基于功能視角下的城市街道景觀改造研究
——以上海市徐匯區(qū)田林路街道景觀改造方案設(shè)計為例

0 引言

隨著我國城市化進(jìn)程推進(jìn)，大量新型城鎮(zhèn)不斷涌現(xiàn)，體量較大的城市更體現(xiàn)出人口與功能的富集作用，城市規(guī)模迅速擴大。但在這波城市化浪潮中，不少大型城市老城區(qū)因土地拆遷成本過高導(dǎo)致城市改造頻率滯緩，部分街道甚至出現(xiàn)與城市整體風(fēng)貌不匹配的衰敗現(xiàn)象。對此，國外專家稱之為“城市離心更新”，若不采取有效措施，我國城市中部分老舊街道也將成為新的“布魯克林”，破舊的街道、雜亂的商鋪、藏污納垢的城市消極空間替代了原本欣欣向榮的街道。為此，對城市老舊街道定期改造十分必要，可改善城市環(huán)境面貌、提升街道藝術(shù)形象與文化品位，提高附近居民的生活品質(zhì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

1 項目概況

1.1 街道現(xiàn)狀

本文所涉及的街道位于上海市徐匯區(qū)田林路，該段街道東起柳州路，西至桂州路，全長約600m，道路兩側(cè)分布著大量居住社區(qū)、社區(qū)配套小學(xué)、沿街店面等。田林路作為20世紀(jì)80年代上海市新建的10個新型社區(qū)主要道路之一，曾是田林街最繁華的道路，商鋪、科教文衛(wèi)、政府辦公樓等均沿此街道布置。

時光流逝，大部分社區(qū)逐步進(jìn)入“老齡化”，隨著沿街社區(qū)居民構(gòu)成、消費方式的不斷轉(zhuǎn)變，沿街商鋪業(yè)態(tài)逐步呈現(xiàn)“老、舊、小”等特征。加之該區(qū)域與周邊過境車輛不斷增加，使狹窄的道路更加擁擠不堪（見圖1）。

圖1 田林路街道現(xiàn)狀

為讓田林路重新煥發(fā)青春及提升周邊居民生活品質(zhì)，本次街道景觀改造的主要內(nèi)容包括街道功能空間重塑、街道立面整治及街道景觀提升等。

1.2 街景改造策略

通過實地調(diào)研，將本次街景改造策略確定為“分類型、抓重點、做細(xì)節(jié)”三大步驟。

街景改造主要涉及建筑物、景觀環(huán)境及附屬設(shè)施3類，除區(qū)分不同類型改造對象的具體改造目標(biāo)外，還需明確實際使用對象及使用功能。

改造項目易受場地條件、項目投資、建設(shè)時間等客觀因素制約，本項目將街道功能空間重塑與立面景觀提升作為重中之重。為提升改造工程的整體效果，對沿街休閑座椅、商鋪店招等“街道家具陳設(shè)”進(jìn)行深化設(shè)計，使之真正融入街道。

2 街道功能空間

2.1 街道功能需求分析

項目現(xiàn)場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)田林路兩側(cè)老舊小區(qū)密集、社區(qū)居住人口密度大、原有社區(qū)公共設(shè)施老化現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。沿線居民長期受交通擁堵、公共空間缺乏等問題困擾，加之沿線社區(qū)原住居民已顯露老齡化趨勢，密集的人流與車流、直通街道的社區(qū)出入口等增加了社區(qū)沿線老年人出行的安全隱患。同時，每天繁忙的車流、人流使狹窄的道路更顯擁擠，尤其是工作日接送學(xué)生的家長匯集在道路中部，更加劇了道路擁堵。

因此，本次街景整治的重點是充分挖掘街道可利用空間并將其功能合理化，以解決擁堵問題，并完善街道功能設(shè)施及老舊街道立面整治工作。

2.2 交通疏導(dǎo)空間方案

田林路擁堵呈現(xiàn)明顯的潮汐性特征，主要由3股人流與車流組成：沿街兩側(cè)老舊社區(qū)居民、田林小學(xué)的接送家長及公交站點人流。

1）為改善沿街社區(qū)出入口的交通流線，對原本雜亂的通行方式進(jìn)行有效疏導(dǎo)。對人行出入口和人車混流出入口采取以下措施：①對人行出入口進(jìn)行景觀強化，結(jié)合綠化增加標(biāo)識、座椅等公共設(shè)施，引導(dǎo)人流通行，減少行人對車行出入口產(chǎn)生的壓力；②在人車出口對現(xiàn)有部分社區(qū)綠地進(jìn)行植物品種更新，在不擴大花壇或綠地面積的前提下，提升綠化景觀效果，改造所用的苗木類型與田林路兩側(cè)綠地中的苗木相同，使綠化景觀具有連續(xù)性，人車出入口的改造范圍應(yīng)根據(jù)其入口寬度和社區(qū)內(nèi)現(xiàn)有綠化情況進(jìn)行局部調(diào)整；③人車出入口外側(cè)人行道位置放置2行數(shù)量不等的移動式花臺或設(shè)置地面標(biāo)識，提醒人行道上的人流前方有特殊通道存在。

