裝備制造業(yè)競爭力的空間差異及影響因素分析

劉熙 徐野 溫倩

摘 要：裝備制造業(yè)是制造業(yè)的核心，承擔著為各行各業(yè)提供工作母機的重任，高度發(fā)達的裝備制造業(yè)是國家競爭力的重要體現(xiàn)。為了解我國裝備制造業(yè)競爭力的地區(qū)差異，本文首先應用熵值法測算了我國各地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合競爭力;然后，分別應用基尼系數(shù)、TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)對地區(qū)差異進行分析;最后，運用Morans I指數(shù)與LISA集聚圖判斷裝備制造業(yè)競爭力的區(qū)域空間相關性和區(qū)域空間集聚性，構建空間計量模型分析其影響因素。結果表明：我國各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力差異顯著，呈現(xiàn)出明顯的東強西弱態(tài)勢;東中西部區(qū)域間差異隨著時間趨于減小，區(qū)域內差異隨時間趨于增大，說明我國裝備制造業(yè)在大區(qū)域層面差異減小的同時，正在形成局部集聚效應;從空間相關性來看，裝備制造業(yè)競爭力存在正空間相關性，并主要受FDI、貿易自由度、經濟基礎與區(qū)位商等因素的顯著影響。

關 鍵 詞：裝備制造業(yè);競爭力;地區(qū)差異;空間計量

DOI：10.16315/j.stm.2019.03.003

中圖分類號： F429.9

文獻標志碼： A

Abstract：The equipment manufacturing industry is the core of the manufacturing industry， bearing heavy responsibility of providing the important task of machine tools of other industries. Highly developed equipment manufacturing industry is the important embodiment of national competitiveness. To understand Chinas equipment manufacturing industry competitiveness of regional differences， this paper first applied the entropy method to measure the comprehensive competitiveness of Chinas regional equipment manufacturing industry; then applied the Gini coefficient， TheilL index and TheilT index to analyze regional differences respectively; finally， used Morans I index and LISA I gather figure to judge whether the equipment manufacturing industry competitiveness of regional spatial correlation and spatial agglomeration existing， constructed spatial econometric model to analyze its influencing factors. Difference among east regions， midlands and west regions tends to decrease with the time， areas difference tends to increase with time. By the time， the province difference of competitiveness of equipment manufacturing industry in our country decreases， the local agglomeration effect was forming. From the point of spatial correlation， the equipment manufacturing industry competitiveness is spatial correlating， and mainly affected by FDI and trade freedom， economic basis and location quotient.

Keywords：equipment manufacturing; competitiveness; regional differences; space measurement

裝備制造業(yè)是我國經濟發(fā)展的基石，是為國民經濟各行業(yè)提供工作母機和技術裝備的基礎性產業(yè)，裝備制造業(yè)的發(fā)展水平在一定程度上體現(xiàn)了一個國家的綜合實力，高度發(fā)達的裝備制造業(yè)是一個國家工業(yè)化的重要保障，也是國家工業(yè)乃至國民經濟發(fā)展的重要推動力。發(fā)展裝備制造業(yè)，能夠提升國家的綜合競爭力，是決定中國在國際分工中地位的關鍵因素。近年來，我國高度重視裝備制造業(yè)的發(fā)展，2010年高端裝備制造業(yè)列入7大戰(zhàn)略性新興產業(yè)領域重點發(fā)展;2015年發(fā)布了裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，《中國制造2025》10大重點領域（新一代信息技術、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫(yī)藥與高性能醫(yī)療器械），其中有8大領域是先進裝備制造業(yè)。從2006—2015年10年間，我國裝備制造業(yè)發(fā)展迅速，其工業(yè)銷售總產值由10萬3 077.01億元增加到38萬877.07億元，平均每年的增長幅度達到近30%，位居制造業(yè)各行業(yè)之首。2016年高端裝備制造業(yè)呈中高速增長，通用航空、衛(wèi)星導航、工業(yè)機器人3大領域產值均保持了15%以上的增長，工業(yè)機器人和通用航空成為2大領跑行業(yè)。由此看到，在高端裝備制造業(yè)的牽引下，我國裝備制造業(yè)的國際競爭力日益增強，已經成為我國由制造業(yè)大國轉變?yōu)橹圃鞓I(yè)強國的強大推力和拉力。

