《輪機(jī)自動(dòng)化》課程考核方法改革的探索與實(shí)踐

摘 要：《輪機(jī)自動(dòng)化》課程作為我國海船船員適任考試科目之一，對(duì)學(xué)生取得船員適任資格意義重大，但課程涵蓋知識(shí)面廣，考核難度大，原考核方案方式單一，不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。針對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)國際商船管理與技術(shù)方向的訂單班學(xué)生特點(diǎn)并結(jié)合實(shí)際教學(xué)情況，對(duì)《輪機(jī)自動(dòng)化》課程考核的方法進(jìn)行了改革和探索，通過改革提高了學(xué)生聽課率，學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)得到明顯提升。

關(guān)鍵詞：考核方法;改革;成績?cè)u(píng)定

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.217

1 引言

《輪機(jī)自動(dòng)化》課程是機(jī)電一體化專業(yè)國際商船管理與技術(shù)方向的專業(yè)核心課，也是訂單班學(xué)生需要參加的中華人民共和國海船船員適任考試（以下簡稱“適任考試”）的科目之一。該課程是從教師教到學(xué)生學(xué)都深感困難的一門課程，其涉及知識(shí)面十分廣泛，包括自動(dòng)控制理論、自動(dòng)化儀器儀表、船舶自動(dòng)化設(shè)備等，即要求學(xué)生掌握較強(qiáng)的理論知識(shí)，又要求學(xué)生具有較高的實(shí)操能力[1]。但是現(xiàn)如今隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的不斷發(fā)展，五花八門的游戲?qū)映霾桓F，很多高職學(xué)生自控能力又不強(qiáng)，容易被手機(jī)吸引、沉迷游戲，尤其當(dāng)面對(duì)難度大、較抽象的科目，排斥情緒明顯，導(dǎo)致學(xué)習(xí)質(zhì)量不斷下降。另外原考核方法以期末考試成績?yōu)橹?，只重結(jié)果，忽略過程，不利于全方面的評(píng)價(jià)學(xué)生。本文主要研究針對(duì)《輪機(jī)自動(dòng)化》課程特點(diǎn)的考核方法改革，通過多元化的考核方法，以考促學(xué)，達(dá)到提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和聽課率的目的。

2 現(xiàn)有考核模式的缺點(diǎn)

現(xiàn)有的考核形式是期末考試+平時(shí)成績的模式，存在的不足如下：

2.1 忽視學(xué)生主體地位

評(píng)價(jià)雖包含有出勤、作業(yè)和課堂表現(xiàn)等的平時(shí)成績，但平時(shí)成績?cè)u(píng)定卻以教師的主觀評(píng)價(jià)為主，以教師為中心，忽視學(xué)生主體地位，學(xué)生在考核中沒有話語權(quán)，不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性[2]。作業(yè)也多為紙質(zhì)作業(yè)，互相抄襲現(xiàn)象較為嚴(yán)重，教師在評(píng)判作業(yè)過程中也會(huì)因雷同較多，導(dǎo)致積極性不高，重形式輕內(nèi)容，主觀評(píng)價(jià)占主體。課堂表現(xiàn)是通過教師的主觀意識(shí)來評(píng)判的。

2.2 重理論輕實(shí)踐

考核仍然以期末考試卷面成績?yōu)橹鳎⒅乩碚撝R(shí)考核，雖有綜合題，但局限于書面形式，忽視學(xué)生實(shí)操能力。應(yīng)試型學(xué)習(xí)使學(xué)生只注重對(duì)所學(xué)課程的內(nèi)容、知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，忽視學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)方法、情感態(tài)度價(jià)值觀方面的成長[3]。學(xué)生也只注重最后成績結(jié)果，忽略學(xué)習(xí)的過程性，造成平時(shí)課上不學(xué)習(xí)，考前臨陣磨槍，助長考試作弊等不良行為風(fēng)氣。

3 考核改革的措施與方法

為了解決原考核方案的不足，我們對(duì)《輪機(jī)自動(dòng)化》課程考核方法進(jìn)行了改革，改革的措施與方法主要是建立多元化考核機(jī)制。

《輪機(jī)自動(dòng)化》是一門多學(xué)科交叉融合的綜合性學(xué)科，課程教學(xué)過程可分為三個(gè)模塊，考核方式也相應(yīng)的分為三個(gè)部分的多元化考核，學(xué)生最終成績則為課上三個(gè)模塊考核的加權(quán)得分，而取消了傳統(tǒng)意義的期末考試。具體方法如下：

