多軸翼無(wú)人機(jī)視域下的紀(jì)錄片航拍影像創(chuàng)作與審美探析

杜培忠

摘 要 日益標(biāo)配化的無(wú)人機(jī)航拍給影視紀(jì)錄片帶來(lái)極具奇觀化和震撼力的視覺(jué)感觀體驗(yàn)，創(chuàng)作者在探索創(chuàng)新多樣化低空俯瞰式拍攝技術(shù)的同時(shí)，更需從藝術(shù)高度開(kāi)掘拓展其獨(dú)特的審美價(jià)值，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)完美相融，推動(dòng)無(wú)人機(jī)航拍影像創(chuàng)作不斷走向革新與成熟。

關(guān)鍵詞 無(wú)人機(jī)；航拍；影像創(chuàng)作；美學(xué)

中圖分類號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2019）237-0105-04

進(jìn)入21世紀(jì)第二個(gè)10年以來(lái)，伴隨我國(guó)民用飛行科技的迅猛發(fā)展和快速迭代，小型多軸翼無(wú)人機(jī)航拍全面進(jìn)入影視行業(yè)，它極大地取代了代價(jià)昂貴而功能單一的傳統(tǒng)載人直升機(jī)航拍路徑依賴，給日益勃興的影視紀(jì)錄片創(chuàng)作帶來(lái)了極具奇觀化和震撼力的視覺(jué)感觀體驗(yàn)，深刻改變著我國(guó)紀(jì)錄片產(chǎn)業(yè)的制作業(yè)態(tài)?；谛聲r(shí)代國(guó)產(chǎn)紀(jì)錄片所承載的特殊家國(guó)情懷和文化使命，航拍創(chuàng)作者在探索創(chuàng)新無(wú)人機(jī)多樣化低空俯瞰式拍攝技術(shù)的同時(shí)，更需注重從藝術(shù)高度開(kāi)掘拓展其獨(dú)特的審美價(jià)值，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)完美相融，推動(dòng)無(wú)人機(jī)航拍影像創(chuàng)作不斷走向革新與成熟。

無(wú)人機(jī)即無(wú)人駕駛飛機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle/Drone），是一種無(wú)線電遙控或由自身程序控制的不載人小型飛機(jī)。無(wú)人機(jī)誕生于20世紀(jì)20年代一戰(zhàn)末期，最早被用于訓(xùn)練靶機(jī)、偵察監(jiān)視、對(duì)地攻擊等軍工領(lǐng)域。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品樣態(tài)日趨多樣化，在航空測(cè)繪、地質(zhì)、氣象、農(nóng)業(yè)、電力、警用、城市管理及搶險(xiǎn)救災(zāi)等民用領(lǐng)域得到全面推廣應(yīng)用。

近10年來(lái)，伴隨深圳大疆公司無(wú)人多軸多旋翼飛行器（分四軸、六軸、八軸三種機(jī)型）的成功研發(fā)及其配套陀螺穩(wěn)像系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、小微高清運(yùn)動(dòng)照相機(jī)制作技術(shù)、無(wú)線傳輸?shù)燃夹g(shù)的成熟，無(wú)人機(jī)航空攝影作為一種新興表現(xiàn)手段被廣泛應(yīng)用到我國(guó)影視紀(jì)實(shí)作品的創(chuàng)作中，涌現(xiàn)出了以2014年10集《大美陜西》和3集《飛越山西》、2015年《鳥瞰中國(guó)》（上下集）、2017年《航拍中國(guó)》第一季（34集）、2019年《航拍中國(guó)》第二季（7集）為代表的一批大量采用無(wú)人機(jī)航拍手法展示的紀(jì)錄片精品力作，開(kāi)啟了我國(guó)影視制作業(yè)的全民航拍時(shí)代。

普通載人直升機(jī)均在2000m以上高度飛行，航拍時(shí)一般降到500m左右高度（再低則存在飛行安全問(wèn)題，另因飛行速度快近地所拍影像略顯模糊），多用于展現(xiàn)名山大川、廣袤疆域、莽莽森林草原、浩瀚海洋沙漠等宏大自然景觀和宏闊場(chǎng)景地貌，擅長(zhǎng)交待大背景大環(huán)境。因其取景構(gòu)圖缺乏對(duì)比和參照物，載人機(jī)所拍影像高度有余而細(xì)節(jié)肌理和層次感體現(xiàn)不足，片中不宜多用。

