新時(shí)期促進(jìn)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路

鄭澤芳 陳樹松

摘要：作為國家發(fā)展的前提和基礎(chǔ)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密不可分的，要想搞好經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須管理建設(shè)好交通運(yùn)輸。雖然現(xiàn)在我國的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展已經(jīng)非常先進(jìn)。但是在我國大的經(jīng)濟(jì)背景下，還需要面臨很多問題和挑戰(zhàn)。這就要求從事相關(guān)行業(yè)人員抓好管理，全面考慮有可能發(fā)生的問題的對策和解決方法。

關(guān)鍵詞：交通建設(shè);解決思路

中圖分類號(hào)：F542 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2019）012-0406-01

當(dāng)下，我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展很是繁榮，前景大好，但是還是有很多方面值得我們注意，因?yàn)槲覈默F(xiàn)階段國家和相關(guān)部門對相關(guān)行業(yè)的投入和管理并不是很大力度，管理方面和體制都還不健全，所以說現(xiàn)在看似沒有什么大問題的交通運(yùn)輸管理行業(yè)，其實(shí)存在著很大的漏洞，一旦問題激化，就會(huì)對現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸造成很大的影響。嚴(yán)重的還會(huì)阻礙行業(yè)的發(fā)展。

一、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系分析

一個(gè)國家的交通運(yùn)輸業(yè)如果發(fā)展壯大，就會(huì)使該國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，對于人流，可以促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，而物流也會(huì)使進(jìn)出口變得便利。從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)實(shí)際的調(diào)查，一般交通發(fā)達(dá)的地區(qū)，人們的經(jīng)濟(jì)水平都是很好的。同樣如果該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，那么他的交通一樣會(huì)很發(fā)達(dá)。這就形成了一個(gè)很好的循環(huán)，使其越發(fā)展越好，越來越順利。如果一個(gè)城市對交通運(yùn)輸業(yè)投入比較大，政府和相關(guān)部門對交通運(yùn)輸管理力度大，制度嚴(yán)格，那么城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展是必然的。相反，如果該城市的交通運(yùn)輸業(yè)不是很發(fā)達(dá)，那么該城市的經(jīng)濟(jì)一定比較落后，而且以后發(fā)展比較緩慢。一般來講，交通運(yùn)輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是同步進(jìn)退的，他們都是相互制約，相互影響。

二、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困難

1.由于我國市場經(jīng)濟(jì)體制的矛盾。使得投入和建成的成本之間有矛盾。由于我國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)體制原因，造成我國國內(nèi)的任何東西的物價(jià)都是跌宕起伏不定的。所以在建成的成本上有上漲也有下降的。建成材料也是成本比較波動(dòng)大。這些就成了公路建設(shè)的阻礙。在這種情況下，要建成高質(zhì)量的公路和交通運(yùn)輸網(wǎng)就比較麻煩。

2.由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，國民生活水平的不斷提升，這就支持了人們手中都有自己的私家車。而這些私家車一旦上了國家的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)，就會(huì)給國家的交通運(yùn)輸網(wǎng)貸來極大的負(fù)荷。還有就是我國現(xiàn)階段從事交通運(yùn)輸管理等行業(yè)的人們。仁化水平和素質(zhì)比較低，而且符意識(shí)比較低。沒有辦法為客戶和國家人民提供更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，成本的限制也限制了高新技術(shù)人員的采用。

三、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成和挑戰(zhàn)

對于我國在早在解放前就已經(jīng)出現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，那時(shí)的經(jīng)濟(jì)工程剛剛起步，而且新中國成立剛剛不久。所以發(fā)展比較緩慢，而且都是比較大的城市。最開始的發(fā)展階段主要就是道路照明，路燈和觀景方面。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的設(shè)施和技術(shù)都比較低下和簡易，但是對于夜晚出門的人們還是有很大的幫助的。

四、交通行政綜合執(zhí)法的必要性分析

1.因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸不僅有公路，而且還有水路和鐵路等方式。所以，國家和政府相關(guān)部門對于其管理方面也不只僅僅有公路的管理。這些管理部門在保護(hù)交通秩序和行業(yè)管理人員的錢意等方面。而且還有。對人身安全和事業(yè)發(fā)展，行業(yè)未來趨勢等方面有著重要的決定性權(quán)利。但是從現(xiàn)在我國的行業(yè)內(nèi)的情況來看，一些部門濫用職法，擾亂行業(yè)內(nèi)部的秩序。致使管理更加的不易。執(zhí)法效率低下等問題。這不僅影響了交通行業(yè)的發(fā)展，而且還影響了社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)文明發(fā)展。為了解決現(xiàn)在的交通。管理模式中存在的一些問題，保護(hù)人們的人身安全和權(quán)益，通過會(huì)議和系統(tǒng)的特點(diǎn)來做出新的管理體制，提出了相關(guān)的解決問題的對策。建立起科學(xué)合理的管理模式，對道路運(yùn)輸和人物運(yùn)輸都起的相關(guān)的決定性作用。也是相關(guān)部門和管理人員應(yīng)該著重抓的要點(diǎn)。

