互聯(lián)網(wǎng)背景下流通業(yè)發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響及溢出效應

胡霞

中圖分類號：F713? ? 文獻標識碼：A

內(nèi)容摘要：文章借鑒Feder模型的基本思想，選取渤海灣海岸帶城市群、長三角海岸帶城市群、珠三角海岸帶城市群三個樣本，研究了互聯(lián)網(wǎng)背景下流通產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響及溢出效應。從總體來看，流通產(chǎn)業(yè)對海岸帶城市群經(jīng)濟集聚發(fā)揮了正向促進作用，同時也存在明顯的正向溢出效應。從橫向比較來看，長三角海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)的溢出效應最高，珠三角次之，渤海灣最低。此外，海岸帶城市群流通業(yè)增長對經(jīng)濟集聚的邊際影響效應仍弱于其他部門帶來的整體邊際效應。

關(guān)鍵詞：流通業(yè)? ?經(jīng)濟集聚? ?溢出效應? ?海岸帶城市群

相比內(nèi)陸地區(qū)，海岸帶往往具備了更加充足的區(qū)位和資源優(yōu)勢。在經(jīng)濟快速發(fā)展、經(jīng)濟一體化不斷顯現(xiàn)的過程中，海岸帶也率先成為全球城市化的最重要區(qū)域。根據(jù)McGranahan等人（2007）的研究，從全球范圍來看，在沿海岸連續(xù)的低海拔帶狀區(qū)域，占有陸地總面積的2%，卻支撐了全球總?cè)丝诘?0%。在當前我國全面推進區(qū)域經(jīng)濟一體化的戰(zhàn)略下，海岸帶城市群仍然是集聚經(jīng)濟能量、釋放經(jīng)濟產(chǎn)出的先行區(qū)域。在海岸帶城市群發(fā)展過程中，集聚化發(fā)展則是重要的趨勢，社會各界對經(jīng)濟集聚的重視程度也日益提高。而一個城市的經(jīng)濟集聚，離不開產(chǎn)業(yè)的強力支撐，沒有產(chǎn)業(yè)的城市是難以形成經(jīng)濟集聚的核心力的。流通產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的先導性產(chǎn)業(yè)，連接了生產(chǎn)端和消費端，貫通了產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費的眾多環(huán)節(jié)，對一個城市的經(jīng)濟集聚也必然發(fā)揮著重要的支撐作用。與此同時，鑒于流通業(yè)自身覆蓋面廣、關(guān)聯(lián)性強的特征，以及在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)不斷滲透到各行各業(yè)各領域，流通業(yè)在發(fā)展過程中也會產(chǎn)生一定的外溢效應，助力其他相關(guān)部門發(fā)展，因而進一步形成經(jīng)濟集聚的核心力。于桂賓（2017）在研究我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展與我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級關(guān)系時，就指出了流通業(yè)對制造業(yè)的發(fā)展起到顯著溢出效應。但從目前來看，仍鮮有文獻研究海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的溢出效應。鑒于此，本文從實證角度，研究流通溢出效應與海岸帶城市群經(jīng)濟集聚之間的關(guān)系，供相關(guān)領域的理論研究和政府決策時參考。

（三）變量及數(shù)據(jù)

本文選取渤海灣海岸帶城市群、長三角海岸帶城市群、珠三角海岸帶城市群三個海岸帶城市群作為樣本。其中，渤海灣海岸帶城市群包含城市有：天津市、大連市、錦州市、營口市、盤錦市、葫蘆島市、唐山市、滄州市、秦皇島市、煙臺市、東營市、威海市;長三角海岸帶城市群包含城市有：上海市、連云港市、鹽城市、南通市、嘉興市、紹興市、寧波市、舟山市、臺州市、溫州市;珠三角海岸帶城市群包含城市有：廣州市、深圳市、珠海市、中山市、潮州市、汕頭市、揭陽市、汕尾市、惠州市、東莞市、江門市、湛江市、茂名市、陽江市。選取時間跨度區(qū)間為2007-2017年。變量指標如下：