3.1 按考核方式對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行劃分

（1）純理論部分，該部分內(nèi)容主要是反饋控制理論知識(shí)，難度高，內(nèi)容抽象，理論性強(qiáng);

（2）可虛擬仿真部分，該部分內(nèi)容包括雙位及PID調(diào)節(jié)器的基本作用規(guī)律，以及鍋爐燃燒及時(shí)序控制、分油機(jī)控制、主機(jī)遙控系統(tǒng)等實(shí)操條件受限的部分;

（3）實(shí)訓(xùn)操作部分，該部分內(nèi)容包括機(jī)艙儀器儀表、溫度控制系統(tǒng)、燃油粘度控制系統(tǒng)、鍋爐水位控制系統(tǒng)等，學(xué)生可在自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)室通過實(shí)際操作掌握知識(shí)[4]。

3.2 多元化考核方式的建立

（1）理論知識(shí)由于抽象性較強(qiáng)，對(duì)于高職學(xué)生而言，學(xué)習(xí)枯燥，興趣不高，但又需參加適任考試，不得不學(xué)，因此該部分內(nèi)容的考核方式采用試題庫答題的形式。利用信息化教學(xué)手段，在數(shù)字平臺(tái)上建立符合適任考試內(nèi)容的試題庫，隨著理論授課進(jìn)度進(jìn)行隨堂測試，測試題隨機(jī)組卷又可避免學(xué)生互相抄襲，電腦判卷又可避免教師的主觀評(píng)價(jià)，同時(shí)讓學(xué)生明確上課即考試，如果不認(rèn)真聽講，就會(huì)失去相應(yīng)成績，達(dá)到以考促學(xué)的目的。

（2）可虛擬仿真部分教學(xué)采用基于流程圖的可視化多媒體開發(fā)工具Authorware，形象生動(dòng)的虛擬復(fù)雜的船舶自動(dòng)化設(shè)備，在感性上加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解?？己朔椒ú捎眯〗M“輪流說”答辯形式，小組成員結(jié)合虛擬課件和自制思維導(dǎo)圖依次介紹工作原理、描述工序流程、總結(jié)設(shè)備管理要點(diǎn)，成績?cè)u(píng)定由教師評(píng)價(jià)和小組互評(píng)兩部分組成。

（3）實(shí)訓(xùn)操作部分不再統(tǒng)一安排在課程最后統(tǒng)一進(jìn)行，而是隨著課程進(jìn)度穿插在教學(xué)過程之中，學(xué)生通過教師發(fā)布的調(diào)試任務(wù)和設(shè)備故障設(shè)置得到動(dòng)手能力的鍛煉，訓(xùn)練學(xué)生調(diào)試設(shè)備和故障排除的能力。評(píng)價(jià)方式采用小組合作任務(wù)闖關(guān)模式，小組可自由選擇任務(wù)難度，難度越大分值越高，成績?cè)u(píng)定由任務(wù)難度、完成任務(wù)的正確性、實(shí)操過程的規(guī)范性和解決問題的速度四個(gè)部分組成。既能提高學(xué)生的實(shí)踐能力，又能激發(fā)學(xué)生興趣，提高學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。

4 結(jié)束語

本文通過結(jié)合訂單班學(xué)生的特點(diǎn)和課程特色，以及多位教師的一線教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，探索了多元化考核方式的改革措施，并以機(jī)電171、172兩個(gè)班級(jí)作為試點(diǎn)實(shí)施。該方法對(duì)提高教學(xué)效果作用明顯，結(jié)果表明學(xué)生的聽課率由原來的約30%提高到約80%，及格率由原來的70%提高到近100%，學(xué)生參與課堂的積極性顯著提升，對(duì)于綜合分析類題目由原來的“空著不做”變?yōu)椤胺e極去做”，對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力得到明顯提高。由此可見多元化的考核方式能夠全方面地評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合能力，并達(dá)到以考促學(xué)的目的。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：王天田（1989-），女，河北承德人，碩士研究生，講師，研究方向：機(jī)械電子工程。