當然，在裝備制造業(yè)整體迅速發(fā)展的同時，地區(qū)之間的發(fā)展也是不平衡的。東部發(fā)達地區(qū)依托信息技術和新型制造業(yè)的迅速發(fā)展帶動裝備制造業(yè)快速發(fā)展，東北地區(qū)受制于傳統(tǒng)制造業(yè)轉型困難，從而拖累裝備制造業(yè)發(fā)展。那么我國各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力空間分布如何;影響競爭力地區(qū)差異的主要因素是什么;是否存在空間集聚性。這些問題的解決將有助于全面掌握我國裝備制造業(yè)競爭力現(xiàn)狀，揭示影響裝備制造業(yè)發(fā)展的關鍵因素;有助于各地區(qū)根據(jù)地區(qū)特色制定更符合裝備制造業(yè)發(fā)展的政策和策略;有助于國家對裝備制造業(yè)以及高端裝備制造業(yè)的空間戰(zhàn)略布局，大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)，從而使裝備制造業(yè)繼續(xù)領跑工業(yè)發(fā)展。

1 文獻綜述

隨著國家對裝備制造業(yè)發(fā)展的重視和大力推進，近年來關于裝備制造業(yè)的理論研究和實踐研究日益繁榮，不少學者對裝備制造業(yè)競爭力的機理和提升路徑進行了探討。張萬強等[1]從財政政策角度對提升裝備制造業(yè)競爭力的作用機制進行了深入分析。認為財政政策的杠桿作用要大于擠出效應，財政政策能夠從知識技術、生產要素、價值鏈、企業(yè)和產業(yè)等方面相互作用，帶來耦合效應，從而提升裝備制造業(yè)競爭力;財政政策提升裝備制造業(yè)競爭力的作用路徑體現(xiàn)在提升增強創(chuàng)新能力、完善空間布局、建設公共服務平臺、提升產業(yè)組織結構、促進企業(yè)人才引進、促進生產性服務業(yè)發(fā)展等方面。李天芳等[2]分析了我國裝備制造業(yè)競爭力提升的現(xiàn)實困境與路徑選擇，認為我國裝備制造業(yè)競爭力提升面臨成本、效益、技術以及品牌等多重困境;因此，必須通過實施成本、技術、品牌等方面的轉型創(chuàng)新，推動產業(yè)競爭優(yōu)勢由以往的低成本、低價格為主向成本、技術、質量、品牌、服務等為核心的綜合競爭優(yōu)勢轉變，從而不斷縮小我國裝備制造業(yè)與發(fā)達國家的差距，增強產業(yè)競爭力。在供給側結構性改革的大背景下，張志元[3]認為我國先進裝備制造業(yè)發(fā)展面臨的主要困境是缺乏產業(yè)核心競爭力，先進裝備制造業(yè)發(fā)展的支撐動力存在斷檔，提高我國先進裝備制造業(yè)競爭力，需要推動先進裝備制造集聚區(qū)建設，構建先進裝備制造業(yè)轉型升級的生態(tài)系統(tǒng)，建立開放的先進裝備制造業(yè)技術創(chuàng)新體系。當然，要提高國家的裝備制造業(yè)競爭力是全局戰(zhàn)略問題，也是國家戰(zhàn)略問題，需要從國家戰(zhàn)略角度進行部署，也需要各區(qū)域各有側重、協(xié)調發(fā)展。章正等[4]利用2000—2015年的制造業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)對于裝備制造業(yè)等技術、資本密集型制造業(yè)而言，探索性創(chuàng)新的發(fā)展方式能夠帶來利潤率的更快提升。