相較之下，無(wú)人機(jī)飛行高度一般為50m～150m，甚至可以進(jìn)行低至數(shù)米的“貼地飛行”（如《大美陜西-綠色家園》、《飛越山西-山河》中無(wú)人機(jī)溯流而上拍攝漢江源頭淙淙溪流、綺麗霞光映照下的黃河老牛灣壯闊河面），與紀(jì)錄片航拍影像敘事的最佳高度區(qū)間基本吻合，具有體量小、成本低、靈活易操作（僅需飛手和攝影師兩人配合即可）、不需申報(bào)航線、所拍畫面穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，可極其靈活地凌空或穿行拍攝樓群、街道、集會(huì)、小區(qū)、公園、學(xué)校、廠礦、公路、橋梁、原野、河湖、丘陵以及鄉(xiāng)村和城市概貌等人類主要活動(dòng)空間的近地式細(xì)節(jié)與大全景。其最大優(yōu)勢(shì)在于低空及超低空飛行“空中視點(diǎn)”下高度與角度的多維靈活轉(zhuǎn)換性及其一次起降即可攝取關(guān)于拍攝主體遠(yuǎn)-全-中-近-特的立體化全景別素材，為觀眾呈現(xiàn)基于日常生存環(huán)境之上熟悉而陌生的極具沖擊力的影像，帶來(lái)酣暢淋漓的大落差視覺(jué)享受和全新審美愉悅。

1 無(wú)人機(jī)航拍影像創(chuàng)作的基本方式

畫面從張世新幼子建偉雙手捧一撐桿掛面掀開(kāi)門簾走出窯洞的人物俯拍小全景起幅，隨著張建偉朝窯洞前的晾架走過(guò)去安放晾曬手中的掛面桿，景別徐徐后退拉大，逐漸顯現(xiàn)充滿鄉(xiāng)村生活氣息的張家二層窯洞院落全景、鑲嵌在西北黃土高坡上的蒼涼原生態(tài)小山村遠(yuǎn)景概貌，令人倍感蕩氣回腸。這是2014年播出的《舌尖上的中國(guó)Ⅱ-心傳》所展示的陜西吳堡張家山空心掛面制作一節(jié)呈現(xiàn)的生動(dòng)場(chǎng)景。正是從這個(gè)曾被誤以為搖臂效果的鏡頭開(kāi)始，多軸翼無(wú)人機(jī)航拍悄然“飛入”國(guó)內(nèi)中小型紀(jì)錄片制作行當(dāng)，迅疾成為一種具有革命性顛覆意義的劃時(shí)代影視文化現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)業(yè)界五年多的創(chuàng)作實(shí)踐，我國(guó)無(wú)人機(jī)航拍在鏡頭運(yùn)動(dòng)和影像創(chuàng)意方面漸成風(fēng)格，基本規(guī)律可尋。

無(wú)人機(jī)航拍的空間運(yùn)動(dòng)方式，主要包括以下四大類。

一是用于俯拍大全景和遠(yuǎn)景的“入畫”前進(jìn)式與“出畫”后退式直線運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，航模飛行方向與鏡頭中軸線水平投影重合。其中，當(dāng)鏡頭軸線與水平大地垂直時(shí)，將呈現(xiàn)一種奇特的鳥瞰視角，多用于展現(xiàn)高樓聳立的大都市、城市立體交通、舟船過(guò)江等圖景。

二是用于拍攝路橋、列車、體育場(chǎng)、海岸線等大面積、長(zhǎng)距離畫軸類主體縱深與長(zhǎng)度的左右橫向平移運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，航模飛行軸線與鏡頭中軸的水平投影存在一定的夾角，且當(dāng)鏡頭水平微搖時(shí)，若搖向與平移方向相反，則可形成一種類似地面大搖臂水平“搓拍”的特殊視效。

三是用于全角度展示地標(biāo)性建筑類主體全貌的環(huán)繞運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，無(wú)人機(jī)以橢圓形弧線式軌跡圍繞主體盤旋，整個(gè)畫面背景相應(yīng)急速旋轉(zhuǎn)更替，既動(dòng)感十足又美輪美奐。受無(wú)線搖控技術(shù)對(duì)飛行范圍的客觀限制，環(huán)繞運(yùn)動(dòng)是無(wú)人機(jī)航拍采用最多的一種方式。

