大學(xué)園區(qū)共享單車停放點(diǎn)優(yōu)化布局研究

陶小樂 孫雨 易健平 李昌全

【摘要】 本文以江漢大學(xué)為例，對(duì)共享單車的停放點(diǎn)數(shù)量、位置及使用情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)246位師生的出行和用車特點(diǎn)進(jìn)行問卷和實(shí)地調(diào)查，通過統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)出該校園目前的停放點(diǎn)布局主要存在停放點(diǎn)設(shè)置不合理、空間可達(dá)性較差、管理制度不完善等問題，對(duì)江漢大學(xué)未來的共享單車停放點(diǎn)進(jìn)行合理的規(guī)劃，同時(shí)對(duì)管理制度和方式提出意見和建議。

【關(guān)鍵詞】共享單車 ?停放點(diǎn) ?規(guī)劃

一、研究對(duì)象

本文以江漢大學(xué)校園共享單車停放點(diǎn)為研究對(duì)象，實(shí)地調(diào)查現(xiàn)有停放點(diǎn)數(shù)量、位置、規(guī)模和使用率等，走訪相關(guān)主管部門工作人員，對(duì)共享單車使用人進(jìn)行問卷調(diào)查，選點(diǎn)抽樣考察關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)共享單車使用和停放情況等。針對(duì)校園共享單車的無序停放，亂停亂放等現(xiàn)象展開有關(guān)調(diào)查研究，設(shè)計(jì)出合理的停放點(diǎn)布局規(guī)劃，提出一系列配套的管理對(duì)策。

二、研究方法

本研究通過問卷抽樣調(diào)查，對(duì)江漢大學(xué)共享單車使用情況、現(xiàn)有停放點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地走訪，通過對(duì)江大學(xué)生的主要活動(dòng)范圍、出行特點(diǎn)、使用習(xí)慣、使用頻率等進(jìn)行問卷調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析大學(xué)園區(qū)共享單車使用特點(diǎn)和停放情況，結(jié)合《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》等規(guī)范，對(duì)原有停放點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，并提出調(diào)整方案，規(guī)劃新設(shè)停放點(diǎn)方案，以期有效解決園區(qū)內(nèi)共享單車亂停亂放問題。

三、江漢大學(xué)園區(qū)共享單車停放點(diǎn)現(xiàn)狀分析

（一）停放點(diǎn)設(shè)置

江漢大學(xué)園區(qū)現(xiàn)有共享單車停放點(diǎn)101個(gè)，其中南區(qū)33個(gè)，以圖書館為中心的中部區(qū)域27個(gè)，北區(qū)41個(gè)。

（二）停放點(diǎn)使用和管理情況

停放點(diǎn)規(guī)劃的合理與否很大程度上決定了校園停車的規(guī)范程度，合理的校園停放點(diǎn)布局會(huì)在方便師生停車的同時(shí)帶來規(guī)范，提升校園整體環(huán)境。通過問卷調(diào)查和實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，在教學(xué)樓和宿舍樓附近，各類共享單車被有序停放入固定的停放點(diǎn);在食堂和食堂沿途區(qū)域，又存在較嚴(yán)重地隨意停車現(xiàn)象。例如在校園北區(qū)，因?yàn)楦魇程霉蚕韱诬囃７劈c(diǎn)設(shè)置的十分偏僻，不便于學(xué)生們停放單車，甚至有許多學(xué)生根本不知道其停放停放點(diǎn)的位置，這樣就造成了食堂門口的“車山車?！?。在英才大道上，由于沿路沒有停放停放點(diǎn)，許多學(xué)生隨手將車停放在馬路上，這樣一來，不僅影響了交通通行，也破壞了校園環(huán)境。

（1）在北區(qū)區(qū)域，各宿舍樓下的共享單車停放點(diǎn)使用率達(dá)到了85%以上;而食堂的側(cè)翼的共享單車停放點(diǎn)基本上無人問津，使用率不到15%，相反，食堂門口亂停放的共享單車數(shù)量十分多，更多的學(xué)生愿意將共享單車直接停放在每個(gè)食堂門口附近，原因是更方便停放和使用。

