潘曉星
【摘要】為了進(jìn)一步的對(duì)新能源汽車經(jīng)營過程中的問題進(jìn)行解決,需要提出合理的對(duì)策,這就需要對(duì)其中的財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)進(jìn)行重視,通過分析和研究,促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】新能源汽車 ?財(cái)務(wù) ?績效評(píng)價(jià)
新能源汽車行業(yè)是一個(gè)具有全面性和綜合性的產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展對(duì)國家的整體發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。加快發(fā)展新能源汽車可以促進(jìn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型的升級(jí),同時(shí)也是推動(dòng)綠色發(fā)展和培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要內(nèi)容,因此國家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展給予了很大的支持,相關(guān)的財(cái)務(wù)部門也要進(jìn)一步的加強(qiáng)自身的發(fā)展。
一、新能源汽車公司財(cái)務(wù)績效的現(xiàn)狀
(一)盈利能力
新能源汽車企業(yè)的銷售收入是在不斷增長,但是與繁榮的市場(chǎng)相比它的盈利狀況還是不容樂觀的。以M公司為例,它在2018年的營業(yè)收入已經(jīng)同比有了小幅度的增長,但是凈利潤卻同比減少了不好啊,在對(duì)經(jīng)常性的損益進(jìn)行扣除之后,總體來看,公司的主要情形就是高銷量、低收益,整體的盈利能力是比較差的。從新能源汽車行業(yè)的這種現(xiàn)狀可以看出,新能源汽車的產(chǎn)品成本是比較高的,其中占比比較高的就是電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),它占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%,而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)了電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的75-85%的成本構(gòu)成,在這樣的高成本之下,新能源汽車的盈利能力是比較差的。對(duì)于新能源汽車來說,現(xiàn)階段的新能源汽車公司還處在成長階段,不管是相關(guān)的研發(fā)還是設(shè)備的采購和維護(hù)以及科技人才的培養(yǎng),都需要大量的資金投入,因此就出現(xiàn)了高銷量、低收益的情況。
(二)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
隨著新能源汽車銷售收入的不斷增速,就需要對(duì)后續(xù)的項(xiàng)目投入資金,這樣就會(huì)對(duì)其產(chǎn)生的收入無法填補(bǔ)其業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì),另外,新能源汽車的行業(yè)的盈利是不多的,大部分的企業(yè)都存在著虧損的情況,因此對(duì)于新能源汽車來說,其債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。在高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境下,對(duì)新能源汽車企業(yè)的評(píng)價(jià)信用和償債能力是非常重要的。
(三)資金周轉(zhuǎn)
新能源汽車主要是受到市場(chǎng)需求的影響,消費(fèi)者的態(tài)度會(huì)對(duì)新能源汽車的銷售產(chǎn)生直接性的影響。新能源汽車的投資在短期內(nèi)是難以回收的,并且要而不需要進(jìn)行投入大量的資金,這會(huì)對(duì)大多數(shù)的投資商產(chǎn)生影響。新能源汽車企業(yè)一般都會(huì)承受著較高的投入,資金壓力還是比較大的,另外回報(bào)也是比較慢的,這樣容易讓企業(yè)發(fā)展的資金回籠受到一定的阻礙。因此,在進(jìn)行新能源汽車財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇的時(shí)候,要對(duì)資金周轉(zhuǎn)的能力進(jìn)行重視。
(四)投資經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
新能源汽車的生產(chǎn)技術(shù)是非常廣泛的,它所涉及到的內(nèi)容也是具有一定難度的,因此在進(jìn)行新能源汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的過程中,需要使用先進(jìn)的設(shè)備和相關(guān)的科技人才,這些都需要投入大量的資金,但是從目前的現(xiàn)狀看,我國新能源汽車的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家的寢車企業(yè)相比,還是存在著很多的不足之處的,新能源汽車行業(yè)的融資壓力比較大,渠道也比較少,這就會(huì)催生很多的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn),因此在進(jìn)行新能源下車財(cái)務(wù)績效指標(biāo)研究的時(shí)候,要對(duì)投資經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一定的研究。