四是用于展示諸如大佛、閣樓、寶塔等體量高大類主體的升降運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，向上爬升和向下俯沖是其主要運(yùn)動(dòng)特征。其間，一般遵循鏡頭搖向與航模升降相反方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以呈現(xiàn)一種類似地面大搖臂豎向“搓拍”的視效，實(shí)現(xiàn)主體低位局部小景與俯拍大全景之間場(chǎng)景環(huán)境自由轉(zhuǎn)換。

基于無(wú)人機(jī)航拍機(jī)位之高、影像之動(dòng)兩大優(yōu)勢(shì)造就的空中多維立體化運(yùn)動(dòng)攝影優(yōu)越性，揉合以上四種基本運(yùn)動(dòng)，不斷探索挑戰(zhàn)充滿無(wú)限視覺(jué)沖擊與審美張力的“復(fù)合運(yùn)動(dòng)”航拍飛行方式，應(yīng)是當(dāng)下中國(guó)航拍界致力創(chuàng)新突破之重。航模從大槐樹尋根祭祖園“根”字牌坊起幅，直線后退式貼地低飛，穿過(guò)大槐樹門洞后陡然加速升成空中俯瞰視角，重沿祭祖園中軸方向直線前進(jìn)航拍大全景——《飛越山西-歲月》中呈現(xiàn)的這一“？”型無(wú)人機(jī)航拍軌跡給人們留下極為深刻的印象。在全程無(wú)人機(jī)航拍外宣紀(jì)錄片《鳥瞰中國(guó)》中，“上升+環(huán)繞”的大壯闊、“鳥瞰+直降”的大沖擊、“直行+環(huán)繞+直行”的大優(yōu)美、“俯沖+直行”的大舒展等復(fù)合飛行運(yùn)動(dòng)隨處可見(jiàn)，它所帶來(lái)的一個(gè)個(gè)視角絕妙、震撼人心的航拍畫面美得令人窒息。讓無(wú)人機(jī)航拍真正成為一趟“非凡的空中之旅”，成敗攸關(guān)于此。

另需注意，航拍鏡頭空間運(yùn)動(dòng)方式，還應(yīng)基于片子所反映時(shí)代背景、植根的歷史文化及其表現(xiàn)主題的差異性而在航模飛行高度與飛行速度方面有所選擇區(qū)別。航拍高度與影像氣勢(shì)、航拍速度與畫面激情呈正相關(guān)，不同高度和速度下的航拍鏡頭會(huì)給觀者帶來(lái)截然不同的心理反應(yīng)與情感體驗(yàn)。

2 日益拓展的無(wú)人機(jī)航拍美學(xué)價(jià)值

具有空中多維復(fù)合運(yùn)動(dòng)自由度的無(wú)人機(jī)航拍，在給紀(jì)錄片影像創(chuàng)作生態(tài)帶來(lái)革命性變革的同時(shí)，不應(yīng)只是一種僅僅停留于炫技和感官刺激層面的影像技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步，更應(yīng)將其與視覺(jué)語(yǔ)義的深層表達(dá)結(jié)合起來(lái)，[1]將觀眾帶入超越視覺(jué)盛宴需求的全新審美境界。筆者立足近五年我國(guó)無(wú)人機(jī)航拍紀(jì)錄片創(chuàng)作實(shí)踐的發(fā)展，結(jié)合攝制《飛越山西-柳林篇》《人文柳林，逐夢(mèng)新程》等縣域高清航拍城宣片的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)體會(huì)到，無(wú)人機(jī)航拍影像顯著具有三重美學(xué)價(jià)值。

2.1呈現(xiàn)無(wú)與倫比的動(dòng)態(tài)化大遠(yuǎn)景“雄渾之美”

無(wú)人機(jī)空中俯瞰式攝影（高空懸停除外）以其持續(xù)性運(yùn)動(dòng)化的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為遠(yuǎn)景觀念注入了新內(nèi)涵。遠(yuǎn)景是紀(jì)錄片景別中視距最遠(yuǎn)、表現(xiàn)空間范圍最大的一種景別。