（2）在南區(qū)區(qū)域，各宿舍樓下的單車停放點(diǎn)、食堂的單車停放點(diǎn)和教學(xué)樓的共享單車停放點(diǎn)使用率極高，達(dá)到95%以上;教學(xué)樓設(shè)置的停放點(diǎn)使用率更是達(dá)到了100%;一號(hào)食堂和二號(hào)食堂的共享單車停放點(diǎn)設(shè)置十分合理，更符合學(xué)生停放意愿，幾乎沒有學(xué)生在食堂附近隨意停放共享單車，都十分遵守停放點(diǎn)停放規(guī)則。

（3）在中部區(qū)域，主要教學(xué)樓和圖書館，共享單車停放點(diǎn)使用率達(dá)到80%，但在教學(xué)樓設(shè)置的共享單車停放點(diǎn)使用率沒有南區(qū)教學(xué)樓使用率高。

（三）存在問題

（1）部分共享單車的停放點(diǎn)設(shè)置不夠合理，沒有考慮到使用者停放和使用單車的便捷性和習(xí)慣。部分停放點(diǎn)的設(shè)置過于偏僻，以至于絕大多數(shù)學(xué)生根本不知道停放點(diǎn)的位置;有的停放點(diǎn)設(shè)置不夠合理方便，不符合學(xué)生的騎行路徑和騎行習(xí)慣;有的停放點(diǎn)設(shè)置不太均勻，比如長達(dá)0.83公里的英才大道上都沒有路邊?？客７劈c(diǎn)，學(xué)生無法中途停車休息或?？奎c(diǎn)，只有隨處亂停。

（2）使用者素質(zhì)有待提高。很多學(xué)生沒有按點(diǎn)停放的意識(shí)和習(xí)慣，有的學(xué)生看到停放點(diǎn)就在面前仍然隨意停放，有的不是共享單車也會(huì)停放在停放點(diǎn)。這些都反映出使用者素質(zhì)水平還有待提高，同時(shí)學(xué)校和學(xué)院要加強(qiáng)對(duì)文明有序使用共享單車的宣傳教育。

（3）學(xué)校對(duì)共享單車的管理尚不完善。共享單車項(xiàng)目進(jìn)入校園，在方便了校園師生的同時(shí)，共享單車的停放也增加校園秩序管理難度，需要學(xué)生處、保衛(wèi)處、后勤處等多個(gè)職能部門協(xié)調(diào)處理。

四、共享單車停放點(diǎn)規(guī)劃

（一）校園出行特點(diǎn)

由于江漢大學(xué)校園面積不大，加之宿舍區(qū)和教室、食堂之間距離較近，學(xué)生的校內(nèi)交通多以步行和共享單車為主。江大學(xué)生的日常出行軌跡表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：南區(qū)：學(xué)生多是騎車前往南區(qū)教學(xué)樓，如JO1-JO3、J12、J13、J16，少部分是騎車去1號(hào)門車停放點(diǎn)換乘或者去地鐵站;北區(qū)：學(xué)生多是騎車前往北區(qū)教學(xué)樓，如JO4-JO6、J07-J10，也有少部分是騎車去5號(hào)門公交車站和食堂。使用共享單車大多時(shí)候是進(jìn)行換乘，即騎行共享單車從南、北區(qū)宿舍樓出發(fā)到1、5號(hào)門公交停放點(diǎn)或地鐵停放點(diǎn);校園內(nèi)騎車有兩種情況：從北區(qū)騎車到南區(qū)（或者從南區(qū)到北區(qū)）;從宿舍樓騎車到圖書館等。很少騎車去上課或者去食堂就餐。