關于裝備制造業(yè)競爭力的測度和評價，有的類似于波特鉆石模型進行解剖，也有的從細分行業(yè)角度進行分析。李偉娟等[5]結合波特鉆石模型[6]，采用熵—生態(tài)位模型對裝備制造業(yè)的競爭力進行了測評。結果顯示：裝備制造業(yè)細分行業(yè)生態(tài)位的競爭力差異大，其中，金屬制品業(yè)和專用設備制造業(yè)的綜合生態(tài)位明顯高于其他行業(yè)，在區(qū)域發(fā)展中的競爭力最強;電氣機械及器材制造業(yè)和通用設備制造業(yè)生態(tài)位競爭力居中;交通運輸設備制造業(yè)和儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)的生態(tài)位競爭力較弱。張玉行等[7]針對裝備制造業(yè)各行業(yè)發(fā)展程度、嵌入全球價值鏈的狀況存在較大差異，考慮決策單元內部的差異性，運用動態(tài)DEA與灰關聯(lián)度相結合的方法，對我國裝備制造業(yè)2011—2015年的分行業(yè)競爭力進行了評價，評價結果說明我國裝備制造業(yè)各行業(yè)效率值都沒有達到最優(yōu)，說明還有巨大的發(fā)展和改進潛力，但是對于如何進一步進行挖掘各子行業(yè)的潛力，各地區(qū)應該如何提升效率以達到最優(yōu)沒有做進一步的分析。國外沒有裝備制造業(yè)這一說法;因此，國外學者研究時并不區(qū)分裝備制造業(yè)和其他制造業(yè)，而更多的是分不同行業(yè)進行分析。如Gribkov等[8]采用產量、產品技術水平、產品競爭力、運行效率、資產、流動資金以及投資的金融狀況等特征指標，將俄羅斯的機床制造業(yè)與美德先進國家和日韓新興工業(yè)化國家進行比較，發(fā)現(xiàn)俄羅斯機床制造業(yè)的競爭力總體不強。Giuliani等[9]通過對拉丁美洲制造業(yè)產業(yè)集群在全球產業(yè)鏈中的地位攀升經驗分析指出，一國的制造業(yè)競爭力發(fā)展走的是高端還是低端道路的區(qū)別，在于企業(yè)在價值鏈中升級能力的差異。企業(yè)在價值鏈的低端躍升為價值鏈的高端，則競爭力走的是高端道路，否則走的就是低端道路。Wagner等[10]針對全球汽車零部件制造工業(yè)發(fā)展情況，將設計、模塊化、價格、持續(xù)的改進、精益、接近、管理、金融等8個因素作為影響汽車零部件制造業(yè)競爭力的關鍵因素，并據(jù)此構建出一個衡量汽車零部件制造公司競爭力程度的模型，用以評價汽車零部件制造業(yè)的競爭力程度。

由以上文獻綜述可知，國內外的學者對裝備制造業(yè)競爭力進行了深入的研究，特別是國內學者，從裝備制造業(yè)競爭力的構成、影響因素、提升機理和路徑都進行了系統(tǒng)的研究，為本研究提供了很好的借鑒和參考基礎。同時也注意到，從空間角度來分析裝備制造業(yè)競爭力的演變及引起空間差異的原因探討方面的研究還不多見。由此，本文將分別應用基尼系數(shù)、TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)對裝備制造業(yè)競爭力的地區(qū)差異進行分析，運用Morans I指數(shù)與LISA集聚圖判斷裝備制造業(yè)競爭力的區(qū)域空間相關性和區(qū)域空間集聚性，構建空間計量模型分析其影響因素。

2 我國各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力的統(tǒng)計分析

中國各地區(qū)的裝備制造業(yè)發(fā)展水平存在著顯著的差異，而對各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力的研究能夠更好地了解中國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀，對其地區(qū)差異的研究，也能充分認識到各省市具體的裝備制造業(yè)競爭力的強弱，從而為制定地區(qū)發(fā)展政策、區(qū)域產業(yè)轉移以及投資引入、技術引入等方面提供一定的理論依據(jù)。本文對于中國30個省市的裝備制造業(yè)競爭力作了詳細描述，同時，運用相關的差異性分析指標，從省際差異和區(qū)域間差異2個角度，對中國各地區(qū)的裝備制造業(yè)產業(yè)競爭力進行了量化比較。