Y：每單位國土面積產(chǎn)出水平。采用城市地區(qū)生產(chǎn)總值與國土面積的比值表示;L：勞動力要素。采用城市就業(yè)人員總數(shù)表示;K：資本要素。采用城市全社會固定資產(chǎn)投資額表示;P：流通業(yè)產(chǎn)出。采用城市流通業(yè)的增加值表示。其中，流通業(yè)包括物流業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)三個部門;H：互聯(lián)網(wǎng)水平。采用城市互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)量表示。

以上指標的數(shù)據(jù)來自各城市統(tǒng)計年鑒、國家統(tǒng)計年鑒。利用消費者價格指數(shù)，對地區(qū)生產(chǎn)總值、流通業(yè)增加值兩組數(shù)據(jù)進行價格平減。利用固定資產(chǎn)投資價格指數(shù)，對全社會固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)進行價格平減。

流通業(yè)對海岸帶城市群經(jīng)濟集聚的影響及溢出效應實證分析

（一）全部影響的分析

按照三個海岸帶城市群的城市數(shù)據(jù)，基于聯(lián)立方程模型一，分別對三個海岸帶城市群進行回歸分析。經(jīng)檢驗，聯(lián)立方程模型是可識別的?；貧w結(jié)果如表1所示。

根據(jù)表1的檢驗結(jié)果可以看出，海岸帶城市群互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，是非常有利于驅(qū)動流通產(chǎn)業(yè)增長的。其中，渤海灣海岸帶城市群互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對流通業(yè)的影響系數(shù)為0.735，且通過5%的顯著性檢驗;長三角海岸帶城市群互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對流通業(yè)的影響系數(shù)為1.152，且通過1%的顯著性檢驗;珠三角海岸帶城市群互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對流通業(yè)的影響系數(shù)為1.307，且通過1%的顯著性檢驗。相比之下，珠三角海岸帶城市群的影響程度最高，筆者認為，這與珠三角互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的領先性緊密相關(guān)，該區(qū)域內(nèi)信息經(jīng)濟資源優(yōu)勢顯著，集聚了華為、騰訊、聯(lián)想等巨頭。在2018《財富》世界500強企業(yè)中，華為、騰訊、聯(lián)想三個企業(yè)分別居2、9和14位。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用下，流通產(chǎn)業(yè)對海岸帶城市群經(jīng)濟集聚的總體影響效應都是比較顯著的。其中，渤海灣海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的影響系數(shù)為0.602，且通過1%的顯著性檢驗;長三角海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的影響系數(shù)為1.003，且通過1%的顯著性檢驗;珠三角海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的影響系數(shù)為0.886，且通過5%的顯著性檢驗。這就說明，我國海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，總體上對區(qū)域城市經(jīng)濟集聚帶來了正向的促進作用?？梢?，我國海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對一個地方吸引資源要素促進經(jīng)濟發(fā)展的重要性是非常大的。從三個海岸帶城市群的橫向比較來看，長三角海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的總體效應最強，珠三角海岸帶城市群次之，渤海灣海岸帶城市群最低。

（二）溢出效應的分析

下面重點考察流通業(yè)的溢出效應與海岸帶城市群經(jīng)濟集聚的關(guān)系。基于聯(lián)立方程模型二，分別對三個海岸帶城市群進行回歸分析。經(jīng)檢驗，聯(lián)立方程模型也是可識別的。回歸結(jié)果如表2所示。

表2中仍然加入了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對流通產(chǎn)業(yè)增長的影響模型，這樣對流通業(yè)的溢出效應與海岸帶城市群經(jīng)濟集聚關(guān)系的檢驗也是置于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的。根據(jù)回歸結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用下，流通產(chǎn)業(yè)對海岸帶城市群經(jīng)濟集聚的溢出效應也都是比較顯著的。也就是說，我國海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對區(qū)域經(jīng)濟集聚具有重要的溢出效應。其中，渤海灣海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的溢出效應系數(shù)為1.277，且通過5%顯著性檢驗;長三角海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的溢出系數(shù)為1.792，且通過1%顯著性檢驗;珠三角海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的溢出系數(shù)為1.316，且通過1%的顯著檢驗。橫向比較之下，長三角海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)的溢出效應最高，珠三角次之，渤海灣最低。

