、《汽車科技》電子雜志、電視廣播科技頻道,將行業(yè)技術(shù)發(fā)展和全球化思維融入期刊出版中,打造一個(gè)跨行業(yè)、跨媒體、跨國(guó)界的產(chǎn)品鏈。同時(shí),還要開(kāi)展讀者互動(dòng)、優(yōu)惠訂閱、會(huì)員活動(dòng)等,發(fā)展并維護(hù)好讀者和客戶群,奠定品牌的影響力。
5.創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式。將紙質(zhì)期刊廣告、網(wǎng)站廣告甚至微信作為載體的廣告等,進(jìn)行重新組合和定價(jià),提供給客戶進(jìn)行個(gè)性化的選擇,不僅有利于提升客戶產(chǎn)品的價(jià)值,也提高了學(xué)術(shù)期刊的廣告效益:研究新媒體的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn),開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,拓展學(xué)術(shù)期刊的經(jīng)營(yíng)空間;及時(shí)回訪客戶,了解、整合有效信息,研發(fā)服務(wù)品種,促使“二次銷售”發(fā)生。
6.構(gòu)建進(jìn)取型團(tuán)隊(duì)。每一次變革,都離不開(kāi)有進(jìn)取心、責(zé)任心、事業(yè)心的人發(fā)揮作用。要樹(shù)立創(chuàng)新意識(shí),做到以新眼界、新觀念、新思維,跟上媒介發(fā)展的形勢(shì),跟上市場(chǎng)變革的步伐;樹(shù)立精品意識(shí),從學(xué)術(shù)、技術(shù)水平上嚴(yán)格把關(guān),主動(dòng)“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”,促進(jìn)期刊質(zhì)量提高;樹(shù)立團(tuán)隊(duì)意識(shí),將自己融入整個(gè)團(tuán)體思考問(wèn)題,最大程度地貢獻(xiàn)價(jià)值。