目前，對于中國裝備制造業(yè)競爭力的相關研究，其思路都是通過構造一個產業(yè)競爭力的評價體系，指標體系也是科學測度產業(yè)競爭力的基礎。根據(jù)對裝備制造業(yè)競爭力影響因素的理解，不同的學者也提出了不同的指標體系，學術界尚未有統(tǒng)一的裝備制造業(yè)競爭力評價標準?？紤]到相關數(shù)據(jù)的可獲取性、指標體系的全面性以及研究的可行性等原則，本文在產業(yè)競爭力的一般分析框架的基礎上，結合裝備制造業(yè)的產業(yè)特征，從5個方面選取了8個指標構建了本文的裝備制造業(yè)綜合競爭力的指標體系，如表1所示。

本文以中國30個省份為考察單位，依據(jù)相關文獻研究以及《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國工業(yè)經濟統(tǒng)計年鑒》和《中國經濟普查年鑒》數(shù)據(jù)，選取2006—2015年期間中國30個省市的上述指標變量數(shù)據(jù)，標準化后得到中國各地區(qū)裝備制造業(yè)的各指標競爭力，再根據(jù)熵值法確定各項指標的權重并得到地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合競爭力。具體計算過程如下：

從各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力平均水平來看，競爭力最強的10個省份分別是：廣東、江蘇、上海、山東、浙江、天津、遼寧、北京、湖北、重慶。說明這10個省份的裝備制造業(yè)發(fā)展最好，競爭優(yōu)勢明顯，產業(yè)結構相對合理，實力最強，對地區(qū)的經濟發(fā)展拉動作用和貢獻較大。這10個省份中，有8個省份位于東部沿海地區(qū)，說明東部沿海地區(qū)的裝備制造業(yè)發(fā)展迅速，在全國的競爭優(yōu)勢明顯，為東部沿海地區(qū)高速的工業(yè)發(fā)展和經濟發(fā)展奠定了堅強的基礎。競爭力強的前10個省份中，僅有湖北和重慶屬于中西部地區(qū)，其裝備制造業(yè)綜合競爭力平均值分別

為0.313 4和0.310 0。中西部省份的裝備制造業(yè)競爭力分別有7個和9個在2006—2015年間是正向變化的，說明中西部地區(qū)裝備制造業(yè)發(fā)展處于快速成長階段，對經濟發(fā)展的拉動作用也在不斷擴大，但整體水平仍然不高，與東部省份差距較大。

從各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力的變化趨勢來看，競爭力呈正向變化的省份居多，共有21個省份，呈負向變化的省份有9個。發(fā)展較快的省份多是競爭力偏中下的地區(qū)，表明我國大多數(shù)欠發(fā)達地區(qū)的裝備制造業(yè)發(fā)展追趕趨勢明顯，這是欠發(fā)達地區(qū)工業(yè)發(fā)展和經濟發(fā)展的需要;競爭力呈負向變化的省份中，有些競爭力較強的地區(qū)，雖然競爭力增長趨緩，但總產值、總利潤的增長值仍位于我國前列。而部分競爭力較弱的地區(qū)，如海南、內蒙古和黑龍江，由于人才缺乏、資源劣勢、技術劣勢以及國家政策的不平衡等原因，與周邊經濟發(fā)展相近的地區(qū)相比，裝備制造業(yè)的競爭力差距進一步擴大。

3 裝備制造業(yè)競爭力的區(qū)域差異分析

3.1 裝備制造業(yè)競爭力區(qū)域差異的表征指數(shù)

在統(tǒng)計學中，通常用以下指標測算區(qū)域差異：變異系數(shù)（coefficient of variation，CV）、基尼系數(shù)GINI（GINI coefficient）、TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)。由于TheilL、GINI、TheilT 3個表征指數(shù)可分別對下層水平、中間層水平、上層水平的差異變動進行測度，故本文綜合考慮這3個指數(shù)，以彌補單一指數(shù)不能更全面地反映區(qū)域差異的缺點，從而對中國各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力水平進行更為全面的測度分析。GINI系數(shù)的式為