（二）停放點(diǎn)規(guī)劃對(duì)策

（1）重新布局規(guī)劃部分停放點(diǎn)，取消一些因位置太偏或停、取車不便利而導(dǎo)致無人前往的共享單車停放點(diǎn)，重新規(guī)劃部分停放點(diǎn)。停放點(diǎn)規(guī)劃要堅(jiān)持這幾點(diǎn)：一是方便學(xué)生停放和使用;二是整個(gè)規(guī)模滿足最大量和最小量的均值;三是停放點(diǎn)的布局要與食堂的結(jié)構(gòu)形態(tài)相符合相映襯，盡可能留出大面積的區(qū)域以容納高峰期的人流量。以江漢大學(xué)四號(hào)食堂周邊停放點(diǎn)為例，對(duì)現(xiàn)有的共享單車停放點(diǎn)進(jìn)行重新規(guī)劃，如圖1。四號(hào)食堂的側(cè)翼處，共享單車站帶的長度差不多有20m，但是其與路面的沒有一個(gè)連接點(diǎn)——沒有一個(gè)出入口，十分不方便學(xué)生們停放單車。因此，將此區(qū)域的共享單車停放點(diǎn)廢除。將四號(hào)食堂正門口停放點(diǎn)設(shè)置成與食堂正門口臺(tái)階型相匹配的形狀，在大門左側(cè)設(shè)置長條的單車停放點(diǎn)，為中間區(qū)域提供大片的面積，以免造成高峰期學(xué)生擁堵?lián)頂D;所設(shè)置的區(qū)域之間相距1m，方便學(xué)生們停放單車;四號(hào)食堂后門處，在大門口左側(cè)設(shè)置一個(gè)共享單車停放點(diǎn)，減少后門因亂停亂放而造成的擁堵。

（2）因地制宜新增部分停放點(diǎn)。在南向北貫穿江大的英才大道上，增設(shè)部分共享單車停放點(diǎn)，規(guī)劃增加5處，分別位于該道路的首、中、尾。由北至南停放點(diǎn)之間距離依次為：310米、103米、50米、120米，既滿足了學(xué)生起點(diǎn)、終點(diǎn)騎行停放的需要，也滿足了中途停放游覽三角湖的需求。考慮英才大道是學(xué)生上課、回寢室的主干道路，人數(shù)相對(duì)較多，因此該路段每個(gè)停放點(diǎn)規(guī)模不宜太大，滿足10～15輛共享單車停放的需要即可，每個(gè)停放點(diǎn)規(guī)模：長0.6m/輛*10=6m，寬1.93m，面積約為11.58㎡。如圖2、3。

結(jié)合環(huán)三角湖綠道地形地貌，設(shè)置2-4個(gè)類似停車島的區(qū)域劃分，每個(gè)停放點(diǎn)規(guī)模不宜太大，容量為10～15輛共享單車，長0.6m/輛*10=6m，寬1.93m，面積約11.58㎡;圓形地塊利用環(huán)形停車位的布局進(jìn)行設(shè)置，環(huán)邊長為2m。如圖4、5。

（3）規(guī)范對(duì)共享單車的管理。一是要明確學(xué)校各職能部門對(duì)共享單車的管理職責(zé)：后勤基金處負(fù)責(zé)提供停車場(chǎng)地和規(guī)劃建設(shè)，保衛(wèi)處負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行秩序管理和交通安全，學(xué)生處負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生安全文明用車的宣傳教育。二是要對(duì)共享單車實(shí)行分片區(qū)管理，將停放點(diǎn)管理和其他物業(yè)管理聯(lián)系起來，如宿管員和對(duì)應(yīng)樓前的停放點(diǎn)、保潔員和保潔區(qū)域附近的停放點(diǎn)、教學(xué)樓管理人員和教學(xué)樓旁的停放點(diǎn)等實(shí)行對(duì)應(yīng)管理。既利用了現(xiàn)有資源，又實(shí)現(xiàn)了管理目標(biāo)。三是要加強(qiáng)同共享單車公司的協(xié)商合作，引進(jìn)電子圍欄等，用科技手段規(guī)范校內(nèi)停放點(diǎn)停放。

（4）加強(qiáng)對(duì)學(xué)生文明用車停車的引導(dǎo)和宣傳教育。采取志愿者服務(wù)、知識(shí)競(jìng)賽、形象大使選拔、辯論賽、宣傳標(biāo)語宣傳畫、廣播教育等方式，從多個(gè)方面教育學(xué)生，讓每個(gè)學(xué)生知曉停放點(diǎn)位置、了解按點(diǎn)停車要求，文明規(guī)范用車、行車、停車。

基金項(xiàng)目：課題編號(hào)：2017zd020，項(xiàng)目類別：江漢大學(xué)學(xué)生科研項(xiàng)目，項(xiàng)目名稱：江大校園共享單車使用管理現(xiàn)狀調(diào)查及站點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)。