傳統(tǒng)的遠(yuǎn)景拍攝，僅管都是擇高處或搭平臺(tái)高機(jī)位取景，力求對(duì)事件進(jìn)行宏觀表現(xiàn)，但相對(duì)于無(wú)人機(jī)航拍而言，它所能提供的左右搖拍扇形視域、遠(yuǎn)近推拉點(diǎn)射視域、軌道單側(cè)移動(dòng)視域以及搖臂有限高程復(fù)合升降視域，總體而言均是一種趴伏于地面上的平面化觀察視效。

無(wú)人機(jī)航拍對(duì)傳統(tǒng)遠(yuǎn)景鏡頭的再造，不僅在于其與生俱來(lái)的空中視點(diǎn)優(yōu)越性，更在于空中多維運(yùn)動(dòng)攝影自然形成的基于“時(shí)間連續(xù)”先后性之上的“空間綿延”動(dòng)態(tài)性過(guò)程（升空后可連續(xù)直飛20s左右），從而使諸如河海山岳、群眾集會(huì)、萬(wàn)馬奔騰等大地理大物象大環(huán)境的巨大體量與海量數(shù)量得到“鷹的視覺(jué)”般一覽無(wú)遺、連綿無(wú)盡的均衡運(yùn)動(dòng)大全景展示，讓觀眾真正體會(huì)到一如舒展畫卷般持續(xù)呈現(xiàn)的雄偉氣勢(shì)與宏大規(guī)模“并行之美”的感染和啟示，令人震撼、驚奇，沉迷、醉美。而這種由無(wú)人機(jī)航拍所鑄就的雄渾浩瀚審美體驗(yàn)，是普通地面固定機(jī)位近暗遠(yuǎn)亮、近清遠(yuǎn)糊光線透視下“親近而疏遠(yuǎn)”的單調(diào)程式化遠(yuǎn)景拍攝永遠(yuǎn)無(wú)法企及的。

2.2呈現(xiàn)生命律動(dòng)的“自然之美”

宗白華在《論文藝的空靈與充實(shí)》中指出，“物象呈現(xiàn)著靈魂生命的時(shí)候，是美感誕生的時(shí)候”。[2]無(wú)人機(jī)航拍以其獨(dú)具的空中俯瞰式跟拍優(yōu)勢(shì)，擅長(zhǎng)記錄和表現(xiàn)以活的生命群像為主要表征的“自然之美”，為紀(jì)錄片注入扣動(dòng)人心、超以象外的生命觀照。

無(wú)論是《大美陜西-大地之歌》中渭河上逐水群飛的水鳥的精靈，毛烏素沙漠里健碩奔跑的野牛的血性，還是《鳥瞰中國(guó)-源遠(yuǎn)流長(zhǎng)》中瀾滄江上數(shù)十條龍舟齊發(fā)、600人合力開(kāi)槳的激奮，西雙版納傣族潑水節(jié)10萬(wàn)人集聚城市廣場(chǎng)大打“終極水戰(zhàn)”的淋漓，及至《飛越山西-家園》中高新區(qū)校園里數(shù)千學(xué)子集體演繹盛大課間操的活力，《輝煌中國(guó)-綠色家園》中徜徉千島湖畔綠色山水畫中騎行一族的輕盈。

從原生態(tài)動(dòng)物到主宰天地萬(wàn)物的人類，在無(wú)人機(jī)自動(dòng)鎖定主體的鳥瞰跟蹤航拍視域下，呈現(xiàn)為一種音符般躍動(dòng)的點(diǎn)狀生命體或僅可辨識(shí)物種基本輪廓的流動(dòng)生命線（這在國(guó)家地理、探索頻道的紀(jì)實(shí)類節(jié)目中有更生動(dòng)的展現(xiàn)）。觀眾通過(guò)多元色彩的唯美影像，憑借視聽(tīng)感官近乎身臨其境地認(rèn)知大自然豐富的生命現(xiàn)象，感知“萬(wàn)類霜天競(jìng)自由”的生命節(jié)奏激情迸發(fā)、生命本真的幽情壯采充分綻放，并從具體物象中超脫升華，從而達(dá)到中國(guó)古典文學(xué)的審美至境——意境所追求的那種活躍著無(wú)限生命律動(dòng)的韻味無(wú)窮的詩(shī)意審美層級(jí)。

