探究如何控制交通土建施工技術(shù)質(zhì)量

黃國(guó)策

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通土建事業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越迅速。交通土建作為我國(guó)工程建設(shè)的基礎(chǔ)，關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力，在過(guò)往的論證經(jīng)驗(yàn)中，要想富先修路的理念印證在了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，道路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，也是加快經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的有力保障。保障我國(guó)交通土建施工技術(shù)的質(zhì)量是當(dāng)今社會(huì)研究的熱點(diǎn)，交通土建施工技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)的發(fā)展來(lái)說(shuō)非常重要，在此背景之下，本文首先就交通土建施工技術(shù)的重要性做分析，并對(duì)目前存在的問(wèn)題進(jìn)行闡述，最后提出施工質(zhì)量控制的相關(guān)對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】交通；土建工程；技術(shù)質(zhì)量；對(duì)策建議

我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)離不開交通土建的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提需要道路通暢，道路通暢可以給經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力，只有提供了頑強(qiáng)的動(dòng)力，才可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通土建事業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。如何控制交通土建施工技術(shù)質(zhì)量對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)講非常重要，在研究交通土建施工技術(shù)質(zhì)量時(shí)，需要意識(shí)到質(zhì)量對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。此外，還需要研究交通土建施工技術(shù)質(zhì)量存在著的問(wèn)題以及相應(yīng)的解決對(duì)策。

1、交通土建施工技術(shù)的重要性

交通土建施工技術(shù)主要涵蓋施工過(guò)程和道路保養(yǎng)過(guò)程，交通土建施工技術(shù)對(duì)提高施工方的收益和施工安全等方面具有重要的意義。在進(jìn)行土建施工時(shí)，需要準(zhǔn)備好開始的工作，工欲善其事，必先利其器。需要對(duì)交通土建施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控和管理，質(zhì)量的監(jiān)測(cè)也是技術(shù)的監(jiān)測(cè)，交通土建施工技術(shù)不僅僅會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)帶來(lái)影響，還可以影響施工安全。交通土建施工技術(shù)質(zhì)量首先需要對(duì)交通土建施工技術(shù)的重要性進(jìn)行探討，在保證質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)收益和施工安全進(jìn)行合理的調(diào)控，這些都是在施工時(shí)非常重要的影響因素。

2、交通土建施工技術(shù)質(zhì)量控制目前所存在的問(wèn)題

2.1 人員方面素質(zhì)較低

在施工質(zhì)量控制上，很多時(shí)候是由于人員方面素質(zhì)較低，導(dǎo)致技術(shù)水平較差，這是直接影響土建施工技術(shù)質(zhì)量的因素。在施工人員上，由于人員技術(shù)水平不夠，使得土建施工技術(shù)質(zhì)量缺乏有效，直接的控制手段。在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于缺少專業(yè)的技術(shù)人才，對(duì)于在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，能夠解決得人過(guò)于稀少導(dǎo)致問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，使得工程質(zhì)量越來(lái)越差。出現(xiàn)這樣的原因主要在于專業(yè)技術(shù)人才占比較少，而沒(méi)有技術(shù)含量的人員在施工中人員占比較大，這樣會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成其他的隱患。尤其是在交通土建施工技術(shù)質(zhì)量控制方面的管理性人才也越來(lái)越缺少，在工程施工時(shí)，由于缺乏合理的管理人才，導(dǎo)致大部分的工程都缺乏有效的管理。這些因素都直接地影響到了工程質(zhì)量，目前，我國(guó)交通土建施工技術(shù)人員主要為大中專畢業(yè)生，這些畢業(yè)生首先由于技術(shù)水平不夠?qū)I(yè)，還缺乏實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)，難以管控整個(gè)交通土建事業(yè)。

2.2 施工組織不盡合理

在施工過(guò)程中，很多工程會(huì)出現(xiàn)施工組織不合理的情況，在實(shí)際的施工過(guò)程中，很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)工期拖延，而出現(xiàn)工期拖延，大部分是由于組織不合理，并不是其他的原因。一些特別簡(jiǎn)單的工程一拖再拖，工期非常長(zhǎng)，這些原因的出現(xiàn)主要是項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)者組織不夠積極，導(dǎo)致的這種情況，一些可以在一年內(nèi)完成的工程建設(shè)了四五年還沒(méi)有建好。交通土建施工技術(shù)質(zhì)量的控制很多程度上需要依賴于科學(xué)的施工，在科學(xué)施工組織完善的前提下，可以準(zhǔn)確地完成好各項(xiàng)要求，從而達(dá)到控制交通土建施工技術(shù)治療的目標(biāo)。

2.3 技術(shù)手段和設(shè)備較為落后

很多時(shí)候出項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題，主要是技術(shù)手段和設(shè)備較為落后，俗話說(shuō)巧婦難為無(wú)米之炊，要想保障交通土建施工技術(shù)質(zhì)量，需要依賴于高科技技術(shù)手段和先進(jìn)設(shè)備，缺乏新興的技術(shù)手段和先進(jìn)的社會(huì)將難以實(shí)現(xiàn)控制交通土建施工技術(shù)質(zhì)量。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們可以看到大部分地區(qū)使用的設(shè)備較為陳舊，技術(shù)手段也較為傳統(tǒng)。這樣的方式不能滿足我國(guó)對(duì)交通土建施工工程質(zhì)量的控制，還不能適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)要求。在施工過(guò)程中，工作效率低下。導(dǎo)致質(zhì)量的控制目標(biāo)難以完成。

3、關(guān)于交通土建施工技術(shù)質(zhì)量控制的相關(guān)對(duì)策

3.1 交通土建施工技術(shù)質(zhì)量應(yīng)該分包到人，具體落實(shí)

交通土建施工質(zhì)量的施工環(huán)節(jié)，需要落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任人當(dāng)中，在保證質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)該將具體的責(zé)任劃分給每個(gè)相關(guān)的負(fù)責(zé)人，避免在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，由于責(zé)任的劃分不夠準(zhǔn)確，使得在施工過(guò)程中問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，不能夠得到迅速的解決。此外，還需要建立嚴(yán)格的監(jiān)督制度，在相互制約的情況之下，才不會(huì)使的權(quán)力出現(xiàn)集中在一個(gè)人手中的情況，同時(shí)利用監(jiān)督制度還可以使得項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中可以得到質(zhì)量的保證。

3.2 提高普通員工技術(shù)水平，培養(yǎng)一批高層次的管理者

培養(yǎng)人才是質(zhì)量保證的前提，任何施工環(huán)節(jié)都是由人來(lái)完成的。21世紀(jì)是人才爭(zhēng)奪的世紀(jì)，我們應(yīng)該充分的認(rèn)識(shí)到人才對(duì)于基礎(chǔ)工程質(zhì)量的重要性。此外，還需要培養(yǎng)一批高層次的管理人員。將人才網(wǎng)綜合全面發(fā)展的方向，儲(chǔ)備優(yōu)秀人才。

4、結(jié)語(yǔ)

交通土建施工技術(shù)質(zhì)量的控制是一個(gè)系統(tǒng)性的過(guò)程，只有在完善整個(gè)系統(tǒng)才可以對(duì)每個(gè)交通土建施工工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量的管控。通過(guò)劃分責(zé)任，提高員工技術(shù)水平，可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制在一個(gè)較高的水平上。

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（作者單位：貴州大學(xué)明德學(xué)院）