二、新能源汽車公司財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
(一)財(cái)務(wù)績效的評(píng)價(jià)原則
新能源汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的主要原則就是要符合新能源汽車公司整體發(fā)展的特點(diǎn),根據(jù)行業(yè)中的競爭環(huán)境和自身的財(cái)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行分析。
(1)系統(tǒng)性原則。系統(tǒng)性的原則主要就是將整體設(shè)計(jì)變?yōu)樽顑?yōu)化,在進(jìn)行財(cái)務(wù)績效指標(biāo)的選取上,也需要對(duì)其中的各類指標(biāo)進(jìn)行合理的優(yōu)化,與此同時(shí)還要對(duì)企業(yè)的經(jīng)營狀況進(jìn)行綜合的分析,進(jìn)而通過系統(tǒng)的評(píng)價(jià)將企業(yè)的經(jīng)營績效狀況更加真實(shí)的顯露出來,為之后企業(yè)財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建提供一個(gè)有效的支撐。
(2)科學(xué)性原則。在進(jìn)行財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇的時(shí)候,要將科學(xué)的理論基礎(chǔ)作為主要的支撐,將科學(xué)的計(jì)算和推理的方法作為主要的指導(dǎo),讓評(píng)價(jià)的內(nèi)容更加具有科學(xué)性,并且有著科學(xué)的研究依據(jù),只有這樣才能讓財(cái)務(wù)業(yè)績效的指標(biāo)更加具有適用性和客觀性,對(duì)新能源汽車企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)性的作用。
(3)實(shí)用性原則。在對(duì)財(cái)務(wù)績效指標(biāo)進(jìn)行選擇的時(shí)候,要把握住財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)的實(shí)用性、可行性和準(zhǔn)確性,只有這樣才能讓整個(gè)評(píng)價(jià)體系更加具有價(jià)值,為企業(yè)的財(cái)務(wù)情況進(jìn)行分析,讓企業(yè)的財(cái)務(wù)體系變得更加完善,促進(jìn)企業(yè)的全面發(fā)展。
(二)財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)的方法
企業(yè)的財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建是進(jìn)行財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié),對(duì)整個(gè)新能源汽車企業(yè)的發(fā)展都具有重要的意義。對(duì)于新能源汽車企業(yè)發(fā)展的情況來說,主要的使用方法有層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法等等,但是這些方式的評(píng)價(jià)方式整體上來說是比較簡潔的,因此可能會(huì)在評(píng)價(jià)的過程中出現(xiàn)一定的問題,從而導(dǎo)致結(jié)果的不理想。在這樣的情況下,采用因子分析法將已經(jīng)選擇的幾個(gè)指標(biāo)降維成幾個(gè)重要的因子,進(jìn)而對(duì)新能源汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)績效進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)。
(三)財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
(1)盈利能力指標(biāo)。盈利能力是一個(gè)企業(yè)的重要能力也是一個(gè)企業(yè)的基礎(chǔ)能力,是運(yùn)用現(xiàn)有的資產(chǎn)來獲取利潤的能力,同時(shí)也可以叫做資金能力。一般來說,資金能力是與企業(yè)的收益和利潤有著密切的關(guān)系的,而新能源汽車企業(yè)本身作為一種高投入和高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),它的獲利水平會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展產(chǎn)生最為直接的影響。一般來說,盈利能力主要與三個(gè)內(nèi)容有關(guān):一是主營業(yè)務(wù)利潤率,它是在一定的時(shí)期內(nèi),主營的業(yè)務(wù)利潤和主營的業(yè)務(wù)的收入的百分比,主要代表的是凈利潤,比率值越高,企業(yè)的盈利效率就會(huì)越好;二是成本費(fèi)用利潤率,它說的就是在一定時(shí)期內(nèi)的利潤總額和成本費(fèi)用的百分比,具體指的就是企業(yè)經(jīng)過一定耗費(fèi)之后得到的相應(yīng)成果,指標(biāo)越高水命管理的成本越小;三是凈資產(chǎn)收益率,指的是在一定的時(shí)期內(nèi),凈利潤和平均凈自資產(chǎn)之間的百分比,主要是對(duì)所有者權(quán)益獲得凈利潤的能力。