2）對田林小學(xué)駐點調(diào)查發(fā)現(xiàn)，田林小學(xué)接送人流在工作日較為固定，是造成7：00—8：30，15：00—17：00田林路擁堵的主要誘因。針對上述情況，利用學(xué)校校門左右兩側(cè)違建拆除后的空間，布置2處休息等候空間——家長匯。為了在有限的空間內(nèi)盡量多地設(shè)置座椅，因此采用了木質(zhì)多層階梯式座椅，讓區(qū)域內(nèi)的家長不但可擁有便于交流的舒適座位，而且免去了街道上擁擠的人車所帶來的安全隱患。半開放式的等待空間為學(xué)生和家長提供簡單交流場所，成功地將接送人流約束在特定區(qū)域，減少人流對田林路主干道的交通流量干擾。沿街設(shè)置1道半人高景墻，不僅起到分隔作用，使家長匯區(qū)域形成較私密空間，而且擴大了街面視野，家長可隨時關(guān)注校門口動向（見圖2）。

圖2 家長匯區(qū)域效果

3）本段道路分布3處公交站臺，項目在站臺周邊設(shè)置更多座椅，為等候公交車的居民提供便利。為進(jìn)一步方便老年人出行及社交活動，項目還結(jié)合公交站臺附近零星空間改造設(shè)置充滿老上海風(fēng)情的記憶角和康樂佳，使老年人不僅能在街道空間內(nèi)等候公交車，而且遠(yuǎn)道會友而來的老年人也可在街道附近的社交空間進(jìn)行交流。為解決沿街非機動車亂停放問題，道路兩側(cè)集中設(shè)置非機動車停放場地，利用波浪形停放架規(guī)范車輛停放位置與方向（見圖3）。

圖3 改造后沿街效果

4）為減少行人、非機動車與機動車間的相互干擾，在非機動車道上使用彩色瀝青，區(qū)分機動車與非機動車道。同時利用間隔式布置的花箱分割行人與車流，在保證通行功能的同時，豐富街道立面層次。

2.3 沿街空閑區(qū)域的納入與利用

項目設(shè)計人員在調(diào)取田林路沿街部分社區(qū)測繪資料時發(fā)現(xiàn)，許多相鄰2棟建筑間原本夾雜著面積不等的空閑區(qū)域，但這些空間被各類店鋪所侵占，通過與規(guī)劃、住建等多個政府部門及建設(shè)單位核實，將上述空間拆除后重新利用，增加了沿街功能空間布置的可行性。由于部分違建占用了部分社區(qū)出入口空間，拆除后既保證了居民權(quán)益，又為出入口改造提供了更多實施空間。

測繪資料中另一些空閑區(qū)域現(xiàn)狀為藏污納垢的消極空間，散亂無序，建筑垃圾、生活垃圾散落四周。結(jié)合周邊住戶需求將這些空間打造成休閑及健身空間。場地內(nèi)利用最新的植物綠墻技術(shù)打造出極具生態(tài)和景觀效果的垂直綠化景觀，同時，根據(jù)功能定位布置景觀室外家具和健身器械。對消極空間的積極營造不僅消除了安全隱患和負(fù)面影響，而且緩解了街道周邊居民對公共空間的需求壓力。

3 街道綠化景觀

3.1 景觀現(xiàn)狀

現(xiàn)狀田林路由于建成時間較早，街道及兩側(cè)的綠化面積極少，目前僅道路南側(cè)分布62株梧桐行道樹，部分沿街社區(qū)入口處綠化面積極少且分布零散。

3.2 街道綠化面積擴展

為配合街景改造工程，當(dāng)?shù)亟值拦ぷ魅藛T通過對沿街部分商鋪的核查，拆除桂林路及柳州路路口的幾處違章搭建，新增約450m2綠化。街道工作人員主動與沿街的社區(qū)居委會溝通與協(xié)調(diào)，希望居民同意將原屬社區(qū)的部分綠化進(jìn)行景觀提升，并利用通透式鐵藝圍墻或直接向公眾開放提升社區(qū)公共綠化的服務(wù)屬性。將南側(cè)人行道原有樹篦子改造成形式多變且具有坐凳功能的綠化種植池，構(gòu)建多層次的藝術(shù)街道景觀。