由表2可知，無論是基尼系數(shù)GINI，還是TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)，除了少數(shù)年份以外，3項差異指標的變化方向大致相同，都是越來越小，說明隨著時間推移，區(qū)域間競爭力的差異逐漸縮小，發(fā)展較快的地區(qū)增長速度放緩，發(fā)展較慢的地區(qū)追趕明顯。但在每1年，3個指標的變動幅度不同，譬如在2007年，TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)分別下降了14.35%和13.01%，但GINI系數(shù)卻只下降了6.36%，這說明在2007年，裝備制造業(yè)競爭力水平處于兩端的省份變動較大，而處于中間層面的省份，其裝備制造業(yè)競爭力水平變動較小。進一步考察3項指標的總體變化幅度和平均變化幅度，可以發(fā)現(xiàn)，GINI指數(shù)、TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)的總體變化幅度分別是-17.85%、-27.93%、-32.19%，平均變化幅度是-1.96%，-2.65%，-3.45%，這說明在研究期內，我國裝備制造業(yè)競爭力的格局并未發(fā)生大的變動，各地區(qū)仍存在明顯差異，但總體差異呈現(xiàn)下降趨勢，各地區(qū)的競爭力差異在逐漸縮小。

3.3 裝備制造業(yè)東中西部競爭力差異分析

將我國分為東、中、西部3大自然區(qū)，其中東部地區(qū)包括北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南;中部地區(qū)包括山西、內蒙古、吉林、黑龍江、安徽，江西、河南、湖北、湖南;西部地區(qū)包括四川、貴州、云南、重慶、廣西、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆（西藏未納入分析）。根據(jù)式（4）和式（5），可以得到裝備制造業(yè)競爭力的區(qū)域差異，測算結果如表3和表4所示。結果顯示：東部地區(qū)和中部地區(qū)的TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)整體上呈上升趨勢，西部地區(qū)的TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)呈下降趨勢，這說明東部地區(qū)和中部地區(qū)的裝備制造業(yè)競爭力差異在擴大，而西部各省份的裝備制造業(yè)競爭力差異在不斷減小。另外，觀察3大區(qū)域的裝備制造業(yè)競爭力差異，可以看到，在2006—2008年間，TheilL指數(shù)和TheilT指數(shù)的區(qū)域內差異小于區(qū)域間差異，而在2009—2015年，2個指標的區(qū)域內差異均大于區(qū)域間差異。從整體來看，2個指標的區(qū)域內差異占總差異的比重均不斷增加，表明在我國各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力總差異中，3大區(qū)域的區(qū)域間差異不斷縮小，總差異越來越體現(xiàn)在區(qū)域內差異之中，這說明我國裝備制造業(yè)從全國角度來說，發(fā)展趨于均衡，但是從局部角度來說，差異趨于擴大，裝備制造業(yè)發(fā)展的局部集聚趨勢正在形成。

4 裝備制造業(yè)競爭力的空間計量分析

4.1 空間相關性檢驗

空間自相關性可以定義為地理事物或現(xiàn)象觀測值的相似性與其在空間上的距離密切相關，當相鄰地區(qū)隨機變量的高值或低值在空間上出現(xiàn)集聚傾向時為正的空間自相關，而當?shù)乩韰^(qū)域傾向于被相異值的相鄰地區(qū)所包圍時則為負的空間自相關。本文依據(jù)全局Morans I指數(shù)對中國各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力進行全局自相關檢驗，該指數(shù)通常用以衡量全局空間自相關，描述中國各地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力的空間關聯(lián)程度并解釋地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力的空間集聚性。全局Morans I指數(shù)的計算式如下：

