汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)分析

張潤清

安陽市公路管理局 河南安陽 455000

2018年上半年，某市因道路交通事故，共造成217人死亡，1340人受傷。這僅是一個(gè)市級(jí)數(shù)據(jù)，全國因交通事故失去生命或受傷的數(shù)據(jù)可想而知。安全駕駛至關(guān)重要，但在實(shí)際駕駛途中常會(huì)發(fā)生一些不可控的事件，緊急情況下如何進(jìn)行應(yīng)對(duì)也是每位駕駛?cè)藛T必備的能力。

1 汽車安全駕駛的要求

1.1 避免酒后駕駛

每年因交通事故造成駕駛?cè)藛T死亡的事件中，酒后駕駛占50%，酒后駕駛也被公認(rèn)為交通事故中的“第一殺手”。酒精會(huì)刺激人興奮，當(dāng)酒精在血液中達(dá)到一定濃度時(shí)，人對(duì)于自身的控制能力就會(huì)下降，發(fā)生交通事故的概率就會(huì)增加。因此避免酒后駕駛可以降低由主觀因素造成交通事故的概率[1]。

1.2 避免車輛超載

車輛超載后質(zhì)量增加，使車輛的慣性增加，制動(dòng)距離因此加長，同時(shí)無法按照正常速度行駛，發(fā)生危險(xiǎn)概率增加。駕駛?cè)藛T在駕駛超載的車輛時(shí)，心理壓力也會(huì)悄然加大，在操作上更容易出現(xiàn)失誤，發(fā)生交通事故。因此避免車輛超載可以降低由客觀因素造成交通事故的概率。

1.3 避免疲勞駕駛

駕駛?cè)碎L時(shí)間駕駛車輛或睡眠不足，心理機(jī)能和生理機(jī)能會(huì)發(fā)生一定程度的失調(diào)，注意力無法集中導(dǎo)致駕駛者反應(yīng)遲鈍、精神恍惚、判斷失誤、操控駕駛車輛的能力下降、甚至出現(xiàn)暫時(shí)性的失憶，造成交通事故。因此避免疲勞駕駛可以降低由身體狀況不佳造成交通事故的概率。

2 汽車安全駕駛影響因素分析

2.1 心理因素

汽車駕駛?cè)藛T的心理狀況會(huì)直接影響到駕駛員在駕駛時(shí)的狀態(tài)，一個(gè)良好的心理狀態(tài)能夠避免駕駛員情緒過于激烈，從而保證汽車駕駛員時(shí)刻保持愉悅心情和積極向上的心理狀態(tài)，能夠提升突發(fā)狀況的應(yīng)急反應(yīng)速度和處置。在現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)違章情況的發(fā)生與駕駛員的心理狀況有著直接的聯(lián)系，負(fù)面情緒或消極心理容易導(dǎo)致違章發(fā)生，因此，只有保持一個(gè)良好的心態(tài)，才能有效提升駕駛的安全性[2]。

2.2 生理因素

駕駛員在汽車駕駛過程中主要依靠眼睛、耳朵等人的器官來獲取周邊路況以及駕駛信息的獲取，通過捕捉到的信息經(jīng)過神經(jīng)傳輸至大腦，再由大腦傳遞給四肢，從而在最短的時(shí)間里作出相應(yīng)的應(yīng)急處置舉措。因此，疲勞駕駛、酒后駕駛，以及駕駛過程中接打電話、與人攀談等都是直接影響到駕駛員對(duì)信息的反應(yīng)靈敏度，影響安全駕駛。

2.3 車輛因素

車輛狀況，尤其是汽車的轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，將會(huì)給汽車的安全帶來巨大隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年發(fā)生的交通事故當(dāng)中，大約有10%左右的交通事故是由于剎車失靈、制動(dòng)失效、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以及汽車爆胎等車輛因素都會(huì)直接導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。

3 汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)要點(diǎn)

3.1 上坡路段安全駕駛技術(shù)