（三）結(jié)果的進一步討論

1.關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟驅(qū)動流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進而放大流通業(yè)對經(jīng)濟集聚影響效應”的分析。通過實證檢驗結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，雖然互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對流通產(chǎn)業(yè)增長的影響程度是珠三角海岸帶城市群最高，但流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的影響卻是長三角海岸帶城市群居最高。原因可能是長三角是我國最大的城市群，也是全國最大的經(jīng)濟集聚地帶，無論是總體經(jīng)濟水平上，還是居民消費能力，都是當之無愧的“龍頭”，這對于直接面向消費群體的批零、餐飲、住宿等流通部門是最有帶動力的。與此同時，長三角地區(qū)在物流發(fā)展上也具備特殊的優(yōu)勢，空運、陸運、航運的設施布局非常完善，許多快遞企業(yè)都是在長三角區(qū)域起家。綜合來看，長三角海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢是最為顯著的，對區(qū)域經(jīng)濟集聚的影響作用也相對最高。

此外，發(fā)現(xiàn)渤海灣海岸帶城市群無論是流通產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟集聚的總體影響效應系數(shù)，還是溢出效應系數(shù)，在三個海岸帶城市群中都是最低的。這與我國海岸帶城市群經(jīng)濟發(fā)展的先后時序性是存在必然關(guān)系的。在經(jīng)濟發(fā)展方面，長三角、珠三角是全國率先提出戰(zhàn)略并培育的，他們在集聚資源優(yōu)勢方面往往都要強于渤海灣地區(qū)，我國最有實力的消費群體也往往多集聚在這兩大城市群，這對于流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)的先導性作用，都是非常有利的。除此以外，長三角和珠三角地區(qū)的“互聯(lián)網(wǎng)+”態(tài)勢也要強于渤海灣地區(qū)，雖然北京市的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟也非常發(fā)達，但是它并沒有靠海，因此在渤海灣海岸帶城市群樣本中沒有列入，所以總體來看，渤海灣海岸帶城市群樣本在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟實力上要更加弱于其他兩個城市群。

2.關(guān)于三大海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的總體影響效應和溢出效應系數(shù)的比較。這里存在一個看似悖論的現(xiàn)象：通過比較三大海岸帶城市群中流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的總體影響效應和溢出效應系數(shù)，可以清晰地發(fā)現(xiàn)，流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的溢出效應系數(shù)實際上要高于總體影響效應，這似乎說明了拋開非流通產(chǎn)業(yè)部門不計，流通產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟集聚的直接影響效應是負的，但是這顯然是不合理的。出現(xiàn)這種情況的原因筆者推測可能是：海岸帶城市群流通業(yè)增長對經(jīng)濟集聚的邊際影響效應是弱于非流通業(yè)部門的，因而從表象上看，流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的溢出效應系數(shù)要高于總體影響效應。

通過計算兩個部門之間邊際生產(chǎn)要素的差異δ可進一步證明這一論斷。由式（13），設 的系數(shù)為φ，那么通過變換可以得到：

（15）

于是，可以根據(jù)回歸得到的系數(shù)結(jié)果，計算得到三大海岸帶城市群流通業(yè)與非流通部門的邊際生產(chǎn)要素差異值δ分別為-0.915、-0.905和-0.879。顯然，三個海岸帶城市群的δ值均小于0，也就是說，流通業(yè)部門的邊際產(chǎn)出要低于非流通業(yè)部門。

從我國海岸帶城市群發(fā)展的實際來看，流通產(chǎn)業(yè)雖然作為國民經(jīng)濟的一個基礎性產(chǎn)業(yè)，但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然多以維持粗放型增長為主，即使在當前“互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動下有許多發(fā)展方式越來越智能化，但是總體上物流、批發(fā)、零售、餐飲等部門仍然以傳統(tǒng)型增長方式為主，信息化滲透的深度也不足。另一方面，沿海城市地區(qū)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的先行區(qū)域，在制造業(yè)方面的轉(zhuǎn)型升級步伐要優(yōu)先于流通業(yè)，尤其是在近年來創(chuàng)新型城市建設、“中國制造2025”建設等推動下，制造業(yè)的智能化越來越成為趨勢。這也從側(cè)面說明，我國流通產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和趕超發(fā)展既是必由之路，也是任重道遠，而對于海岸帶城市群這一全國經(jīng)濟優(yōu)先發(fā)展趨勢，更要發(fā)揮帶頭作用，促進流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