從圖2可以看出，裝備制造業(yè)競爭力的全局Morans I指數(shù)均大于0.15，最低值為0.181 8，最高值為0.384 8，表明中國30個省份的裝備制造業(yè)競爭力在空間上具有明顯的正相關關系，即地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力會受到相鄰地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力高（低）的影響。另外，從Morans I指數(shù)的變化趨勢來看，在2006—2011年期間，變化平穩(wěn)，波動不大;2011—2013年顯著增長，說明裝備制造業(yè)競爭力受相鄰地區(qū)間的影響較大;2013—2015年Morans I指數(shù)又呈現(xiàn)下降趨勢，區(qū)域間的影響趨于減小。從整體上來看，Morans I指數(shù)都較大，裝備制造業(yè)競爭力的空間正相關性顯著。

4.2 裝備制造業(yè)競爭力的驅動因素分析

為了進一步刻畫決定地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力的影響因素，本文通過建立空間計量模型加以分析。影響一個地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力的因素有外商直接投資（FDI）、研發(fā)費用（R&D）、貿易自由度（T）、地區(qū)人均GDP（G）、公路里程數(shù)（TRAN）、區(qū)位商（LQ）、人均受教育年限（EDU）等。

普通面板OLS，空間誤差SEM模型（包括空間固定效應、時間固定效應、空間時間雙固定效應）的分析結果，如表6所示。相比OLS模型，在考慮了空間因素的SEM模型的擬合優(yōu)度要明顯高于OLS模型;從極大似然估計與擬合優(yōu)度來看，時間空間雙固定效應模型要優(yōu)于其他模型;因此，本文利用SEM模型的時間空間雙固定效應進行分析。

由表6可知，外商直接投資對裝備制造業(yè)的競爭力有顯著的正向影響，這一方面說明在近10年的發(fā)展中外商直接投資極大地促進了各地區(qū)裝備制造業(yè)的發(fā)展;另一方面也說明裝備制造業(yè)發(fā)展對外依存度較高，許多核心技術仍由國外企業(yè)或研究機構掌握，但是我國互聯(lián)網發(fā)展技術位居世界前列，隨著互聯(lián)網的發(fā)展與滲透，我國企業(yè)將會控制更多的裝備制造業(yè)的核心技術，從而提高裝備制造業(yè)的國際競爭力。貿易自由度對制造業(yè)的競爭力有顯著的正向作用，這是因為貿易自由度的提高能夠促進資金和技術的流動，中國裝備制造業(yè)企業(yè)可以通過“干中學”提高整體技術水平，通過開拓國外市場提高企業(yè)產品的競爭力。地區(qū)人均GDP對裝備制造業(yè)競爭力有顯著的正向作用，且回歸系數(shù)絕對值最大，說明在各地區(qū)裝備制造業(yè)的發(fā)展過程中，地區(qū)的經濟發(fā)展水平是影響裝備制造業(yè)競爭力的最主要因素，經濟發(fā)展水平的提高能夠顯著帶動地區(qū)裝備制造業(yè)的發(fā)展。區(qū)位商對裝備制造業(yè)競爭力有顯著的正向影響，同時聯(lián)系到前文裝備制造業(yè)在局部地區(qū)形成集聚的結論，說明專門化水平的提升與集聚可以促進裝備制造業(yè)的發(fā)展，提升產業(yè)競爭力。研發(fā)費用（R&D）和受教育水平（EDU）沒有通過顯著性檢驗，這是由于研發(fā)費用（R&D）和受教育水平（EDU）的效應一般具有滯后性，所以當期的效應并不顯著。

5 結論與建議

通過從規(guī)模競爭力、市場競爭力、結構競爭力、盈利競爭力、成長競爭力等5個方面選取8個3級指標，構建了裝備制造業(yè)競爭力水平的評價指標體系，采取等權加權平均法，計算得到中國除港、澳、臺、西藏之外30個省份在2006—2015年裝備制造業(yè)競爭力指數(shù)。研究結果表明，裝備制造業(yè)競爭力呈現(xiàn)出明顯的東強西弱分布態(tài)勢，裝備制造業(yè)競爭力強省大多集中在長三角、珠三角等地區(qū)。中西部地區(qū)的裝備制造業(yè)競爭力不強，國家政策要適當傾斜，合理布局，地區(qū)政府要積極引導，加大力度推進基礎設施建設，提高研發(fā)投入，促進技術水平提高，使裝備制造業(yè)能夠起到推動地區(qū)經濟發(fā)展的載體和引擎作用。