2.解決當(dāng)前公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨問題的對策

解決我國現(xiàn)在的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面的問題的對策，不僅有加強(qiáng)投入來對經(jīng)濟(jì)方面的緩解，也要對相關(guān)的建設(shè)中對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行保障。加強(qiáng)綠基金的落實(shí)和投入方面的管理。和事業(yè)的影響。各地方政府應(yīng)該采取科學(xué)的，合理的方法對資金進(jìn)行處理。還要結(jié)合實(shí)際，提高資金的籌備力量來拓展渠道，得到經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。而且還要保持各方面的平衡，帶當(dāng)?shù)氐墓芾碇袑?shí)現(xiàn)平衡與協(xié)調(diào)，能夠更好的保證。經(jīng)濟(jì)方面的問題，對于公路交通運(yùn)輸管理方面應(yīng)該做好與時(shí)俱進(jìn)。穩(wěn)健發(fā)展。真少，不同地區(qū)之間的不平衡和不穩(wěn)定的因素造成對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，而?yīng)該更好的利用當(dāng)?shù)氐那闆r和條件來。發(fā)展交通運(yùn)輸行業(yè)。吃一些以前不具備發(fā)達(dá)交通的城市和地區(qū)，利用當(dāng)?shù)氐囊恍┨攸c(diǎn)和地址基本情況來建設(shè)投入新的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)。建設(shè)的時(shí)候應(yīng)該減少浪費(fèi)，提高效率。來，在維護(hù)過程中應(yīng)該減少技術(shù)的不過關(guān)和后期的保養(yǎng)工作。

其實(shí)應(yīng)該解決同步建設(shè)在發(fā)展的趨勢和方向上是很重要的。公路運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)要注意這一問題，在沿線城市和地區(qū)要充分的對公路的寬度進(jìn)行擴(kuò)展，從而更好地對公路沿邊的城市帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行的交通便利。更快的實(shí)現(xiàn)農(nóng)村與城市的接軌。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城市化水平的提高。實(shí)際情況，利用科學(xué)合理的手段進(jìn)行拓展和發(fā)展。在道路建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)該全面地考慮問題和交流經(jīng)驗(yàn)。有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中存在的問題，應(yīng)該與他人積極的交流和討論，借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)和以前的操作流程。相互幫助，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，對公路和城市，國家社會(huì)文明和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著相當(dāng)重要的作用。

最后思考在建設(shè)交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，什么是重點(diǎn)？如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)局部進(jìn)行合理的優(yōu)化是非常重要的。在道路，公路運(yùn)輸網(wǎng)。建成的時(shí)候應(yīng)該注重科技人員的使用和新技術(shù)的采用。這樣不僅能保證公路建設(shè)的比較科學(xué)化，合理化，還能保證其使用的壽命和周邊的環(huán)境不受到很大的影響，改變傳統(tǒng)道路運(yùn)輸網(wǎng)的一些弊端和缺點(diǎn)。而在建設(shè)過程中，一些高新技術(shù)和資源的整合是比較關(guān)鍵的，因?yàn)楣钒l(fā)展可以帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，這對市場調(diào)節(jié)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有很大的作用，對于一些沿路的城市和農(nóng)村村莊發(fā)展合理的當(dāng)?shù)靥厣?。借助公路運(yùn)輸網(wǎng)來進(jìn)行宣傳和運(yùn)輸。當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，而且還能將本地的特色和相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶出去。

五、結(jié)語

通過對交通運(yùn)輸網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)方面的管理問題進(jìn)行闡述。難看出我國現(xiàn)在的對于交通運(yùn)輸?shù)墓芾磉€是存在一些問題的。應(yīng)該采用一些科學(xué)合理的手段進(jìn)行管理，對于經(jīng)濟(jì)方面的一些問題，應(yīng)該注重生產(chǎn)，分配和一些其他手段的結(jié)合。推動(dòng)運(yùn)輸網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和帶動(dòng)周邊發(fā)展的一種模式。使我國交通運(yùn)輸網(wǎng)更加的科學(xué)合理和便利。從而促進(jìn)我國生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展。