奧迪AI：ME概念車

AI：ME車名中的AI意味著這輛車采用了人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的技術(shù)，上面有諸多電子設(shè)備用來緩解駕駛者的壓力，同時(shí)提供更多在車上度過時(shí)光的方法。全名的意思是指AI和使用者之間的連接。AI：ME不僅智能，還會(huì)共情。它可以與駕乘者和環(huán)境始終保持互動(dòng)，在駕乘者發(fā)出指令之前，就能將自己調(diào)整到更好的狀態(tài)。

AI：ME有能力實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。L4級(jí)自動(dòng)駕駛不需要駕駛者的協(xié)助，但局限于特定區(qū)域，如高速公路或城市內(nèi)有特殊設(shè)施的區(qū)域。在這些區(qū)域，駕駛者可以將駕駛?cè)蝿?wù)完全交給系統(tǒng)，只有當(dāng)汽車離開指定區(qū)域時(shí)，駕駛者才需接過任務(wù)。由于不是為L5級(jí)自動(dòng)駕駛而準(zhǔn)備，這輛車依然配備了傳統(tǒng)的方向盤和踏板。

這輛車盡可能提供了最多的空間、最大的舒適性以及大量的可變性。AI：ME更注重內(nèi)飾，更注重在車內(nèi)度過的時(shí)間，而不是駕駛者與方向盤、儀表和踏板之間的關(guān)系，致力于使汽車成為家和工作場所之外的“第三空間”。所有的控制元素都采用了可隱藏的設(shè)計(jì)，皆可完全隱藏于以胡桃木為表面的儲(chǔ)存空間內(nèi)。前排兩個(gè)座椅之間的桌板下帶有磁鐵，鐵的杯子或盤子可以被吸住，從而省去了杯托。座椅的設(shè)計(jì)借鑒了沙發(fā)椅，坐墊寬大、舒適，顏色為溫暖的灰色，椅背為弧形，兩側(cè)有豎直的承托物。后排座椅沒有間隔，乘客可以更隨意地改變坐姿。

側(cè)窗上的折角設(shè)計(jì)也是一大特色，一方面它可以使乘客靠在車門上的手臂有更大的活動(dòng)空間，另一方面它可以令內(nèi)艙看起來更為寬敞。通過眼部追蹤、語音輸入或是車門橫檔上的觸摸區(qū)，駕乘者可以對(duì)汽車進(jìn)行各種操作，按鍵都整合入了平面之中，有閃光標(biāo)志，但無明顯的突起。跟風(fēng)擋玻璃同寬的顯示屏，可用眼部追蹤控制，導(dǎo)航、信息娛樂等內(nèi)容皆可通過眼部活動(dòng)啟動(dòng)。戴上VR眼鏡，可將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容、電影、互動(dòng)游戲都轉(zhuǎn)化為激動(dòng)人心的體驗(yàn)。高品質(zhì)的音響系統(tǒng)能幫駕乘者隔離外界的噪音，讓駕乘者獲得或絕對(duì)的靜謐或音樂廳級(jí)的音質(zhì)。可變色的玻璃能阻隔光和熱的進(jìn)入。車頂?shù)哪緱l如同藤架，還有綠葉攀緣其上。車內(nèi)的植物讓駕乘者有親近自然之感，更有改善空氣質(zhì)量之效。

對(duì)于自動(dòng)駕駛車而言，車燈的主要作用不再只是照亮路面，而是和路上行人溝通。行人和騎自行車的人有時(shí)看不見傳統(tǒng)車燈，而AI：ME的車燈更高、更寬且延伸至車輪上方，從任何角度都可以被看到。AI：ME通過改變燈光的亮度、顏色、圖案，來傳達(dá)加速、超車或是讓行人從車前通過等信息。AI：ME還能為路人照亮周圍環(huán)境，當(dāng)其他車輛偵測到了危險(xiǎn)，它也能接收到，并用投影或LED燈組將其放大，令所有的道路使用者都能注意到。

AI：ME主要用于城市通勤，速度范圍為20公里/小時(shí)到70公里/小時(shí)。一臺(tái)125千瓦的電動(dòng)馬達(dá)以及一個(gè)65千瓦時(shí)的電池組已經(jīng)可以滿足該用途。用戶可以在城市里短途租用AI：ME，在預(yù)約時(shí)還有些自選項(xiàng)，如幾個(gè)座位、是否需要兒童座等。到了目的地后，用戶無需找尋停車點(diǎn)或充電站，AI：ME將自行前往停車場。

NEED TO KNOW

奧迪在2017年的法蘭克福車展上推出了奧迪AIcon，2018年夏天推出了奧迪PB 18運(yùn)動(dòng)車， AI:ME是奧迪第三款針對(duì)特定場景而開發(fā)的概念車。奧迪AIcon提供的是長途商務(wù)座駕，PB 18提供的是在賽道上的極速體驗(yàn)，AI:ME則是城市出行的最佳拍檔。奧迪第四款系列概念車將在2019年9月的法蘭克福車展上亮相。