重識(shí)國(guó)道網(wǎng)

文 制圖

隨著國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工作的結(jié)束，統(tǒng)一規(guī)范、清晰完善的公路網(wǎng)標(biāo)志體系逐步構(gòu)建，技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)智能的數(shù)字化路網(wǎng)管理系統(tǒng)逐漸形成，滿足社會(huì)公眾出行新需求的公路信息服務(wù)立體網(wǎng)絡(luò)逐漸建立，公路交通出行環(huán)境也越來(lái)越安全、高效、便捷。

毛永智 攝

為統(tǒng)一和規(guī)范國(guó)家公路路線命名和編號(hào)，服務(wù)社會(huì)公眾便捷出行，2018年3月，交通運(yùn)輸部決定開展國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工作，并要求在2019年6月底前全面完成。

目前，經(jīng)過制定方案、培訓(xùn)宣貫、排查摸底等準(zhǔn)備階段以及工程實(shí)施、評(píng)估完善和數(shù)據(jù)更新的全面實(shí)施階段，國(guó)家公路網(wǎng)命名和編號(hào)相關(guān)標(biāo)志調(diào)整工作即將向社會(huì)公眾交出完整的答卷。據(jù)了解，交通運(yùn)輸部將結(jié)合于明年開展的“十三五”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查等工作，對(duì)各地開展情況進(jìn)行檢查評(píng)估。公路交通從業(yè)者不僅應(yīng)該了解相關(guān)變化，也應(yīng)該積極做好宣傳，這也是做好出行服務(wù)的重要舉措。

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為檢驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)研究成效，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院和安徽省交通運(yùn)輸廳曾在合肥市域范圍內(nèi)的高速公路及國(guó)省干線公路上進(jìn)行成果示范。示范工程現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果表明，改造前后停車觀望的數(shù)量同比下降22%、急變道次數(shù)同比下降67%。

編號(hào)命名調(diào)整了啥？

國(guó)家公路網(wǎng)是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，包括普通國(guó)道和國(guó)家高速公路，由具有全國(guó)性和區(qū)域性政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義的干線公路組成，總規(guī)模40.1萬(wàn)公里，其中，國(guó)家高速公路網(wǎng)為“7射、11縱、18橫”及6條地區(qū)環(huán)線、16條并行線和104條聯(lián)絡(luò)線，總規(guī)模約11.8萬(wàn)公里，另有規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬(wàn)公里；普通國(guó)道網(wǎng)為“12射、47縱、60橫”及81條聯(lián)絡(luò)線，一共200條路線，總規(guī)模大約為26.5萬(wàn)公里。

此次國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整范圍，并非對(duì)已有公路路線的名稱和編號(hào)全部進(jìn)行調(diào)整。大部分原國(guó)家高速公路和原普通國(guó)道的命名編號(hào)保持沿用。此次調(diào)整的范圍主要包括三個(gè)方面：

★對(duì)國(guó)家公路網(wǎng)中新增加的路線進(jìn)行命名和編號(hào)。

如通化-武漢公路，簡(jiǎn)稱“通武線”，編號(hào)G230。

★對(duì)起點(diǎn)或終點(diǎn)延伸的國(guó)家公路仍然保持原有編號(hào)，僅對(duì)命名進(jìn)行調(diào)整。

如北京-深圳公路，終點(diǎn)向南延伸至香港，路線名稱由“京深線”修改為“京港線”，編號(hào)仍為G107。

又如重慶-昆明高速公路，起點(diǎn)由重慶向北延伸到銀川，路線名稱由“渝昆高速”修改為“銀昆高速”，但編號(hào)仍為G85。

★對(duì)國(guó)家高速公路中部分城市繞城環(huán)線和并行線的編號(hào)進(jìn)行完善。城市繞城環(huán)線編號(hào)采用全國(guó)統(tǒng)一編排的方式，以避免管理和信息發(fā)布混亂的問題。并行線采用與聯(lián)絡(luò)線和城市繞城環(huán)線相一致的編號(hào)方式，以避免超容和使用不便的問題。

圖1.城市繞城環(huán)線和并行線編號(hào)調(diào)整示例

現(xiàn)在的編號(hào)規(guī)則是怎樣？

普通國(guó)道的路線編號(hào)，由國(guó)道標(biāo)識(shí)符“G”和三位阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)組成。其中數(shù)字編號(hào)的第一位表示路線識(shí)別號(hào)，在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一編排。

圖2.普通國(guó)道編號(hào)結(jié)構(gòu)及示例

國(guó)家高速公路的主線編號(hào)，由國(guó)道標(biāo)識(shí)符“G”和一至兩位數(shù)字表示。

圖3.國(guó)家高速公路主線編號(hào)結(jié)構(gòu)及示例

國(guó)家高速公路的城市繞城環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線和并行線編號(hào)，由國(guó)道標(biāo)識(shí)符“G”和四位數(shù)字表示。

圖4.國(guó)家高速公路城市繞城環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線和并行線編號(hào)結(jié)構(gòu)及示例

交通標(biāo)志有何變化？

高速公路出口預(yù)告標(biāo)志右上角的部分稱為“出口編號(hào)標(biāo)志”，根據(jù)高速公路出口匝道的位置不同，該標(biāo)志有時(shí)設(shè)置在行車方向的左側(cè)。

出口編號(hào)標(biāo)志中的“數(shù)字”是該互通立交在整個(gè)公路路線中的出口編碼，通過在各類地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)該編碼，駕駛員可精準(zhǔn)確定自己的出口位置，避免記憶不熟悉的地名，也避免了中文地名重名產(chǎn)生的迷惑。

我國(guó)高速公路出口編號(hào)等于互通立交的中心樁號(hào)，即該位置距離路線起點(diǎn)的里程（公里），新增加互通立交不會(huì)影響出口編號(hào)的編排。通過與里程牌的數(shù)字對(duì)比，駕駛員可計(jì)算出自己的行駛里程和到達(dá)目的地的出口距離。

圖5.高速公路出口編號(hào)標(biāo)志含義

隨著高速公路網(wǎng)密度的不斷加大，駕駛員在高速公路之間的交通轉(zhuǎn)換日益增多。除前方直接到達(dá)的高速公路信息外，駕駛員還希望了解通過該高速公路能到達(dá)的其他高速公路的編號(hào)信息或重要地名信息，即間接指引信息。

在部分高速公路交通標(biāo)志版面中，有些公路編號(hào)的邊框?yàn)閷?shí)線，代表前方可直接到達(dá)的高速公路；而有些為虛線，代表前方可間接到達(dá)的高速公路。

圖6.高速公路直接到達(dá)和間接指引信息示例

雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)是指同時(shí)使用公路路線名稱與編號(hào)的指路系統(tǒng)，適用于高速公路路網(wǎng)非常復(fù)雜、互通立交數(shù)量多且交通轉(zhuǎn)換頻繁的情況，經(jīng)綜合論證可采用。主要包括：

★入口預(yù)告標(biāo)志增加與該互通立交（或收費(fèi)站）名稱相同的入口中文名稱；

★高速公路編號(hào)右側(cè)增加其中文簡(jiǎn)稱；

★出口編號(hào)標(biāo)志采用其中心樁號(hào)的整數(shù)值作為出口編號(hào)外，增加其互通立交（或收費(fèi)站）的中文名稱。

圖7.雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)版面設(shè)計(jì)示例