2.3呈現(xiàn)自由俯瞰的“抽離之美”

《家園》（Home）中有一句經(jīng)典臺(tái)詞：即便是你再熟悉不過(guò)的地方，從空中鳥瞰也會(huì)震撼到你。豪無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人機(jī)航拍為蕓蕓眾生打開(kāi)了一目俯瞰生存大地的“天眼”，同時(shí)更以其極具視覺(jué)震撼的“兩極鏡頭”將人類世世代代恣意“飛天”遨游的夢(mèng)想變?yōu)楣庥艾F(xiàn)實(shí)。

在BBC推出的《人類星球-河流/城市》（Human Planet）中，攝影機(jī)從主體頭頂上方變焦拉開(kāi)，同時(shí)飛行高度緩緩提升，在此雙重“疏離”視效共同作用所呈現(xiàn)的影像中，僅靠高低兩條纖細(xì)繩索命懸一線“搭橋”跨過(guò)湍急湄公河漁獵的山釀，穿行喜瑪拉雅大峽谷險(xiǎn)象環(huán)生冰河之路送子女上學(xué)的斯坦金，立于贊比西河維多利亞大瀑布頂端搏命般捕魚的約瑟法特，領(lǐng)著駝隊(duì)艱難跋涉在干涸米爾吉斯河谷找水的利馬蓋，在貧民圍堵的城市垃圾廠撐起后兜卸載的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，漸漸縮成洶涌大河背景上、皚皚群山夾峙下、金色瀑布水霧中、渾黃死寂山谷底和無(wú)盡垃圾綿延河岸邊一個(gè)個(gè)移動(dòng)的小黑點(diǎn)。

從近地“放大鏡”式透視下的細(xì)微到高空“望遠(yuǎn)鏡”式俯察下的宏大之間極速變幻，透過(guò)這一超級(jí)航拍“拉鏡頭”鯤鵬展翅扶搖直上的表象視炫，觀眾將油然而獲一種對(duì)人類生存和人與自然關(guān)系深層哲思的“抽離式”美感體悟——在大自然面前人類永遠(yuǎn)是渺小的，[1]但保護(hù)地球、改變?nèi)祟惷\(yùn)就掌握在人類自己手中。這種獨(dú)特“抽離”審美享受，將伴隨無(wú)人機(jī)附帶航拍相機(jī)電動(dòng)推拉功能的普及而得以更好實(shí)現(xiàn)。

憑借日新月異的科技創(chuàng)新不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，滿足日益增長(zhǎng)的大眾紀(jì)錄片審美需求不斷提升藝術(shù)品味，無(wú)人機(jī)航拍影像創(chuàng)作的獨(dú)特魅力及其美學(xué)價(jià)值正在技術(shù)與藝術(shù)的日益融合中得到釋放和顯現(xiàn)——這是一場(chǎng)已經(jīng)掀開(kāi)，遠(yuǎn)未落幕的美學(xué)探索之旅。

3 規(guī)避航拍影像的空洞化審美局限

美是相對(duì)的，任何審美都有其先天局限性。盡管無(wú)人機(jī)航拍為我們提供了一種生疏而奇特的觀察角度、陌生而新穎的影像構(gòu)成，但因其長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)態(tài)化、連續(xù)性地呈現(xiàn)大景別、大景深的宏觀影像，缺乏對(duì)主體必要的局部細(xì)節(jié)性展示及其特定意韻烘托，很容易導(dǎo)致觀者審美疲勞。故此，設(shè)法規(guī)避無(wú)人機(jī)航拍的空洞化審美局限應(yīng)是同大膽采用無(wú)人機(jī)航拍拓展紀(jì)錄片表現(xiàn)手法同等重要的實(shí)踐課題。

首先，解決這一問(wèn)題常用的辦法，就是在無(wú)人機(jī)航拍影像間隙畫龍點(diǎn)睛式地穿插進(jìn)地面常規(guī)拍攝的細(xì)節(jié)與特寫畫面，實(shí)現(xiàn)航拍的雄宏崇高之美與地拍的寫意秀媚之美之間巧妙結(jié)合轉(zhuǎn)換。其間，注意有三。