通過基尼系數(shù)、TheilL和TheilT指數(shù)測算中國裝備制造業(yè)競爭力的地區(qū)差異。發(fā)現(xiàn)我國裝備制造業(yè)競爭力的地區(qū)差異顯著，不論是30個省份之間的差異，還是東部、中部、西部之間的差異，都是比較顯著的。從區(qū)域內差異來看，西部地區(qū)的區(qū)域內差異最大，東部次之，中部最小。在裝備制造業(yè)競爭力的總差異中，區(qū)域內差異不斷增加，區(qū)域間差異不斷減小，表明中國各地區(qū)裝備制造業(yè)發(fā)展趨于均衡，但局部地區(qū)正在形成集聚效應;因此，在提升中西部裝備制造業(yè)發(fā)展水平的同時，亦要重點發(fā)展核心地區(qū)，在各地區(qū)共同發(fā)展的基礎上，充分發(fā)揮局部集聚區(qū)的牽頭作用，通過技術溢出、知識共享等途徑來實現(xiàn)整體發(fā)展水平提升。

通過全局和局部的空間自相關檢驗以及Morans I散點圖、LISA集聚圖來檢驗我國30個省份的裝備制造業(yè)競爭力的時空演化情況，并就其影響因素作空間計量分析。從全局Morans I指數(shù)與局部Morans I指數(shù)可以看到，地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力會受到鄰近地區(qū)的影響，具有空間正相關性，沿海地區(qū)為HighHigh型，西北地區(qū)為LowLow型，沿海地區(qū)裝備制造業(yè)聚集發(fā)展趨勢明顯，其他地區(qū)集聚趨勢不明顯。從競爭力影響因素來看，地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力主要受到地區(qū)經濟發(fā)展水平、所獲外商直接投資、貿易自由度與區(qū)位商的影響，因此，地方政府需要進一步擴大招商引資、開拓國外市場、營造良好的貿易環(huán)境、提高產業(yè)的專業(yè)化水平來促進裝備制造業(yè)的快速穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻：

[1] 張萬強，張輝，溫曉麗.財政政策提升裝備制造業(yè)競爭力的作用機制分析[J].地方財政研究，2016，（10）：87.

[2] 李天芳，郭亞鋒.我國裝備制造業(yè)競爭力提升的現(xiàn)實困境與路徑選擇[J].改革與戰(zhàn)略，2017，33（7）：152.

[3] 張志元.供給側改革背景下提高我國先進裝備制造業(yè)競爭力研究[J].當代經濟管理，2016，38（12）：52.

[4] 章正，汪琦.雙元創(chuàng)新對中國制造業(yè)盈利能力的異質性效應分析[J].科技與管理，2019，21（1）：14

[5] 李偉娟，魏振香.基于熵—生態(tài)位理論的資源型城市裝備制造業(yè)競爭力研究[J].生態(tài)經濟，2017，33（9）：59.

[6] 邁克爾·波特.國家競爭優(yōu)勢[M].北京：華夏出版社，2002：65.

[7] 張玉行，王英.中國裝備制造業(yè)競爭力評價：基于動態(tài)DEA與灰關聯(lián)度方法.科技管理研究，2016，（24）：35.

[8] GRIBKOV A，ZAKHARCHENKO D，KRNIENKO A.Copetitiveness of the Russian machinetool industry[J].Problems of Economic Transition，2014（57）：53.

[9] GIULIANI E，PIETROBELLI C，RABELLOTTI R.Upgrading in global value chains：lessons from latin American clusters[J].World Development，2005（33）：549.

[10] WAGNER C L，MILTON V J，ROSANGELA M VANALLE.Model to measure the degree of competitiveness for auto parts manufacturing companies[J].International Journal of Production Research，2012（50）：5508.

[編輯：費 婷]