(2)償債能力指標(biāo)。新能源汽車企業(yè)是一種技術(shù)密集型的企業(yè),維持它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要較高的資金投放量,投資的回收期長且回收的速度慢,在這樣的特點(diǎn)之下,就需要新能源汽車企業(yè)本身要具有較為豐富的融資渠道和融資能力,只有這樣才能讓新能源汽車具有較高的償債能力。關(guān)于償債能力,主要從三個(gè)方面進(jìn)行考慮:一是流動(dòng)的比率,這個(gè)項(xiàng)目的指標(biāo)預(yù)期大就表明企業(yè)的短期償債能力是不錯(cuò)的,普遍來說要控制在200%為佳;二是速動(dòng)比率,速動(dòng)比率是速動(dòng)資產(chǎn)除以流動(dòng)負(fù)債的百分比,它具有較強(qiáng)的變現(xiàn)能力,同時(shí)該指標(biāo)一般控制在100%為佳;三是資產(chǎn)負(fù)債率,它是負(fù)債總額處理資產(chǎn)總額的百分比,可以衡量企業(yè)在清算時(shí)保護(hù)債權(quán)人利益的程度。
(3)營運(yùn)能力指標(biāo)。新能源汽車企業(yè)想要發(fā)展必然離不開的就是資金的支持,對(duì)于這樣的公司就需要大規(guī)模的融資來保證資金鏈的完整和運(yùn)轉(zhuǎn),但是對(duì)于外部融資來說,它具有較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)性,企業(yè)必須要根據(jù)自身的能力來進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐诰?,這樣才能提高資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的周期,加強(qiáng)營運(yùn)的能力促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。它主要有四個(gè)方面來進(jìn)行衡量:一是應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率,它表示的是應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)速度,該指標(biāo)越高就會(huì)越有利于減少壞賬的可能;二是存貨周轉(zhuǎn)率,他是在一定時(shí)期內(nèi)銷售成本除以存貨余額的百分比,是對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中存活運(yùn)行效率的一種體現(xiàn),它的指標(biāo)越高就代表著銷售的成本越多,銷售的數(shù)量和能力也就越強(qiáng);三是流轉(zhuǎn)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率,它是在一定時(shí)期內(nèi)銷售收入除以流動(dòng)資產(chǎn)總額的百分比,是對(duì)企業(yè)流轉(zhuǎn)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)的反映,指標(biāo)越高就說明流動(dòng)資產(chǎn)的利用效果也好;最后就是總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率,它是在一定時(shí)期內(nèi)銷售收入除以資產(chǎn)總額的百分比,是對(duì)企業(yè)全部資產(chǎn)周轉(zhuǎn)的反映,指標(biāo)也高就說明企業(yè)的總資產(chǎn)在整個(gè)經(jīng)營的過程中都有很高的效率。
對(duì)于M新能源汽車的財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)體系來說,主要也是從上述幾個(gè)方面著手去進(jìn)行研究,可以通過表格來看出M新能源汽車公司評(píng)價(jià)指標(biāo)各個(gè)層次的相對(duì)權(quán)重以及公司財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的指數(shù)。
三、對(duì)M新能源汽車公司財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的建議
綜上所述,對(duì)于新能源汽車企業(yè)說,可以從盈利能力、償債能力和運(yùn)營能力進(jìn)行出發(fā),對(duì)公司的財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行構(gòu)建。從上訴的內(nèi)容可以看出,M新能源汽車通過盈利能力、償債能力和營運(yùn)能力的對(duì)比和分析,可以對(duì)自身的財(cái)務(wù)情況進(jìn)行一定的評(píng)價(jià),其中M新能源汽車需要進(jìn)一步的加強(qiáng)自身的營運(yùn)能力,因?yàn)檎w來看,新能源汽車公司的營運(yùn)能力是較差的,公司可以加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn),進(jìn)一步的發(fā)展自身的先進(jìn)期數(shù),對(duì)國家的支持和補(bǔ)貼也要加強(qiáng)利用。想要提高新能源汽車公司的盈利能力,就要提高各個(gè)指標(biāo)下的利潤,只有這樣才能進(jìn)一步的提高企業(yè)的盈利能力,從而促進(jìn)我國新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。
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