汽車在上坡路段的行駛中，一旦操作不當(dāng)容易引起汽車后溜和熄火等問題，因此汽車駕駛員掌握上坡路段的安全駕駛技術(shù)非常重要。對(duì)于上坡路段的起步方法和普通起步方法是一樣的，值得注意的是需要結(jié)合坡度的大小確定踩踏踏板的力度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速適當(dāng)后，再將離合器踏板松開，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，然后再緩慢地踩下加速踏板，并松開手制動(dòng)桿，確保車輛都能夠平穩(wěn)起步。汽車在上坡加檔應(yīng)迅速，換擋后快速加速踩下踏板，以確保汽車擁有足夠的動(dòng)力上坡。假如上坡路段需要減檔，減檔應(yīng)當(dāng)在平路上提前，必要時(shí)還可以越級(jí)減檔。

3.2 在半坡起步時(shí)的安全技術(shù)

無論是小型汽車還是中重型汽車，半坡起步都是個(gè)難點(diǎn)，尤其是重型汽車在半坡起步時(shí)更為困難，有些駕駛員存在錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，認(rèn)為加快發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速后猛抬離合器踏板，通過產(chǎn)生的巨大沖擊力實(shí)現(xiàn)起步，這是完全錯(cuò)誤的做法，并且存在很大的危險(xiǎn)性。這樣不正確的措施可能會(huì)造成傳動(dòng)齒輪損壞，曲軸傳動(dòng)軸或半軸折斷等故障，引發(fā)重大交通事故。正確的操作應(yīng)該是輕踩油門的同時(shí)慢抬離合器踏板，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。這項(xiàng)駕駛技術(shù)不好把握，需要自己在不斷地摸索中掌握[3]。

3.3 平時(shí)停車時(shí)的安全技術(shù)

為了防止汽車的蓄電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，汽車在長時(shí)間停放時(shí)應(yīng)當(dāng)確保車上的收音機(jī)、車燈等常用電氣設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)。如果汽車是在出現(xiàn)故障時(shí)必須要緊急停車，應(yīng)當(dāng)將車輛停靠在路邊的安全區(qū)域，掛空擋，拉緊手剎，打開危險(xiǎn)警告燈，并在相應(yīng)安全的地方放置紅色的三角警示牌。

3.4 在泥濘濕滑路面行駛時(shí)的安全技術(shù)

在泥濘濕滑的路面行駛時(shí)，由于車輪胎與地面間的摩擦力較小，車輛很難控制，這時(shí)切忌高速行駛。車輛在行駛的過程中要與前后左右車輛保持較大的安全車距，避免追尾事故的發(fā)生。除此之外，還要特別注意避免緊急剎車，最好使用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)和手制動(dòng)的方法使車輛減速。

3.5 在冰雪面行駛時(shí)的安全技術(shù)

冰雪天氣路面較滑，車輪胎與路面之間的摩擦力較小，可以通過裝防滑鏈來增大附著力，從而確保車輛能夠在結(jié)冰道路上安全起步。如果車輛沒有安裝防滑鏈，應(yīng)當(dāng)緩慢起步，平穩(wěn)后提速，若起步困難，可以在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等，以增大車輪胎與路面間的摩擦力。車輛在路面行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)沿著道路中已有的車轍行使，若果沒有車轍應(yīng)走道路的中間，盡量不要變道，保持勻速直線行使，前后車間距要保持在平時(shí)車距的兩倍以上。車輛在提速時(shí)應(yīng)當(dāng)輕踩油門，減速時(shí)盡量避免使用腳制動(dòng)。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要降低車速，并適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑，切忌一邊打方向一邊踩腳制動(dòng)，以免汽車發(fā)生嚴(yán)重側(cè)滑。車輛行駛在結(jié)冰的路面上時(shí)盡量不超車，如果必須超車也應(yīng)當(dāng)在前車禮讓的基礎(chǔ)上超車，否則很容易引發(fā)交通事故。

4 結(jié)語

總而言之，對(duì)汽車發(fā)生緊急情況的應(yīng)對(duì)措施只能是對(duì)駕駛?cè)藛T的最后一層生命保障，想要將安全駕駛落到實(shí)處，還是應(yīng)該讓駕駛?cè)藛T從思想上重視起來。再嚴(yán)格地法律也懲戒不了由于自身不注意而喪生的罪魁禍?zhǔn)祝儆行У膽?yīng)急技術(shù)也拯救不了漫不經(jīng)心而丟掉的生命。