結(jié)論與啟示

通過Feder模型思想，選擇我國渤海灣海岸帶城市群、長三角海岸帶城市群、珠三角海岸帶城市群三個樣本，對“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下流通產(chǎn)業(yè)城市群經(jīng)濟集聚的關(guān)系進行實證檢驗，得到以下結(jié)論：

流通產(chǎn)業(yè)對海岸帶城市群經(jīng)濟集聚總體上存在明顯的正向促進作用。流通產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要部門，對于海岸帶城市的經(jīng)濟集聚本身帶來了一定的推動力。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟又可以驅(qū)動流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此可以發(fā)揮加成作用，強化流通產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟集聚的正向促進作用。比較之下，長三角海岸帶城市群流通業(yè)對經(jīng)濟集聚的總體效應最強，珠三角次之，渤海灣最低。

流通產(chǎn)業(yè)對海岸帶城市群經(jīng)濟集聚也存在著明顯的正向溢出效應。流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有相當一部分產(chǎn)出通過橫向外溢效應，“轉(zhuǎn)嫁”給其他部門的經(jīng)濟增長，從而間接帶動區(qū)域經(jīng)濟集聚。比較之下，長三角海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)的溢出效應最高，珠三角次之，渤海灣最低。

總體來看，海岸帶城市群流通業(yè)增長對經(jīng)濟集聚的邊際影響效應，仍然要弱于非流通業(yè)部門對經(jīng)濟集聚的邊際影響效應。因此，我國流通產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和趕超發(fā)展也是迫在眉睫，不僅要提量，更要促質(zhì)。

根據(jù)以上的結(jié)論，可得到以下啟示：

應充分認識和把握流通業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和對經(jīng)濟集聚的溢出效應。流通產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的先導性產(chǎn)業(yè)，作為服務業(yè)的重要部門，作為與廣大居民消費直接相關(guān)的業(yè)態(tài)，應作為未來刺激消費和投資增長的關(guān)鍵著力點。國家和地方應充分認識到流通產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟集聚的影響作用和溢出效應，在經(jīng)濟發(fā)展謀劃和重大戰(zhàn)略部署中要充分考慮流通產(chǎn)業(yè)的地位和作用，進一步推動流通業(yè)態(tài)融入到產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加速產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

應加快建立起海岸帶城市群流通產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展一體化的體系。城市的發(fā)展，離不開流通業(yè)的支持;流通業(yè)的發(fā)展，也離不開城市配套功能的支撐。為了進一步發(fā)揮好流通產(chǎn)業(yè)對海岸帶城市群經(jīng)濟集聚的作用，城市本身也要加強配套功能的完善。應進一步加大交通設施和市政設施的有效投入，構(gòu)建立體化的交通運輸體系，健全水電氣污市政設施體系，強化城市綜合服務功能，降低商品的流通成本，提高流通效率。在制度上，也要求各城市之間打破地方保護枷鎖，加速城市之間要素流通。

應有效促進流通產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。基于當前海岸帶城市群流通業(yè)增長對經(jīng)濟集聚的邊際影響效應仍然弱于非流通業(yè)部門的情況，亟需改變傳統(tǒng)的、落后的流通方式，要積極實施“中國流通2025”，融合先進的技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營管理方法，增強流通服務的供給質(zhì)量，加快促進傳統(tǒng)流通業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級。

應積極打造形成新型的“互聯(lián)網(wǎng)+流通”體系。新一代信息技術(shù)的不斷更迭，為流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強大的動力。要抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的有利契機，圍繞流通各業(yè)態(tài)以及在產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈上的定位，有機結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，促進各個流通環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)更加靈活高效，從而在本質(zhì)上助力流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和趕超發(fā)展。

參考文獻：

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