其一，地拍畫面盡量要拍成小推、緩拉、慢搖等運(yùn)動(dòng)鏡頭，以使其與空中航拍流暢實(shí)現(xiàn)“動(dòng)接動(dòng)”。若為固定畫面，則其取景構(gòu)圖中一定要含有動(dòng)態(tài)性元素，或?yàn)榍疤摵髮?shí)的變焦、延時(shí)拍攝中的云加速、車流加速、時(shí)光流逝等，包含特定動(dòng)勢(shì)的特制導(dǎo)引示意性動(dòng)畫亦可采用。

其二，要克服“精航拍”而“粗地拍”的慣性思維。地拍時(shí)一定要上架，或借助軌道、搖臂等專業(yè)器材來(lái)獲取最佳運(yùn)動(dòng)影像，以保證全片畫面品質(zhì)。

其三，插入地拍畫面要少而精。若為大型航拍紀(jì)錄片，一處插入不宜超過(guò)3個(gè)，否則可能沖淡航拍影像敘事的宏大審美效應(yīng)。

其次，在無(wú)人機(jī)航拍的前期拍攝和后期剪輯兩個(gè)環(huán)節(jié)上適當(dāng)加以創(chuàng)新，也能收到必要的增色和改觀效果。前期拍攝時(shí)，創(chuàng)作者應(yīng)盡量巧妙利用地形條件創(chuàng)造有前景的起伏，如讓無(wú)人機(jī)沖過(guò)橫亙于眼前的一條山脊線航拍整體山系、越過(guò)一叢防護(hù)林帶航拍田野、跨過(guò)與中軸交錯(cuò)的一座立交橋航拍寬闊主街、插過(guò)亮麗樓宇一角航拍繁華都市等，均會(huì)讓人收獲別有洞天的沖擊性視覺(jué)轉(zhuǎn)換體驗(yàn)。后期剪輯時(shí)，可借鑒《鳥瞰中國(guó)》中按景別由大到小“切割式”剪輯運(yùn)用升降環(huán)繞復(fù)合運(yùn)動(dòng)方式航拍的山巔金色大佛和少林塔林對(duì)決戰(zhàn)的新穎手法，或可對(duì)一個(gè)航拍鏡頭適當(dāng)間有段落加速，從而形成一種基于全素材過(guò)程的大落差跳躍性視覺(jué)觀感，力戒一個(gè)連續(xù)長(zhǎng)鏡頭漫漫走到底。這樣，也能一定程度調(diào)動(dòng)人們的收視興趣。

另外，由于4K高清級(jí)無(wú)人機(jī)航拍具有獨(dú)特的高空遠(yuǎn)距離“無(wú)隱私”觀瞻優(yōu)勢(shì)，航拍時(shí)要盡量避開(kāi)主體周圍的雜亂環(huán)境，對(duì)其他影響紀(jì)錄片主題價(jià)值體現(xiàn)以及可能引發(fā)意識(shí)形態(tài)等爭(zhēng)論的細(xì)微物像也應(yīng)有所回避，以期片子臻于完美。

4 結(jié)論

任何紀(jì)實(shí)性影視作品“一經(jīng)采用航拍手段來(lái)制作，就注定了要被賦予一種史詩(shī)式的基調(diào)?！盵3]致力以“上帝之眼”突破地面拍攝在影像內(nèi)涵和畫面意蘊(yùn)表達(dá)方面存在的短板，不斷探索實(shí)踐無(wú)人機(jī)航拍空間表現(xiàn)的藝術(shù)語(yǔ)言、造型特征和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，形成同厚重傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)與博大精深哲學(xué)理念相諧調(diào)、適應(yīng)現(xiàn)代國(guó)際傳播語(yǔ)境、彰顯“中國(guó)夢(mèng)”時(shí)代主題，具有中國(guó)特色、中國(guó)風(fēng)格、中國(guó)氣派的無(wú)人機(jī)航拍影像創(chuàng)意與美學(xué)特征，為國(guó)產(chǎn)紀(jì)錄片創(chuàng)作插上“飛翔的翅膀”，更好講好中國(guó)故事、傳播中國(guó)聲音，當(dāng)是新時(shí)代航拍紀(jì)錄人亟待提升的職業(yè)品格和價(jià)值追求。

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