3.3 現(xiàn)有街頭綠地改造

項目中現(xiàn)有面積最大的街頭綠地位于田林路與柳州路路口，與過街人行道相連，承擔(dān)著交通組織與城市界面展示功能。本案保留了區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀喬木，重新調(diào)整花壇外形進(jìn)而強化綠地交通導(dǎo)向功能，通過重新勾勒的花壇線形，布置部分用于種植時令花卉的移動式花箱。針對綠地中層與底層植物景觀效果不佳的問題，增設(shè)大量觀賞性且易于維護的觀賞草及多年生宿根花卉。在綠地東側(cè)新設(shè)1處木質(zhì)景觀平臺，將原本散落于綠地內(nèi)的休閑座椅歸集至平臺內(nèi)，該做法為綠地交通導(dǎo)向功能的調(diào)整提供了部分場地，調(diào)整后的休閑座椅由于遠(yuǎn)離交通流線，顯得更為私密與安靜。平臺四周的高大喬木可為在此休息的人群遮蔭，提高其使用頻率。綠地中部設(shè)置1道不銹鋼格柵墻，將沿街店鋪與綠地進(jìn)行合理分隔，減少商鋪與道路的相互影響。通過上述改造改善了該處街道的整體形象，成為整條街道的景觀亮點與核心（見圖4）。

圖4 街頭綠地改造

4 街道立面改造

4.1 存在的問題

田林街建于20世紀(jì)80年代，街道兩側(cè)社區(qū)及商鋪歷經(jīng)數(shù)次建設(shè)與更新，在造型、色彩及使用功能上存在較大差異，導(dǎo)致田林街道路兩側(cè)立面雜亂不堪，如部分建筑物充滿民國風(fēng)味的挑檐被各色商鋪招牌遮擋，住宅與商鋪外懸掛大小不一的空調(diào)室外機，商鋪招牌樣式各異，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

4.2 街道立面景觀改造方案

如圖5所示，根據(jù)臨街建筑樣式及建設(shè)年代（紅色與橘色建筑物建成于20世紀(jì)80年代，黃色為民國時期建筑物，綠色為2000年后建成的建筑），將田林街立面景觀改造分為5個方案，街道北側(cè)6棟紅色建筑與南側(cè)3棟紅色建筑分為A類；北側(cè)2棟橘紅色建筑分為B類；南側(cè)1棟土黃色建筑分為C類；南側(cè)2棟檸檬黃色建筑分為D類；剩余3棟綠色建筑分為E類。

圖5 田林街沿街建筑立面分類

1）A類 基本為20世紀(jì)80年代建成的住宅，建筑底層為沿街商鋪，因商鋪經(jīng)營范圍不同，店招不統(tǒng)一，顏色、規(guī)格、材質(zhì)雜亂無章，部分超規(guī)格店招甚至遮擋原建筑2樓部分窗戶。為此，改造過程中恢復(fù)原有建筑設(shè)置于商鋪上方的300mm厚挑檐，采用鋁扣板形式統(tǒng)一制作各店安裝店招的基層。針對較凌亂的空調(diào)室外機，統(tǒng)一將其安裝于建筑物每層挑檐位置，并在其外側(cè)安裝鋁格柵進(jìn)行遮擋。

2）B類 立面改造方案基本與A類建筑相同，僅根據(jù)其建筑物外挑檐寬度進(jìn)行局部調(diào)整。

3）C類 位于田林路與桂林路路口，原為田林街知名的百貨商店，20世紀(jì)末一直是田林街乃至附近地區(qū)最繁忙的店鋪，承載了居民的美好回憶。本次街景改造中將其作為改造重點，利用落地式玻璃代替現(xiàn)有封閉式墻體，使商鋪內(nèi)的商品一覽無余，似乎回到萬物勃發(fā)的改革開放初期。

4）D類 2棟3層建筑是典型的民國時期建筑，其沿街外墻為通體紅磚且每扇窗戶外框均有1圈白色石膏線造型，建筑與人行道上高大的梧桐樹相互映照，仿佛讓人置身于時尚的巴黎。為凸顯這一富有時代感和地域風(fēng)情的建筑物，設(shè)計師將現(xiàn)有建筑物店招全部拆除，恢復(fù)建筑物原有外立面，紅磚映襯白色窗框，與高大的法國梧桐相映成趣，商鋪前休閑座椅上的人們品嘗著手中的咖啡，欣賞街道上過往的人群，好不愜意。

5）E類 2000年后新建建筑在設(shè)計時已充分考慮沿街商鋪的店招布置，引進(jìn)的商鋪業(yè)態(tài)均為知名連鎖品牌，其對于店鋪門面裝飾的品質(zhì)要求較高，且相鄰商鋪在店招規(guī)格及色彩上均有較統(tǒng)一的基調(diào)。因此，改造過程對上述商鋪建筑予以現(xiàn)狀保留。

5 結(jié)語

通過改造，田林路街道面貌煥然一新（見圖6），但改造過程中發(fā)現(xiàn)，前期城市規(guī)劃與社區(qū)功能分配是城市街道不斷更新完善的重要保障，只有重視城市規(guī)劃設(shè)計，才能創(chuàng)造出空間有序、建筑造型和諧、景觀優(yōu)美且富于特色的城市環(huán)境。

圖6 田林街沿街建筑改造效果